Автомобильная шина Toyo Observe Garit G4 зимняя ?Отзывы — 23 Отзывов Владельцев и Покупателей

Сергей о шине Toyo Observe Garit G4

Стаж вождения 15лет,сменил 6 авто,Сибирь гор Красноярск,зимы снежные -15-35, отдаю предпочтение Нокии,и до определённого момента отдавал Бриджстоунам,перед зимой 2010 поехал искать резину,всегда ездил на Нокии и Брижах,искал Бриджи на Нокиу денег не хватало,а Бриджей моего размера как назло не было(или на счастье).Предложили только Toyo G4,я отнёсся к ней не серьёзно, ,ни чего о ней не знал,думал делают корейцы,оказалось что японская,не дорогая,все 15лет на Нокии, из них последние 7лет только на Бриджах,ко всем остальным брендам резины относился с ухмылкой…Делать не чего взял ТОЮ,зима уже стучалась в двери пробрассывая снежком.Поездил,не ожидал я такого от бюджетной резины,мне где то показалась лучше Бриджей,тихая,по снегу гребёт..Мама не горюй,по укатаному,рыхлому,вперёд,назад…по льду на 4…предсказуемая,без фанатизма,ни Нокия конечно но лучше моих Бриджей …Вообще удивила и порадовала эта резина…Резина для суровых зим….Сейчас езжу на Нокии,которая получше,но воспоминания о ТОИ за две зимы самые хорошие(протектор за 2 зимы износостойкий,ещё бы на 2зимы хватило смело),выручала меня ,и лучше Бриджей…В плюсовую температуру,подплывает,не критично и выбрав скорость будет нормально,ни знаю ни одну из зимних резин что бы в плюс 5-10 не плыла….иначе она была бы летняя резина…и зимой скользила…,в такие температуры и по мокрым дорогам справляются не всякая летняя,а это чисто зимняя шина с температуры -5 Тоя начинает работать и чем ниже температура тем её работа эффективнее….Вообщем…всем советую….Хорошая резина…главное дешевле

Дата отзыва: 21 декабря 2011

Андрей о шине Toyo Observe Garit G4

10 лет езжу на нешипованной зимней резине на автомобилях SUBARU. Очень нравились шины нокиан, были ХАКА WR И ХАКА R, производства Финляндия. Но с переносом производства в Россию, не стал искушать судьбу и взял “что то из японии” тойо гарит 4. Проездил на них 2 зимы, но сейчас поставил бриджстоун рева z, так как осенью и весной ездить на тойо нужно осторожно. У тойо плюсы: тихие, хорошо ведут себя при температурах -10 и ниже, без реагентов. Минусы: при температурах +5 до -5 они плывут – машина ватная, а если ещё и реагентная каша – то тормозной путь увеличивается в разы под треск абс. Всё остальное компенсировала машина – разгон всегда праздник если у вас полный привод с самоблокирующимися диф и 245 атмосферных лошадей, ну и невозможно застрять на зимней рыбалке. Да, ламели этой резины к весне полностью забиваются камушками 3-7мм, что добавляет забот при межсезонной балансировке (выбивал кёрхером и ковырял отвёрткой). Про скорость – езжу без шипов принципиально так как разгоняюсь на обгонах до 180км/ч. тойо держит если холоднее -10.

Дата отзыва: 15 ноября 2016

Саша о шине Toyo Observe Garit G4

Резина супер! По сравнению с недавно купленной резиной Bridgestone Blizzak Revo Gz, на которой проехал более 3000 км, из рыхлого снега машина выходит с большими плюсами, на льду ведет себя не устойчиво, при движении по накатонному снегу – устойчиво. При торможении на любой снежной или обледенелой поверхности сразу же срабатывает АВС, машина продолжает движение. При трогании с места – прогальмовка, однако меньше чем на шипах. На Toyo G4 отъездил 4 зимы в Мурманской области. Разгон с места на олично, без прогальмовки! При движении хоть с малой, хоть с большой скоростью во время попадания в колею, машина ведет себя будто идет по прямой, не бросает. При движении как по рыхлому, так и по накатонному снегу, обледенелой, как стекло дороги, авто ведет себя уверенно даже при заходе на высокой скорости на крутые повороты. Можно не боятся! При торможении АВС срабатывает только в конце тормозного пути, который очень короток, при этом авто останавливается практически сразу!!! Желаю покупать только зимнюю не шипованную резину, и желательно Toyo!!! Эксперименты с покупкой других производителей больше проводить не буду. С земней не шиповонной покрышкой, шипованная близко не станет.

Саша о шине Toyo Observe Garit G4

Бомба!!!

Любовь с первого знакомства – на ощупь “липкая”, при надавливании ершитая – резина для снежной зимы, хотел именно такую. Поставил за день до снегопадов – моментально оценил БЕСШУМНОСТЬ, управляемость ЛУЧШЕ, чем на моей летней “Eagle F1”, аквапланирование – на высоте! Цену (мне досталась по $70 за колесо) считаю более чем приемлемой. По зимним условиям при каждом удобно-безопасном случае провожу тесты, и хочу поделится впечатлениями. Вероятно следует делать поправку на quattro 2.6, но тогда прошу учесть и внушительный вес моей старушки A6. Вход и выход из заноса уверенный и прогнозируемый – без адреналина. Стекляный асфальт и снежная каша никак не смущает, наоборот, смущает низкая скорость общего городского потока. Обгон на трассе по заснеженой обочине вынуждает работать только педалью газа, но не рулем. За неделю “зимы” звук работы ABS слышал, наверное, раз 5-6 и то, половина – это шалости, хотя езжу агрессивно. Последняя капля, заставившая меня сесть за написание ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО отзыва об этой шине “капнула” сегодня вечером. Пустой проулок, укатаный снег, температура ноль по Цельсию, некрутой подъем… Вторая передача, кикдаун – меня вдавливает в сиденье аки посуху, никаких признаков пробуксовки, сноса и т. п.! Но проулок быстро заканчивается,.. торможение, поворот, парковка… И вот, спустя четверть часа я у компьютера ЖЕЛАЮ ВСЕМ!!!

Плюсы: недостатков не найдено!

Минусы: нынче принято минусом считать симметричность шины – честно говоря, пока не догнал…:)

Владимир о шине Toyo Observe Garit G4

Отличная резина для комфортной и безопасной езды!!!

ну начнем с того я паражаюсь тем кто пишет что это г……и при + ведет себя плохо!!!!если не нравиться обувай!!!!все сезонную!!!!зимняя шина для езды зимой!!!вообщем купил ее еще летом потом почитал отзывы тут и уже хотел продавать!!!но передумал!!!и вот эти дни то снег то дождь днем +5 ночью – 10 и снег и что!!! и при (+) и при минусе ведет себя достойно хотя и асфальт мокрый был но да согласен если по воде лететь 160 то сложно будет, но ребята это зимняя шина в первую очередь!!!!и вообще не знаю почему ее все хаят я живу в Омске, тут гарита 4 полюбило очень много народу отличное соотношение цена качество!!!!если сравнивать с мишленом, то конечно уступает, но у мишлена и ценник другой!!!умудрился зарыться в снег просто пробовал как она идет отлично гребет на льду само собой надо быть осторожным но это “зима” и на шипах надо быть осторожным! вообще покупкой доволен!!!всем кто еще меньжуеться брать не брать езжайте смело и покупайте!!!

Плюсы: Тишина потрясает…бережет подвеску…цепкая….у меня летняя шумела сильнее чем гарит 4

Минусы: при стабильном плюсе надо переобуться…

Евгений о шине Toyo Observe Garit G4

Отличная резина для зимы по соотношению цена-качество

Привет дядям Ваням и прочим умникам, которые ставят резину на одну ось и потом удивляются, что их болтает, как г…о в проруби. Шипы вообще не воспринимаю, поездил на всяких (Матадор, Нокиа, Бридж – хороши только для чистого льда, на сухом и мокром асфальте, равно как в каше ближе к 0 – барахло). Липучка у меня третья по счёту после Danlop Graspic, Bridgestone Blizzak MZ-01. На льду и снегу держит также хорошо как Близзак, при этом совершенно не гудит на любых скоростях и при этом имеет высокую топливную экономичность. По крайней мере на моей машине с АБС и усилителем тормозных усилий проблем с торможением нет ни на снегу, ни на льду. Надо просто соображать своей тыковкой, что это лёд это проблема для любой резины, кроме NHKP5. Но вы же всю зиму не по хоккейной коробке катаетесь, а по снегу, асфальту, каше, при очень низких температурах (до -40). Вот именно при этих сочетаниях резина TOYO GRG4, я считаю, как и многие другие, в областях с суровыми климатическими уловиями оптимальна. Пишут, что плывёт выше +5, да есть немного, но привыкаемо. В поворотах не так чётко рулится, как спортивная летняя, но это же резина для зимы – она для плавной, размеренной езды. Любители экстрима – одевайте лысую Росаву или как там её у вас в Хохляндии, и на лёд – убиваться. И не учите японцев делать резину – это просто не смешно. Кто-то видимо не знает, что северный остров Хоккайдо зимой покрыт и снегом и льдом (вобще там дороги мало кто чистит) и температура там резко отрицательная. И именно для этих районов и создают как северные варианты автомобилей, так и резины. Вобщем резина классная и не пишите чушь, лучше проверьте ходовую на своих древних Гольфах (либо развал-схождение развалился, либо стойки не держат вааще), может пора в помойку? Всем удачи на зимних дорогах!!!

Плюсы: Не дубеет, адекватно отрабатывает на любом покрытии, очень экономична.

Минусы: Некоторая валкость при резких перестроениях на сухо асфальте в плюс, небольшая размытость “0”, но это есть у любой зимней резины.

Leonid о шине Toyo Observe Garit G4

На мокром асфальте, при +3 дистанцию надо держать как на льду

Два сезона отъездили на Toyo Observe Garit G30. Стояли только два передних колеса, ощущения – супер!! (на задней оси – БЦ20). В этом году купил еще два, в этот раз – GRG4. По сравнению с G30 – просто кошмар!!!. На мокром асфальте, при +3 дистанцию надо держать как на льду, тормозной путь увеличился даже по сравнению с двухгодичной еще с завода Дебицей!!!! По сухому асфальту в букс сорвать – раз плюнуть, хотя и стиль вождения не агресивный, в поворотах валковата. Поездили так с женой две недели, думали привыкнем, потом поменял местами колеса: с задней оси на передок двухгодичную G30 (стоит отметить – практически не видно износа), на задок GRG4. Результат – я опять поверил в япошек)))))). Из достоинств обеих покрышек хочу отметить бесшумность, особенно в городском режиме движения. Резюме: шина для настоящих зимних условий – мороз, лед, сугробы. Для межсезонья и теплой поры – либо переобуваться, либо искать что-то более приспособленное. ЗЫ: Сейчас ищу шины на второй автомобиль (с лета не успел купить), точно знаю одно – лучше буду ездить на всесезонке, чем на GRG4. Удачи всем на дорогах!!!))g

Плюсы: малошумная, снег и лед – ее стихия

Минусы: при + будьте очень внимательны

АНТОН о шине Toyo Observe Garit G4

“резинка” оправдала ожидания!!!!!!

Продолжаю свой отчетик :)! терпел,ни чего не писал-ждал долгожданный снег, и вот он выпал!!!!! так вот: есть и минусы и огромные +. начну с “-” думаю все же не большой “-” на мокром асфальте тормозной путь увиличивается, и при заснежанной дороге на кольцах и крутых поворотах надо быть по внимательней- но это единственное что могу за критиковать! А вот плюсики на лицо:( скажу сразу, когда купил эту резину то первоначально сильно пожалел и очень ее боялся. НО Я КАК ОКАЗАЛОСЬ СИЛЬНО ОШИБАЛСЯ!!!!!!) Плюсов много: 1. снег(ровная,укатанная дорога) просто супер, устойчивось крейсерская!!!!! 2. снег, лед(горка с хорошим уклоном!) встает как вкопанная, и трогается при не хитром поигрованием руля и газа замечательно! 3. торможение перед перекрестком( как всегда там сильно укатанно и скользко) но имитируя пару раз систему ABS кратковременными нажатиями на тормоз встает там где ты запланировал!!! 4. все заносы управляемы и предсказемы!!! 5. совершенно безшумная и не твердеющая при t-23 , все же это хороший показатель!

Сергей о шине Toyo Observe Garit G4

покрышки для меня на твердую 4 по всем параметрам

Стоят на девятке уже 2 сезона. До этого 8 лет были только шипы. Друг работает в шинном магазине и посоветовал взять, очень я сомневался по этому поводу, предрассудки о шипах и прежний опыт брали верх, но решил рискнуть и не прогадал. Так как в наличии на тот момент было три авто то еще прикупил по случаю большой халявы еще 3 колеса шипов Нокиа Хакка 4 с пробегом 500км за чисто символические деньги (у знакомого угнали машину). Сначала поставил шипов 2 колеса-результат хороший но шумно, хотя музыка помогает. Ездил неделю пока резина с дисками лежала в шинмонтаже из за больших очередей. Затем поставил TOYO и через 30 минут понял что шипы я больше не куплю ни за какие денги. Проехал на этой рещзине все Ср.Поволжье и весь Урал. На трассе с нормальным покрытимем 130-140км/ч идет спокойно, на заснеженной дороге больше 90км/ч машину уже держать сложно да и гнать больше нет смысла на любой резине. На сухом асфальте очень легко уходит в юз на старте с большим свистом, сначала было что и сам испугался, при + температуре дорогу держит нормально но становится очень мягкой. Хорошие рабочие свойства покрышки начинаются от +0 и ниже. В 2008 зимой у нас весь город завалило снегом и все стояли неделю, с нашей стоянке выезжали недоприводы только на Нокиа и Тоyo. Эксплуатирую в городе на трассе и в деревне, нигде не застревал пока не садился на защиту.Резиной доволен на все 10000%. Будут новинки этой марки буду рассматривать для покупки в первую очередь. Сейчас ищу себе “козлика” если на него будет зимний подходящий размер возможно возьму только для зимы. Друзья кто ездиет на такой резине все довольны. резина НЕ ДЛЯ стрит-рейсеров, а для нормального стиля вождения. Цена и качество на высоте. Всем удачи!

Плюсы: Гребет в снегу хорошо

Минусы: гоглоледицу не любит, сухой асфальт в + не любит

Валерий о шине Toyo Observe Garit G4

Купил случайно, размерность 185/60R15 так как меньше не лезут на тормоза. Был приятно удивлен качеством и изностойкостью. Интересный факт чем крепче мороз, тем лучше ее характеристики, укатанный снег держит идеально, снежную кашу хорошо, на сухом асфальте тоже всё хорошо. Проблемы начинаются при околонулевой температуре, свойства данной резины становятся такие же околонулевые. Вода явно не её стихия. В целом отличная резина для нормальной зимы со снегом и морозами, не подходит для южных регионов нашей необъятной.

Дата отзыва: 06 января 2019

Toyo Observe Garit G4 отзывы и тесты В настоящее время в интернет-магазине Мосавтошины предлагается широчайший спектр современных автомобильных шин. Зачастую такое многообразие не облегчает, а затрудняет выбор, т.к. в большинстве случаев покупателю приходится выбирать среди шин, отличающихся друг от друга лишь нюансами. Оставленные покупателями отзывы позволяют получше узнать о них. Зачастую этого оказывается достаточно для того, чтобы сократить количество претендентов до минимума.

Также следует отметить, что все отзывы содержат информацию, позволяющую сформировать собственное мнение о тех или иных особенностях той или иной шины. Их объективность основывается на реальных условиях эксплуатации. При этом очень часто «всплывают» такие подробности, о которых ни в одном специализированном автомобильном издании не упоминается, однако их достаточно, чтобы составить собственное мнение об автомобильной шине.

Имеющиеся отзывы о Toyo Observe Garit G4, оставленные их покупателями, отличаются индивидуальностью и полным соответствием реальному положению вещей. Если их нет, то вы можете стать первым, кто напишет их, что крайне важно, поскольку это поможет множеству автовладельцев сделать единственно верный выбор, основываясь на вашем опыте. Однако их соответствие реальности очень сильно зависит от количества оставленных мнений. Поэтому, если вы уже стали обладателем этой модели шин – пожалуйста, оставьте отзыв о ней даже в том случае, когда к ней нет никаких претензий. Это не займёт у вас много времени, но зато поможет другим автовладельцам сделать правильный выбор. Для упрощения размещения отзывов на сайте располагается специальная форма.

Бывают такие ситуации, когда на определённую модель отзывов ещё нет, в таких случаях вы всегда вправе рассчитывать на информационную поддержку со стороны наших консультантов. Обратившись в Мосавтошина, вы гарантированно получите не только высококачественные шины и диски, но и квалифицированную помощь при их выборе.

Шины Toyo Garit G4 относятся к категории зимних нешипуемых шин. При разработке данной модели использовался компьютерный метод моделирования DSOC-T, позволяющий оценить поведение колеса при различных дорожных ситуациях и погодных условиях. В результате использования данного метода разработчикам удалось добиться оптимальных технических характеристик, которые позволяют справиться с самыми разнообразными ситуациями на зимней дороге.

Шины Toyo Garit G4 отличается от предыдущей модели следующими характеристиками:

• В состав резиновой смеси включен специальный компонент, обеспечивающий более шероховатую поверхностную структуру колеса. В результате профиль резины представляет собой поверхность, состоящую из миллионов мельчайших шипов. Данные шипы имеют форму трехгранников, выступающих над поверхностью колеса, именно они обеспечивают повышенное сцепление с обледенелой поверхностью.
  
• Специально подобранная резиновая смесь сохраняет все свои свойства даже в условиях низких температур. Немаловажной деталью является то, что данные свойства сохраняются даже при довольно сильном износе резины.
• Поверхностный слой покрышки имеет слоистую структуру, которая представляет собой набор из пористых и водоотталкивающих слоев. Это позволяет обеспечивать наиболее эффективное отведение воды с протектора колеса.
• Центральная полоса протектора обеспечивает устойчивость при движении, а также эффективно препятствует аквапланированию.
• Функциональные протекторные блоки имеют пилообразные кромки, которые разделены ламелями, обеспечивают максимальное сцепление с дорогой, что повышает тяговую силу автомобиля при езде по заснеженной поверхности. Помимо высокого сцепления, форма блоков обеспечивает равномерное распределение нагрузки, что способствует снижению износа резины, а также способствует эффективному прохождению поворотов.
• Блоки протектора состоят из множества ламелей, имеющих различную направленность и размерность. Они обладают эффектом самозатачивания боковой поверхности по направлению вращения. Кроме этого, ламели имеют разностороннюю ориентацию по всей поверхности протектора, начиная от центральной канавки. За счет такого рисунка протектора и Z-образной формы ламелей повышается устойчивость при совершении резких маневров и увеличивается сила сцепления с обледенелой дорогой.
• Высокая проходимость покрышек Toyo Garit G4 обеспечивается за счет вынесенных грунтозацепов и пилообразных ребер протекторных блоков.

Характеристики

Сравнить предложения магазинов

Пять причин купить шины или диски в нашем интернет -магазине

1. Мы работаем напрямую с производителями и официальными представителями иностранных компаний без участия посредников. Поэтому наши цены не включают в себя дополнительных торговых наценок, которые обычно составляют от 5 до 10%.

2. Выгодная продажа автошин и дисков в Москве дополняется возможностью отправки изделий по всем городам РФ с полным комплектом гарантийных и финансовых документов. Все товары перед отправкой тщательно проверяются и упаковываются, согласно действующим транспортным регламентам.

3. Наш ассортимент охватывает шины для всех разновидностей транспорта, включая автобусы, сельхозтехнику, моторизированные средства передвижения, специализированные внедорожные автошины SUV.

4. Только у нас по-настоящему работают сезонные скидки, позволяющие покупать сертифицированные шины и диски на 10-20% дешевле обычной цены.

5. Вы получаете гарантии на любой приобретённый товар, подтверждённые соответствующими документами.

Автоэксперт – ваш универсальный шинный магазин №1!

Подробнее

Похожие товары с лучшей оценкой

• Тест зимних нешипованных шин 225/45 R17 (За рулём, 2016)
• Тест зимних нешипованных шин размера 225/45 R17 (AutoView, 2016)
• Тест зимних нешипованных шин 205/55 R16 (Tut.by, 2017)
• Тест зимних шипованных шин 185/65 R15 (За рулём, 2017)
• Тест зимних нешипованных шин 225/45 R17 (Auto Express, 2017)
• Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 (Norges, 2017)
• Тест зимних нешипованных шин 225/40 R18 (Sport Auto, 2017 год)
• Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 (Авторевю, 2018 год)
• Тест зимних нешипованных шин 195/65 R15 (Auto Bild, 2018 год)
• Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 (Tuulilasi, 2018 год)
• Тест зимних нешипованных шин 215/65 R16 (Автоцентр, 2018 год)
• Тест зимних нешипованных шин 215/55 R17 (Auto Motor und Sport, 2019 год)
• Тест зимних шин 225/45 R17 (Auto Express, 2019 год)
• Тест зимних нешипованных шин 185/65 R15 (ADAC, 2019 год)
• Тест зимних фрикционных шин типоразмера 205/55 R16 (Tekniikan Maailma, 2019)
• Тест зимних нешипованных шин 225/50 R17 (Motor, 2019)
• Тест шипованных и нешипованных зимних шин типоразмера 225/50 R17 (Teknikens Varld, 2019)
• Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 (Tekniikan Maailma, 2019)
• Тест зимних шипованных шин в размере 225/50 R17 (Motor, 2019)
• Тест зимних фрикционных шин типоразмера 205/55 R16 (L`Argus, 2019)
• Тест зимних шипованных шин типоразмера 195/65 R15 (За рулём, 2019)
• Тест зимних шин типоразмера 205/65 R16C для коммерческих автомобилей (ADAC, 2019 г.)
• Тест зимних нешипованных шин 225/55 R17 (журнал Auto Zeitung, 2019 год)
• Тест нешипованных зимних шин 235/40 R18 от издания Sport Auto, 2019 год
• Тест зимних фрикционных шин в размере 225/45 R17 (Auto Bild, 2019 год)
• Тест шипованных шин 205/55 R16 («За рулем», 2019)
• Автоцентр: Тест зимних шин размера 205/55 R16 для альпийского климата (2019)
• Тест 12 моделей фрикционных шин 195/65 R15 («За рулем», 2019 г.)
• Масштабный тест фрикционных и шипованных зимних шин 225/50 R17 по версии журнала «Авторевю» (2019 г.)
• За рулем: Тест шипованных зимних шин размера 195/65 R15 (2018)
• Тест шипованных шин 215/65 R16 («За рулем», 2018 г.)
• Сравнительный тест 11 зимних шин 205/55 R16 2018 года по версии Auto Motor und Sport
• Тестирование внедорожных зимних покрышек 235/65 R17 (kolesa.kz, 2017)
• Тест зимних шин типоразмера 235/40 R18 (Sport Auto, 2017 г.)
• Тесты зимних шин 2015-2016 года
• Тесты зимних шин 2014-2015 года
• Тесты зимних шин 2013 года
• Тесты зимних шин 2012 года
• Тесты зимних шин 2011 года
• Тесты зимних шин 2010 года.
• Мягче или жестче – импортные зимние шины (сентябрь 2008г.)
• Что могут зимние ран-флэт (декабрь 2007 г.)
• Какие шины выбрать – с шипами или без?
• Супертест: Импортные зимние шины (октябрь 2007г.)
• Зимние шины для внедорожников. Полный зимний привод (ноябрь 2005г.)
• Супертест. Зимние шины: с шипами и без них (октябрь 2005 г.)