BMW E39 — Википедия

Обзор BMW 5 Series (E39) – технические характеристики, двигатели, комплектации, отличия версии рестайлинга от дорестайлинга, фото салона и экстерьера!

История модели[править | править код]

Модель была представлена общественности в сентябре 1995 года на автосалоне во Франкфурте. Изменения в дизайне по сравнению с предыдущим поколением (BMW E34) были более значительными, чем при предыдущих сменах поколений. В целом кузов стал менее угловатым, фирменные двойные фары были закрыты общим плафоном, окантовка решётки радиатора («ноздри») приобрела более округлую форму. Центральная консоль автомобиля, как и в предыдущих поколениях, немного повёрнута в сторону водителя. За счёт увеличения колёсной базы увеличилось и пространство для задних пассажиров.

Подвеска автомобиля почти полностью сделана из алюминия, что хорошо повлияло на управляемость автомобиля, уменьшив его вес. В итоге неподрессоренная масса подвески уменьшилась на 36 %. Конструкция задней подвески с «подруливающим» действием задних колёс, улучшает управляемость автомобиля на дороге. Для лучшего распределения веса автомобиля по осям аккумулятор расположили в подполье багажного отделения.

Весной 1997 года увидел свет универсал Touring, который на 90 мм длиннее седана и на 100 кг тяжелее. Гамма двигателей полностью идентична седану, а список стандартного оснащения был дополнен двумя боковыми подушками безопасности.

В 1998 году началось производство BMW M5. На этот автомобиль устанавливали форсированный 5-литровый двигатель V8 S62, конструктивно схожий с серийным 4,4-литровым агрегатом M62B44, оборудованный системой Double-VANOS и восемью индивидуальными дроссельными заслонками. Впервые на серийной модели BMW мощность двигателя достигла 400 л.с. Но в отличие от BMW E34, не появилось M-универсала на базе E39. Единственный в мире официальный BMW M5 E39 touring заказал глава BMW M GmbH.

В 1999 году модель получила часть конструктивных изменений, которые коснулись двигателей, и не повлияли на дизайн автомобиля. Основные изменения заключались в том, что 6-цилиндровые моторы получили управление обоими распределительными валами системы Double-VANOS, 8-цилиндровые — систему VANOS для впускных клапанов и двухступенчатые каталитические нейтрализаторы отработанных газов, позволившие удовлетворить требованиям Euro 4 2005 года.

В том же 1999 году появился 184-сильный дизель с неразделённой камерой сгорания, системой впрыска Common Rail, турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха на модели BMW 530d. Автомобиль способен развивать 225 км/ч и расходовать в стандартном загородном цикле менее 6 л/100 км[источник не указан 1947 дней].

В конце 1999 года на российских дорогах появились первые автомобили BMW E39, собранные на предприятии АО «Автотор» в Калининградской области.

В начале 2000 года появилась недорогая BMW 520d с 2-литровым 4-цилиндровым дизелем непосредственного впрыска. Более мощная BMW 525d заменила предшественницу 525tds с предкамерным 143-сильным дизелем. Новый 2,5-литровый 6-цилиндровый дизель непосредственного впрыска с турбонаддувом оснащён системой топливоподачи Common Rail и развивает 163 л.с.

В сентябре 2000 года BMW E39 претерпела рестайлинг. Внешне обновлённую пятёрку можно легко узнать по оригинальной светотехнике выполненной по технологии CELIS, бамперам и более округлым зеркалам. Однако главные изменения скрыты внутри — здесь появились сразу три новых двигателя M54 для моделей BMW 520i, 525i и 530i. Все они рядные, 6-цилиндровые, с системой Double-VANOS. Первый двигатель для BMW 520i, создан на базе старого 2-литрового агрегата. Увеличение хода поршня с 66 до 72 мм, позволило увеличить рабочий объём с 1991 до 2171 см³ и максимальную мощность со 151 до 170 л.с. при 6250 об/мин. Второй двигатель — это прежний 2,5-литровый агрегат модели BMW 523i, но в модернизированном варианте развивающий уже не 170, а 192 л.с. (индекс 523i заменили на правильный 525i). Третий двигатель для BMW 530i, впервые, в середине 2000 года, появился на моделях 3-й серии — это 3-литровый двигатель с внушительной мощностью в 231 л.с. К конструктивным особенностям модели относят гидронаполненные сайлентблоки, которые лучше гасят вибрации, но достаточно быстро изнашиваются.

Модель выпускалась до 2003 года, когда её сменила BMW E60. Универсалы выпускались до 2004 года.

Ваши преимущества при покупке в Autocompas.ru

• Огромный выбор автозапчастей и низкие цены;
• Быстрая доставка, как правило, в течение 24 часов;
• Гарантия и право возврата;
• Акцент на проверенных и брендовых производителях всех ценовых сегментов;
• Безопасная и удобная онлайн-покупка с множеством вариантов оплаты;
• Квалифицированная поддержка и советы + рекомендации от специалистов при выборе и покупке.

Ассортимент автозапчастей в наличии и под заказ

Большое разнообразие производителей и качественные автозапчасти гарантируют мобильность вашего автомобиля и безопасность на дорогах. Огромный ассортимент постоянно доступен из наличия в режиме онлайн. Сертифицированные и надежные поставщики афтемаркет, дилеры, региональные участники рынка предоставляют весь спектр автозапчастей по адекватным ценам. Компетентный персонал нашей службы поддержки всегда поможет вам в вашем поиске.

Качество обслуживания в нашем интернет магазине

Сервис обслуживания и онлайн-предложений от Autocompas.ru уже завоевали несколько наград и сделали нас лидером на Российском рынке в области продаж автозапчастей для иномарок ежедневно сайт посещают 40+ тысяч человек и многие из них становятся нашими постоянными клиентами. Довольные клиенты – наша цель. Положитесь на Autocompas.ru в качестве надежного поставщика автозапчастей.

Технические характеристики BMW 5 Серии (E39) 540i (286 лс) Automatic 1998, 1999, 2000

Базовая информацияМаркаBMWМодель 5 СерииПоколения 5 Серии (E39)Модификация (двигатель) 540i (286 лс) Automatic Начало выпуска 1998 г Оконч. выпуска 2000 г Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания Тип кузова Седан Количество мест 5 Количество дверей 4 Эксплуатационные характеристики Расход топлива в городе 19.9 л/100 км 11.82 US mpg
14.2 UK mpg Расход топлива на шоссе 9 л/100 км 26.13 US mpg
31.39 UK mpgТопливо Бензин Время разгона 0 – 100 км/ч 6.5 сек Время разгона 0 – 62 mph6.5 сек Время разгона 0 – 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 6.2 сек Максимальная скорость 250 км/ч 155.34 mphСоотношение мощность/вес 5.7 кг/лс, 175.5 лс/тонна ДвигательМощность 286 лс @ 5400 об./мин. Мощность на литр рабочего объема 65 лс/л Крутящий момент 440 Нм @ 3600 об./мин. 324.53 lb.-ft. @ 3600 об./мин. Расположение двигателя переднее, продольное Модель двигателя M62B44 Объем двигателя 4398 см3 268.38 cu. in.Количество цилиндров 8 Расположение цилиндров V-образный Диаметр цилиндра 92 мм 3.62 in. Ход поршня 82.7 мм 3.26 in.Степень сжатия 10 Количество клапанов на цилиндр 4 Система питания Распределенный впрыск Тип наддува Безнаддувный двигатель Количество масла в двигателе 7.5 л 7.93 US qt | 6.6 UK qt охлаждающая жидкость 12 л 12.68 US qt | 10.56 UK qtОбъем и вес Снаряженная масса автомобиля 1630 кг 3593.53 lbs. Допустимая полная масса 2170 кг 4784.03 lbs. Максимальная грузоподъемность 540 кг 1190.5 lbs. Объем багажника минимальный 460 л 16.24 cu. ft. Объем топливного бака 70 л 18.49 US gal | 15.4 UK galГабариты Длина 4775 мм 187.99 in. Ширина 1800 мм 70.87 in. Высота 1435 мм 56.5 in. Колесная база 2830 мм 111.42 in. Колея передняя 1512 мм 59.53 in. Колея задняя 1526 мм 60.08 in.Трансмиссия, тормоза и подвескаАрхитектура привода ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля. Привод Задний привод Количество передач (Автоматическая коробка передач) 5 Тип передней подвески Поперечный рычаг Тип задней подвески Несколько рычагов и тяг Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Дисковые вентилируемые Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка Усилитель руля Гидроусилитель Размер шин 225/55 R16W Размер дисков R16

Линейка двигателей БМВ, технические параметры

Минимальный объем мотора «пятерки» в кузове Е39 – 2 литра. Такие агрегаты могут быть либо дизельными, либо бензиновыми, имея 136 и 150 л.с. соответственно. Модели, оснащенные наиболее производительными 4,4-литровыми двигателями, имеют модификацию 540i, а их мощность достигает 286 «лошадей».

Любители драйва должны помнить и об аппетитах своих железных «коней», так как расход топлива при агрессивной манере езды на некоторых моделях легко достигает 30 литров. Дороже в обслуживании становятся и другие ключевые узлы, включая элементы ходовой. Поэтому оригинальные запчасти BMW б/у зачастую становятся единственным доступным решением.

Если вас интересуют технические характеристики БМВ Е39, вы найдете их здесь, а на все вопросы, касающиеся обслуживания вашего авто, готовы ответить наши специалисты. 

Расходы 5 серия на бензине

Дизайнер

Дизайнером Е39 является Джоджи Нагашима (Joji Nagashima). Это известный дизайнер из Токио, создавший внешний вид таким моделям Bmw как е36, е39, е90 и Z3.

Известно то, что Джоджи до начала работы в компании Бмв (с 1988 года) работал в компании Рено (Renault) (с 1986 по 1988 года).

С 2015 года является приглашенным профессором в Токийском технологическом университете (факультета дизайна).

Двигатели[править | править код]

Модель	Цилиндры	Мощность	Крутящий момент	Дата выпуска	Код мотора
520i	6	150 л.с.	191 Nm	1996 по 1999	M52B20
520i	6	157 л.с.	190 Nm	1998 по 2000	M52TUB20
520i	6	170 л.с.	210 Nm	2001 по 2003	M54B22
523i	6	170 л.с.	245 Nm	1995 по 1998	M52B25
523i	6	170 л.с.	245 Nm	1998 по 2000	M52TUB25
525i	6	192 л.с.	245 Nm	2001 по 2004	M54B25
528i	6	193 л.с.	280 Nm	1996 по 1998	M52B28
528i	6	193 л.с.	280 Nm	1998 по 2000	M52TUB28
530i	6	231 л.с.	300 Nm	1999 по 2003	M54B30
535i	8	235 л.с.	320 Nm	1996 по 1998	M62B35
535i	8	245 л.с.	345 Nm	1998 по 2003	M62TUB35
540i	8	286 л.с.	420 Nm	1997 по 1998	M62B44
540i	8	286 л.с.	440 Nm	1998 по 2003	M62TUB44
M5	8	400 л.с.	500 Nm	1998 по 2003	S62В50
520d	4	136 л.с.	280 Nm	2000 по 2003	M47D20
525td	6	115 л.с.	230 Nm	1996 по 1998	M51S
525tds	6	143 л.с.	280 Nm	1998 по 2000	M51TUS
525d	6	163 л.с.	350 Nm	2000 по 2003	M57D25
530d	6	184 л.с.	390 Nm	1997 по 2000	M57D30
530d	6	193 л.с.	410 Nm	2000 по 2003	M57TUD30

Коробка передач

БМВ 530 Е39 комплектовался 5-ступенчатой механической и автоматической коробкой передач.

Сборка

Бмв е39 собиралась в городе Дингольфинг (Республика Бавария) в Германии, а так же в России в Калининграде.

Калининградские Бмв отличались от Баварских дополнительными пыльниками и защитой картера, отсутствием катализатора, а так же дополнительными проставками для увеличения клиренса (155 мм.https://bmwband.ru/cars/5-series/e39 вместо базовых 120 мм.). Таким образом автомобиль адаптировали для российских дорог и условий эксплуатации.

Технические характеристики Bmw E39

Производство

Производитель: BMW AG
Годы производства: 1995 – 2003 (универсал до 2004 года)

Кузов

Тип кузова: четырехдверный седан (пятиместный) и пятидверный универсал (Туринг) (пятиместный).
Компоновка: заднеприводная, переднемоторная.
Колёсная формула: 4×2.

Двигатели

Двигатель	Код	Конфигурация	Мощность	Крутящий момент	Объем	Материал	Топливо	Поршневая группа
M52 2.0 (520i)	M52B20	Рядная, 6 цилиндров, 24 клапана	110 кВт (150 л.с.), при 5900 оборотов/мин.	190 Н·м, при 4200 оборотов/мин.	1991 см³	Алюминиевый сплав	Бензин (АИ-95)	Диаметр цилиндра: 80 мм., ход поршня: 66 мм., степень сжатия: 11
M52TU 2.0 (520i)	M52TUB20	Рядная, 6 цилиндров, 24 клапана	110 кВт (150 л.с.), при 5900 оборотов/мин.	190 Н·м, при 3500 оборотов/мин.	1991 см³	Алюминиевый сплав, чугунные гильзы	Бензин (АИ-95)	Диаметр цилиндра: 80 мм., ход поршня: 66 мм., степень сжатия: 11
M54 2.2 (520i)	M54B22	Рядная, 6 цилиндров, 24 клапана	125 кВт (170 л.с.), при 6100 оборотов/мин.	210 Н·м, при 3500 оборотов/мин.	2171 см³	Алюминиевый сплав, чугунные гильзы	Бензин (АИ-95)	Диаметр цилиндра 80 мм., ход поршня 72 мм., степень сжатия 10,7
M52 2.5 (523i)	M52B25	Рядная, 6 цилиндров, 24 клапана	125 кВт (170 л.с.), при 5500 оборотов/мин.	245 Н·м, при 3950 оборотов/мин.	2494 см³	Алюминиевый сплав	Бензин (АИ-95)	Диаметр цилиндра 84 мм., ход поршня 75 мм., степень сжатия 10,5
M52TU 2.5 (523i)	M52TUB25	Рядная, 6 цилиндров, 24 клапана	125 кВт (170 л.с.), при 5500 оборотов/мин.	245 Н·м, при 3500 оборотов/мин.	2494 см³	Алюминиевый сплав, чугунные гильзы	Бензин (АИ-95)	Диаметр цилиндра 84 мм., ход поршня 75 мм., степень сжатия 10,5
M54 2.5 (525i)	M54B25	Рядная, 6 цилиндров, 24 клапана	141 кВт (192 л.с.), при 6000 оборотов/мин.	245 Н·м, при 3500 оборотов/мин.	2494 см³	Алюминиевый сплав, чугунные гильзы	Бензин (АИ-95)	Диаметр цилиндра 84 мм., ход поршня 75 мм., степень сжатия 10,5
M52 2.8 (528i)	M52B28	Рядная, 6 цилиндров, 24 клапана	142 кВт (193 л.с.), при 5300 оборотов/мин.	280 Н·м, при 3950 оборотов/мин.	2793 см³	Алюминиевый сплав	Бензин (АИ-95)	Диаметр цилиндра 84 мм., ход поршня 84 мм., степень сжатия 10,2
M52TU 2.8 (528i)	M52TUB28	Рядная, 6 цилиндров, 24 клапана	142 кВт (193 л.с.), при 5500 оборотов/мин.	280 Н·м, при 3500 оборотов/мин.	2793 см³	Алюминиевый сплав, чугунные гильзы	Бензин (АИ-95)	Диаметр цилиндра 84 мм., ход поршня 84 мм., степень сжатия 10,2
M54 3.0 (530i)	M54B30	Рядная, 6 цилиндров, 24 клапана	170 кВт (231 л.с.), при 5900 оборотов/мин.	300 Н·м, при 3500 оборотов/мин.	2979 см³	Алюминиевый сплав, чугунные гильзы	Бензин (АИ-95)	Диаметр цилиндра 84 мм., ход поршня 89,6 мм., степень сжатия 10,2
M62 3.5 (535i)	M62B35	V-образная, 8 цилиндров, 32 клапана	173 кВт (235 л.с.), при 5700 оборотов/мин.	320 Н·м, при 3300 оборотов/мин.	3498 см³	Алюминиевый сплав	Бензин (АИ-95)	Диаметр цилиндра 84 мм., ход поршня 78,9 мм., степень сжатия 10
M62TU 3.5 (535i)	M62TUB35	V-образная, 8 цилиндров, 32 клапана	180 кВт (245 л.с.), при 5800 оборотов/мин.	345 Н·м, при 3300 оборотов/мин.	3498 см³	Алюминиевый сплав, чугунные гильзы	Бензин (АИ-95)	Диаметр цилиндра 84 мм., ход поршня 78,9 мм., степень сжатия 10
M62 4.4 (540i)	M62B44	V-образная, 8 цилиндров, 32 клапана	210 кВт (286 л.с.), при 5400 оборотов/мин.	420 Н·м, при 3900 оборотов/мин.	4398 см³	Алюминиевый сплав	Бензин (АИ-95)	Диаметр цилиндра 92 мм., ход поршня 82,7 мм., степень сжатия 10
M62TU 4.4 (540i)	M62TUB44	V-образная, 8 цилиндров, 32 клапана	210 кВт (286 л.с.), при 5400 оборотов/мин.	440 Н·м, при 3600 оборотов/мин.	4398 см³	Алюминиевый сплав, чугунные гильзы	Бензин (АИ-95)	Диаметр цилиндра 92 мм., ход поршня 82,7 мм., степень сжатия 10
S62 5.0 (M5)	S62В50	V-образная, 8 цилиндров, 32 клапана	294 кВт (400 л.с.), при 6600 оборотов/мин.	500 Н·м, при 3800 оборотов/мин.	4941 см³	Алюминиевый сплав, чугунные гильзы	Бензин (АИ-95)	Диаметр цилиндра 94 мм., ход поршня 89 мм., степень сжатия 11
M47 2.0 (520d)	M47D20	Рядная, 4 цилиндра, 16 клапанов	100 кВт (136 л.с.), при 4200 оборотов/мин.	280 Н·м, при 1750-3000 оборотов/мин.	1950 см³	Чугун	Дизель	Диаметр цилиндра 84 мм., ход поршня 88 мм., степень сжатия 19
M51 2.5 (525d)	M51S	Рядная, 6 цилиндров, 12 клапана	85 кВт (116 л.с.), при 4800 оборотов/мин.	230 Н·м, при 1900 оборотов/мин.	2497 см³	Чугун	Дизель	Диаметр цилиндра 80 мм., ход поршня 82,8 мм., степень сжатия 22
M51 2.5 (525d)	M51TUS	Рядная, 6 цилиндров, 12 клапана	105 кВт (143 л.с.), при 4600 оборотов/мин.	280 Н·м, при 2200 оборотов/мин.	2497 см³	Чугун	Дизель	Диаметр цилиндра 80 мм., ход поршня 82,8 мм., степень сжатия 22
M57 2.5 (525d)	M57D25	Рядная, 6 цилиндров, 24 клапана	120 кВт (163 л.с.), при 4000 оборотов/мин.	350 Н·м, при 2000-3000 оборотов/мин.	2497 см³	Чугун	Дизель	Диаметр цилиндра 80 мм., ход поршня 82,8 мм., степень сжатия 17,5
M57 3.0 (530d)	M57D30	Рядная, 6 цилиндров, 24 клапана	135 кВт (184 л.с.), при 4000 оборотов/мин.	390 Н·м, при 1750-3200 оборотов/мин.	2926 см³	Чугун	Дизель	Диаметр цилиндра 84 мм., ход поршня 88 мм., степень сжатия 18
M57 3.0 (530d)	M57TUD30	Рядная, 6 цилиндров, 24 клапана	142 кВт (193 л.с.), при 4000 оборотов/мин.	410 Н·м, при 1750-3000 оборотов/мин.	2926 см³	Чугун	Дизель	Диаметр цилиндра 84 мм., ход поршня 88 мм., степень сжатия 18

КПП и трансмиссия

АКПП ZF 5HP18

На е39 устанавливались пятиступенчатые автоматические и механические коробки передач. Механические КПП от фирм ZF и Getrag. Автоматические коробки были от фирм ZF и Jatco (Для Японского рынка). На дорестайлинговых е39 (520-528) устанавливались автоматические коробки ZF 5HP18. На рестайлинговых (520-528) ставились коробки ZF 5HP19. На более мощные V-образные двигатели ставили коробки ZF 5HP24.

Компоновка трансмиссии классическая заднеприводная по схеме: двигатель – коробка передач – карданный вал с эластичной муфтой – задний редуктор – шрусы – колеса.

Модель	Е39 520i (1996-2000)	Е39 520i (2001-2003)	E39 525i (2001-2003)	E39 528i (1995-2001)	E39 535i (1999-2003)
Передаточное число главной пары редуктора	3.46 (3.64)	3.38 (3.46)	3.15 (3.38)	2.93 (3.07)	2.93 (2.93)

Все версии Бмв е39 были только заднеприводными.

Размер шин

Модификации	Размер
520d	205/65 R15 (индекс скорости – 94 V)
525d	205/65 R15 (индекс скорости – 94V)
530d	225/55 R16 (индекс скорости – 95W)
520i	205/65 R15 (индекс скорости – 94V)
525i	225/60 R15 (индекс скорости – 96W)
530i	225/55 R 16 (индекс скорости – 95W)
535i	225/55 R16 (индекс скорости – 95W)
540i	225/55 R16 (индекс скорости – 95W)

Габариты и размеры

Модификации	Длина, мм.	Ширина, мм.	Высота, мм.	Колея передняя/задняя, мм.	Колесная база, мм.	Дорожный просвет (клиренс), мм.	Объем багажника (в литрах)
520d	4775	1801	1435	1516/1529	2830	119	459
525d	4775	1801	1435	1516/1529	2830	119	459
530d	4775	1801	1435	1511/1527	2830	119	459
520i	4775	1801	1435	1516/1529	2830	119	459
525i	4775	1801	1435	1511/1527	2830	119	459
530i	4775	1801	1435	1511/1527	2830	—	456
535i	4775	1801	1435	1511/1527	2830	—	459
540i	4775	1801	1435	1511/1527	2830	—	459

Диаметр разворота у всех модификаций 11.3 метра

Вес

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг	Грузоподъёмность, кг
520d	1565	2000	435
525d	1670	2135	465
530d	1700	2165	465
520i	1570	2005	435
525i	1575	2010	435
530i	1605	2070	465
535i	1685	2150	465
540i	1705	2170	465

Расход и объем топлива

Модификации	Городской режим, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
520d	7.8	4.7	5.9	156	Дизель
525d	9.2	5.3	6.7	179	Дизель
530d	9.7	5.6	7.1	189	Дизель
520i	12.2	7.1	9	216	Бензин
525i	13.1	7.2	9.4	225	Бензин
530i	13.1	7.4	9.5	229	Бензин
535i	17.6	8.5	11.8	286	Бензин
540i	18.4	8.8	12.3	295	Бензин

Объем топливного бака у всех модификаций 70 литров

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, сек.	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
520d	206	10.6	0.29
525d	219	8.9	0.29
530d	230	7.8	0.29
520i	226	9.1	0.29
525i	238	8.1	0.29
530i	250	7.1	0.3
535i	250	6.9	0.29
540i	250	6.2	0.29

Интерьер и салон

Продолжая традиции салон построен для водителя и “вокруг” водителя, панель немного “смотрит” в сторону водителя. Автомобиль довольно просторный внутри, передние сидения регулируются в нескольких положениях, в том числе и по высоте, высоким людям сидеть вполне удобно.

Кожаный салон Бмв е39Тканевый салон Бмв е39

Было доступно множество вариантов сидений, отделки и цвета салона. В е39 как таковых привычных названий комплектаций вроде “базовой” или “максимальной” не существует. Большинство автомобилей шли в комплектации Individual, что означало по сути индивидуальное дооснащение. Фактически это означало, что машина могла иметь любую опцию по желанию заказчика. Чаще всего это особенная окраска салона (базовый цвет салона – черный), салон мог быть и синим и зеленым и других цветов. Так же могли устанавливаться различные планки отделки салона из различных материалов (дерево, алюминий, пластик, планки обтянутые кожей и тд.). Так же среди опций, которые можно было дозаказать популярные и такоие как: акустическая система Hi-Fi DSP, черная глянцевая или матовая отделка оконных рамок, использование алькантары на потолке и так далее.

Рестайлинг

Отличие рестайлинга от дорейстайлинга

В 2001 году вышла первая рестайлинговая Bmw e39, и она значительно отличалась от дорестайлинговых автомобилей, не только внешне, но и с технической стороны.

Bmw e39 дорестайлингBmw e39 рестайлинг

Визуальные отличия прежде всего заключаются в новых бамперах, фарах и фонарях. Так же изменилась форма боковых зеркал и форма ноздрей на капоте.

Еще одно важное отличие – это обновленная линейка моторов. На дорестайлинговые е39 устанавливались двигатели m52 и m52tu, а на рестайлинговые автомобили начали устанавливать двигатели с индексом m54. Они были более прогрессивные, надежные и мощные. Начиная с версий двигателя с буквенным индексом tu стали использоваться чугунные гильзы.

Так же была обновлена мультимедийная система, в последних версиях головных устройств появился блютуз.

Машины месяца

Четырехцилиндровые: Ford Focus, Chevrolet Lacetti; Шестицилиндровые: Mitsubishi Pajero, Porsche Cayenne; Восьмицилиндровые: Lexus LX570, Range Rover Sport

Ссылки

• Официальный сайт BMW

Автомобили BMW

Эта страница в последний раз была отредактирована 18 февраля 2021 в 20:55.

Безопасность

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Опционально
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет

Euro NCAP (Краш-тест)

По результатам испытания в компании Euro NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей), Bmw e39 набрала 4 звезды из 5 возможных. Это довольно хороший результат, автомобиль считается достаточно безопасным как для пассажира так и для водителя. Что не скажешь о безопасности пешеходов, тут е39 набрала 1 звезду и 4 возможных.

В базовой комплектации е39 оснащалась шестью подушками безопасности, более дорогие версии имели 8 подушек.

Поколения и комплектации

• универсал

  4 поколение – рестайлинг

  09.2000 – 03.2004

• седан

  4 поколение – рестайлинг

  09.2000 – 08.2003

• универсал

  4 поколение

  03.1997 – 08.2000

• седан

  4 поколение

  09.1995 – 08.2000

• универсал

  4 поколение – рестайлинг

  09.2000 – 04.2004

• седан

  4 поколение – рестайлинг

  09.2000 – 06.2003

• универсал

  4 поколение

  03.1997 – 08.2000

• седан

  4 поколение

  12.1995 – 08.2000

Цены

Стоимость Е39 в 1998-2000 годах

Touring стоил в среднем на 4000 немецких марок дороже седана.

Цена на 2020 год.

В данный момент вилка цен на Бмв е39 сильно разнится в зависимости от состояния и от комплектации автомобиля. Условно цена от 100 000 руб. до 1 миллиона за Bmw e39 вполне реальна. Объясним почему такой большой разброс и какая машина сколько стоит.

Самые дешевые версии е39 это дорестайлинг с двигателями 2.0-2.5 литра. Цена на более менее неплохие экземпляры начинается от 200 тысяч рублей.

Рестайлинговые модели уже стоят значительно дороже, примерно от 300 тысяч рублей и выше, вплоть до 500-700 тысяч. (за богатые комплектации в отличном состоянии).

Спортивные версии M5 могут стоить от 700 и до 1 миллиона с лишним.

Для корпоративных клиентов

Скидка для корпоративных клиентов с автопарком более 50-ти машин. Позвоните нам сегодня и узнайте все подробности по телефону +7 495 150-75-60.