Что делать, если греется и перегорает предохранитель автомобильного усилителя

Доброго всем времени суток! Совсем недавно поставил себе усилок с сабом, усилок 4 канальный, к нему подключил саб и передние колонки! Но есть одна мале

Содержание

Греется усилок!!! Помогите советом!!!

Доброго всем времени суток! Совсем недавно поставил себе усилок с сабом, усилок 4 канальный, к нему подключил саб и передние колонки! Но есть одна маленькая проблемка, он перешревается и срабатывает защита, т.е. усилок вырубается…..как быть? Мне посоветовали поставить дополнительное охлаждение в виде вентиляторов, но как это дело смотрится я уме не приложу…..может у кого есть идеи, и фотки??? Заранее благодарю…

Honda C-RV III, 2,4 i-VTEC, EXECUTIVE, АКПП, 2008,

  • Причин может быть море, сам с этим столкнулся и как результат усь в ремонте…
    Распиши все подробно, состав, где стоит, как стоит…..

  • Усилитель Toxic TX-1200N (знаю что гуано, но просто нахаляву достался) 4-х канальный, саб Dragster 600 (номинал — 300В, Максимал — 600), провода Mystery, кондер тоже mystery, колонки передние и задние Hertz, модель не помню….Усилок прикрплен к задней части сидения (большая из откидывающихся сторон), кондер рядом на другой сидушке, сабик не закреплен, просто стоит в багажнике, расположение усилителя горизонтальное, т.е. провода сбоку — соответственно радиаторы охлаждения снизу и сверху!!! голова Kenwood DPX-701! Вот в принципе и всё!

    Honda C-RV III, 2,4 i-VTEC, EXECUTIVE, АКПП, 2008,

  • На сколько Ом подключен саб? Как сделано питание усилителя?

    Вот — основные вопросы!

    Toyota SM FE AT
    Toyota SM GE MT
    Toyota MR2 GTE MT + Honda Civic EG?

  • Саб подключен на 4ома, питание сделано так: плюс идёт с аккумулятора, минус взят с кузова, управление усилком идёт с магнитолы (т.е. сигнал о включении поступает с магнитолы)

    Honda C-RV III, 2,4 i-VTEC, EXECUTIVE, АКПП, 2008,

  • Какого сечения силовые провода? Как конкретно подключена «масса»?
    Да, и как долго нормально работает усил перед отключением?

    Toyota SM FE AT
    Toyota SM GE MT
    Toyota MR2 GTE MT + Honda Civic EG?

  • провода не знаю какого сечения я вних не разбираюсь….млин, из набора для подключения саба и усилка mystery! Масса подключена на кузов, болт под сидением…..нормально работает пока не навалишь громкости, как только наваливаешь секунд через 40 срабатывает защита….

    Honda C-RV III, 2,4 i-VTEC, EXECUTIVE, АКПП, 2008,

  • Питание смотрите. Зачищайте, для начала место подключения «типа массы».

    Toyota SM FE AT
    Toyota SM GE MT
    Toyota MR2 GTE MT + Honda Civic EG?

  • значит что надо. кусок любого провода (пофигу) метра 4 и маленькая лампочка на 12 Вольт (самая маленькая какую сможешь найти). прокидываешь провод от капота машины в багажник по верху. под капотом провод прицепляешь к МИНУСОВОЙ клемме АКБ (только чтобы был хороший контакт). в багажнике (или где там у тебя усь) к этому проводу прицепи один вывод лампочки а другим концом подсоедини ее к МИНУСОВОЙ клемме уся. все. теперь «врубай», «наваливай» и жди свои 40 секунд (хоть недолго ждать-то…). лампочка хоть немного горит? ладно. теперь то же самое перекинь на ПЛЮСОВЫЕ клеммы-зажимы. ждем результаты опытов. в студию! потом будем думать что делать дальше
    (лампочка желательна до 1 Ватта; если не жалко и заведомо не цеплять на 12 вольт то можно взять и от фонарика, но когда на 12 вольт то все же легче проверять исправность всей цепи)

  • Вчера соорудил конструкцию из оргстекла крышечку на усь, родную убрал, в неё встаил 5 вентиляторов, 1 большой на вдув и 4 маленьких на выдув….сегодня вечером потестю что получится!
    Очень удивился когда открыл короб усилителя, там оказывается нет ни одного отверстия куда бы тепло могло уходить из усилка, только радиаторы по бокам, но они никак не охдлаждаются……
    завтра попробую зафоткать все это дело посмотрите, ну и конечно же отпишусь о результатах)))

    Honda C-RV III, 2,4 i-VTEC, EXECUTIVE, АКПП, 2008,

  • В общем нифига мне не помогло охлаждение! Сегодня гонял на полняк все равно вырубается и усь холодный при этом! Съездил к знакомому электрику, разобрались наконец в чем причина была: все банально просто, не хватает мощности аккумулятора! Проверяли так, завел машину, включил всё что можно для нагрузки, и вот оно, вырубился! Глушу машину, снова наполняк, проверяем сколько идёт с аккумуля, вот оно, как только значение приближается к 11,7В, усилитель уходит в защиту! Спасибо всем за советы, бум надеяться что теперь, когда поменяю аккумуль, все будет тип топ!

    Honda C-RV III, 2,4 i-VTEC, EXECUTIVE, АКПП, 2008,

  • Питание сделайте нормальное!!! Сколько можно об этом говорить….

    Toyota SM FE AT
    Toyota SM GE MT
    Toyota MR2 GTE MT + Honda Civic EG?

  • Сообщение от

    drs Посмотреть сообщение

    Питание сделайте нормальное!!! Сколько можно об этом говорить….

    В смысле зачистить на кузове красочку для лучшего контакта? Я правильно понял???

    Honda C-RV III, 2,4 i-VTEC, EXECUTIVE, АКПП, 2008,

  • «Krasochka» to est’ ne zachischena?
    Faq pochitayte. Tam vse est’.
    Udachi.

    Toyota SM FE AT
    Toyota SM GE MT
    Toyota MR2 GTE MT + Honda Civic EG?

  • Сообщение от

    drs Посмотреть сообщение

    «Krasochka» to est’ ne zachischena?
    Faq pochitayte. Tam vse est’.
    Udachi.

    Сегодня зачистил краску! Все равно вырубается! Где ещё копать???

    Honda C-RV III, 2,4 i-VTEC, EXECUTIVE, АКПП, 2008,

  • Минус на аккумулятор, проводом того же сечения что и плюс. Для начала можно мимо кузова, просто через воздух.

    Toyota SM FE AT
    Toyota SM GE MT
    Toyota MR2 GTE MT + Honda Civic EG?

  • Проблема может быть в мощности аккумулятора? Или в генераторе? Потому что мои опыты привели к томц что вырубается он только на ходу, когда машина работает на хх или не заведена, такой проблемы нет! Но стоит только поехать и навалить крепко, сразу вырубается….
    Гр****** установщики мне в один голос утверждали что у меня подгорелый саб (т.к. он раньше эксплуатировался), саб поменял……проблема осталась….теперь на них не надеюсь, они не могут решить проблему, только умное лицо умеют стряпать!
    Помогите плизз ну очень хочется хорошую музыку….
    drs, а как мне проверить с таким кабелем всё на ходу? Его ведь прокидывать надо….по воздуху на ходу не получится…..

    Honda C-RV III, 2,4 i-VTEC, EXECUTIVE, АКПП, 2008,

  • может просто мощу сильно вдул ….
    в защиту уходит …

  • Как понял из поста №4 в машине есть фронт, тыл и саб… и это все от 4-х канального усилителя что-ли?

  • Метки: усилитель, автозвук, сабвуфер, перегрев

    Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Сайт и форум

    1. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png
    2. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png
    3. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png
    4. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      International Forum

      This is a special forum for English spoken people, read it first.

    5. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Образование в области электроники

      все что касается образования, процесса обучения, студентам, преподавателям.

      • Решение задач
    6. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Обучающие видео-материалы и обмен опытом

      Обсуждение вопросов создания видео-материалов

      Модераторы раздела iosifk 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_user_popup.png
  • Реальные примеры ремонта усилителей для авто

    Здесь я поделюсь своим скромным опытом в области ремонта автомобильных усилителей.

    Надеюсь, информация пригодиться начинающим радиомеханикам в их нелёгком деле восстановления аудиоаппаратуры, а также автолюбителям, знакомым с электроникой и желающим починить свой усилитель самостоятельно.

    Для начала, хотелось бы рассказать о том, как включить автоусилитель без автомагнитолы и в домашних условиях. Подробнее об этом читайте здесь. Это понадобиться при ремонте автоусилителя.

    Если под рукой нет достаточно мощного блока питания, то подойдёт любой на напряжение 12V и ток 1 — 3 ампера. Но тут стоит понимать, что он нам нужен лишь для того, чтобы включить и наладить усилитель. Эксплуатировать на полной мощности мы его не будем, поэтому потребляемый ток будет минимальный.

    Также настоятельно рекомендую прочитать или взять на заметку материал по устройству преобразователя автомобильного усилителя. Эта информация очень важна.

    Ну, а теперь, примеры ремонта из реальной практики. В основном они касаются одного из главных блоков любого автоусилителя – преобразователя напряжения, или по-другому, инвертора.

    Ремонт автомобильных усилителей CALCELL.

    1. Неисправность: автоусилитель уходит в защиту. На передней панели светится красный светодиод PRT (Protect – «защита»). После пары включений усилитель вообще перестал подавать признаки жизни — светодиод PRT перестал светиться.

    Причиной неисправности оказался транзистор 2N4403 в цепи микросхемы TL494CN (преобразователь). Один из его переходов был пробит. Кроме этого сгорел резистор на 10Ω (Ом). На фото R7 – это он. Пока резистор «терпел» – усилитель включался, но уходил в защиту. Как перегорел – усилитель перестал включаться вообще.

    Пробитый транзистор 2N4403

    Цоколёвка биполярного P-N-P транзистора 2N4403.

    Внешний вид и цоколёвка транзистора 2N4403

    Почему усилитель уходил в защиту? Дело в том, что данный транзистор входит в состав цепи вкл./откл. Из-за пробоя P-N перехода транзистора усилитель не включался и уходил в защиту.

    Элементы цепи вкл./откл. (дежурный/рабочий режим)

    Под рукой подходящей замены PNP транзистору 2N4403 не оказалось. Поэтому была предпринята рискованная попытка взять такой же транзистор из предварительного каскада одного из каналов усилителя. Благо они там были. Да, подумаешь, решил я, ну вытащу оттуда транзистор, запаяю взамен неисправного, проверю усилитель. Ай, да, так и сделал. Но после нескольких секунд после включения я почуял запах гари. Оказалось, что из-за отсутствия 1 маааленького транзистора мощные комплементарные транзисторы выходного каскада УМЗЧ стали жутко греться. К счастью, транзисторы уцелели. Поэтому я не советую так «хитрить».

    Замену транзистора осложняло то, что он был заляпан каким-то резиновым клеем, которым приклеены к плате бочонки электролитов.

    2. Усилитель CALCELL POP 80.4 не включается. Перегорают защитные предохранители.

    Аппарат пришёл «дохлый», видимо после некорректного подключения. После беглого осмотра деталей без выпаивания обнаружилось, что пробит стабилитрон на 11V в «обвязке» микросхемы ШИМ-контроллера TL494CN. Также обнаружился пробой самой микросхемы TL494CN. При замере сопротивления между выводом 12 (+ питания, Vcc) и 7 (- питания, GND) мультиметр показал «0». По всей видимости было сильно завышено напряжение питания усилителя.

    Пробитые TL494CN и стабилитрон 11V

    После замены микросхемы TL494CN и стабилитрона на 11V была предпринята попытка включить усилитель. Но, после включения засвечивался красный светодиод PRT на несколько секунд (как и должно быть), а затем полная тишина… . Блок питания, от которого запитывался усилитель уходил в защиту из-за перегрузки по току.

    Оказалось, что одна из двух групп MOSFET-транзисторов на плате преобразователя сильно греется. Транзисторы другой группы – холодные. После проверки 3-ёх транзисторов STP75NF75 которые грелись, выяснилось, что они пробиты (Исток – Сток). Также был пробит транзистор 2N4403, который является буферным для данного плеча преобразователя. Более подробно со схемой типового преобразователя (инвертора) автоусилителя можно ознакомиться тут.

    Неисправные элементы преобразователя напряжения

    После замены буферного транзистора 2N4403 и трёх MOSFET’ов STP75NF75 (маркированы как P75NF75), автоусилитель стал исправно работать.

    3. Усилитель CALCELL POP 80.4. При включении усилителя загорается красный светодиод «PROTECT» и через несколько секунд тухнет. Усилитель не включается – индикации нет.

    Такое бывает, когда преобразователь уходит в защиту из-за большого потребления тока или короткого замыкания в нагрузке. Нагрузкой в данном случае является все четыре усилителя, блок фильтров и предусилители.

    Наиболее вероятная причина срабатывания защиты – выход из строя выходных транзисторов. В усилителе CALCELL POP 80.4 в качестве выходных транзисторов применяются мощные биполярные транзисторы. Оценить их исправность можно вот по этой методике, причём выпаивать транзисторы вовсе не обязательно. Как правило, пробой перехода транзистора определяется легко, мультиметр начинает противно пищать зуммером – сигнал того, что между выводами транзистора нулевое сопротивление.

    Стоит учесть, что при такой быстрой проверке связанные с проверяемым транзистором детали (маломощные транзисторы и т.п.) могут влиять на показания. Поэтому если есть сомнения – выпаиваем и проверяем транзистор отдельно. Нередки случаи, что пробитыми бывают как раз элементы, связанные с нашим транзистором, а не он сам. В некоторых усилителях, например, таком как SUPRA SBD-A4240, в качестве выходных транзисторов применяются MOSFET’ы. MOSFET-транзисторы можно проверить универсальным тестером, так как для таких целей обычный мультиметр годится не всегда.

    Вернёмся к нашему усилителю. Для большей наглядности я буду ссылаться на принципиальную схему данного усилителя – схема автоусилителя CALCELL POP 80.4. При проверке выходных транзисторов у одного из них переход База – Коллектор (B-C) «звонился» как пробитый. На схеме он обозначен как Q312 (2SA1694). Чтобы проверить работоспособность усилителя, я выпаял неисправный транзистор и его комплементарную пару – транзистор 2SC4467 (Q311). Включил усилитель, но он снова ушёл в защиту. Значит где-то осталось что-то горелое. Кроме того сильно грелись маломощные транзисторы Q309 (MPSA06) и Q310 (MPSA56). Проверка показала, что у транзистора Q309 (MPSA06) пробиты оба перехода.

    Маломощные транзисторы в предусилителе

    Так как в продаже комплементарной пары 2SC4467/2SA1694 не было, то решил заменить более мощными аналогами – парой 2SA1943/2SC5200 производства фирмы TOSHIBA. Вот такими. На ощупь тяжёленькие и внушают доверие xexx.gif.

    Комплементарная пара транзисторов 2SA1943/2SC5200

    После установки новых транзисторов 2SA1943/2SC5200 оказалось, что они крупноваты и из-за этого плата не влазит в корпус.

    Заменяем транзисторы

    Пришлось выкусить небольшую часть печатной платы, чтобы они убирались в корпус и плотно прилегали к поверхности.

    Замена комплементарной пары

    После замены усилитель стал исправно работать.

    Усилитель CALCELL POP 80.4 после ремонта

    Во время электропрогона я заметил, что даже без нагрузки маломощные транзисторы в предусилителях довольно ощутимо греются. При проигрывании музыки с обильными басами нагрев усиливается. Усилитель работал на два сабвуфера (по одному в мост).

    Возможно, длительная работа на максимальной мощности привела к перегреву и выходу из строя маломощного транзистора MPSA06 (Q309), а это в свою очередь к пробою перехода Б-К мощного транзистора 2SA1694 (Q312) в выходном каскаде усилителя.

    4. Нестандартный случай. В ремонт принесли только что купленный в магазине усилитель CALCELL. По словам владельца после подключения питания из вентиляционных отверстий усилителя пошёл дым.

    После вскрытия и осмотра печатной платы оказалось, что на выводах одного из MOSFET транзисторов преобразователя есть следы паяльной пасты, шариков припоя. Вот фото.

    Оплавленная паяльная паста на печатной плате

    Судя по всему, через остатки припойной пасты при включении пошёл ток. Из-за этого канифоль в пасте нагрелась и стала испаряться в виде белого дымка. После этого усилитель не включался из-за припойной перемычки, образовавшейся при оплавлении паяльной пасты. Не секрет, что дешёвая электроника, сделанная в Китае, не проходит предпродажной проверки. Отсюда вот такие «ляпы».

    Ремонт автомобильного усилителя Lanzar VIBE 221.

    Диагноз: автоусилитель не включается. Нет индикации светодиодов. Судя по внешнему виду печатной платы, усилитель пытались чинить, и даже были заменены ключевые MOSFET транзисторы в одном из плеч преобразователя. Вместо родных IRFZ44N были установлены STP55N06. Но усилитель приказал долго жить. Также в цепи затворов МОП-транзисторов были «подгоревшие», но исправные резисторы на 100 Ом. При проверке буферных транзисторов 2SA1023, которые «раскачивают» мосфеты IRFZ44N, выяснилось, что они исправны.

    Элементы неисправного усилителя

    После замены микросхемы ШИ-регулятора TL494CN усилитель заработал. На всякий случай были заменены буферные транзисторы 2SA1023 и диоды 1N4148 в цепи база-эмиттер этих транзисторов.

    Плата автоусилителя после замены неисправных деталей

    Ремонт автомобильного усилителя Mystery.

    Проблема: усилитель включается, но звука нет. Автомобильный усилитель Mystery 1.300 типичный представитель так называемых моноблоков. То есть это монофонический усилитель. Заявленная производителем звуковая мощность — 300W. Такие усилители обычно используют для работы на мощный низкочастотный динамик, то бишь сабвуфер или саб.

    Автоусилитель Mystery 1.300 без верхней крышки

    После вскрытия и осмотра печатной платы выяснилось, что несколько транзисторов (2SB1367 и 2SD2058) плохо пропаяны, имеет место деградация пайки и чрезмерный нагрев мест пайки. Транзисторы, судя по всему, являются частью стабилизаторов на 15V во вторичных цепях питания. Служат эти стабилизаторы для питания операционных усилителей и фильтров усилителя. По-другому этот узел можно назвать предусилителем. Именно к нему мы подключаем те самые «тюльпаны», по которым подаётся звуковой сигнал с автомагнитолы. Естественно, если нет питания предусилителя, то и звука не будет.

    Почему так произошло? Дело в том, что транзисторы, которые перегревались, не имеют радиатора, корпус их пластиковый. Держатся они на собственных выводах. Дополнительного крепления нет. Из-за перегрева и постоянной тряски (в авто ведь установлен), пайка разрушилась и контакт нарушился. Поэтому стабилизаторы перестали работать. Ещё чуть-чуть и транзисторы просто бы выпали из установочных отверстий!

    После восстановления пайки транзисторов, усилитель полностью заработал, но ощутимый нагрев транзисторов наводил на мысль, что через некоторое время будет повтор.

    Было решено установить греющиеся транзисторы на самодельный радиатор, чтобы уменьшить нагрев. Также обновить пайку выводов и сделать её более надёжной. Вот что из этого вышло.

    Самодельный радиатор

    Заодно на радиатор были посажены соседние транзисторы, которые грелись меньше — для придания жёсткости конструкции. Так как транзисторы в пластиковом корпусе и не имеют металлического фланца, нанёс на место теплового контакта с радиатором ещё и теплопроводной пасты КПТ-19.

    Установленные на радиатор транзисторы

    radiator-2sd2058.jpg

    Кроме всего прочего на печатной плате моноблока имелся явно «вспученный» электролитический конденсатор на 3300 µF * 63V во вторичном выпрямителе. В блоке питания – инверторе обычно ставиться 2 электролитических конденсатора, так как питание усилительных каскадов двухполярное, в районе ± 28 – 37 вольт. Соседний электролит выглядел лучше и не был «вспучен».

    Заменённый конденсатор и подогревающие его резисторы

    Было решено на всякий случай заменить тот электролит, который вздулся новым на 4700 µF * 63V (такой был в наличии). Во время электропрогона автоусилителя выяснилось, что заменённый электролитический конденсатор слегка нагревается. Оказалось, что его подогревают расположенные рядом мощные резисторы. Для справки – у соседнего электролита таких резисторов рядом нет. Это явная недоработка. Как известно, нагрев плохо действует на электролитические конденсаторы, так как электролит быстрее высыхает и их ёмкость уменьшается.

    Ремонт автомобильного усилителя Fusion FP-804.

    Неисправность: автоусилитель не включается. Индикации нет. После вскрытия причину долго искать не пришлось. В преобразователе сгорели все MOSFET-транзисторы HFP50N06 (оригинал – STP50N06), а также несколько резисторов на 47 Ом в цепи затвора некоторых из этих транзисторов. Также выбило буферные транзисторы 2SA1266.

    Пробитые MOSFET'ы

    Взамен сгоревших транзисторов HFP50N06 были установлены IRFZ48N, заменены новыми буферные транзисторы 2SA1266, сгоревшие резисторы 47 Ом, а также на всякий случай микросхема ШИ-контроллер TL494CN.

    Буферные транзисторы в преобразователе напряжения

    Аппарат включился и стал работать исправно. Но радость моя была недолгой. Спустя три дня мне позвонил владелец усилителя и сообщил, что появился слабый монотонный свист в тыловых динамиках. Свист был слышен только при работающем двигателе.

    Первая мысль, что пришла в голову – помехи от генератора, которые попадают в звуковой тракт усилителя. Такое бывает при сделанной наспех проводке и близком расположении питающих и сигнальных (межблочных) цепей. Но электропроводка и межблочные кабели были выполнены качественно, в чём я и убедился. Через день мне привезли уже «дохлый» усилитель Fusion FP-804 со знакомым диагнозом: не включается.

    Самое интересное было в том, что индикатор питания «Power» еле заметно светился. Но на это я не обратил внимание. После вскрытия оказалось, что опять вышибло всё те же MOSFET’ы. Так данный усилитель оказался у меня в груде лома – отдали на детали.

    Спустя некоторое время решил восстановить этот усилитель, да и хотелось разобраться, в чём же причина повального выгорания довольно дорогих мосфетов в преобразователе. Купил новые транзисторы взамен неисправных, установил и…

    При первом запуске стал свидетелем феерического шоу. Сразу после включения послышался нарастающий свист – медленный запуск преобразователя, а потом увидел проскакивающие искры из центра тороидального трансформатора.

    Неисправный трансформатор

    Вот она – неисправность! Пробой обмоток в трансформаторе. Если бы замешкал и не выключил, то выжег бы напрочь и эту партию MOSFET’ов.

    Тороидальный трансформатор в преобразователе автоусилителя

    После этого стало ясно, почему тускло светился зелёный светодиод «Power» при подключенном питании 12V. Ток попадал во вторичную цепь через пробой между обмотками трансформатора и слегка «подсвечивал» светодиод индикации питания. С такой неисправностью я столкнулся первый раз. Единственный выход – перемотка тороидального трансформатора.

    Принципиальная схема автоусилителя Fusion FP-804 (он же Blaupunkt GTA-480) приведена тут.

    Ремонт автомобильного усилителя SUPRA.

    Автомобильный усилитель SUPRA SBD-A4240.

    Усилитель SUPRA SBD-A4240 (V1M07)

    Неисправность: Включается штатно – «зелёный светодиод«. Но при подаче сигнала на входы звука нет ни в одном канале. Усилитель молчит.

    Данная неисправность не типовая. Для лучшего пояснения методики поиска и устранения поломки, я буду ссылаться на схему данного усилителя. Схема автомобильного усилителя Supra SBD-A4240 (откроется в новом окне).

    Замеры напряжения питания во вторичных цепях ничего не дали – всё в норме. После беглой проверки был обнаружен пробитый стабилитрон 7,5V (на схеме обозначен как ZD4).

    Пробитый стабилитрон ZD4

    Пробитый стабилитрон приводил к отключению сигнальных цепей всех усилителей, так как установлен он в цепи блокировки входных сигналов (Q3, Q101, Q201, Q301, Q401, ZD3, ZD4).

    Эта цепь блокирует прохождение сигнала звуковой частоты на входы предусилителей. «Блокировка» сигнала происходит на короткое время, сразу после включения усилителя. Делается это для того, чтобы избежать «щелчка» в динамиках.

    Так как в наличии стабилитрона на 7,5V не было, то вместо пробитого был установлен  стабилитрон на 5,6V (это привело к небольшим искажениям сигнала, позднее установил стабилитрон на 7,5V). После этого стали работать 3 канала с небольшими искажениями, а 1 канал выдавал сильные искажения с признаками самовозбуждения усилителя. При касании пинцетом входа звукового сигнала («тюльпанов») в динамике слышалось периодическое «бульканье».

    Подозрение пало на блок входных фильтров, тот, что реализован на операционных усилителях – микросхемах KIA4558 (на схеме U1-A и U2-A). Поэтому, чтобы определить, где же кроется неисправность, была разорвана сигнальная цепь, идущая с выхода блока входных фильтров ко входу предусилителя. Делается это просто – выпаивается один вывод электролитического конденсатора (на схеме это C108).

    Далее касаемся пинцетом вывода резистора R115 или вывода базы транзистора Q103. Тем самым мы подаём на вход предусилителя «сигнал-помеху». При этом если усилитель исправен, то в динамиках мы услышим характерный гул. Но в данном случае вместе с гулом в динамике, я опять услышал противное «бульканье». Стало понятно, что проблему нужно искать в предусилителе, а не блоке входных фильтров.

    Поиск неисправного элемента в предусилителе осложняло то, что он выполнен на маломощных транзисторах (на схеме Q102 — Q116), которых довольно много. Проверка этих транзисторов без выпайки из платы (на предмет пробоев переходов) результата не дала. Поэтому было решено выпаять все транзисторы предусилителя и проверить их уже более тщательно.

    Проверка транзисторов предусилителя

    Результата это также не дало, хотя и удалось обнаружить два транзистора 2N5551, которые вызывали недоверие. Проверял их универсальным тестером, и они через раз определялись как пробитые. Пришлось их заменить новыми. Все остальные транзисторы оказались исправны, как и другие элементы схемы: диоды (D3 — D5) и конденсаторы. НО! Резисторы я не проверял!

    При внешнем осмотре заметил, что на корпусе одного из резисторов (на схеме R124 — 47 Ом) еле заметный подгар. При проверке, оказалось, что резистор в обрыве.

    Сгоревший резистор R124

    Так как резистор R124 установлен в цепи эмиттера транзистора Q106 (2N5551), то его обрыв приводил к некорректной работе усилителя и тому самому «бульканью». После замены неисправного резистора усилитель стал работать исправно. Также был заменён новым транзистор Q106. Как уже говорил, при проверке пара транзисторов 2N5551 попала под подозрение. Возможно, один из них и есть транзистор Q106, в цепи которого и сгорел резистор R124.

    Другая неисправность такого же усилителя.

    В ремонт принесли уже знакомый нам автоусилитель SUPRA SBD-A4240 (V1M07) с «выдранными» электролитами во вторичных цепях преобразователя. На мой вопрос: «Как это произошло?», – владелец ответил, что усилитель был в машине, попавшей в аварию. В результате усилитель исправно работал, но в динамиках был жуткий фон – импульсные помехи от преобразователя делали своё дело. На место родных конденсаторов были установлены новые, ёмкостью 2200 мкФ * 35V. Фон пропал.

    Автоусилитель SUPRA после ремонта

    Если есть возможность, то, конечно, лучше ставить электролиты с большей ёмкостью (2200 — 4700 мкФ).

    Бывают случаи, что найти электролитический конденсатор большой ёмкости довольно сложно. Не беда! Можно сделать составной конденсатор из нескольких, ёмкость которых невелика. О том, как правильно соединять конденсаторы читайте вот тут.

    Ремонт усилителя AVATAR ATU-2000.1D

    Ещё один пример ремонта, о котором бы хотелось рассказать. Аппарат – одноканальный усилитель AVATAR ATU-2000.1D для сабвуфера.

    Одноканальный усилитель для сабвуфера AVATAR ATU-2000.1D

    Усилитель способен выдавать номинальную мощность до 2000W на нагрузку 1Ω (при напряжении питания 14,4V и THD 1%). Очень мощный агрегат.

    Интересен тем, что звукоусилительный тракт выполнен в классе D, но ремонтировать всё также приходится преобразователь напряжения питания после того, как на усилитель подали напряжение обратной полярности (переполюсовка). Процесс ремонта во всех подробностях я описал здесь.

    Другие мелочи.

    Все активные элементы – транзисторы, как полевые, так и мощные комплементарные пары транзисторов устанавливаются на радиатор через изоляционную прокладку из слюды. Для улучшения теплопередачи применяется теплопроводная паста.

    В некоторых случаях приходится демонтировать печатную плату с корпуса усилителя, который ещё является радиатором. Естественно, теплопроводная паста размазывается, пачкает всё вокруг, к ней прилипает пыль и грязь. Поэтому приходиться убирать её с радиатора и корпусов транзисторов, очищать от неё изолирующие прокладки из слюды. Занятие не из приятных.

    Электроизоляционная прокладка

    После ремонта, всё нужно восстановить, как было. Под рукой должна быть теплопроводящая паста КПТ-8 или КПТ-19. Наносить пасту лучше с обеих сторон, и на металлическую подложку транзистора и на радиатор. В таком случае слюда будет посередине и с обеих сторон покрыта слоем термопасты. Наносить много пасты не советую, главное, чтобы на поверхности образовался ровный, тонкий слой пасты.

    Советую по случаю также прикупить слюды. Я, например, купил слюдяную пластинку размером 10 * 5 см. и толщиной около 1 мм. Слюду можно легко «расслоить» с помощью острого лезвия ножа. Получиться несколько изоляционных прокладок из слюды. Их можно использовать взамен сломанных, испорченных, потерянных изоляционных прокладок. Слюда легко нарезается ножом на пластинки подходящего размера.

    Где взять детали для ремонта?

    В основном для ремонта усилителей требуются транзисторы, вроде комплементарных пар TIP35C/TIP36C, 2SA1694/2SC4467, 2SA1943/2SC5200, 2SA1567/2SC4064, 2SB688/2SD718 (KTB688/KTD718), 2SB778/2SD998 которые установлены в оконечном каскаде усиления, а также MOSFET-транзисторы STP50N06 (FQP50N06, RFP50N06, KF50N06, HFP50N06, SFP50N06), STP75NF75 (75NF75), STP60NF06 (IRF60NF06), IRF3205, IRFZ44N, IRFZ48N использующиеся в преобразователе напряжения.

    Бывает, что найти такие не удаётся. Где купить? Можно купить радиодетали через интернет. Я, например, частенько покупаю на AliExpress. В наших интернет-магазинах не всегда удаётся найти нужное, да и цены выше + доставка, а это прямо влияет на общую стоимость ремонта.

    Закупка комплектующих на Алиэкспресс помогает уменьшить финансовые затраты, но, к сожалению, там много откровенного брака и подделок. Мало кого удивишь аккумуляторами с речным песком, конденсаторами-матрёшками, а теперь ещё и транзисторами-матрёшками.

    Поддельные транзисторы - матрёшка

    Но, не стоит расстраиваться, так как на данной интернет-площадке есть и проверенные магазины, которые продают качественный товар.

    Так например, в магазине «Aoweziic Raw material spot Store» есть большой ассортимент необходимых для успешного ремонта транзисторов. Магазин проверенный и имеет положительные отзывы покупателей, многие мастера закупаются там не первый раз.

    Стоит отметить, что цены на комплектующие там практически идут вровень с ценами, например, в том же Чип и Дип, но не стоит забывать, что в местных магазинах придётся раскошелиться ещё и на доставку почтой, которая обычно обходится в 300 – 400 руб.

    Будьте внимательны, читайте отзывы покупателей. Ну а если же вам прислали подделку или не тот товар, то обязательно открывайте спор с приложением видео в качестве доказательства. Бывает, очень выручает.

    Главная &raquo Мастерская &raquo Текущая страница

    Также Вам будет интересно узнать:

    • Ремонт зарядного устройства АСТРО ЗУ-3000

    • Устройство зарядного устройства от шуруповёрта.

    • Устройство и ремонт термопота.

    Cистемный уровень проектирования

    1. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Вопросы системного уровня проектирования

      Применение MATLAB, Simulink, CoCentric, SPW, SystemC ESL, SoC

      Модераторы раздела Rst7 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_user_popup.png
    2. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png
    3. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Операционные системы

      Linux, Win, DOS, QNX, uCOS, eCOS, RTEMS и другие

      Модераторы раздела Rst7 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_user_popup.png
      • Программирование
      • Linux
      • uC/OS-II
      • scmRTOS
      • FreeRTOS
      • Android
    4. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Документация

      оформление документации и все что с ней связано

      Модераторы раздела Rst7 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_user_popup.png
    5. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Системы CAD/CAM/CAE/PLM

      обсуждение САПР AutoCAD, Компас, SolidWorks и др.

    6. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png
    7. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Электробезопасность и ЭМС

      Обсуждение вопросов электробезопасности и целостности сигналов

      Модераторы раздела Rst7 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_user_popup.png
      • ЭМС
      • Электробезопасность
    8. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Управление проектами

      Управление жизненным циклом проектов, системы контроля версий и т.п.

      Модераторы раздела Rst7 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_user_popup.png
    9. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Нейронные сети и машинное обучение (NN/ML)

      Форум для обсуждения вопросов машинного обучения и нейронных сетей

      Модераторы раздела Rst7 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_user_popup.png
  • Программируемая логика ПЛИС (FPGA,CPLD, PLD)

    1. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Среды разработки — обсуждаем САПРы

      Quartus, MAX, Foundation, ISE, DXP, ActiveHDL и прочие.
      возможности, удобства.

    2. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Работаем с ПЛИС, области применения, выбор

      на чем сделать? почему не работает? кто подскажет?

    3. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Языки проектирования на ПЛИС (FPGA)

      Verilog, VHDL, AHDL, SystemC, SystemVerilog и др.

    4. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Системы на ПЛИС — System on a Programmable Chip (SoPC)

      разработка встраиваемых процессоров и периферии для ПЛИС

  • Цифровая обработка сигналов — ЦОС (DSP)

    1. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Сигнальные процессоры и их программирование — DSP

      Обсуждение различных сигнальных (DSP) процессоров, возможностей, совместимости и связанных с этим тем.

    2. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Алгоритмы ЦОС (DSP)

      Обсуждение вопросов разработки и применения (программирования) алгоритмов цифровой обработки сигналов.

  • Микроконтроллеры (MCs)

    1. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png
    2. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png
    3. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png
    4. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      MSP430

      Texas Instruments

      Модераторы раздела VAI 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_user_popup.png
    5. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png
    6. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Отладочные платы

      Вопросы, связанные с отладочными платами на базе МК: заказ, сборка, запуск

      • Arduino
      • Raspberry Pi
      • Rainbow
      • Siberia
      • EVMxxxx
  • Печатные платы (PCB)

    1. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Разрабатываем ПП в САПР — PCB development

      FAQ, вопросы проектирования в ORCAD, PCAD, Protel, Allegro, Spectra, DXP, SDD, WG и др.

      • Библиотеки компонентов
      • Altium Designer, DXP, Protel
      • P-CAD 200x howto
      • Эремекс, Delta Design
      • Cadence
      • Примеры
      • Zuken CADSTAR
      • Mentor Xpedition Enterprise, PADS
      • KiCAD
    2. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Работаем с трассировкой

      тонкости PCB дизайна, от Spectra и далее.

      Модераторы раздела fill 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_user_popup.png
      • Примеры плат
    3. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png
  • Сборка РЭУ

    1. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Пайка и монтаж

      вопросы сборки ПП, готовых изделий, а также устранения производственных дефектов

    2. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Корпуса

      обсуждаем какие есть копруса, где делать и прочее

    3. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png
  • Аналоговая и цифровая техника, прикладная электроника

    1. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Вопросы аналоговой техники

      разработка аналоговых схем, моделирование схем в SPICE, расчёты и анализ, выбор элементной базы

      • Операционные усилители и АЦП
    2. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png
    3. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Rf & Microwave Design

      wireless технологии и не только

      Модераторы раздела l1l1l1 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_user_popup.png
    4. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Метрология, датчики, измерительная техника

      Все что связано с измерениями: измерительные приборы (осциллографы, анализаторы спектра и пр.), датчики, обработка результатов измерений, калибровка, технологии измерений и др.

      • Оптика и оптоэлектроника
    5. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      АВТО электроника

      особенности электроники любых транспортных средств: автомашин и мотоциклов, поездов, судов и самолетов, космических кораблей и летающих тарелок.

      Модераторы раздела Vasily_ 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_user_popup.png
    6. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png
    7. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      3D печать

      3D принтеры, наборы, аксессуары, ПО

    8. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Робототехника

      Модели, классификация, решения, научные исследования, варианты применения

    9. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Ремонт и отладка

      обсуждение вопросов ремонта и отладки различных устройств и готовых изделий

      Модераторы раздела Herz 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_user_popup.png
  • Силовая Электроника — Power Electronics

    1. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Силовая Преобразовательная Техника

      Источники питания электронной аппаратуры, импульсные и линейные регуляторы. Топологии AC-DC, DC-DC преобразователей (Forward, Flyback, Buck, Boost, Push-Pull, SEPIC, Cuk, Full-Bridge, Half-Bridge). Драйвера ключевых элементов, динамика, алгоритмы управления, защита. Синхронное выпрямление, коррекция коэффициента мощности (PFC)

    2. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Обратная Связь, Стабилизация, Регулирование, Компенсация

      Организация обратных связей в цепях регулирования, выбор топологии, обеспечение стабильности, схемотехника, расчёт

    3. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Первичные и Вторичные Химические Источники Питания

      Li-ion, Li-pol, литиевые, Ni-MH, Ni-Cd, свинцово-кислотные аккумуляторы. Солевые, щелочные (алкалиновые), литиевые первичные элементы. Применение, зарядные устройства, методы и алгоритмы заряда, условия эксплуатации. Системы бесперебойного и резервного питания

    4. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Высоковольтные Устройства — High-Voltage

      Высоковольтные выпрямители, умножители напряжения, делители напряжения, высоковольтная развязка, изоляция, электрическая прочность. Высоковольтная наносекундная импульсная техника

      Модераторы раздела Herz 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_user_popup.png
    5. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Электрические машины, Электропривод и Управление

      Электропривод постоянного тока, асинхронный электропривод, шаговый электропривод, сервопривод. Синхронные, асинхронные, вентильные электродвигатели, генераторы

      Модераторы раздела Herz 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_user_popup.png
    6. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Индукционный Нагрев — Induction Heating

      Технологии, теория и практика индукционного нагрева

      Модераторы раздела Herz 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_user_popup.png
    7. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Системы Охлаждения, Тепловой Расчет – Cooling Systems

      Охлаждение компонентов, систем, корпусов, расчёт параметров охладителей

      Модераторы раздела Herz 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_user_popup.png
    8. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Моделирование и Анализ Силовых Устройств – Power Supply Simulation

      Моделирование силовых устройств в популярных САПР, самостоятельных симуляторах и специализированных программах. Анализ устойчивости источников питания, непрерывные модели устройств, модели компонентов

    9. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Компоненты Силовой Электроники — Parts for Power Supply Design

      Силовые полупроводниковые приборы (MOSFET, BJT, IGBT, SCR, GTO, диоды). Силовые трансформаторы, дроссели, фильтры (проектирование, экранирование, изготовление), конденсаторы, разъемы, электромеханические изделия, датчики, микросхемы для ИП. Электротехнические и изоляционные материалы.

  • Поставщики компонентов для электроники

    1. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Поставщики всего остального

      от транзисторов до проводов

    2. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png
  • Майнеры криптовалют и их разработка, BitCoin, LightCoin, Dash, Zcash, Эфир

    1. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Обсуждение Майнеров, их поставки и производства

      наблюдается очень большой спрос на данные устройства.

  • Дополнительные разделы — Additional sections

    1. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Встречи и поздравления

      Предложения встретиться, поздравления участников форума и обсуждение мест и поводов для встреч.

    2. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Ищу работу

      ищу работу, выполню заказ, нужны клиенты — все это сюда

    3. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Предлагаю работу

      нужен постоянный работник, разовое предложение, совместные проекты, кто возьмется за работу, нужно сделать.

    4. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Куплю

      микросхему; устройство; то, что предложишь ты 🙂

    5. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Продам

      есть что продать за деньги, пиво, даром ?
      Реклама товаров и сайтов также здесь.

    6. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png

      Объявления пользователей

      Тренинги, семинары, анонсы и прочие события

    7. 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_forum_icon.png
  • 580 посетителей(за последние 15 минут)

    22 участников, 557 гостей, 1 скрытых участников.

    Самоделкин

    ,

    xelaukxaxa

    ,

    gerber

    ,

    EugeneS

    ,

    uve

    ,

    SII

    ,

    Alex-lab

    ,

    emiq

    ,

    syuha

    ,

    neon416

    ,

    robostal

    ,

    alex_zhuravlyov

    ,

    Dr.Alex

    ,

    driver73

    ,

    jcxz

    ,

    Bpovov

    ,

    Самурай

    ,

    vilkin

    ,

    andrey_p

    ,

    Wese

    ,

    kdi2212

    ,

    AFK

    Статистика форума

    Сообщений 1 706 160
    Тем 152 684
    Участников 65 009
    Новый участник navelcaveliev 71b840526851d8d0c92ec72ce3ddea78_user_popup.png
    Рейтинг
    ( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
    Загрузка ...