ЭУР на шкода фабия

#17 Ответ от sergio895 23-10-2014 11:14:27 (23-10-2014 11:16:52 отредактировано )

#20 Ответ от dmitri-x 23-10-2014 11:19:00 (23-10-2014 11:24:50 отредактировано )

#25 Ответ от nitro 23-10-2014 14:46:04 (23-10-2014 14:47:16 отредактировано )

Стоит проверить ключи на предмет качественной пайки.

ну незнаю по схеме обычный мотор (V119) и явный признак залёгших щёток .. Вы мотор разбирали ?

При вылете любого из трёх датчиков моторчик вообще не будет работать. Нужно осциллом потыкать в микросборку.

А обмотка не греется???,Как правило изначально появляется проблема в обмотке,которая приводит к выходу из строя полевого ключа

попробую осцилографом, опыта нет со светодиодом, вдруг испорчу датчик. Думаю датчик холла вполне может быть, все таки как расходной матерьял, есть свойство изнашиваться, не раз подмечал. Когда моторчик не запускаеться поворачиваю на угол дальше и всегда ок после этого. Но несколько раз было что не помогало, мне приходилось еще на угол смещать.

Проверил датчики холла, сигналы на микроконтроллер, сигналы с ключей, все ок. Даже датчики местами менял. Нет не какой зацепки. Полный оборот двигателя 18 шагов, начинаю проверять запуск двигателя поворачивая на один шаг, потом завожу авто. Получается картина 3 шага подряд моторчик запускается, следующие 3 шага молчит и так полный круг, потом все заново. Хоть ручку с низу ему пределывай для смещения ротора при поподании в мертвую зону 🙂 Может косяк в прошивке образовался, в момент запуска не может определить что южный полюс над датчиком холла находиться, когда северный проблемм нет. Что может еще быть, уже весь мозг изьел, подскажите свежих мыслей.

Попробую подкинуть свежих мыслей…
Прошивка это возможно. Но была бы она думаю контрольная сумма ушла бы и модуль в аут тоже – это рулевое управление.
Вторая идея – ротор относительно вала или магнитов сместится не может? Чисто механически. Жаль нету фото.
Третья идея – Убит один из транзисторов моста силового модуля. Их там шесть. Даже наличие всех импульсов на входе не гарантирует что модуль живой. Методику проверки модуля я когдато описывал тут
http://kazus.ru/forums/showthread.php?t=16010&page=2 пост №15.

———-

Ну и еще одну идею напоследок. Был один случай когда в одном из 3 плечей моста (обычно в эмитерах силовых нижних ключей)резистор-шунт увеличил сопротивление и ШИМ в в одном месте был сильно задавлен. Тоесть схема видела ток большей величины чем он был в действительности.

Вот нашел неисправность, был пробит smd диод, их всего там три, по одному на ключ. Заменил все сразу на всякий случай, вот этим FM4007. Фото не качественное, что было под рукой тем и фоткал, в кружках это они, стрелкой показан пробитый, прозваниваеться сразу без выпайки, только селикон надо стереть. Пока только установил на авто блок с электромотором, запускаеться на любом шаге без осечек, это радует. Осталось надеть маслонасос и проверить окончательно.ЭГУР.jpg

Вот для заметки нужно уточнить – в какой цепи стоит вышедший из строя элемент. Судя по размерам – это стабилитрон в цепи управления ключем микросборки. Это так?

А защита от подклинивания на контролере есть, если BLDC электродвигатель подклинит, то питание на него не подается и контролер сваливается в ошибку?