FIAT Punto форум – НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!

Что делать, если не заводится Фиат Гранд Пунто? Диагностика неисправности, артикулы запчастей для замены. Считывание ошибок и возможные варианты

Видео на котором не заводится Фиат Гранд Пунто (отказ датчика)

Видео расскажет, как я искал неполадку с плохим запуском в холодную погоду после простоя. Летом проблема не проявлялась, в холодную погоду появилась. Подробнее в абзаце «отказ датчика температуры всасываемого воздуха и давления во впускном коллекторе».

НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!

FIAT Grande Punto

Модераторы: 44., djfj

Вернуться в Двигатель, КПП, топливная система

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 1

Не заводится Фиат Гранде Пунто, что делать?

В этой статье я постараюсь рассмотреть все возможные варианты, почему может не заводиться Фиат Гранде Пунто. Если список не полный, то прошу указать в комментариях, что я забыл. Спасибо.

Возможные причины

Проще, если при запуске загорится ошибка, но у меня ошибки не возникало, поэтому я предлагаю Вам следующий алгоритм поиска неисправности, именно по такому алгоритму действовал я.

Отказ лягушки педали тормоза

Эта проблема актуальна только для автомобилей оснащённых роботизированной коробкой передач!

Если при запуске двигателя стартер не крутится вообще, то обратите внимание на лягушку педали тормоза. В этом случае при повороте ключа зажигания на панели приборов выведется сообщение: «Depress brake«.

Проверить работоспособность лягушки можно визуально. Необходимо подложить что-нибудь на педаль тормоза, например, кирпич подойдёт. Далее, выйдите и посмотрите: загорелись ли стоп-сигналы. Если стоп-сигнал горит, то проблема не в этом.

Но, обратите внимание, на частоту с которой горит лампа. Она не должна моргать. Если она моргает, то контакт на лягушке плохой.

Проверка при помощи диагностического оборудования

Более точно проверку можно осуществить при помощи диагностического оборудования. Необходимо подключиться к диагностическому разъёму при помощи программы диагностики. Я выбрал «Multiecuscan».

Далее выбираем:

• Система — Коробка передач
• Модель — Grande Punto 1.4 8V
• Тип Эбу — Marelli SELESPEED CFC328 Automatic Gearbox

Теперь необходимо перейти во вкладку параметры. Для удобства часть скринов будет на английском интерфейсе, а видео ниже — на русском.

На инглише: Brake pedal, на русском: Педаль тормоза.

Далее, нажимаем на педаль тормоза и смотрим. Если надпись не меняется, значит неисправна лягушка, если надпись постоянно меняется — аналогично.

Если надпись сменилась на: Pressed (Нажатый), то лягушка тормоза работает исправно.

Видео диагностики работы лягушки тормоза

Как завестись в этом случае?

Вам необходимо будет замкнуть положения. То есть залезть в педальный узел и извлечь лягушку. Далее по обстоятельствам. Может быть там грязь, а может и нет. Если она на вид чистая, то замкните её, оденьте назад и пробуйте завестись.

Артикул

• 55701395 — это код оригинала, стоимость около 4 000 рублей.
• 330721 — это аналог, меняют обычно на него. По отзывам более-менее. Стоимость 1 013 рублей.

Отказ датчика температуры всасываемого воздуха и давления во впускном коллекторе

С этим уже интереснее. Летом данная проблема никак не будет Вас напрягать, конечно в зависимости от того, что этот датчик будет показывать. У меня он показывал постоянно температуру на Венере — 140 градусов.

У меня основным симптомом был отказ заводиться после долгого простоя в холодную погоду. И самое главное, при повороте ключа в замке зажигания, панель приборов сразу показывала температуру прогретого двигателя.

В данном случае, вы сможете завестись, если отключите датчик. Хотя у меня она заводилась с 10-ой попытки.

Датчик находится под капотом слева от двигателя. Чтобы его снять, необходимо подцепить желтый фиксатор вверх, после этого нажать на чёрный фиксатор и снять датчик. На видео этот момент есть.

При отключении датчика система начинает его эмулировать и подставляет значение в 40 градусов. Теоретически вы должны завестись даже в сильный мороз. У меня получалось при нулевой температуре.

Видео диагностики

Видео с данной неисправностью в самом верху статьи (самое первое).

Масса на коробке

Отошел провод массы на коробке. Тоже довольно распространённая проблема. Контакт отходит или окисляется. Необходимо проверить контакт. В теории при такой поломке вы даже не сможете подключиться для диагностики к коробке передач.

Fiat Punto 1.2 8Кл Не Заводится

#1 Oxotnuk

APC-Пользователи 71 сообщений

• Город: Пермь
• Пол: Мужчина

#2 Сергей мастер Свислочь

APC Pro 9880 сообщений

• Город: Беларусь, Гродно
• Пол: Мужчина

Фото ЭБУ. В том числе внутри. Как вариант иммо.

#3 Oxotnuk

APC-Пользователи 71 сообщений

• Город: Пермь
• Пол: Мужчина

#4 anisimov83

APC-Пользователи 2471 сообщений

• Город: Екатеринбург
• Пол: Мужчина

.pdf 287.79К 64 Количество загрузок: Держите

#5 Сергей мастер Свислочь

APC Pro 9880 сообщений

• Город: Беларусь, Гродно
• Пол: Мужчина

На панели горит ключик желтый, но хозяин говорит что он всегда горел и при включении зажигания и когда автомобиль заведен.

Значит уже удален, но от старости могла моторола в ЭБУ посыпаться. Ну, а пока проверяйте питание по схеме.

#6 Oxotnuk

APC-Пользователи 71 сообщений

• Город: Пермь
• Пол: Мужчина

#7 Oxotnuk

APC-Пользователи 71 сообщений

• Город: Пермь
• Пол: Мужчина

#8 Oxotnuk

APC-Пользователи 71 сообщений

• Город: Пермь
• Пол: Мужчина

#9 autodig

APC Pro 93 сообщений

• Город: Керчь
• Пол: Мужчина

#10 Oxotnuk

APC-Пользователи 71 сообщений

• Город: Пермь
• Пол: Мужчина

#11 autodig

APC Pro 93 сообщений

• Город: Керчь
• Пол: Мужчина

на счёт скандока не знаю, а скантроник при правильном подключении видит, разъём обычный фиатовский — A-(L-line), B-(GND), C-(K-line), если проблемы с иммо на диагностику сам ЭБУ обычно выходит, хотя шут его знает что конкретно эта машина может вытворить, если я не прав пусть меня поправят.

#12 sovg

APC Pro 1551 сообщений

• Город: Московская облость, г. Одинцово
• Пол: Мужчина

Сколько я сталкивался с 3-пиновыми разъёмами на фиатах, скандок ни одного ни прочёл. Может так везло.

#13 cashbonus

Новые пользователи 13 сообщений

• Город: Санкт-Петербург
• Пол: Мужчина

Не помешает проверить выход сигнала с кварца, состояние reset и передачу данных до флешки для понимания стартует вообще проц или нет.

#14 rztofik

APC-Пользователи 4335 сообщений

• Город: Рязань
• Пол: Мужчина

земеля, ну ты загнул)) он сканер не может подключить, а ты предлагаешь ему clk&data смотреть))

если грубо проверять — достаточно на столе кварц через 10к замкнуть — если ток потребления упадет на 5-10ma то блок работает

Сообщение отредактировал rztofik: 07 February 2017 — 10:25

Чип-тюнинг в Рязани 99-22-88

#15 Oxotnuk

APC-Пользователи 71 сообщений

• Город: Пермь
• Пол: Мужчина

IMG_20170207_162308.jpg 104.57К 5 Количество загрузок:

Сигнал с шины передачи данных с процессора на пзу. По логике должен быть двоичный сигнал.

#16 Oxotnuk

APC-Пользователи 71 сообщений

• Город: Пермь
• Пол: Мужчина

#17 chipex

Пользователи 915 сообщений

• Город: г. Бобруйск
• Пол: Мужчина

Маловато как-то. Вот схемы блоков IAW , С разъёмом просчитались, ЭБУ 35 пин.

IAW.RAR 530.91К 33 Количество загрузок:

#18 Oxotnuk

APC-Пользователи 71 сообщений

• Город: Пермь
• Пол: Мужчина

#19 yusuf_kg92

APC-Пользователи 57 сообщений

• Город: Omsk
• Пол: Мужчина

лаунч 431 про берет проверено на нескольких авто такого года ,

#20 MEGABYTE

Всё в этой жизни не случайно .

Заблокированные 2263 сообщений

• Город: Yalta
• Пол: Мужчина

Т.К. мотор точно не определён . возможно менялся . схемы по всем 4-м вариантам. я думаю инфа лишней не будет. Номер родного мотора выбит на шильдике под капотом.

Прикрепленные файлы

• punto.rar690.58К 19 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал MEGABYTE: 07 February 2017 — 21:52

#21 MEGABYTE

Всё в этой жизни не случайно .

Заблокированные 2263 сообщений

• Город: Yalta
• Пол: Мужчина

Пин дата . по этим вариантам.

P.S. Бош . всеми ругаемый по K-L. живой блок читает легко.

Прикрепленные файлы

• punto 2.rar778.53К 20 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал MEGABYTE: 08 February 2017 — 23:03

#22 uncle_sem

Доверенные пользователи 3403 сообщений

• Город: Брест, Беларусь
• Пол: Мужчина

неплохо бы узнать всё же тип двигателя хотя бы, чтобы не гадать хоть со схемой.

дальше можно попробовать fiatecuscan через к-лайн и елм, если там конечно такой ЭБУ заявлен. если насос включается при включении зажигания — ЭБУ хоть как-то но жив, значит или иммо, или ДПКВ.

а насчет осциллки — у диско может и частоты не хватить.

Сообщение отредактировал uncle_sem: 10 February 2017 — 07:38

чтение ошибок — не диагностика, стирание ошибок — не ремонт (с)
покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера — электриком, покупка сканера — диагностом (с)

#23 MEGABYTE

Всё в этой жизни не случайно .

Заблокированные 2263 сообщений

• Город: Yalta
• Пол: Мужчина

Пунто машина большая . ТС Потерялся .

Сообщение отредактировал MEGABYTE: 10 February 2017 — 20:38

#24 uncle_sem

Доверенные пользователи 3403 сообщений

• Город: Брест, Беларусь
• Пол: Мужчина

прям представил пунто-лимузин.

чтение ошибок — не диагностика, стирание ошибок — не ремонт (с)
покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера — электриком, покупка сканера — диагностом (с)

#25 Oxotnuk

APC-Пользователи 71 сообщений

• Город: Пермь
• Пол: Мужчина

АРС АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. В официальном магазине доступны готовые калибровки для любых задач: более 60 марок и 300 моделей, для ГБО, с переходом на другие нормы Евро и сохранением заводских. Если нет готовой прошивки, можно заказать индивидуальную калибровку под любые задачи.

Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Их распространение защищено с помощью ключа SenseLock и системы оценки действий пользователей. Любые другие сайты, предлагающие прошивки АДАКТ, выдают собственные непроверенные работы за калибровки нашей компании.

Источник