Дорожный просвет (клиренс): основные правила измерения и способы увеличения своими руками

Значение[править | править код]

Дорожный просвет влияет на проходимость[4].

Для повышения проходимости на плохих дорогах требуется большой дорожный просвет[5]. На некоторых автомобилях его можно изменять во время движения[6]. Высокий центр масс снижает устойчивость и управляемость, поэтому при быстрой езде на хороших дорогах просвет целесообразно уменьшать.

Даем определение

Клиренс автомобиля по-другому называется дорожным просветом. Это одна из наиболее главных характеристик транспортного средства, единицей измерения которой является миллиметр.

По сути, это расстояние от самой нижней точки машины (колеса – не в счет) до плоскости дорожного полотна.

При выборе автомобиля обязательно надо обращать внимание на его клиренс.

Для чего нужна машина? Для поездок.

Если только по асфальтированным дорогам – данное расстояние может быть меньше.

Как правило, все спорткары характеризуются наименьшим дорожным просветом. На высокой скорости низкий клиренс обеспечит наилучшее сцепление с дорогой.

Для преодоления грунтовки подойдет авто со средним показателем, а для покорения внедорожья — с наибольшим. Читайте по теме — какие машины бывают с высоким клиренсом.

Так, американские внедорожники имеют крупные габариты, в том числе и клиренс.

Показатель оказывает влияние на устойчивость средства передвижения на больших скоростях, на проходимость машины.

Сравнительная таблица клиренса автомобилей

Автор:

Максим Марков

Всем привет! В современных реалиях России матушки большинство автолюбителей передвигаются на машине как по асфальтированной трассе, так и по грунтовым дорогам. О качествах наших автобанов здесь я промолчу просто скажу, что зачастую описать подобное путешествие довольно просто – ралли по бездорожью! Поэтому, когда то и дело чиркаешь дном своего автомобиля по проезжей части, хочешь не хочешь, придется не только познакомиться с понятием дорожного просвета, но и узнать, как увеличить клиренс автомобиля. Последнее разумеется, волнует тех, кто привык делать все самостоятельно. Сегодня, потолкуем о данной величине, а сравнительная таблица клиренса автомобилей, которую можно будет увидеть ниже, поможет установить транспортное средство с оптимальным для вашей местности дорожным просветом.

Что называют клиренсом автомашины?

Клиренсом автомобиля называют величину, исчисляющую размер пространства, находящегося между нижней точкой авто и его опорной поверхностью. Эта характеристика измеряется в миллиметрах, а многие отечественные автомобилисты часто заменяют её определением «высота дорожного просвета».

Величина клиренса имеет прямое влияние на качество проходимости и управляемости модели, а также на уверенность сцепления её колес с покрытием дорожного полотна. Чем ниже дорожный просвет, тем более устойчиво будет вести себя транспортное средство при движении на высоких скоростях, например, по загородным трассам. Если же движение приходится осуществлять по бездорожью, то клиренс должен быть максимально высоким. Иначе машина может застрять, а без посторонней помощи будет не обойтись.

Как измерить дорожный просвет автомобиля

Для измерения дорожного просвета достаточно установить автомобиль на ровной поверхности, загрузить его до требуемого уровня, полностью или частично, и найти под днищем самую низко расположенную точку в зоне, удалённой примерно по 10 сантиметров от внутренней поверхности колёс.

Обычно это лист защиты под картерами двигателя и трансмиссии, или в случае внедорожников – «яблоко» чулка редуктора ведущего моста.

Это интересно: Что такое седан, виды и классы популярного кузова автомобиля

Случаются и конструкторские ошибки, когда ниже всего оказываются элементы выпускной системы, топливные баки, а то и днище кузова с электропроводкой, тормозными и топливными магистралями. Неровная дорога таким автомобилям категорически противопоказана без принятия мер защиты.

Измерить расстояние от найденной точки до дороги можно обычной рулеткой. Зная величину дорожного просвета, можно более точно прогнозировать безопасный проезд машины над возможными препятствиями.

Гибкие детали, вроде брызговиков, можно в расчёт не брать, они не повредятся в любом случае.

Полезные рекомендации, касательно клиренса автомобиля

Применительно к клиренсу каждый автолюбитель должен учесть следующее:

1. На некоторых машинах по периметру бампера монтируется специальная «юбка», сделанная из пластика. Задача узла — своевременное оповещение водителя о прикосновении с препятствием. Бояться этого не нужно, ведь в случае выхода юбки из строя, ее замена занимает минимум времени, а стоимость изделия не сильно бьет по бюджету. Одно из решений — демонтировать эту часть бампера, что гарантирует увеличение клиренса на 20-30 мм. Но помните, что при следующем столкновении последствия могут быть более печальными.

2. При наличии низкого бампера поставьте парктроник с возможностью включения при необходимости. Благодаря устройству, можно контролировать расстояние до поверхности дороги до бампера, и своевременно принимать меры.

3. При небольшом дорожном просвете между поддоном картера и дорогой устанавливайте дополнительную защиту. На многих авто предусмотрены подкладки из пластика, но они плохие защитники от ударов. Лучший вариант — установка карбоновой защиты, отличающейся большей прочностью и ресурсом. Минус в том, что в случае ДТП возрастает риск «выдавливания» силового узла в салон машины и дополнительного повреждения водителя. По этой причине многие производители отказываются от монтажа этой детали.

4. Загоняйте машину на эстакаду и изучайте расположение наиболее важных узлов — выхлопной трубы, карданного вала, топливного бака и прочих. Такие знания ускоряют принятие решения при выборе траектории объезда препятствия на дороге.

5. При покупке машины берите в расчет конструктивные особенности тех или иных элементов. Бывает, что внедорожник или кроссовер касается днищем там, где с легкостью проходит легковой автомобиль. При этом дорожный просвет не имеет значения.

6. При выборе машины учтите, в каких условиях она будет применяться. Для поездок в условиях города или по скоростным трассам в большом клиренсе нет нужды. Более того, он будет мешать. Другое дело, если машина покупается для частых вылазок на охоту, рыбалку или дачу.

Примеры[править | править код]

Дорожный просвет некоторых легковых автомобилей (в порядке убывания):

• УАЗ-469 (с колёсными редукторами)[7] — 300 мм[8];
• Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado — от 225 мм до 270 мм (с пневмоподвеской);
• Audi Q7 — от 180 мм (в дорожном режиме) до 240 мм (при работе пневмоподвески);

• Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Pajero Sport — 220 мм;
• ВАЗ-2121 — 220 мм;
• Ford Explorer — 211 мм;
• SsangYong Kyron — 210 мм под передней осью, 199 мм под задней осью (у моделей с неразрезным мостом) и 232 мм (у моделей с независимой задней подвеской);
• Renault Duster — 210 мм (у моделей с колесной формулой 4х4) и 205 мм (у моделей с колёсной формулой 4х2), нерегулируемый;
• Honda CR-V — 205 мм (у модели 1999 года выпуска) и 208 мм (у модели 2017 года выпуска);
• Suzuki Grand Vitara — 178—205 мм (в зависимости от модели и года выпуска);
• Renault Sandero Stepway — 195 мм (пустой);
• Hyundai Tucson — 195 мм (у модели 2008 года выпуска);
• ВАЗ-2110 — 180 мм (пустой), 160 мм (с полной нагрузкой до низшей точки системы выпуска);
• Hyundai ix35 — 175 мм;
• Волга ГАЗ-24 — 174 мм (под передней осью — 190 мм)[8];
• Kia Spectra — 165 мм (пустой);
• Daewoo Nexia — 165 мм (пустой);
• Chevrolet Lanos — 160 мм (пустой)[9], 160 мм[10];
• Hyundai Solaris — 160 мм[11];
• Lada Kalina — 158 мм;
• Daewoo Matiz — 150 мм[12];
• Chevrolet Cruze — 150 мм;
• Honda Civic 6 EJ6 — 110 мм;
• Lamborghini Diablo — 100 мм.

Среди других серийных транспортных средств наибольшим дорожным просветом обладают пропашные тракторы. У универсально-пропашных тракторов он составляет 500—700 мм, а у специальных (например, хлопководческих) — до 2000 мм.

Как увеличить дорожный просвет?

В ряде случает возникает необходимость увеличить дорожный просвет, например, когда покрышки начинают задевать подкрылки либо защита картера цепляет неровности дорожного полотна. Также необходимо задуматься о регулировке клиренса, если необходимо ежедневно эксплуатировать полностью загруженную машину. В такой ситуации транспортное средство комплектуется пневмобаллонами рукавного типа. Кроме того, владелец автомобиля может установить новые амортизаторы, которые обладают возможностью регулировки дорожного просвета, либо проставки. Проще всего владельцам машин с пневмогидравлической или пневматической подвеской. Им не нужно использовать дополнительное оборудование, так как клиренс регулируется с помощью специальных настроек в бортовом компьютере.

Как увеличить клиренс

При желании способность машины преодолевать препятствия можно улучшить и самостоятельно. Есть несколько способов, различающихся корректностью получения требуемого результата.

Проставки

Это один из самых эффективных методов. Называют его обычно лифтом подвески. Применяются при этом специально изготовленные проставки, размещаемые между упругими и демпфирующими элементами подвесок (пружинами и амортизаторами) и точками их крепления на кузове. Вид проставок зависит от типа подвески.

В самом распространённом случае, когда подвеска выполнена по принципу МакФерсона, где пружины и амортизаторы объединены в стойки, проставки ставятся между верхними опорами и стаканами кузова. Высота проставок составляет обычно около 3 см, с возможными отклонениями.

К сведению: Что такое Универсал и как его отличить от других кузовов автомобилей

При такой величине лифта характеристики автомобиля изменятся незначительно. С превышением могут возникнуть проблемы с управляемостью, регулировкой углов установки колёс и сокращением срока службы приводов.

Длинные или жесткие пружины

Применение упругих элементов с другими свойствами, например, пружин с увеличенной толщиной прутка или дополнительными витками, строго говоря, лифтом подвески не является.

Точки крепления амортизаторов не переносятся, изменяются ходы подвесок, а клиренс сильно зависит от нагрузки. Некорректность такого способа очевидна, но он всё равно используется, поскольку достаточно прост в применении.

Достаточно только купить и поставить пружины от другого автомобиля, модификации, или специально изготавливаемые тюнинговыми компаниями.

Обычно в спецификации комплекта указана величина лифта, но непонятно под какой нагрузкой, поскольку сочетание изменений длины и жёсткости требует проведения расчётов.

Пневмогидравлическая подвеска (пневмобаллоны)

Применение подушек со сжатым воздухом, в сочетании с гидравликой или без, возможно разными способами, как в качестве проставок, так и дополнительных упругих элементов.

Соответственно, всё сводится к одному из описанных выше случаев. Но есть два преимущества:

• клиренс можно изменять оперативно с места водителя;
• параллельно возникает возможность регулировки жёсткости подвески.

Часто способ сочетается с установкой регулируемых амортизаторов, что даёт управление динамической жёсткостью и превращает простую подвеску в адаптивную. Такие переделки обеспечивают максимальный эффект, но и обходятся рекордно дорого.

Шины с высоким профилем

Изменение геометрии шин весьма корректно увеличивает клиренс с охранением подобранных заводом свойств подвески, но возможно лишь в ограниченных пределах:

• большие колёса начинают задевать за арки и детали шасси при езде по неровностям и в поворотах;
• ухудшается динамика автомобиля, что требует переделок в трансмиссии;
• большие углы увода понижают управляемость на асфальте.

Тем не менее, увеличенные шины почти всегда ставятся при тюнинге внедорожников, часто при этом подрезаются арки колёс, делается лифт подвесок и кузова, изменяются передаточные числа редукторов и раздаточных коробок.

Диски большего диаметра

Увеличение дисков применяется крайне редко для роста дорожного просвета. Чаще это требуется для улучшения внешнего вида или размещения более мощных тормозов.

Хотя вполне возможно в случаях, когда требуется увеличить радиус качения колеса, а профиль резины менять не хочется по причинам сохранения управляемости.

Использование межвитковых подушек (бафферов)

Способ настолько же простой, насколько и некорректный. Между витками пружин располагаются дополнительные упругие элементы из резины или полиуретана, которые меняют жёсткость подвески.

Клиренс действительно увеличивается, машина приобретает некоторую жёсткость в реакциях, которую принимают за спортивность.

Но при этом полностью разбалансируется подвеска, растёт риск поломки пружин из-за неравномерной нагрузки на витки, уменьшается ход амортизаторов на отбой.

Рекомендуем: Что такое Хэтчбек, плюсы и минусы вариантов кузова легкового автомобиля

Фактически это дешёвая разновидность использования более жёстких пружин, но с дополнительным снижением надёжности. Пригодно лишь для использования машины в качестве грузовика, особенно с прицепом. При условии постоянного контроля за состоянием подвески.

Повышение клиренса – затея небезопасная, поэтому проводить её должен квалифицированный специалист, а водитель предупреждается о последствиях. Правильным решением будет смена автомобиля на более подходящий, где просвет заложен в заводских условиях.