Что такое маслосъемные колпачки, как они устроены и для чего необходимы в двигателе автомобиля | Автомеханик | Яндекс Дзен

Ну вот, «Приора» начала «кушать» машинное масло.Выхлоп потемнел, в воздуховоде от датчика массового расхода воздуха, до узла дроссельной заслонки появились

Для чего нужны маслосъемные колпачки

Движению поршня в цилиндре способствует разбрызгивание масла под юбку. Но тонкую пленку смазки снимают маслосъемными кольцами, которые одеты на поршень. С другой стороны, в механизме газораспределения происходит смазывание контактирующих поверхностей.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Под крышкой головки блока создается своеобразная масляная взвесь. На границе цилиндра и полости над ним и расположены маслосъемные колпачки. Их задачей является недопущение масляного тумана и масла с ножки клапана в камеру сгорания цилиндра.

Нетрудно догадаться с учетом постоянного контакта с клапанами механизма распределения газов, что колпачки испытывают постоянную нагрузку. Каждый клапан совершает сотни перемещений в минуту, а масло при этом разогревается до высоких температур.

Сколько их и где стоят на двигателе

На основании назначения и выполняемой работы, легко установить, где маслосъемные колпачки находятся. Если рассматривать двигатель в сборе, то колпачок одет на шток клапана. Конструктивно деталь представляет собой пластиковую деталь в виде втулки из особого устойчивого материала и металлического основания.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Расположение маслосъемных колпачков в двигателе при его разборке определяют как головка блока цилиндров, в месте входа клапанов в рабочую камеру.

Если в двигателе 8 клапанов и 16 клапанов

Ломать голову по поводу, сколько маслосъемных колпачков в 16 клапанном двигателе, не придется. Число этих ответственных деталей равно в точности количеству клапанов. Т.е. если в двигателе с 4 цилиндрами указано, что по 2 клапана на цилиндр, то и колпачков будет 8. В более современных моторах, где клапанов на цилиндр по 4, число сальников будет ровняться 16-ти. При условии, что двигатель4-цилиндровый.

Когда менять маслосъемные колпачки?

При работе двигателя на сальники приходится очень высокая нагрузка. Помимо сугубо механического воздействия, маслосъемным колпачкам приходится выдерживать еще и агрессивное воздействие масла вперемешку с выхлопными газами. Длительная эксплуатация сальников приводит к тому, что каучук начинает твердеть, вследствие чего происходит истирание рабочей поверхности.

Конечно, всегда можно сказать, что маслосъемные колпачки – это расходный элемент, и его износ является нормальным явлением. Это так, но есть одно неудобное обстоятельство – менять сальники достаточно сложно. Чтобы добраться до них, потребуется выполнить немало лишних действий.

Впрочем, замена сальников требуется не так уж и часто: один комплект маслосъемных колпачков в среднем «проезжает» около 100 тысяч километров.

Описание маслосъемных колпачков

Каждый клапан в моторе оснащается маслосъёмным колпачком. Причем способ монтажа может отличаться, в зависимости от конструкции мотора. В первом случае колпачок надевается как манжета на направляющую втулку клапана, выступающую из головки. Подобная конструкция отличается простотой и дешевизной. Однако провести ремонт без использования специальных съёмников будет невозможно. Второй вариант подразумевает установку сальника под клапанную пружину, которая удерживает и герметизирует стык на клапане.

Что такое маслосъемные колпачки, как они устроены и для чего необходимы в двигателе автомобиля

В резиновых втулках может использоваться металлическая основа, однако именно состояние и химическая формула применяемой резины будет непосредственно влиять на эксплуатационные характеристики и долговечность таких запчастей. Качественные модели изготавливаются из вторичного или акрилатного каучука, способны служить на протяжении многих лет, не доставляя каких-либо хлопот автовладельцу. А вот модификации, выполненные из резины с различными примесями, могут быстро приходить в негодность, что приводит к существенным проблемам с мотором и всей системой смазки.

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Артикул: 701.289 , артикулы доп.: 2112-1007026

Код для заказа: 097702

Размер маслосъемных колпачков ваз 2112 16 клапанов

  • С этим товаром покупают
  • показать еще
  • Покупают аналоги
  • показать еще
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21102 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-102/#part40374″>Колпачок маслоотражательныйДвигатель / Механизм газораспределительный
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-102/#part40375″>Колпачок маслоотражательныйДвигатель / Механизм газораспределительный

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21122 чертежа» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-102/#part48990″>Колпачок маслоотражательныйДвигатель / Механизм газораспределительный» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-102/#part48991″>Колпачок маслоотражательныйДвигатель / Механизм газораспределительныйЛегковые автомобили / ВАЗ / Lada Priora 21702 чертежа» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170-480/mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-76/#part1578869″>Колпачок маслоотражательныйДвигатель / Механизм газораспределительный» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170-480/mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-76/#part1578868″>Колпачок маслоотражательныйДвигатель / Механизм газораспределительныйЛегковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 2192, 21942 чертежа» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2192__2194-1646/mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-27/#part3652601″>Колпачок маслоотражательныйОсновные элементы двигателя / Механизм газораспределительный» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2192__2194-1646/mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-27/#part3652602″>Колпачок маслоотражательныйОсновные элементы двигателя / Механизм газораспределительныйЛегковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 21942 чертежа» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2194-1886/a151__mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-101/#part4210120″>Колпачок маслоотражательныйОсновные элементы двигателя / A151. Механизм газораспределительный» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2194-1886/a151__mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-101/#part4210119″>Колпачок маслоотражательныйОсновные элементы двигателя / A151. Механизм газораспределительныйЛегковые автомобили / ВАЗ / Lada Granta 21902 чертежа» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_granta_2190-1893/a152__mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-98/#part4242587″>Колпачок маслоотражательныйОсновные элементы двигателя / A152. Механизм газораспределительный» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_granta_2190-1893/a152__mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-98/#part4242586″>Колпачок маслоотражательныйОсновные элементы двигателя / A152. Механизм газораспределительныйЛегковые автомобили / ВАЗ / Lada Largus1 чертеж» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_largus-1295/golovka_bloka__8_kl_-194/#part3044168″>Колпачок маслосъемныйСистемы газораспределения, охлаждения / Головка блока (8 КЛ)Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21112 чертежа» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2111-11/mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-102/#part44683″>Колпачок маслоотражательныйДвигатель / Механизм газораспределительный» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2111-11/mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-102/#part44682″>Колпачок маслоотражательныйДвигатель / Механизм газораспределительныйЛегковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2110, 2111, 21122 чертежа» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-116/#part1302735″>Колпачок маслоотражательныйДвигатель / Механизм газораспределительный» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-116/#part1302734″>Колпачок маслоотражательныйДвигатель / Механизм газораспределительныйЛегковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 1119 Sport2 чертежа» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_1119_sport-1556/mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-16/#part3438748″>Колпачок маслоотражательныйОсновные элементы двигателя / Механизм газораспределительный» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_1119_sport-1556/mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-16/#part3438749″>Колпачок маслоотражательныйОсновные элементы двигателя / Механизм газораспределительныйЛегковые автомобили / ВАЗ / Lada Priora 21728 Coupe3 чертежа» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_21728_coupe-1878/mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-62/#part4189861″>Колпачок маслоотражающийОсновные элементы двигателя / Механизм газораспределительный» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_21728_coupe-1878/mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-62/#part4189863″>Колпачок маслоотражательныйОсновные элементы двигателя / Механизм газораспределительный» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_21728_coupe-1878/mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-62/#part4189862″>Колпачок маслоотражательныйОсновные элементы двигателя / Механизм газораспределительныйЛегковые автомобили / ВАЗ / Lada Priora 2170 FL3 чертежа» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1889/a151__mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-121/#part4223693″>Колпачок маслоотражающийОсновные элементы двигателя / A151. Механизм газораспределительный» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1889/a151__mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-121/#part4223691″>Колпачок маслоотражательныйОсновные элементы двигателя / A151. Механизм газораспределительный» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1889/a151__mehanizm_gazoraspredelitelnyiy-121/#part4223692″>Колпачок маслоотражательныйОсновные элементы двигателя / A151. Механизм газораспределительныйЛегковые автомобили / ВАЗ / Lada Vesta2 чертежа» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_vesta-1883/114200__grm__raspredval__klapana_-132/#part4202697″>КОЛПАЧОК КЛАП ПРУЖ В СБСистема газораспределения / 114200. ГРМ (распредвал, клапана)» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_vesta-1883/114200__grm__raspredval__klapana_-132/#part4202698″>КОЛПАЧОК МАСЛООТРАЖАТ В СБСистема газораспределения / 114200. ГРМ (распредвал, клапана)

  • Размер маслосъемных колпачков ваз 2112 16 клапанов
  • Для этого товара еще нет обзоров.
АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Маслосъемных Колпачков Ваз 2110 16кл

Размер маслосъемных колпачков ваз 2112 16 клапанов

ВАЗ 2110 маслосъемный колпачок — для чего нужна подмена

Размер маслосъемных колпачков ваз 2112 16 клапанов

Маслосъемный колпачок клапана ВАЗ 2110

Предназначение маслосъемных колпачков – уплотнение с направляющими втулками соединение стержней клапанов, препятствующее проникновение в зазор масла.
Ранее такие изделия изготавливались из фторопласта, неармированные, имеющие широкую уплотняющую поверхность.В современных движках установлены резиновые колпачки которые имеют узкую железную втулку и эспандерную пружину, поджимающую к стержню клапана уплотнительную кромку.
Применяемая конструкция имеет наименьшую чувствительность к перекосам во втулке, стержня клапана, обеспечивает неплохую и надежную посадку колпачка, а внедрение акрилата либо фторкаучука делает высочайший ресурс уплотнения, который составляет больше 150 000 км пробега авто.

  • стоимость «родных» колпачков дороже, чем те, которые имеются в не далеком автомагазине;
  • если поврежден один из колпачков, а времени для поиска фактически нет. Замена порогов ваз 2110 — видео. Ремонт ваз печки ваз 2110, 2111, 2112 7 70k 0 замена ваз 2110 своими руками» собрано. Потому приходится использовать другой вариант, но смотреть чтоб подмена не усугубляла надежность мотора.

Замена маслосъемных колпачков

Расположение маслосъемных колпачков

Самое оптимальное решение – установка маслосъемных колпачков, рекомендуемых заводом-изготовителем данного автомобиля.

Такие симптомы на автомобиле дают повод задуматься о замене сальников штоков клапанов. Делать это, конечно, лучше в специализированных автосервисах. Цена замены маслосъемных колпачков будет колебаться в районе 4 – 8 тысяч рублей. Сколько стоят сами маслосъемные колпачки? Относительно недорого, около 500 рублей за каждый. Теперь вы можете рассчитать, сколько стоит замена маслосъемных колпачков. Можно произвести операцию своими руками. Но обратите внимание, что сальники легко деформируются при неправильном обращении с ними.

Первое, что нужно сделать, это выбрать нужные маслосъемные колпачки. Акрилатный каучук более современный материал, чем фторкаучук. Размер маслосъемных колпачков можно вычислить, измерив диаметр имеющегося клапана – это для внутренней части. Что касается моделей сальников (сюда же можно и отнести внешний размер), то на старый ДВС можно установить новые, а вот на новый устаревшие не лучший вариант.

Причины износа

Наряду с постоянным механическим воздействием, колпачок испытывает агрессивное действие нагретого масла и примесей в нем. Не стоит забывать про раскаленные выхлопные газы при наступлении такта выхлопа.

Со временем натуральный каучук грубеет, стенки втулки трескаются и истираются. Несмотря на то, что регламент технического обслуживания не определил точный интервал замены колпачков, при появлении соответствующих симптомов, затягивать с заменой на новые детали не стоит.

Как определить необходимость замены

Среди основных критериев, которые прямо указывают на необходимость заменить маслосъемные колпачки, называют:

  • Замасливание электродов свечей зажигания. Масло имеет возможность просачиваться в камеру сгорания.

  • Увеличенный расход масла. По сравнению с традиционным «аппетитом» 1 литр/10000 км, аналогичный расход возрастает до литра на каждую тысячу.

  • Появление сизого дыма при выхлопе. Часть масла успевает сгореть в ходе такта сжатия.

Иногда встает дилемма, что является причиной сизого дыма из выхлопной трубы. По ошибке часто называют такой причиной износ деталей цилиндропоршневой группы. Чтобы окончательно решить, нужен капитальный ремонт двигателя или замена маслосъемных колпачков, достаточно проверить компрессию. Нормальное значение этого показателя позволяет уверенно указать на колпачки.

Кстати, кратковременно проблему повышенного расхода масла позволит снять применение специальных средств. Специальная присадка размягчения маслосъемных колпачков позволит восстановить функциональность деталей на пару тысяч километров. Действует присадка через 500-700 км пробега после добавления. Не затягивайте с ремонтом, скорее всего схожие симптомы износа двигателя появятся вскоре вновь.

Замена

Менять маслосъемные колпачки можно самостоятельно или на сервисе. Если у Вас есть опыт в ремонте автомобилей Toyota и нужный инструмент, можно производить замену самостоятельно.

Для того чтобы снять МСК потребуется специальный инструмент, называемый «рассухариватель клапанов» и съемник колпачков.

Какие колпачки выбрать, решать Вам. Сейчас можно купить маслосъемные колпачки в интернете по бросовым ценам. Но лучше приобрести качественные расходники, чтобы не пришлось менять их раньше времени. Основным параметром для МСК является их соответствие Вашей модели Toyota. Цена стартует от 60 рублей за штуку в зависимости от модели двигателя.

Установка маслосъемных колпачков своими руками не сложная процедура, но требует внимательности и опыта. Во время рассухаривания клапанов существует опасность потерять сухарь. После этого собрать мотор обратно будет невозможно. Следует также обратить внимание на защиту двигателя от попадания грязи во время замены. Если Вы не уверены в своих силах, не беритесь.

Стоит ли брать на себя

Узнав, сколько стоит замена маслосъемных колпачков на двигателе, вы наверняка начнете интересоваться сложностью технологии и перечнем требуемого инструмента. И действительно – сальники стоят всего ничего: порядка 500-1 000 рублей, почему бы их не заменить самому?

Спешим предостеречь от такого искушения сэкономить. Теория – теорией, а практика – практикой:

  • Выполняя операцию первый раз, наверняка встретятся непонятные моменты, а смекалка сработает не вовремя. К примеру, как вам вылетевший в область подкапотного пространства сухарь или упавший в цилиндр клапан.
  • Собрать БМВ-шную систему Valvetronic или ее аналоги на других машинах и отрегулировать узел с первого раза вряд ли получится.

цена замены на сто маслосъемных колпачков
Обратная сторона – наработав опыт, вы точно выполните задачу качественнее многих сервисменов. Косяки с их стороны – явление не редкое. Например, многие повреждают рабочую кромку маслосъемного колпачка, отчего служит он не долго.

Если решили действовать в одиночку, рекомендуем выделить не 2-3 часа, как пишут на многих лендингах частных сервисов, а целый день, а лучше – два. В первый раз на 16-клапанную голову уходит от 10 до 14 часов.

Как подобрать все необходимое для работы

При обращении в сервисный центр поменять маслосъемные колпачки не составит труда. Однако такой подход будет означать для владельца авто вариант выполнения работ со снятием головки блока, что подразумевает замену прокладки, крепежных болтов. Да и затраты времени здесь большие. Такой вариант означает значительную переплату.

Наиболее простым вариантом является выполнение работ самостоятельно. Для этого стоит подготовить инструмент для замены маслосъемных колпачков и купить комплект расходных элементов для одного двигателя.

Какие колпачки подходят: размеры и цена

При определении, какие маслосъемные колпачки лучше для конкретного мотора, стоит обратить внимание на оригинальный комплект. Вы получите качественное изделие, а цена при этом не кажется значительной.

К примеру, комплект оригинальных запасных частей на популярные модели стоит от 1,3 тыс. руб. (Тойота Кэмри 2,4 л) до 2,2 тыс. руб. (БМВ Х3 2,5 л). При сравнении с доступными аналогами поменять маслосъемные колпачки стоит дешевле на сумму от 800 до 1200 рублей соответственно.

При выборе аналогов не поленитесь проверить соответствие деталей по VIN номеру, или попросите консультацию менеджера магазина.

Подбираем съемник

Чтобы успешно заменить маслосъемные колпачки не снимая головки, потребуется купить и специальный инструмент. В крайнем случае, получиться взять взаймы такой набор у соседа по гаражу.

Для выполнения работы потребуется инструмент, более известный как рассухариватель. При выборе стоит обратить внимание на оборудование с указанием годности его к использованию с определенным двигателем. Допускается и применение универсальных устройств. Однако некоторые «универсалы» все равно рассчитаны на определенный тип двигателя – с компоновкой HV или SOHS.

Инструмент предназначен для зажима пружин клапанов путем механического давления. После съема сухарей открывается доступ к маслосъемным колпачкам.

Какие маслосъемные колпачки выбрать

Практически все эксперты рекомендуют приобретать и устанавливать те же компоненты двигателя, которые использует завод-изготовитель автомобилей. Эта рекомендация часто нарушается, что, впрочем, не всегда имеет последствия. Дело в том, что по мере развития технологий производства маслосъемных колпачков и использования новых материалов конечное изделие может даже превосходить оригинал по эксплуатационному ресурсу. Это, как правило, справедливо для колпачков под двигатели старых автомобилей. Например, каучуковые колпачки успешно заменяют фторопластовые. Мы все же рекомендуем искать автозапчасти по:

  • VIN-коду;
  • Параметрам автомобиля и, в частности, двигателя;
  • Коду имеющихся колпачков.

Сальники клапанов КАМАЗ Avto.pro

Так вы точно найдете подходящий вариант для ремонта. Будьте особенно внимательны при поиске колпачков по параметрам автомобиля. Здесь важно все: модель, полная информация по двигателю, год выпуска транспортного средства. Если был найден оригинал, то легко будет найти и аналог. При подборе аналога особенно важно обращать внимание на фирму-изготовителя, а также страну, в которой колпачок был произведен (большинство производителей имеют заводы в нескольких странах). Не забывайте о том, что аналоги часто подделывают. Подделку легко выявить по отсутствию специальных защитных признаков (проверочных кодов, QR-кодов, голограмм), низкому качеству исполнения самих колпачков, нередко цвету изделия, а также отсутствию фирменной упаковки или расхождениям в дизайне упаковок.

Порядок снятия и установки своими руками

На начальном этапе проведения работ обесточивается автомобиль, отключается катушка зажигания и выкручиваются свечи. Поршень первого цилиндра устанавливается в верхнюю мертвую точку. Далее, чтобы поменять маслосъемные колпачки, выполняют следующие операции:

  • Снимается клапанная крышка и все шланги. Отворачиваются болты коромысел.

  • Снимаем коромысла. При этом контролируйте, чтобы при снятии с осью не разлетелись сухари. Коромысла не снимайте с оси и не переворачивайте, чтобы не утекало масло из гидравлического компенсатора.

  • Устанавливаем съемник и сжимаем пружину. В результате освобождаются два сухаря, которые требуется извлечь (удобно использовать пинцет).

  • Убираем тарелку клапана, получаем доступ к пружине и шайбе клапана.

  • Выпрессовываем установленную деталь. Возможно использовать либо ударную цангу или плоскогубцы для стягивания колпачка по оси.

  • До установки нового колпачка проверяют люфт самого клапана в направляющей. Если показатель не превышает 0,15-0,20 мм, устанавливаем клапан обратно.

  • Новый колпачок на смазанную ось клапана одевают при помощи оправки. Возвращаются в обратной последовательности пружину и тарелку клапана, сухари.

  • При затягивании болтов коромысел использовать динамометрический ключ. Зачастую момент затяжки устанавливается на уровне 50Нм.

При необходимости менять маслосъемные колпачки в цилиндрах 2 и 3, поршни требуется также перевести в крайнее положение.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

После завершения процедуры оцените работу двигателя на первых километрах на предмет задымления, нормальной работы двигателя.

Процесс замены на 16-клапанном двигателе

Тут процесс немного отличается. Использовать прут здесь нет возможности. Следует снять головку с двигателя, чтобы иметь возможность поджимать клапан к седлу во время замены. Во всем остальном по большому счету работа осуществляется аналогично.

Отличия в замене между карбюраторным и инжекторным двигателями заключаются в особенностях разборки, производимой для того, чтобы подобраться к сальнику. Но сама последовательность замены идентичная.

По части инструментов – можно исключить цангу, но обязательно иметь при себе устройство для рассухаривания клапанов. Чтобы спрессовать сальники, иногда используют пассатижи. Но в таком случае нужно во время снятия тянуть колпачок исключительно вертикально и следить за тем, чтобы сальник не прокручивался, иначе высока вероятность возникновения царапин на поверхность направляющей.

В заключение отметим, что процесс довольно трудоемкий, однако самостоятельно справиться с этой задачей при желании можно.

( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )

Как предотвратить установку заглушки в канализацию?

Блокировка системы канализации делает квартиру непригодной для проживания и не соответствующим нормам санитарно-эпидемиологической безопасности, соответственно действия коммунальных служб, по ограничению или приостановлению водоотведения могут быть признаны незаконными. В случае, если судом будет установлена незаконность действий, Вы можете требовать компенсации морального вреда. Перед установкой канализационной заглушки, УК или ЖКХ должны Вас уведомить, в обязательном порядке о «ограничении услуг водоотведения». Пришло такое уведомление — самое время принять превентивные меры. Сквозная шпилька или болт на несколько сантиметров выше тройника, не даст установить заглушку. Конечно, стояк относится к домовым коммуникациям и это НЕ ЗАКОННО, но как известно — «на войне, как на войне…» Дожили.

Как снять заглушку с канализации

Если заглушка уже установлена, придется для начала посмотреть на нее или попробовать проколоть её. В данном случае, квартира расположена на последнем этаже, т.е., если разбирать стояк ничего сверху не польется. Заглушка установлена крепко, но легко удалена сверху, после разбора стояка. В качестве меры предосторожности вкрутил сквозную шпильку, теперь не мне не соседям снизу заглушку не установят.

Вот так выглядит сверху установленная стальная заглушка.

Извлеченная канализационная заглушка, обратите внимание на скобу. Такую заглушку не выдавить и не протолкнуть. Чтобы протолкнуть её вниз или вверх по стояку, необходимо предварительно оторвать скобу.

Поломанный тройник в общем стояке, в котором стояла заглушка. Впоследствии заменен на новый.

Егор Трубецкой — сантехник с опытом

Как удалить заглушку в канализации своими руками

Егор Трубецкой — бригадир:

Перед удалением самостоятельно, установленной ЖКХ или управляющей компанией заглушки за долги, Вы должны четко осознавать, Ваша канализация, это труба от общего канализационного стояка, тройник и сам стояк — зона ответственности ЖКХ, если что то пойдет не так и дело дойдет до суда, Вам будет сложно объяснить что Вы там делали. Впрочем, и ЖКХ будет сложно что то доказать в суде, если конечно Вы не предоставите сами им доступ к Вам в квартиру, для проведения экспертизы. Такую экспертизу может затребовать судья, но у независимой организации. Короче, какать надо, к соседям не набегаешься — что можно сделать?

  • 1) Можно попробовать удалить своими силами, если Вы уверены что справитесь.
  • 2) Вызвать сантехника для замены канализационных труб и договориться с ним на удаление заглушки. Сантехники идут неохотно на такие действия, но в данном случае, ответственность за работы ложится на Вас, т.к., вы являетесь владельцем. Даже если мастер упрется, не захочет удалять, можете извлечь её сами, после демонтажа старых труб и пред установкой новых.

Даже опытные автолюбители интересуются, как снять колпаки с колес транспортного средства. Это особенно актуально, если в дороге возникла форс-мажорная ситуация, появилась необходимость поменять колесо. На первый взгляд задача кажется элементарной и легко выполнимой.

Как снять колпаки с колес и не повредить их? Большинство новичков боятся именно этого. Еще бы – они ведь такие красивые, да еще и сделаны из пластмассы. Потому и всячески изощряются, демонстрируя невероятные па и пируэты возле колес. Вот только царапины и трещины все равно появляются, если не знаешь секретов снятия колпаков.

Установка действительно выглядит просто. Необходимо вставить колпак и приложить небольшое усилие, пока не произойдет щелчок. Что касается снятия, автолюбители пускают в ход разнообразные инструменты: от обычной отвертки и ножа до ручки домкрата и даже плоскогубцев.

И все-таки, как аккуратно снять колпаки? Прямо сейчас вы узнаете несколько проверенных способов снятия колпаков. Пообещайте, что расскажете о них своим знакомым и коллегам. Испорченных колпаков в этом мире станет намного меньше.

Задействуем домкрат

Воспользуйтесь домкратом – это самый простой и проверенный способ снятия. Во избежание царапин используйте кусочек ткани, проложив его между колпаком и колесом автомобиля. Работу выполняем осторожно, избегаем резких телодвижений. Старайтесь поддеть сам колпак. При обычном креплении вы услышите слабый щелчок, после которого колпак начнет откручиваться. Дальше можно крутить смелее, чтобы довести дело до конца.

В редких случаях колпак может просто «прикипеть» к диску. Такое бывает, если колесо давно или вообще никогда не снимали. Второй причиной возникновения проблем является попадание глины в проемы и ее последующее засыхание. Не спешите применять силу – ничего хорошего из этого не выйдет. Чтобы не сломать колпак, воспользуйтесь универсальным средством ВД-40. Брызните по диаметру колпака 2-3 раза и подождите 15 минут. «Прикипевшая» деталь в прямом смысле слова пойдет по маслу!

Снимаем колпак отверткой

Опытные автолюбители обязательно расскажут вам еще об одном способе снятия – с помощью обычной отвертки. Крестовая не подходит, ищем только инструмент с плоским концом. Чем больше, тем лучше – слишком мелкая отвертка проходит в щель, но может погнуться. После того, как подходящая отвертка найдена, вставляем ее в зазор. Стараемся попасть отверткой туда, где находится выступ. После этого начинаем аккуратно тянуть по направлению к центру. Задача упрощается, если колпак имеет прорези. Его в это время тянем на себя.

Монтировка, такая монтировка…

Монтировка – это не только средство самозащиты. В конце концов, она не просто так лежит у вас в багажнике, может пригодиться для более мирных задач. Например, для снятия колпака. Водитель выполняет те же действия, что и отверткой, только вместо нее берет монтировку. На некоторых «подвальных» СТО колпаки снимают – точнее, срывают именно так. Иногда процедура заканчивается успешно, если руки мастера растут из правильного места. Данный способ подходит только в случае 100% уверенности в профессионализме мастера. Советуем вам не рисковать и воздержаться от подобного экстрима.

Колпак колпака видит издалека

Не только крепление, но и сама конструкция может существенно отличаться. Чаще всего специалистам СТО приходится иметь дело с обычным «Китаем», представленным в изобилии. Качество пластика – крайне низкое, но и цена приемлемая. Китайские колпаки универсальны, поэтому подходят для европейских, американских, российских автомобилей.

Впрочем, вы должны понимать, что качественный товар не может стоить дешево. Именно поэтому китайские колпаки трескаются на морозе из-за бюджетного пластика, иногда рассыпаются после неудачного прикосновения. Так что отчаиваться по поводу неудачного снятия колпака не стоит. Не исключено, что вы все делали правильно – одноразовое и в Африке одноразовое. Чтобы прервать круговорот «купил-выбросил-купил», достаточно приобрести сертифицированный товар от производителя авто. Вы хотя бы застрахуете себя от многочисленных недочетов колпаков из КНР.

А что с отечественными авто?

Некоторые водители по-прежнему ездят на автомобилях советского производства. На отечественных дорогах можно встретить что угодно, даже «Москвич». На отдельных моделях устанавливались не пластмассовые, а металлические колпаки. Вскрыть такие «консервы» без танцев с бубном вряд ли получится. Но и здесь на помощь приходит старый, спасительный ВД-40. Снова брызгаем по диаметру колпака, иногда даже можно постучать молотком, но несильно!

Владимир Петрович из соседней квартиры может и не знать, как снять колпаки с колес автомобиля. А вы уже знаете и умеете – запишите в свою копилку еще один полезный навык!

Для того чтобы двигатель автомобиля работал исправно как можно дольше, а также чтобы не увеличивался расход масла и бензина, ему требуется своевременная профилактика или ремонт. К таким обязательным процедурам относится и маслосъемных колпачков. Далее мы подробно поговорим о сальниках клапанов и рассмотрим, что это за детали. В этой статье мы ответим на вопросы, по каким признакам можно самому определить необходимость замены маслосъемных колпачков и как поменять маслосъемные колпачки своими руками.

Читайте в этой статье

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...