Какой минимальный бюджет нужно закладывать при желании построить “спортивный” автомобиль
Корч – что это такое
часто слышу здесь такие фразы: “купил корч”, “мой корч” и т.п.
Что такое корч?
Сообщение от
~VIP~
эт вродь типа машина:)
т.е. это марка автомобиля? Но я не слышала такой марки… Где она производится?
Сообщение от
Tipus
т.е. это марка автомобиля? Но я не слышала такой марки… Где она производится?
Не…эт не марка…эт прост некоторые называют так свои авто и если я не ошибаюсь, эти авто каким-то образом изменены, т.е. Тюнингованные:)
Сообщение от
~VIP~
Не…эт не марка…эт прост некоторые называют так свои авто и если я не ошибаюсь, эти авто каким-то образом изменены, т.е. Тюнингованные:)
Понятно, спасибо за разъяснение 🙂
Вот корч… из соседней ветки..)))))))
корч – это либо за дро ченный старый унитаз (авто)
либо подтюненый спортивный снаряд (авто)
Последний раз редактировалось Sunny-42; 31.03.2009 в 08:30.
Верю в честность и объективность выборов:)
У нас Корчами называют убитые машины!
Убитые машины это ведра или хлам. А корчи это все ж спортивные)))
Верю в честность и объективность выборов:)
Ну, раз пошла такая ботва, то еще вопрос:
Что такое “мафына” или “мафынка”? Это детский лепет? Или что серьезное в подоплеке есть?
SGV H27A 2006 ← Impreza GG3 1.5 2004 ← Mark II GX100 2.0 1998
Кстати … есть производное словосочетание “замутил корч” )) Это уже относится к действию..) К примеру – кривой дрифт, или неудавшаяся отсечка на старте с поломкой и т.п.
Сообщение от
Gera01
Ну, раз пошла такая ботва, то еще вопрос:
Что такое “мафына” или “мафынка”? Это детский лепет? Или что серьезное в подоплеке есть?Это значит конструктор. Машина, вывезенная и собранная частями.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы “Джип”, Jeep вам не родня!
Сообщение от
Ахмет
Это значит конструктор. Машина, вывезенная и собранная частями.
А подробнее можно? почему “ф”?
SGV H27A 2006 ← Impreza GG3 1.5 2004 ← Mark II GX100 2.0 1998
Сообщение от
Ахмет
Это значит конструктор. Машина, вывезенная и собранная частями.
нее, не то. Мафынка это уменьшительно ласкательное. к конструкторам не имеет отношения
Тук тук! Кто там? Смерть твоя…..А у меня нет ни уя=)
у нас корчи это машинки после дешевого арасервиса. Вроде вольво но такой корч.
с кривыми 2-5 сантиметровыми зазорами, и детали разных оттенков. А еще бампер криво прикрутили итп.
ПРикалывают меня кавказцы. (к ним ничего личного) но покупают МЕрседесы, вольвешники итп. У кого на что хватит $. Состояние на глаз видно – овощевозки для гарема, но… МЕРСЕДЕС. У нас в городке катается Бумер 5 ка года 90 без передней решеки и с разныи фарами. но это ж БМВ. (фары видно от шохи поставили) а у их Главного раритет американец Lincoln town car большой литров на 5 (меедленно так ездит)
У нас в городке катается Бумер 5 ка года 90 без передней решеки и с разныи фарами. но это ж БМВ. (фары видно от шохи поставили) а у их Главного раритет американец Lincoln town car большой литров на 5 (меедленно так ездит)
Стоит у меня во дворе у соседнего подъезда такой.Появился зимой-когда снег во дворах укатан был,а нынче у нас весна только пришла и стоять ему еще с месяц.Пока снег и слякоть не сойдет.Со своим клиренсом ему весной в наших дворах делать нечего.Да и ездить на таком у нас негде.Кругом тайга.Нахрен брал?
корч-по большей части это машина..неужели по смыслу так трудно догадаться читая…..
Сообщение от
Tipus
т.е. это марка автомобиля? Но я не слышала такой марки… Где она производится?
))))
Веселуха))
А жизнь-то налаживается…)
Текущее время: 05:05. Часовой пояс GMT +3.
Rat rod
Это одно из большого количества ответвлений классического хот-роддинга. Внешними модернизациями здесь являются все доработки кузова машины, в том числе занижение крыши и вырезание секций кузова целиком. Тут имеется несколько приёмов покраски.
Нередко можно встретить rat rod, покрытый чёрной или серой матовой краской. Некоторые, желая придать автомобилю запущенный вид, её состаривают. Только следует помнить о том, что после проведения данной процедуры машину необходимо покрыть лаком во избежание коррозии.
Некоторые предпочитают оставить родную краску либо полностью ржавый и необработанный кузов полностью без покраски. Такой внешний вид придаёт автомобилю разбитый и агрессивный вид.
Наряду с ним машина издает незабываемый громыхающий звук работающего двигателя. Происходит это из-за полного отказа от глушителя. Также могут применяться штампованные диски, имеющие накладки белого цвета на резине, а некоторые и вовсе используют колёса от артиллерийских орудий.
Украшают такие машины металлическими сетками, приваренными штырями, а также колючей проволокой. Обивка в салоне полностью отсутствует, либо она сильно разорвана.
Такое явление в автомобильной среде, как “рет род”, в последнее время становится довольно популярым, и количество его поклонников растёт с каждым годом.
При строительстве корча следует учесть
- это самое затратное дело. Купив даже автомобиль без документов ценой до 150 000 р., необходимо приобрести запчасти, стоимость которых может составлять минимум (!) 300 000 р.;
- нужно разбираться в технической части. Автомобиль можно отдать для работы в сервис, но тогда это обойдется еще дороже;
- главное – сделать все быстро. С корчем интерес к его постройке может очень быстро перегореть. Необходимо в максимально короткий срок завершить создание машины, а всеми дополнительными доработками проще заняться после «испытаний».
Внимание! Длительное общение с дрифтерами вызывает привыкание и необратимое желание строить Корч.
Дмитрий Кузнецов
корч I
Морфологические и синтаксические свойства
корч
Существительное, неодушевлённое, мужской род, 2-е склонение (тип склонения 4a по классификации А. А. Зализняка).
Корень: -корч-.
Произношение
- МФА: [kort͡ɕ]
Семантические свойства
Значение
- морск., рег. верхний конец форштевня у судна и сам штевень ◆ Штевни, носовой и кормовой, ― брусья, сдерживающие концы досок, образующих обшивку судна. Поморское название штевня ― корч или упряг. Б. В. Шергин, «Словарь поморских и специальных слов и выражений, объяснение собственных имени названий», 1930–1960 г. (цитата из Национального корпуса русского языка, см. Список литературы)
- рег. выкорчеванный пень; коряга ◆ Девушка обогнула корч по солнцу, придержала рукой мотнувшийся, бряцнувший по бедру тул. Ольга Громыко, «Птичьим криком, волчьим скоком», 2010 г.
- жарг. старый, ветхий автомобиль ◆ Отсутствует пример употребления (см. рекомендации).
- автомоб. жарг. гоночный автомобиль, сделанный из серийного путём снятия всего, что не нужно для гонок: обивки, шумоизоляции, магнитофона, лишних сидений… ◆ Корч — это максимально облегчённый, очень жёсткий, но при этом неудобный и ненадёжный автомобиль, предназначенный для спортивных соревнований. Например, корч для драга состоит из кузова, сиденья и других деталей, необходимых только для передвижения. Всё остальное в машине безжалостно вырезается для уменьшения веса. «Корч» // «widecars.ru», 19 июля 2014 г.
Синонимы
- штевень
- коряга
- драндулет, частич.: ведро
Антонимы
Гиперонимы
- брус
- пень
- автомобиль
- автомобиль
Гипонимы
- балка, брус
Родственные слова
Этимология
От ??
Перевод
1. Выбор будущего корча для дрифта?
Если вы хотите пойти более простым путем, то выбирайте авто изначально подходящий для дрифта.
Автомобиль для дрифтинга — это заднеприводная машина с большой мощностью. Классическими автомобилями для дрифта являются: Nissan Silvia, Nissan 180SX, Nissan Skyline,Nissan Laurel, Mazda RX-7(RX-8), Toyota Trueno AE86 (Toyota Sprinter Trueno, Toyota Corolla Levin) 1984—1986 годов, и Nissan платформы S (Silvia/180SX/200SX/240SX), который получил хорошую развесовку около 54:46, мощный и тяговитый турбомотор, чем полюбился дрифтерам.
Если говорить о самых популярных дрифтовых автомобилях в нашей стране, то это шестерка ,Nissan Silvia S13, S14, S15, Nissan 180SX (европейский аналог S13 — Nissan 200SX) которые многие считают созданными для дрифта, Toyota Altezza, Toyota Supra, Nissan Skyline, Toyota Mark II / Chaser / Cresta, Toyota Soarer, BMW 3, Nissan 350Z.
Но существуют примеры, когда машину под дрифт готовят из изначально полноприводной — Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evolution, переделывая ее на задний привод.
Корч “ВАЗ 2106”
Данный автомобиль вызывает исключительно положительные чувства и доказывает то, что не нужно тратить большое количество средств на любимое занятие и достижение результатов. Нет необходимости искать узкоспециализированных профессионалов, так как постройка корча своими руками обойдётся дешевле. Достаточно лишь чуть-чуть усидчивости и усердия.
Первое, что необходимо сделать – это поменять родной мотор на шестнадцатиклапанный 2112 полуторалитрового объёма, поршни также следует заменить на “нивские”, то есть с проточкой для понижения СЖ, ещё нужно заменить распредвалы. Всё остальное осталось стандартным.
Самой дорогой частью корча “ВАЗ 2106” является задняя резина, которая служит залогом успеха в бюджетной гонке. Здесь даже мост и коробка передач остались родными. Но несмотря на это автомобиль всегда находится на ходу и не ломается.
Аркадий Цареградцев о ВАЗ
Директор трассы в городе Красноярске и гонщик А. Цареградцев считает, что каждый начинающий водитель должен знать, как правильно дрифтовать на ВАЗ. Именно с этой машины он рекомендует начинать свой водительский путь.
На «Жигули» приходят к пониманию того, как работает автомобиль, где и что друг на друга влияет. Проявляется связь между дорогой, всеми элементами авто и самим водителем, который учится чувствовать свою машину как себя.
Для зимнего времени года он считает, что эта лучшая машина. Сочетание веса и мощности, шасси, легкодоступные запчасти — все эти составляющие служат залогом успеха. На любых «Жигулях» можно учиться этому виду спорта.
Подвеска
Что касается подвески при постройке дрифта, то она нужна максимально жесткая и низкая. Лучше если это будет комплект колойверов, в котором можно изменить данные параметры. Такие детали можно выбрать и приобрести в абсолютно любых каталогах для спорта или тюнинга. Здесь необходимо обратить внимание на верхние опоры стоек. Следует отдать предпочтение тем, которые имеют шарнирные соединения. Несмотря на то что вы будете чувствовать удары подвески об кузов, данные детали положительно повлияют на управляемость машины при отсутствии резиновых элементов.
Рычажки также следует заменить на регулируемые сайлент-блоки с шарнирными соединениями. Материал, из которого они выполнены, зависит от вашего финансового состояния. Можно выбрать жёсткие полиуретановые, а можно простые, резиновые.
Не хуже станет регулируемость, если установить стабилизаторы поперечной стойкости большей твёрдости, а также растяжки стоек подвески.
Рулевое управление
Для того чтобы корч-машина хорошо отзывалась на ваши повороты рулём, а угол поворота колёс был максимально большим, нужна доработка рулевого управления. В том случае, если в вашем автомобиле установлен рулевой редуктор, то скорее всего доработка сведётся к его регулировке и ремонту, возможна замена на рулевую рейку. Если же на вашей машине она уже есть, то рекомендуется поискать ту, у которой будет минимальным количество оборотов управляющего колеса. После этого машина будет намного резче реагировать на действия своего владельца, а движение рулём при перекладках станет проще. Следует подвергнуть доработке поворотные кулаки и рулевые наконечники. Но самое важное, что здесь необходимо запомнить – рулевая система постоянно должна находиться в идеальном состоянии. Она не должна иметь даже малейших признаков усталости или люфтов. Сход-развал должен быть всегда отрегулирован, а все резинки своевременно заменены.
7. Редуктор заднего моста
Что конечно же необходимо для занятия дрифтингом – так это блокировка дифференциала. Возможно, что Ваш автомобиль уже с завода оснащен блокировкой, и даже позволяет обоим Вашим колесам участвовать в заносе, но эта блокировка не всегда подходит для дрифта высокого уровня. Вы, конечно, можете раскошелиться и приобрести дорогостоящую блокировку (например, 1,5 Way, 2 Way, OBX), но есть способ сберечь хорошую сумму денег – это заварить дифференциал. Вопреки распространенным мнениям, езда на заваренном диффере не принесет проблем, а ощущения при езде сравнимы с блокировкой типа 2 way.
Сцепление и редуктор заднего моста
Сцепление вы можете выбрать на своё личное усмотрение. Гораздо дешевле будет обходиться родное сцепление, позволяющее реализовывать мощность двигателя. В случае если имеется частый перегрев или пробуксовка стокового сцепления, следует заменить его на одно- или двухдисковый керамический, в зависимости от ваших финансовых возможностей.
Ни один дрифтовый корч не обойдётся без редуктора заднего моста – самоблокирующийся либо дифференциал на LSD. Благодаря последней даже задние колёса будут участвовать в заносе, но для дрифта профессионального класса он не подойдёт. Существенно сэкономит средства заварка дифференциала, которая, вопреки расхожему мнению, не доставляет хлопот.
Резина, диски и салон
Диски на корче должны быть как можно легче, а покрышки низкопрофильные. Если поворачиваемость недостаточная, то спереди желательно установить полуслики или слики. При перекладках или ускорении вам необходимо хорошее сцепление задних колёс с дорогой, поэтому, несмотря на дороговизну, желательно взять хорошие новые покрышки.
Теперь приступим к изменению салона. Первым делом нужно поставить спортивные сиденья или ковши. Во избежание печальных ситуаций необходимы многоточечные ремни.
Для того чтобы чётко и мягко сорвать автомобиль в занос, нужно установить гидравлический ручник. После таких преобразований вы по-настоящему поймёте, что такое корч.