Два простых и рабочих способа поменять пыльник ШРУСа без снятия «гранаты» | Блог автолюбителя | Яндекс Дзен

Lada Kalina wagon owner story — observation. Мой опыт эксплуатации шрусов на Калина. 1 место -заводской. С одной стороны стоит с завода 5 лет 2 место — автоваз.Редок в магазинах, стоит дороже, но качество не плохое. Белмаг — через полгода (пусть 15 тыс к

Проверка визуального состояния пыльника

Визуальный осмотр пыльника наружней левой гранаты на Лада Калина

Визуальный осмотр пыльника внешней гранаты — всё должно быть чистенько. Без следов смазки, грязи и порезов.

Повреждённый пыльник Шруса наружного на Лада Калина

Повреждённый пыльник в смазке. Такой надо срочно менять. Иначе потребуется замена ШРУСа (гранаты).

Как определить неисправность?

ШРУС – это шариковый подшипник с поперечными канавками на обойме, вращающийся поперёк своей оси. Он не только передает крутящий момент, но и обеспечивает угол между полуосями. Из-за этого со временем ШРУС изнашивается, а в местах, где детали прилегают неплотно, возникает люфт и посторонний шум. Если возникает неисправность, автомобилист может услышать характерный хруст при повороте и иногда при движении по прямой.

Признаки неисправности шруса

Первыми признаками неисправной гранаты, являются хрусты в районе переднего колеса на вывернутых колёсах при начале движения. Когда неисправность запущена сильно, шум появляется при менее значимых нагрузках.

Пыльник начинает «репаться»

Для того, чтобы заблаговременно предупредить подобную поломку следует время от времени осматривать пыльники с внешней стороны на наличие трещин и целостности в целом.

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Стоимость пыльников

Разброс цен достаточно велик: примерно от 150 до 1000 руб. и выше. Все зависит от марки автомобиля и производителя детали. Неоригинальные запчасти стоят дешевле. Однако бывает и так, что стоимость завышена неоправданно: например, из-за бренда. Так, цена чехлов к «Тойота Лэнд Круизер» доходит до 8000 руб. То же самое можно сказать и об иных престижных автомарках. Но далеко не все владельцы машин горят желанием платить такие деньги за, в сущности, обыкновенную резинку, пусть и высокого качества. Поэтому многие просто подбирают чехлы от других авто, подходящие по размеру и стоимости.

Причины разрыва пыльника:

  • постоянная езда по воде и грязи;
  • большая нагрузка на скручивание (регулярные резкие повороты);
  • неосторожный (непрофессиональный) ремонт деталей подвески.

Выбор шруса

ШРУС в оригинальной упаковке. Обычно внутри упаковки граната производства ВИС

Среди владельцев автомобиля не сложилось единого мнения, по выбору той или иной марки шарнира равных угловых скоростей, однако выделяются явные лидеры:

  • ВИС.
  • GNK.

    Оригинальная упаковка ШРУСа GNK

    Внутри упаковки ШРУСа GNK — пыльник, шрус, хомуты

    Внешний ШРУС GNK установлен

  • GLO.

Алгоритм замены на Лада Калина

  1. Устанавливаем авто на ровной площадке.
  2. Устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса, «включаем» ручной тормоз.
  3. Ослабляем колесные болты. Берем плоскую отвертку и снимает защитный колпачок, расположенный на ступице. Теперь срываем ступичную гайку.
    Торцевой ключ с головкой на 30 для отворачивания гайки ступицы на Лада Калине

    Для отворачивания гайки ступицы нужен хороший ключ и длинный рычаг.

  4. Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.
    Гидравлический домкрат установлен в отверстие для подъёма на Лада Калина

    Отверстие под домкрат на схеме.

  5. Отвинчиваем болты, посредством которых шаровая крепится к поворотному кулаку.
    Оцинкованные болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку на Лада Калине

    Отворачиваем верхние болты крепления шаровой опоры.

  6. Теперь нужно отвинтить ступичную гайку. Далее снимаем упорную шайбу.
    Гайка задней ступицы на Лада Калина

    Видно гайку.

  7. Чтобы вывести наружную «гранату» из ступичного отверстия, следует вывернуть передние колеса Калины в крайнее положение. Смотри о замене подшипника передней ступицы тут.
  8. Разжав хомуты, сдвигаем резиновый чехол на середину полуоси.
  9. Берем съёмник ШРУСа и демонтируем его. Некоторые автолюбители пытаются обойтись на данном этапе подручными средствами, однако лучше купить съемник за 200 рублей. Так проще.

    Съемник ШРУСа самодельный.

    Снятие наружного ШРУСа на Лада Калине для замены пыльника

    Снимаем ШРУС с помощью самодельного съемника.

  10. Снимаем пыльник. Удаляем с наружного ШРУСа старый слой смазки, после чего промываем деталь в бензине. Если на шарнире присутствуют серьезные признаки выработки, такие как сколы и трещины, то его следует заменить. Серьёзный люфт – также повод для замены.
  11. Надеваем на полуось новый пыльник. Наносим смазку и устанавливаем деталь на полуось. Для этого осуществляем легкие удары по хвостовику шарнира, используя деревянный молоток. В результате должен раздаться характерный щелчок, свидетельствующий о том, что деталь встала на место.

    Очищаем полуось от старой смазки.

  12. Пыльник надеваем на шарнир и фиксируем хомутами.
    Наружная граната автомобиля Лада Калина с новым резиновым пыльником

    После фиксирования хомутов приступаем к сборке привода.

Замена пыльника завершена. Осуществляем окончательную сборку узла.

Основные сведения о LADA Kalina

wpid-tmp-9a294d98-824f-4ab2-8244-f9b559a50ee9.jpg

LADA Kalina выпускается заводом «АвтоВАЗ» с 2004 года, в 2013 году стартовало производство популярного автомобиля второго поколения. «Калина-1» представлена тремя типами кузова: хэтчбек (модель 1119), седан (модель 1118), универсал (модель 1117). Имеются в наличии машины с бензиновыми моторами трех модификаций: 1,4-литровый 16-клапанный движок мощностью 89 л. с., 1,6-литровый 8-клапанный движок мощностью 81 л. с., 1,6-литровый 16-клапанный движок мощностью 98 л. с. На автомобиле LADA Kalina-1 в наличии лишь механическая КПП на пять передач. На передней оси установлена классическая подвеска «МакФерсон», на задней — балка со стабилизатором, пружинами, амортизаторами.

Характерные неисправности LADA Kalina-1

Значительные неисправности с «Калиной» происходят редко, но разных нежелательных пустяков достаточно. Сцепление машины не радует большой надежностью и внушительным ресурсом независимо от типа движка, поэтому забарахлить оно может уже после 40-50 тыс. км пробега. Главный источник неисправности — разрушившийся диск сцепления.

Нужно всё время наблюдать за уровнем масла в моторе — иногда оно вытекает сквозь прокладки или прогорает через поршневые кольца. На панели приборов находится всего лишь аварийная лампочка давления масла, а стрелочного указателя нет. Если индикатор всё время загорается, есть вероятность того, что застучит коленвал.

Частая неисправность вазовских КПП — повышенный шум. От гудения коробки передач отделаться сложно, иной раз не приходит на помощь ни замена подшипников, ни заправка первосортного трансмиссионного масла. Шумит коробка даже в новеньких автомобилях, из-за этого Волжский автозавод многократно доделывал трансмиссию.

Проблематичным элементом еще со времен ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 являлся термостат в движке, притом, клапан в термостате был способен заклинить в каком угодно положении. Досадно, когда мотор не нагревается до необходимой эксплуатационной температуры, но если двигатель перегревается — это более проблематично.

Неполадки электрики на LADA Kalina появляются в основном трех видов:

  • часто повреждается модуль зажигания;
  • очень скоро «умирают» подшипники, диодный мост;
  • обрывается тросик стеклоподъемника на двери водителя.

Когда искрит катушка зажигания, прекращают функционировать первый и четвертый цилиндры или второй и третий цилиндры. Обрывание троса ЭСП возникает через его слетание с направляющих.

Главным источником возникновения треска наружных ШРУСов является недостаточное количество смазки; на заводе в целях экономии её кладут скудно. Последствием этого становится сильное изнашивание шарниров, в итоге «гранату» нужно заменить.

Разрывание ремня ГРМ — очень обидная проблема. И если на 8-клапанном моторе 21114 есть возможность сменить привод ремня и двигаться дальше, то на движках 11194 или 21126 сгибаются клапаны от встречного толчка с поршнями, починка будет стоить дороговато. Обрывание вдобавок может случиться через заклинивший водяной насос, из-за этого, если насос начал шуметь, его нужно немедленно поменять.

Инструменты

Чтобы замена внутренней «гранаты» «Калины» и внешней прошла успешно, нам следует подготовить:

  • Две торцевые головки (на 17 и на 30).
  • Трещотку и удлинитель.
  • Домкрат.
  • Балонник.
  • Тиски.
  • Молоток.
  • Деревянный брусок.

Сборка

Новый пыльник одевается на полуось. Предварительно места соприкосновения деталей следует хорошо обработать смазкой. Смазку нужно запрессовать и в саму гранату. Затем:

  • устанавливаем подшипник на полуось с помощью молотка и деревянного бруска;
  • удаляем лишний воздух из пыльника и закручиваем хомут;
  • надеваем поворотный кулак;
  • закручиваем ступичную гайку с помощью динамометрического ключа.

Теперь останется лишь затянуть все колесные гайки и опустить машину с домкрата.

С новым подшипником можно спокойно проехать 250-300 тысяч километров. Однако состояние пыльника может значительно уменьшить это расстояние. Из-за того, что внутрь попадает грязь, песок и вода, смазка становится похожей на абразив, который медленно, но верно разрушает подшипник.

Теперь вы знаете, как заменить пыльник на Калине. Это вполне может сделать один человек за полтора-два часа с помощью обычных инструментов. Но для гарантии качественного ремонта советуем обратиться к специалистам.

Похожие запросы

цена на нефть на форекс

цена на нефть форекс потоковый график

онлайн цена на нефть форекс

нефть цена онлайн на форекс

форекс онлайн цена на нефть

форекс цена на нефть онлайн

цена на нефть форекс онлайн

цена на нефть онлайн форекс

цена нефть онлайн на форекс

цена барреля нефти на форекс

После диагностики систем автомобиля выявляются неисправности, в частности повреждение пыльника ШРУСа, который для обеспечения безопасной эксплуатации и повышения надежности должен быть заменен. Возможность эксплуатации автомобиля с неисправным пыльником может привести к выходу из строя узлов шарнира равных угловых скоростей (ШРУСа). Среди автолюбителей данный узел из-за своей необычной формы получил название «гранаты», а резиновый пыльник обеспечивает надежную защиту механизма колес от попадания инородных веществ. Для обеспечения смазки ШРУСа («гранаты») внутренняя полость заполняется специальным составом, но после эксплуатации в течение некоторого периода резиновая оболочка покрывается трещинами, после чего теряет герметичность и требует своевременной замены пыльника «гранаты»

shrus-300x146.jpg

Рис. 1 Шарниры равных угловых скоростей.

Видео о том, как заменить пыльник с использованием специального съемника

The following two tabs change content below.
  • Об авторе:
  • Последние статьи:
Пётр Волгоградский

Я главный редактор сайта. В нашей редакции: Хёндай Акцент, Хёндай Солярис, Хёндай Санта ФЕ (турбо-дизель 2015 года). У меня сейчас Лада Калина ЛЮКС (98 лошадей). Фанат автомобилей, владел и лево и праворульными авто. Роботы, вариаторы, механика. Не было только DSG. Но скоро будет.

Пётр Волгоградский

Похожие материалы

Тэги: Лада Калина

Контрольный выезд

Если в процессе не возникнет особых проблем – например, не придётся возиться с закисшими болтами, то новая граната на Калину может быть установлена от силы за 2 часа. Желательно сразу посла ремонта произвести проверку качества, выехав на трассу. Если при поворотах со стороны узла не будет раздаваться скрипов, треска и хруста, следовательно, операция пошла машине на пользу, и она может эксплуатироваться в штатном режиме.

Вернуться к оглавлению

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...