Авто, в которых отсутствует реечный привод, а его функцию выполняют рулевая трапеция и редуктор, подразумевают особое внимание ко втулкам и к маятниковому
Что такое сход-развал?
Сход-развал (или иначе развал-схождение) – это регулировка угла наклона колес автомобиля. Каждое из них имеет свое определенное положение относительно кузова и дорожного покрытия, и оно может меняться со временем или из-за ударных нагрузок. Настойка положения состоит из трех показателей: схождения, развала и кастера.
- Развал – это отклонение плоскости вращения колеса от вертикальной прямой. Оно может быть положительным, когда верхние грани колес располагаются дальше друг от друга, чем нижние; либо отрицательным, когда дальше, наоборот, нижние.
- Схождение – это угол наклона между плоскостью вращения колеса и продольным сечением автомобиля. Он также бывает положительным, когда передние грани колес ближе друг к другу, или отрицательным, когда ближе задние.
- Кастер – это наклон проекции оси вращения колеса и вертикалью. При положительным значении ось отклонена назад, что хорошо сказывается на управляемости и помогает рулю возвращаться назад после поворота. При отрицательном ось заваливается вперед, что делает руль слишком тяжелым для нормального управления.
Все три показателя регулируются в автосервисах на специальных стендах. Понять, что углы нарушены, можно по поведению автомобиля: с подвеской проблемы, если его постоянно уводит в сторону при движении прямо, колеса очень плохо подчиняются рулю, а шины очень быстро изнашиваются.
Даже если никаких неполадок не наблюдается, делать развал-схождение лучше через каждые 15-20 тыс. км пробега. Во время сезонной смены резины самое время заехать на регулировочный стенд.
Почему после весны вы должны будете сделать сход-развал своего автомобиля?
Читали новости о том, что скоро многие премиальные шины подорожают на 15-20%? Если вы не в курсе такого важного изменения, обязательно ознакомьтесь с ним здесь.
А мы тем временем подумали, сможем ли мы каким-то образом помочь автомобилистам сэкономить на одном из самых важных элементов безопасности – покрышках? Прочитав массу форумов и ознакомившись с мнением автоэкспертов, мы, кажется, поняли, что нужно делать, чтобы наверняка продлить жизнь автомобильным шинам.
Оказывается, правило здесь действует только одно – превентивные меры по выставлению угла установки и схождения колес, а также кастора на тех автомобилях, где он регулируется (кастор – это угол, под которым наклонена ось поворота колеса).
Иными словами, если вы хотите сохранить протектор своих шин как можно дольше в нормальном состоянии (имеется в виду равномерный износ), то вам просто необходимо принять за правило заезжать в сервис, где делают сход-развал, как минимум один раз в год.
Через какое время пора задуматься о развале сходе?
Данный тип процедуры лучше всего делать, когда присутствуют очевидные недостатки в управлении авто (то есть машину часто водит в сторону), при замене важных составных частей, а также при езде на плохом дорожном покрытии, ну и конечно в случаях, при которых образовался солидный пробег без обслуживания.
Ответственные автолюбители часто спрашивают у мастеров — через какое время нужно заняться сход развалом? На что получают ответ, что раз в полгода, а то и чаще. Не секрет, что от числа посещений автомобилиста в мастерскую, растет доход мастеров по техническому обслуживанию.
Если же задаться тем же самым вопросом в салоне, где продают авто, то наверняка вам ответят, что сход развал делается раз в несколько лет, ведь тем самым продавец показывает сильные стороны машины и говорит о минимальных затратах на авто. Поэтому каждый водитель должен сам приглядывать за своим авто. Ведь только он может четко понимать, как ведет себя машина, не ведет ли колеса из стороны в сторону, какой пробег образовался, и по какому типу дорог приходилось ездить на машине.
Через сколько времени пора произвести сход развал — это вам подскажет само транспортное средство, хотя тест на целостность его деталей вы можете проводить раз в полгода.
Признаки нарушения регулировки
Если у вас новый автомобиль, его балансировка проводится еще на заводе, потому сразу же из салона есть в автосервис нет необходимости.
Обычно разбалансировка развал-схождения появляется в результате тех или иных действий со стороны водителя. Но нельзя исключать и естественный износ авто.
Есть несколько симптомов, позволяющие четко понять, что развал-схождение сбился, и нужно делать корректировку:
Заправка автокондиционера: почему она может быть опасной, как не ошибиться
Рубрика: Ремонт своими руками
- Когда машина входит в поворот, колеса начинают издавать визг;
- При движении по прямой машина начинает отклоняться в сторону. Смещение может происходить влево и вправо;
- Отпуская руль, машину может начать тянуть в какую-то сторону;
- Наблюдается ускоренный износ покрышек.
Заметив один или несколько подобных симптомов, обязательно стоит проверить развал и схождение. Не исключено, что проблема кроется и в подвеске. В любом случае диагностика нужна.
Основные характеристики
| Марка: BMW |
КПП: автомат / механика |
| Модель: X1 |
Кузов: седан, купе, универсал |
| Год выпуска: 2009 |
Питание: бензин / дизель |
| Объем двигателя: 1985 см³ |
Привод: задний |
–>
Одним из частых поводов для обращения автомобилистов в мастерскую является выполнение схода-развала. Причины и ситуации, когда надо делать сход-развал, бывают разнообразными, но однозначно он должен быть сделан качественно, иначе водитель рискует столкнуться с массой неблагоприятных последствий, включая преждевременный износ резины, возникнет плохая управляемость и т.д. Подавляющее большинство автовладельцев доверяют такую работу профессионалам, но можно попытаться справиться и самостоятельно. Правда, для этого необходимо знать правильную последовательность действий и некоторые важные нюансы.
После чего выполняют регулировку развала-схождения
Необходимость в проверке и установке параметров ходовой возникает после восстановительных работ с подвеской, рулевой или замены амортизаторов и пружин, а также шаровых, втулок, сайлентблоков. В большинстве случаях, это время, когда делают развал схождение колес.
Безошибочная регулировка этих параметров возможна только на СТО. Здесь предварительно проверят фиксацию балансира рулевой к подвижной стойке, крепление сошки, маятник и многое другое. Регулировка осуществляется путём изменения длины боковых рулевых тяг и увеличением/уменьшением количества манжет, расположенных между стержнем нижестоящего рычага и поперечиной (можно также повернуть эксцентрик на передней стойке).
Время, когда выполняют данный вид работ, определяется ещё и следующим:
- если покрышки автомобиля изнашиваются неравномерно, будь это изнаночная или наружная сторона;
- после наезда, столкновения и любого ДТП;
- если машину водит, управляемость не на высоте;
- руль крутится чересчур туго, хотя никаких причин для этого в рулевой нет.
Услуги, после которых необходимо делать сход-развал колес:
- По завершении ремонта подвески машины. (обязательно)
- Во время первого ТО, планового ТО. (необязательно)
- После обкатки только приобретенного авто. (необязательно)
- После сезонной «переобувки» колес. (необязательно)
- По достижении пробега в 15-20 тыс. км. (необязательно)
- Через 3-5 тыс. км. после замены пружин. (необязательно)
- После грубого наезда на препятствие, попадания в яму (особенно если ходовая часть пробита или случилась деформация дисков). (обязательно)
В случае смещения углов колес. (обязательно)
Профессиональное стендовое оборудование даёт возможность точно проверить и отрегулировать развал схождение. Сделать это «на глаз», как утверждают некоторые «эксперты» невозможно, ведь даже 0,5° разницы могут отрицательно сказаться на ездовых характеристиках.
Если автомобиль не подвергался ремонту подвески или не попадал в аварию, то регулировка рассматриваемых параметров ему не требуется.
Сколько времени проходит сход-развал?
Средняя продолжительность проведения развал-схождения – 40 минут. Общее время зависит не столько от оборудования, сколько от организации рабочего процесса, умений сотрудников и – самое важное – от состояния самой машины. Автомобиль с ржавыми соединениями, где настройка углов последний раз делалась еще производителем, может провести на регулировочном стенде до часа и дольше. Иной раз выясняется, что подвеска требует не настройки, а полноценного ремонта.
Сама процедура сход-развала состоит из нескольких частей:
- Сначала автомобиль заезжает на регулировочный стенд, а специалист проверят давление в шинах и осматривает подвеску на предмет недостатков, которые могут повлиять на управляемость, но прямым образом не зависят от развал-схождения. Потом к колесам машины присоединяют «мишени», и автомобиль прокатывают немного вперед, чтобы получить данные об углах наклона колес. Длительность подготовительного этапа 15 минут.
- По результатам проводится регулировка углов развал-схождения. Если требуется настройка только одной оси, а контргайки на рулевых тягах не сильно закисли и откручиваются без особенных усилий, общее время всей процедуры не превысит 30 минут.
- В том случае, если нужно настраивать обе оси, то общее время сход-развала возрастет до 45 минут.
- Если контргайки встали намертво, и чтобы их открутить приходится воспользоваться газовой горелкой и метровым воротком, сход-развал продлиться от 60 минут и дольше. Все может застопориться и в том случае, если у автомобиля сложное устройство подвески.
О том, чтобы процесс прошел быстрее, неплохо бы подумать заранее и следить за состоянием своей подвески. На исправном автомобиле регулировка углов наклона не должна оказаться дольше 30-40 минут. В ином случае придется запастись изрядным количеством терпения, так как процедура вполне может затянуться на полтора часа, или оказаться напрасной.
Пройти сход-развал теперь можно и в BlackTyres на современном 3D-стенде Hunter HawkEye Elite. Приезжайте по адресу ул. Ташкентская д. 28 с. 1. Запись по телефону – 8 (495) 021-21-52.
Ставь ?, если понравился топ, и подписывайся ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!
Как делают сход-развал в мастерской?
Большую роль играет подготовка к процедуре, во время которой мастер меряет давление в покрышках с помощью компрессора. Первый этап – установка датчиков, после чего выполняются следующие операции:
- зажим ножного тормоза;
- осмотр подвески (не всегда);
- регулировка углов в «яме»;
- фиксация показателей датчиков в электронном формате.
Сколько делают сход-развал по времени? Многое зависит от комплекса работ и технического состояния авто, но в основном опытные мастера справляются за 30-40 минут.
Что такое сход-развал колес автомобиля
Развал-схождение или сход-развал – это процедура, которая состоит из двух этапов регулировки колес относительно кузова: развал и схождение. Данные регулировки необходимо проводить, чтобы не возникало проблем с управляемостью автомобиля, от которой напрямую зависит безопасность движения.
Если колеса относительно кузова настроены неправильно, машина будет хуже входить в повороты и «отзываться» на движения руля. Кроме того, не выполняя своевременно сход-развал, водитель рискует столкнуться с проблемой быстрого износа резины. При особенно пагубной ситуации новая покрышка может стереться менее чем за 500 километров.
Регулировка схождения-развала колес в современных сервисах выполняется при помощи специальных стендов с оптическими датчиками, и проведения диагностики на компьютере. За счет этого удается выставить максимально точные значения. Раньше сход-развал регулировался при помощи обычных отвесов.
Признаки нарушения положения колёс
В техническом руководстве к модели авто, как правило, указывается, через сколько километров пробега рекомендовано провести плановую диагностику показателей развала и схождения.
Но на практике данная цифра становится очень условной, поскольку автомобиль может эксплуатироваться в различных условиях. Поэтому для того, чтобы определить необходимость проведения диагностики, следует руководствоваться следующими признаками:
- если колёса занимают прямое положение, перекладина руля остаётся смещенной в какую-либо сторону от горизонтали;
- на прямом ровном участке дороги, если отпустить руль, машина уходит в сторону;
- на прямом курсе автомобиль «рыскает» и ведёт себя неустойчиво;
- поворот руля отрабатывается с запозданием;
- рулевое управление слишком неподатливо («тугой руль»);
- при исправных тормозах машина при заносится в сторону на резком сбросе скорости;
- на длительных поворотных радиусах колёса касаются подкрылков;
- руль не принимает нормальную позицию при завершении автомобилем поворотного маневра;
- в процессе движения авто покрышки нетипично шуршат;
- шины автомобиля изнашиваются неравномерно (при том условии, что давление в них поддерживается в пределах требуемой нормы).
Почему при замене узлов и деталей ходовой части нужно делать геометрию?
Положение колес автомобиля зависит от позиционирования деталей ходовой части. Например, при замене шаровой опоры, тяги, рейки, нулевого наконечника меняется зазор между деталями. Это ведет к появлению угла наклона шин по отношению к горизонтальной плоскости. Сбой прежних настроек происходит и при смене амортизационной пружины или покрышек, поскольку угол установки зависит от клиренса.
Замена элементов ходовой части может привести к тому, что руль окажется в неправильном положении. В этом случае управление автомобилем запрещено, поскольку возможен самопроизвольный увод его корпуса в сторону во время движения. Любой сбой требует коррекции, а необходимость регулировки развала-схождения после манипуляций с ходовой опытный водитель определяет по поведению машины на дороге.
Развал CAMBER
Угол наклона колеса в вертикальной плоскости по отношению к дороге. Если верхняя часть колеса наклонена к центру автомобиля, то развал отрицательный, если наружу – положительный, если без углов отклонения – нулевой. Развал левого и правого колеса по величине угла должны быть максимально равны друг другу. Например, развал правого колеса = + 36 минуты, а левого = + 33 минуты. Оба показателя находятся в поле допуска. Разность между ними не должна быть больше 30 минут, отклонение от этой нормы повлечет увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора. Отрицательный развал благоприятно скажется на устойчивости на поворотах, а нулевой развал обеспечит минимальный износ шин и как следствие значительно увеличит срок службы покрышек.
Развал схождение: что за параметры и когда надо делать
Схождением называют другой угол колёс, рассчитываемый отношением вертикали к плоскости кузова машины. Многим интересно, делают ли развал схождение на задних колесах. В большинстве случаях оно регулируется спереди и сзади. Этот параметр можно измерять в градусах и в миллиметрах.
- в первом случае угол колес по отношению к дорожной поверхности нулевой, колёса ровно перпендикулярны к поверхности дороги;
- во втором случае угол острый — верхняя зона покрышки направлена внутрь;
- в третьем случае угол тупой — верхняя зона покрышки направлена наружу.
Можно ли и как сделать сход-развал самому?
Определившись с необходимостью регулировки, вам нужно решить, надо ли делать сход-развал в автомастерской или лучше все-таки сделать все своими руками. Если сложность процедуры вас не пугает, то дерзайте, но учтите некоторые нюансы:
- машина не должна быть нагружена;
- площадка для процедуры должна быть ровной (в идеале – иметь смотровую яму);
- вам понадобится мел, комплект водительского инструмента и шнур с отвесом;
- сначала проводится регулировка угла развала, а потом схождения.
“>
На что влияет сход-развал?
Правильно отрегулированный угол колес обеспечивает Вашему автомобилю устойчивость на любом покрытии и образцовую управляемость. Также минимизируется износ шин, снижается вероятность заноса и повышается топливная экономичность.
Последствия неправильного развала-схождения
Неопытные автолюбители нередко решают справиться с проблемой самостоятельно. Специалисты крайне не рекомендуют так делать, поскольку от Ваших действий зависит безопасность всех участников дорожного движения.
Если на сухом полотне авто остается более-менее управляемым, то на мокром или обледенелом покрытии его сильно «заносит» вправо и влево. Чтобы удержать машину, приходится постоянно корректировать направление движения рулевым колесом. Такое непредсказуемое поведение существенно повышает вероятность ДТП. Кстати, неправильная настройка углов колес довольно часто становится причиной выезда транспортного средства на встречную полосу и серьезных аварий.
