Ford Fiesta 5D (2008): цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — 1000 AUTO

Мне очень понравилась эта модель. Я 6 лет на ней ездил и никаких нареканий. Единственный минус – колеса на трассе фиг поменяешь без хорошей дубинки, они прикипают что ли… Но это может быть и плюсом – зато хрен кто снимет. С двигателем никаких проблем ни разу не было, масло меняй каждые 10000 км и то оно еще светлое сливается, и будет все в порядке. Сидения из ткани – тоже фигня, если попала влага на них – то пятно обеспечено. Химчистка спасает ненадолго. Единственный выход – это чехлы.

Ford Fiesta, 2008 г.

пробег 34 000 км, Автомат
автомобиль в хорошем состоянии, максимальная комплектация, технически исправна, по ходовой части нареканий нет. есть небольшие дефекты по кузову торг при осмотре. место осмотра: дмитровское шоссе дом…

Почему «Фиеста» пятого, а не шестого поколения?

Шестое поколение в нашей стране спросом не пользовалось. До рестайлинга просто не успело: авто появилась под занавес 2008-го, когда рынок рухнул и людям было не до машин. Тем более именно на ее дебют пришлось введение заградительных пошлин, с которыми импорт стал поистине «золотым». Испанская Fiesta 6 осталась в пролете.

Ford предпринял вторую попытку, но опять в разгар кризиса. Рестайлинговая Fiesta 6 пришла к нам в 2015 году, но уже локализованном виде (собирали в Елабуге). И все равно по цене не смогла конкурировать с другими машинами В-класса, так что ее почти не брали.

А вот Fiesta Mk5 была бестселлером. Выбор на вторичке большой, а возраст многих экземпляров не такой и критический: машины 2006-2008 гг., считай, еще молодушки.

Также читайте: Обзор «Форд Мондео IV»: стоит ли брать старичка

Ходовая

Концептуально ходовая мало чем отличается от предшественника и представляет собой сочетание МакФерсон и торсионной балки. Правильно подобранные настройки шасси обеспечивают высокий уровень комфорта и хорошую управляемость. Простая конструкция мужественно переносит движение по Российским дорогам. В первую очередь приходится менять втулки и стойки переднего стабилизатора.

Несложная тормозная система недорогая в ремонте. На задней оси большинства версий работают барабаны, что даже для сегмента «В» – давно устаревшее решение.

Сравнительно быстро изнашивались ШРУС приводов. При движении в повороте появлялся шум (TSI 7/2010).

В рулевом управлении используется электромеханический усилитель с электродвигателем на рулевой колонке. К сожалению, электроусилитель порой выходит из строя. А менять его приходится в сборе с рулевой колонкой.  Узел очень дорогой. В его состав входит блок управления, который, среди прочего, питает электродвигатель. Для этого он преобразовывает постоянный ток бортовой сети в переменный.

Шарнир ведущего вала может треснуть, что влияет на безопасность. Ford модернизировал и смазал узел (TSI 19/10).

Ford Fiesta, 2008

Ford Fiesta, 2008 г.

пробег 98 100 км, Механика
Опции: ******* БЕЗОПАСНОСТЬ ******* – ABS – Иммобилайзер – Сигнализация ******* КОМФОРТ ******* – Кондиционер – Регулировка водительского сидения по высоте – Регулировка пассажирского сидения по…

barbed2000bkruМосква

Ford Fiesta, 2008 г.

пробег 53 000 км, Автомат
срочно продаю машину.авто на отличном ходу, вложений не требует. хозяйка по документам я oдна, покупалась за наличные средства, в аваpиях нe участвовала, машинa в родной крaске. вложeний не трeбует…

svereshhakoМосква

Ford с фото в сообществе DRIVE2

Трансмиссия

Помимо “механики” Ford предлагал два типа автоматических трансмиссий. Для двигателя рабочим объемом 1,4 л предусматривался 4-ступенчатый автомат, который обеспечивал плавный ход, но ограничивал динамику и увеличивал расход топлива. Для бензинового 1,6-литрового двигателя предлагалась 6-ступенчатая автоматизированная трансмиссия с двойным сцеплением Powershift. Коробка работает правильно, но на «скорострельность» немецкого DSG лучше не рассчитывать. 1.6 Ecoboost сочетался с 6-скоростной механикой.

5-ступенчатая механическая коробка передач получила обозначение iB-5. Это модернизированный вариант B-5, который был создан еще в 1982 году. Приставка “i” появилась в 1996 году и означает – улучшенная (improved). Доработка производилась совместно со специалистами из компании Getrag. Коробка достаточно надежная. Среди недостатков можно отметить лишь течь сальника правого привода, установленного еще на заводе.

Автомат с индексом 4F27E создан совместно с Мазда. Коробка собиралась на заводе Sterling Heights в Мичигане. Для управления работой автомата предусмотрено шесть соленоидов, которые порой терпят неудачу. Чтобы продлить жизнь коробке следует каждые 60 000 км производить замену масла. Для этого требуется жидкость, соответствующая спецификации Форда WSS-M2C919-E. В качестве альтернативы можно использовать Mercon V. ATF Dexron применять нельзя.

Похожие машины

Renault Sandero Renault Sandero Stepway Lada Granta Hatchback Lada Granta Liftback Lada Xray Lada Xray Cross Datsun mi-DO