Что такое модель TT для компании Audi? Во-первых, это имидж — стильное спорткупе, которое может позволить себе практически любой, дозревший до автомобиля премиальной марки из Германии. В то же время, это продукт еще и коммерчески успешный — первые два поколения TT разошлись по миру тиражом, превышающим 500 тысяч экземпляров. Станет ли третье поколение Audi TT таким же культовым автомобилем, как первые два?
Дизайн
Производитель старался сделать данную модель похожим на прошлое поколение, ведь оно действительно получилось удачным. В результате мы получили современный автомобиль, имеющий нотки предыдущей версии.
Спереди модель получила слегка рельефный капот, на краю которого находится логотип бренда. Оптика купе просто шикарна, она узкая, агрессивная и оснащена светодиодной начинкой. Между фарами находятся 6-ти угольная большая хромированная решетка радиатора. Большой аэродинамический бампер имеет красиво вставленные воздухозаборники, отводящие воздух на передние тормоза.
Профиль автомобиля имеет просто шикарные формы, которые будут привлекать внимание на дороге общего пользования. Сильно раздутые колесные арки, хромированные зеркала заднего вида и красивые линии кузова. Помимо хромированного зеркала еще присутствует крышка топливного бака, выполненная тоже из полированного металла.
Задняя часть получила прекрасную светодиодную оптику, а также спойлер выдвигающийся на определенной скорости или при нажатии кнопки. Крышка багажника имеет прекрасные формы, которые подчеркивают оптику. Присутствует массивный бампер, с красивой выштамповкой в нижней части. Также внизу бампера находится пластиковая накладка, в которую красиво вставлены 2 патрубка системы выпуска.
Размеры купе:
- длина – 4177 мм;
- ширина – 1832 мм;
- высота – 1353 мм;
- колесная база – 2505 мм;
- клиренс – 130 мм.
Также еще присутствует версия с открытой крышей. Кабриолет получил слегка изменений внешний вид, он стал более агрессивным.
История появления автомобиля[править | править код]
Разработка Audi TT началась в сентябре 1994 года в Audi Design Center в Калифорнии. Впервые TT была показана в качестве концепт-кара на Франкфуртском автосалоне в 1995. Заниматься дизайном было поручено Джею Мейсу (англ. J Mays), Фримену Томасу (англ. Freeman Thomas) и Мартину Смиту (англ. Martin Smith), разработавшим успешный дизайн интерьера[2]. Адаптация под ранее не использовавшуюся бесшовную лазерную сварку для 1-го поколения TT задержала выпуск автомобиля.
Производство модели налажено в два этапа. На заводе в городе Ингольштадте (Германия) производятся кузова (шасси), которые затем переправляются в город Дьёр (венг. Győr) (Венгрия) на завод компании Audi Hungaria Motor Kft. На этом предприятии, где также происходит разработка и производство двигателей для автомобилей концерна Volkswagen, и завершается производственный процесс для Audi TT[3]. Завод Audi в Дьёре мощностью 40 000 штук в год был открыт в 1992 году[4].
Изначально Audi не включала в список опций автоматическую коробку переключения передач. 6-ступенчатая автоматическая коробка-гидротрансформатор стала доступна в 2002 году[5], а DSG (S-Tronic) — позже, в 2003.
Технические характеристики Audi TT и TTS
| TT 2.0 | TT 2.0 quattro S-tronic | TTS | |
|---|---|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый с турбонаддувом, R4 | Бензиновый с турбонаддувом, R4 | Бензиновый с турбонаддувом, R4 |
| Рабочий объем | 1984 см³ | 1984 см³ | 1984 см³ |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 230 / 4500-6200 | 230 / 4500-6200 | 310 / 5800-6200 |
| Макс. момент, Нм/об/мин | 370 / 1600-4300 | 370 / 1600-4300 | 380 / 1800-5700 |
| Тип привода | передний | полный | полный |
| Трансмиссия | механическая, шестиступенчатая (роботизированная с двумя сцеплениями, шестиступенчатая) | роботизированная с двумя сцеплениями, шестиступенчатая | роботизированная с двумя сцеплениями, шестиступенчатая |
| Передняя подвеска | McPherson | McPherson | McPherson |
| Задняя подвеска | четырехрычажная, независимая | четырехрычажная, независимая | четырехрычажная, независимая |
| Габариты (ДхШхВ), мм | 4177 x 1832 x 1353 | 4177 x 1832 x 1353 | 4191 x 1832 x 1343 |
| Колесная база, мм | 2505 | 2505 | 2505 |
| Размер багажника, л | 305 | 305 | 305 |
| Снаряженная масса с водителем, кг | 1305 (1335)❊ | 1410 | 1460 |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 6,0 (5,9)❊ | 5,3 | 4,6 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 250 | 250 |
| Расход топлива (комб.), л/100 км | 5,9 (6,3)❊ | 6,4 | 6,8 |
| Размер шин (база) | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 245/40 R18 |
| Объем топливного бака, л | 50 | 51 | |
| Цена в Германии, руб | от 1 800 000 | 1 954 000 | 2 595 000 |
❊ – в скобках приведены данные для автомобиля с роботизированной трансмисией
Размеры
Ауди ТТ- это двухдверный спорткар премиального класса. Автомобиль выпускается в двух типах кузова- купе и родстер с мягкой крышей. В первом варианте исполнения, он насчитывает 4191 мм в длину, 1832 мм в ширину, 1376 мм в высоту и 2505 мм между колесными парами. Автомобиль построен на платформе MQB с передним поперечным расположением силового агрегата. Его кузов на 69 процентов состоит из сплавов «крылатого» металла, а подвеска имеет полностью независимую компоновку. Спереди находятся стойки McPherson с жесткими рычагами, а сзади- многорычажная конструкция. В базовых версиях по кругу установлены обычные амортизаторы с винтовыми пружинами. За дополнительную плату, можно заказать адаптивные стойки Magnetic Ride. Что касается размера багажника, то он ожидаемо мал. 305 литров у купе и 280 у родстера.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 2.0 л | 230 л.с. | 370 H*m | 6 сек. | 250 км/ч | 4 |
Подробнее
Производитель предлагает для данного авто всего 2 версии силовых агрегатов. Скажем сразу, здесь уже прекрасные показатели в плане динамики, но при этом есть более быстрая версия под индексом S.
- Первый двигатель, это бензиновый 4-х цилиндровый агрегат, оснащенный турбонаддувом. При объеме в 1,8 литра он обладает мощностью в 180 сил. Данная мощность Audi TT 2019-2020 позволяет разогнать купе до сотни за 7 секунд, а максимальная скорость будет составлять 241 км/ч. Мотор при таких показателях может еще и показывать хорошие результаты в плане расхода топлива. Расход в городе будет равен 7 литрам бензина по городу, а на трассе каких-то 5 литров.
- Второй двигатель также бензиновый, также 4-х цилиндровый и также оснащен турбонаддувом. Данный мотор при объеме в 2 литра имеет мощности в 230 лошадиных сил. С таким двигателем автомобиль разгоняется до сотни ровно за 6 секунд, а максимальная его скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. Данный агрегат также расходует не много топлива, он имеет точно такие же показатели, как и предыдущий двигатель.
Оба агрегата работают в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, но также можно выбрать 7-ступенчатую роботизированную КПП. В стандарте модель имеет передний привод, но на более мощном моторе с роботом можно приобрести полноприводную версию. Кстати, показатели разгона с полным приводом намного лучше, разгон занимает 5,3 секунды.
Модификации (8)
| Модель | Конфигурация | Макс. скорость | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|
| Audi TT I (8N) Купе | 1.8 MT (240 л.с.) 4WD, 320 Н*м /2300 об. (2005 – 2006) |
250 км/ч | 5.9 сек. |
| Audi TT I (8N) Купе | 3.2 AT (250 л.с.) 4WD, 320 Н*м /2800-3200 об. (2002 – 2006) |
235 км/ч | 6.4 сек. |
| Audi TT I (8N) Купе | 3.2 MT (250 л.с.) 4WD, 320 Н*м /2800-3200 об. (2002 – 2006) |
254 км/ч | 6.5 сек. |
| Audi TT I (8N) Купе | 1.8 MT (225 л.с.) 4WD, 280 Н*м /2200 об. (1998 – 2006) |
243 км/ч | 6.6 сек. |
| Audi TT I (8N) Купе | 1.8 MT (180 л.с.), 235 Н*м /1950 об. (1998 – 2006) |
228 км/ч | 7.8 сек. |
| Audi TT I (8N) Купе | 1.8 MT (180 л.с.) 4WD, 235 Н*м /1950 об. (1998 – 2006) |
226 км/ч | 7.9 сек. |
| Audi TT I (8N) Купе | 1.8 AT (180 л.с.), 235 Н*м /1950 об. (1998 – 2006) |
226 км/ч | 8.4 сек. |
| Audi TT I (8N) Купе | 1.8 MT (150 л.с.), 210 Н*м /1750-4600 об. (2002 – 2006) |
194 км/ч | 8.6 сек. |
Технические характеристики
Под капотом Audi TT отныне располагаются исключительно двухлитровые бензиновые четверки TSI разной степени форсировки. 1,8-литровая четверка и двухлитровый турбодизель больше не будут устанавливаться на эту модель. Новые моторы могут похвастаться прогрессивным строением. У них комбинированный впрыск топлива (в коллектор и непосредственно в цилиндр), интеркулер с водяным охлаждением, а также продвинутый турбокомпрессор. Младшая версия развивает 197 лошадей и 320 Нм момента. Такие агрегаты работают только с роботизированными коробками передач и передают тягу на передние колеса. Старшие комплектации развивают 245 лошадей и 370 Нм. Для таких моторов можно выбрать между шестиступенчатой механикой или семиступенчатым роботом S tronic. Привод по умолчанию также передний, однако, за дополнительную плату, можно заказать подключаемую систему с электрогидравлической муфтой Haldex. В итоге, в зависимости от варианта исполнения, автомобиль выстреливает с места до первой сотни за 5,2-6,6 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. Расход топлива в комбинированном цикле составит 6,1-7 литра.
Одноклассники Audi TT по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Обзор Audi TT Roadster (2015): основные моменты
-
-
5.6 s
2.5 min
Среднее знач.: 6.3 s
-
-
-
209 km/h
max 414
Среднее знач.: 254.3 km/h
-
-
-
1515000
1950 min
Среднее знач.: 1502731.5
-
-
-
350 Nm
max 1250
Среднее знач.: 436.2 Nm
-
-
-
4
max 16
Среднее знач.: 6.4
-
-
-
9.1 l/100 km
4.1 min
Среднее знач.: 8.4 l/100 km
-
-
-
940 mm
max 1026
Среднее знач.: 950.7 mm
-
-
-
11 cm
8.4 min
Среднее знач.: 11.2 cm
-
-
-
4 yrs
max 7
Среднее знач.: 3.6 yrs
-
-
-
4199 mm
max 5612
Среднее знач.: 4475.1 mm
-
-
-
1359
max 1834
Среднее знач.: 1370.1
-
-
-
2469 mm
max 3320
Среднее знач.: 2666.2 mm
-
-
-
249 l
max 3448
Среднее знач.: 381.9 l
-
-
-
0.32 Cd
0.29 min
Среднее знач.: 0.4 Cd
-
-
-
211 hp
max 1001
Среднее знач.: 345.1 hp
-
-
-
60 l
max 100
Среднее знач.: 65.4 l
-
-
-
12.8 l/100 km
5.7 min
Среднее знач.: 14.2 l/100 km
-
-
-
10.9 l/100 km
3.1 min
Среднее знач.: 9.5 l/100 km
-
-
-
2.9 l
max 8
Среднее знач.: 3.4 l
-
-
-
16
max 64
Среднее знач.: 24.2
-
-
-
6
max 11
Среднее знач.: 5
-
Цена и комплектации
Автомобиль для своего класса нельзя назвать сильно дорогим, но мы понимаем, что большинству населения он не по карману. В итоге мы имеем начальную стоимость в 2 240 000 рублей, а в ней мы уже получаем:
- ABS;
- ESP;
- кондиционер;
- старт-стоп;
- датчик давления шин;
- датчик света и дождя;
- обогрев зеркал и сидений;
- электрорегулировки сидений.
Присутствует немалое количество опций, практически все, что здесь есть в более дорогих комплектациях можно докупить отдельно в базу. При этом если взять самую дорогую версию за практически 3 миллиона рублей, то в результате вы получите не все. Отдельно при желании придется заплатить за:
- 19 диски;
- круиз-контроль;
- передний парктроник;
- тонировку;
- управление дальним светом;
- контроль слепых зон;
- контроль полосы движения.
Опции предлагаются также пакетами и там больше оборудования.
Ауди ТТ 8S 2020 – это мечта многих молодых парней, а иногда и девушек, и если вы много лет мечтаете о ней и очень сильно ее хотите сейчас, то берите и не слушайте никого (кроме нас). В других случаях если вам необходим быстрый городской автомобиль, то лучше присмотреть себе что-нибудь другое на нашем сайте.
Сравнить с другими авто
Кто быстрее (5544) Кто медленнее (18716)
Оснащение
Салон Audi TT выполнен в архитектуре Virtual cockpit. Его ключевой особенностью является наличие крупной, полностью виртуальной панели приборов, с которой водитель может управлять всеми системами автомобиля. Отдельного экрана мультимедийной системы на центральной консоли не предусмотрено, там располагаются дефлекторы воздуховодов. Стоит отметить, что после рестайлинга, базовые версии получили новые пункты в списке стандартного оборудования. Добавились разъемы USB и Bluetooth модуль, а также система Drive Select, с помощью которой, водитель может выбирать режимы работы управляющей электроники.
Обои рабочего стола Audi TT
1024×768
1280×1024
Обои Audi TT
ОТЗЫВЫ О Audi TT Roadster (2015)
Ваш отзыв добавлен. Вы сможете увидеть его после модерации.