Эпхх ваз 2107

Экономайзер карбюратора, принцип работы данного устройства, какую роль играют экономайзер и эпхх в экономии топлива на карбюраторных двигателях.

Рассмотрим систему ЭПХХ на примере автомобиля ИЖ 2126 – 030.

ЭПХХ ИЖ 2126 – 030.

В основном в систему ЭПХХ входят: датчик – винт или микровыключатель, который расположен на карбюраторе (3); блок управления (4); электропневмоклапан (5); соединительный шланг (6); экономайзер (7). Также на Рисунке 1 обозначены: катушка зажигания (1); рычаг дроссельной заслонки (2); карбюратор (8).

Для того чтобы определить в каком режиме находиться двигатель, блоку управления необходимо знать две вещи: частоту вращения КВ и положение дроссельной заслонки. Если оказывается, что частота вращения КВ больше частоты ХХ и при этом закрыта дроссельная заслонка — блок управления мгновенно реагирует. Информацию о частоте вращения КВ блок управления получает с первичной обмотки катушки зажигания, а информацию о закрытии дроссельной заслонки от микровыключателя или датчика – винта.

Сейчас постараюсь объяснить, как работает эта система. Итак, вы резко отпустили акселератор – это зафиксировал микровыключатель и отправляет сигнал на блок управления. Он в свою очередь вырабатывает сигналы управления электропневмоклапаном, который, при помощи экономайзера, регулирует подачу топлива. Если частота вращения КВ превышает частоту ХХ, то блок управления, мгновенно реагируя, отключает электропневмоклапан, экономайзер перекрывает подачу топлива. Частота КВ упала ниже частоты ХХ – блок управления подает напряжение на электропневмоклапан, который в свою очередь, через экономайзер, подает топливо. И эти два процесса повторяются. Такой режим работы позволяет экономить 2 -3 % топлива и уменьшить токсичность отработавшихся газов на 15 – 30 %. (ХХ-холостой ход, КВ-коленчатый вал)

Перед прохождением государственного техосмотра обязательно проверьте работу системы ЭПХХ и работу холостого хода.

<<< Жми палец вверх

Подпишись на наш блог: Auto4sell

Что такое экономайзер в автомобиле?

Работа ДВС основана на сгорании топливовоздушной смеси (ТВС). Ее состав зависит от нагрузки мотора, и должен быть разным при ее изменении. Это означает изменение соотношение между кислородом (воздухом) и бензином при изменении условий движения. Нужные пропорции обеспечивает карбюратор, или в современных машинах – контроллер впрыска. Поэтому, прежде чем говорить про экономайзер, надо рассмотреть работу карбюратора.

Подготовка к регулировке холостого хода

Если не намечается чистка и разборка карбюратора ВАЗ 2107, то из инструментов вам пригодится одна отвертка. Прибор для измерения числа оборотов (тахометр) установлен в приборной панели. Но стоит обзавестись индикатором качества смеси. С его помощью можно сделать воздушнотопливную смесь в идеальной пропорции. В данной статье будет рассказано про регулировку с использованием этого прибора.

Перед началом проведения работ нужно прогреть двигатель до рабочей температуры. Напомним, что таковой является температура около 90 градусов. Также нужно поставить фильтр очистки воздуха на место, чтобы симулировать нормальную работу мотора. Убедитесь в том, что правильно выполнена настройка поплавка. Уровень топлива в камере должен быть всегда стабильным.

Много требований имеется и к зажиганию, газораспределению. Обязательно все зазоры должны быть правильными, а угол опережения зажигания настроен для используемого бензина. И самое главное – полностью открывайте воздушную заслонку на время проведения регулировки. Вот и все, вкратце приведены работы по подготовке, теперь можно начинать процедуру настройки холостого хода.

Как работает карбюратор

Понять его принцип работы поможет приведенный рисунок.

Это самый простой вариант карбюратора, можно сказать, только поясняющий его устройство и основную идею. Бензин находится в поплавковой камере на постоянном уровне, который поддерживается работой игольчатого клапана. Через воздушный фильтр воздух всасывается в цилиндры двигателя. Он проходит смесительную камеру, благодаря имеющемуся там сужению, в этом месте создается разрежение по отношению к поплавковой, в которой поддерживается уровень атмосферного давления.

Из-за возникшей разницы давлений в смесительную камеру попадает горючее. Проходя через жиклер, оно разбивается на мелкие капельки, испаряется и смешивается с воздухом, вследствие чего образуется ТВС, поступающая в цилиндры мотора. Соотношение между этими компонентами зависит от положения заслонки карбюратора, связанной с положением педали акселератора. Чем сильнее на автомобиле она нажата, тем больше открыта заслонка, выше степень разрежения и больше бензина поступает на образование смеси.

Принцип работы система ЭПХХ.

При частоте вращения коленвала более 1100 об/мин. и закрытой дроссельной заслонке, блок управления отключает питание с клапана, что прекращает подачу топлива, что позволяет экономить топливо на 2-3% и снизить токсичность выхлопных газов на 15-30%. Кроме этого система ЭПХХ предотвращает детонацию двигателя при отключении двигателя, то есть детонационное сгорание топлива при выключенном зажигании.

Назначение экономайзера мощностных режимов карбюратора

ЭМР необходим для насыщения горючей смеси через карбюратор. В этом случае дроссель открывается, а движок начинает работать на полных оборотах. В этой ситуации мощность движка значительно повышается, плюс ко всему появляется дополнительная возможность прибавки скорости.

Некоторые пользователи именно для повышения мощности ставят ЭМР-экономайзер на карбюратор ВАЗ 2107. Но делать это уметь грамотно, так как во время езды нагрузка на двигатель повышается, что, конечно, может привести к его поломке.

Неисправности экономайзеров

Вот основные симптомы, которые могут указывать на некорректную работу экономайзера:

• Увеличился расход топлива;
• Нестабильная работа на холостом ходу;
• Снизилась мощность ДВС (двигателя внутреннего сгорания);
• Прогретый двигатель запускается не с первого раза;
• В экономайзере появились капли топливной смеси.

После тюнинга автомобиля ВАЗ 2107 многие автомобилисты замечают повышения расхода горючего. Нужно понимать, что после монтажа ЭМР расход бензина может возрасти, и это вполне нормальное явление. А особенно тогда, когда срок эксплуатации ДВС превышает 5-6 лет.

Двигатель на холостых оборотах может нестабильно работать из-за сбоя в блоке управления. Поэтому на соленоид подается напряжение, и он соответственно втягивается, влияя на работу ДВС. В некорректной работе двигателя может быть виноват забитый жиклер или канал холостого хода, поэтому он полноценно не может пропускать смесь.

Проверка экономайзера принудительного холостого хода Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

система питания, замена и обслуживание

Проверка экономайзера лада классика. Проверьте работоспособность экономайзера, для чего на работающем двигателе отсоедините провода от пневмоклапана. Двигатель должен заглохнуть. Проверьте герметичность диафрагмы экономайзера ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107, подав в штуцер экономайзера воздух под давлением 0,15 МПа (1,5 кгс/см2). В течение 10 с падение давления не допускается. Проверка пневмоклапана. Включите зажигание и вольтметром или контрольной лампой проверьте, есть ли напряжение на штекерах пневмоклапана. Проверьте работоспособность, отсоединяя и присоединяя провода к штекерам пневмоклапана. При срабатывании клапана должен прослушиваться характерный щелчок. Пустите двигатель и отсоедините провода от пневмоклапана. Двигатель ваз 2107, ваз 2105, ваз 2104 должен заглохнуть. Клапан должен быть герметичным при подаче воздуха под избыточным давлением 0,085 МПа (0,85 кгс/см2) к немаркированному штуцеру или при подаче разрежения 0,085 МПа (0,85 кгс/см2) к штуцеру «1». Штуцер «2» при проверке герметичности заглушите. При подаче разрежения 0,085 МПа (0,85 кгс/см2) к штуцеру «1» клапан должен открываться при подводе напряжения электрического тока 12 В и закрываться при снятии напряжения. Потребляемая сила тока при напряжении 12 В — 0,375 А. Минимальное напряжение срабатывания при температуре от –40 до 100°С, разрежении на штуцере «1» 0,085 МПа (0,85 кгс/см2) или избыточном давлении на немаркированном штуцере 0,085 МПа (0,85 кгс/см2), при закрытом штуцере «2» должно быть 9 В.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМаркировка жиклеров определяется расходом, который замеряется с помощью микроизмерителей. Настройка микроизмерителей осуществляется по эталонным жиклерам.

Проверка микропереключателя. Отсоедините провода от микропереключателя и с помощью омметра или контрольной лампы мощностью не более 5 Вт с батареей проверьте работоспособность микропереключателя, нажимая и отпуская его рычажок. При нажатии на рычажок контакты микропереключателя должны размыкаться (контрольная лампа должна гаснуть). При свободном рычажке контакты микропереключателя должны быть замкнуты (контрольная лампа горит). Проверьте установку микропереключателя, как указано выше, и при необходимости отрегулируйте ее. Проверка блока управления пневмокпапаном описана в разделе «Электрооборудование ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107».

Топливная система двигателя Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

• — Воздушный фильтр
• — Топливный насос
• — Топливный бак
• — Карбюратор
• — Регулировка карбюратора
• — Снятие и установка карбюратора
• — Разборка карбюратора автомобиля
• — Очистка и проверка карбюратора
• — Сборка карбюратора автомобиля
• — Регулировка карбюратора после сборки
• — Проверка экономайзера

Системы двигателя Ваз 2104, Ваз 2105, Ваз 2107

Обслуживание двигателя лада 2104. Инструкции по ремонту двигателя и систем: питания, охлаждения и смазки лада 2105. Осмотр и ремонт коленвала и распределительного вала, поршневой группы лада 2107. Инструкции по разборке и сборке головки и блока цилиндров.

• Разборка и сборка

  сборка и разборка двигателя, руководство с фото

• Блок цилиндров

  блок цилиндров, ремонт и осблуживание

• Шатунно-поршневая группа

  шатунно-поршневая группа, дефектовка и осмотр своими силами

• Коленчатый вал и маховик

  коленчатый вал и маховик, замена и установка

• Головка цилиндров

  головка цилиндров, устройство

• Распределительный вал

  распределительный вал, замена

• Система охлаждения

  система охлаждения двигателя, ремонт, фото инструкции

• Система смазки

  система смазки, фото

• Система питания

  система питания, топливная система

Диагностика и ремонт ЭПХХ

Диагностировать неисправность экономайзера не так уж сложно, надо всего лишь понять как он устроен и принцип работы экономайзера. В дальнейшем вы сможете устранять основные трудности своими руками.

Произвести замену ЭПХХ или прочистить жиклер можно без демонтажа карбюратора. Осуществляется процедура таким образом:

1. Аккуратно демонтируйте воздушный фильтр.
2. Отключите питающий провод от экономайзера, после чего его следует выкрутить из корпуса.
3. Снимите жиклер и старательно промойте его в керосине.
4. Подключите кратковременно экономайзер к АКБ (аккумуляторная батарея). Если привод более 5 мм, то это свидетельствует о нормальной работе устройства. В противном случае его придется заменить на новый.

Важно!

Все ремонтные и диагностические работы должны проводиться с осушенным карбюратором, то есть с него надо сливать топливо.

Для самостоятельного диагностирования неисправности работы ЭМР инжекторного ВАЗ 2107, предлагаем ознакомиться с видеороликом:

Проверка блока управления электропневмоклапаном.

Блок управления электропневмоклапаном ЭПХХ вы найдете на левом брызговике в моторном отсеке.

Постепенно увеличиваем обороты двигателя. При оборотах двигателя 1500 – 2000 об/мин, показания вольтметра скачкообразно понизиться до 0,5–1,5 В или погаснет контрольная лампочка.

Неисправный блок меняем на новый, для этого…

4. …отсоединяем разъем…

5. …и отверткой откручиваем два самореза крепления блока к брызговику. Далее в обратном порядке устанавливаем новый блок ЭПХХ.

Видео установка системы ЭПХХ

Если вы решили самостоятельно установить экономайзер на свой автомобиль, предлагаем посмотреть этот видеоролик. Из него вы сможете понять, какой объем работы вас ожидает. Желаем успехов!

Устройство Fuel Shark

Экономайзер Фул Шарк – это довольно простое и понятное устройство, оснащенное мощнейшим электролитическим конденсатором. Процесс подключения данного экономителя топлива Fuel Shark осуществляется путем присоединения к электрической схеме авто через прикуриватель, что позволяет свести к минимуму затраченную при этом электрическую энергию. При активном экономайзере, генератор

авто работает на полную мощность, при этом компенсируя ее за счет работы конденсатора экономайзера Фул Шарк. Данное устройство также снимает чрезмерную нагрузку с аккумулятора и генератора, возмещая работой дефицит напряжения в электроцепи, тем самым осуществляя экономию потребляемой топливной жидкости и энергии системы. Устройство Fuel Shark способно компенсировать своей работой не только недостаток напряжения в цепи, но и напряжение для работы фар, аудиосистемы, дворников, кондиционера и даже навигатора. Работу данного энергосберегающего автомобильного оборудования можно сравнить с небольшой батареей, которая способна улучшить эффективность авто. В ситуациях, когда осуществляется слишком сильная нагрузка на генератор транспортного средства, конденсатор экономайзера заряжается и подает дополнительную мощность, тем самым компенсируя недостаток напряжения в общей системе авто. Процесс снижения электронагрузки в цепи высвобождает свободную энергию, которая впоследствии используется для активной работы свечей зажигания. Такая работа способствует более полному сгорания топливной жидкости, что приводит к снижению ее потребления.

Замена экономайзера

Перед началом работ следует собрать все необходимые инструменты, тогда процесс замены пройдет намного быстрее. Произвести замену вы можете самостоятельно, достаточно лишь придерживаться этой инструкции:

1. Двигатель должен остыть в течение часа, только потом вы можете приступать к замене.
2. Ключом на 10 выкрутите все болты, которыми фиксируется крышечка воздушного фильтра.
3. Далее возьмите ключ на 8, им следует открутить основные болты фиксации. Теперь у вас есть доступ к датчику экономайзера и карбюратору.
4. Теперь отключите коннектор, который питает микроклапан.
5. С помощью отвертки выкрутите 2 болтика фиксирующих датчик ЭПХХ.
6. Снимите шланг со штуцера, после чего отодвиньте его в сторону (желательно его зафиксировать, чтобы не мешал в дальнейшем).
7. Под панелью, расположенной за датчиком, установлена пружина. Снимать ее необходимо осторожно, в противном случае она может выскочить и потеряться. После установки экономайзера следует заменить датчик и пружину, так как они со временем начинают хуже работать.
8. Затем монтируется вся система, в этом вам помогут видеоуроки от опытных автолюбителей.

Назначение экономайзера котла

Это устройство позволяет получить существенную экономию топлива, которое затрачивается для нагрева воды (иногда с целью получения пара), используемой для отопления, и предусматривает использование энергии отходящих газов, которая до его внедрения не использовалась.

Паровой и водогрейный котёл являются результатом современного развития котельных агрегатов.

В самом начале своего появления котёл являлся примитивным устройством.

Не существовало технологии отвода пара и был не изучен принцип подъема КПД за счет увеличения поверхности нагрева в топке.

Позже, к котельному агрегату были добавлены пароперегреватель, экономайзер, воздухоподогреватель и другие элементы.

Экономайзером котлов называется такой элемент отопительной системы, который подогревает питательную воду перед ее подачей в котел. Принцип подогрева основан на прохождении по трубам газов из топки.

Трубы имеют змеевидное или шахматное расположение с целью увеличения теплообмена. На электростанциях принцип работы котла аналогичный, с тем отличием, что забор пара происходит за счет мощной паровой турбинной установки.

Применение паровой турбины увеличивает КПД на 10-15 %.

Настенные электрические котлы Protherm – это альтернатива газовому отоплению с целым рядом неоспоримых преимуществ!

Подробнее о деаэраторе дв, читайте здесь.

Продукты сгорания, а именно: мазут, уголь, природный газ, имеют различную влажность. Это связано с содержанием в них таких элементов, как углекислый газ и серная кислота.

И в зависимости от этого параметра, разное количество газов выделяется в процессе сгорания. Эти газы и использует экономайзер для повторного применения, тем самым уменьшая их выброс в атмосферу и повышая КПД всей системы.

Экономайзер топлива Fuel Shark

Автомобиль давно превратился в необходимое средство для перемещения, без которого большинство людей не представляет свой день. Одной из важнейших проблем, которая заботит практически всех владельцев собственного транспортного средства, является расход топлива. Как известно, стоимость топливных жидкостей с каждым днем увеличивается, что совсем неблагоприятно сказывается на материальных затратах на автомобиль. Именно поэтому сегодня все большую популярность приобретает экономайзер топлива, который позволяет сокращать расход бензина до 30%.