В обзоре представляется FordMondeo III – яркий представитель семейства. Обращается внимание на трендовые особенности и возможности эксплуатации автомобиля в российских реалиях.
Дорожный просвет:
- Поколение 1 – 120 мм
- Поколение 2 – 120 мм
- Поколение 3 – 120 мм
- Поколение 4 – 130 мм
- Поколение 5 – 152 мм.
Клиренс Форд Мондео
Подписаться на рассылку / Поделиться ссылкой / Добавить в закладки / Сообщить об ошибке
| Реклама |
|---|
Новый Форд Мондео 2019 года, комплектации и цены, фото
цена
бампер
клиренс
решетка
передние
сиденья
тест
mondeo
диски
спереди
форд
сзади Кардинальных визуальных отличий седан не получил, однако инженеры компании смогли доработать новый кузов, улучшив его аэродинамику. В результате точечного тюнинга сопротивляемость потоку ветра уменьшилась на 15%. Так обновленное авто получило видоизмененные передние стойки с более острым углом, модифицированные зеркала и сглаженные боковые панели, позволяющие эффективнее отводить набегающий поток воздуха. К тому же рестайлинговый седан сохранил свои отличительные черты. На месте осталась узнаваемая раскосая оптика, оригинальная решетка радиатора, расчерченная хромированными горизонтальными вставками, а также мощный капот со стильными «складками». Дизайнеры поменяли форму переднего бампера и конфигурацию противотуманных фар (см. фото). При взгляде сбоку глаз подмечает покатую линию крыши, привносящую динамизм в образ, а также оригинальный дизайн легкосплавных 17-ти дюймовых дисков, которые предлагаются уже в базовом исполнении. На общее впечатление отлично играют атлетичные колесные арки и элегантные боковые панели, с плавными линиями. Такие решения продиктованы не только прихотью дизайнеров, но и часами продувки в аэродинамической трубе. Корма тоже незначительно поменяется – обновленный автомобиль получит модифицированную светодиодную оптику, разделенную на несколько сегментов и фактурный задний бампер с интегрированной в него выхлопной системой. Ко всему, рестайлинговое авто вправе рассчитывать на другие задние крылья и крышку багажника, которые отлично впишутся в общий образ.
КонструкцияВ основе нового Mondeo лежит существенно переработанная конструкция предшественника CD4 (ранее называлась CD3). Центральные части панели пола почти целиком совпадают, но силовая структура спереди, задняя часть и пороги усовершенствованы. Подвеска со стойками МакФерсон спереди доработана, а расположенная сзади многорычажная подвеска (на фото — узел спроектированного на базе аналогичной платформы Ford Mustang) создана с нуля. Ее специфическая черта — небольшой вертикальный рычажок (отмечен стрелкой), «прописанный» между главным поперечным рычагом и цапфой. В отличие от старой подвески Control Blade, здесь элементов меньше. Настройки демпфирующих элементов улучшены, но угловая жесткость подвесок возросла, в чем «виноваты» зажатые стабилизаторы поперечной устойчивости. Новой программой управления обзавелись и адаптивные стойки.Кузов седана создали заново: доля сталей высокой прочности в нем выросла до 61 процента, что дало возможность снизить снаряженную массу на целых 115 кг. Жесткость на кручение при этом увеличена на 10 процентов. Для изготовления передних и боковых стоек и каркаса крыши автомобиля использована гидроформованная высокопрочная сталь, а для панели пола багажного отсека применен магниевый сплав — он на 40 процентов легче, чем обычная сталь.   Жизнь салона
Выглядит салон неплохо, он также неплох простором и функционалом, хотя последнее зависит от комплектации, которых было много. Спустя 100 тысяч километров к сожалению, стирается кожа руля и рычага КПП, также слабо себя показали кнопки, стирающиеся очень быстро. Осталась проблема прошлого поколения – поломки каркаса сидений. При этом не стоит использовать эти цифры для анализа честности пробега, потому что часто встречаются случаи, когда обшивка живет до 200 тысяч километров – 50 на 50. Все-таки это большой седан, более того ушедший в больший премиум. Здесь немало свободного места и вполне приемлемая шумоизоляция. В предшественнике была проблема рассыхающихся уплотнителей лобового стекла из-за чего под ковриками передних пассажиров была вода. Четвертое поколение ушло от этой проблемы, но под коврик Mondeo mk4 залезть стоит, потому что теперь туда может попасть вода из-за блокировки оттока конденсата кондиционера или отсоединенной дренажной трубки. Не стоит воспринимать машину как дешевую, производителем предлагалась масса комплектаций, топовые из которых могут удивить:
Какие были комплектации:
Машина вполне семейная из-за ее багажника – 493 литра в седане, 486 л. в лифтбеке, а универсал вмещает 489 л., плюс можно сложить задний ряд получив 1680 л. пространства. ИнтерьерИнтерьер универсала Форд Мондео 2 1997г. немного изменился. Учтя жалобы покупателей машин первой генерации, пассажирам второго ряда было дано больше места. Кресла машины выполнены на высоком уровне. У них прекрасная боковая поддержка, которая при поворотах отлично держит. Сиденья могут подогреваться, вентилироваться (не забывайте, седан Форд Мондео 2 1997 года – машина только D класса) регулироваться с достаточным диапазоном, поэтому длительные поездки не проблема для водителя и пассажиров. Пожалуй, здесь один минус. Кнопки обогревателя/вентиляции расположены за селектором КПП. Диван сзади тоже удобный, места достаточно, а в некоторых комплектациях присутствует подогрев. Руль также регулируется (высота, вылет), поэтому за ним удобно устроиться водителю любых габаритов. У Форд Мондео 2 идеальная панель приборов. Внешне она выглядит просто, но вся информация отлично читается с экрана. Плюс – регулируемая подсветка. Что еще сказать? У Форд Мондео 2 1998 года имеются спереди и сзади центральные подлокотники. Есть центральный замок, стеклоподъемники с электрорегулировкой. Опциями могут быть кондиционер, борткомпьютер и прочее необходимое оборудование. Если взглянуть на фото салона Форд Мондео 2, можно увидеть, что ко всем кнопкам/приборам водителю удобно дотягиваться. Понятное управление всеми системами машины. Датчик света. По отзывам владельцев работает идеально, но есть претензии к функционированию дворников с омывателем. Иногда они работают неадекватно, вытирая сухое стекло! Однако в целом, салон Форд Мондео 2 2000 года очень качественный и шумоизоляция на вполне достойном уровне. В конце обзора салона два слова о размере багажника. Самый большой объем у универсала, 540 л. На 70/80 единиц меньше у седана/хэтчбека. Адаптация к российским условиямДля российских условий эксплуатации обновленный Mondeo подготовлен основательно. У него имеются все необходимые подогревы — правда, в «базе» обогреваются только наружные зеркала. За доплату предлагается обогрев всех сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателей, а еще предусмотрен раздельный климат-контроль. Помимо этого, машина может похвастаться наличием систем помощи при подъеме в гору (HSA) и вызова экстренных служб при ДТП («Эра-Глонасс»), а также неприхотливых к качеству топлива двигателей. Каждый из доступных движков спокойно относится к бензину с октановым числом 92, что особенно актуально в реалиях нашей страны. Технические характеристики
Подробнее Традиционно сначала расскажем про всю начинку, а после обсудим неисправности этой конструкции. Бензиновые двигатели:
Дизельные моторы четвертого Мондео:
Парой двигателям выступали абсолютно разные конструкции. Из механических есть IB5, идущая базовому двигателю, MTX75 и ее 6-ступенчатая версия MT66. Автомат – всегда 6-ступенчатый Aisin AW F21, но после рестайла стали устанавливать турбо движки, в пару которым шел 6-ступенчатый робот PowerShift, работающий как DSG. В свое время Volvo принадлежало Форду, тогда они разработали новую платформу EUCD, на которой построили четвертое поколение. Эту же платформу позже использовал Range Rover Evoque, Volvo S80 и XC60. Технически это стойки МакФерсон и многорычажка с поперечным расположением двигателя. Рулевое управление всегда дополняется гидроусилителем, также неизменными остаются дисковые тормоза.
Комплектации и цены Ford Mondeo |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Комплектация | Мощность | Цена | КПП | Двигатель | Привод | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Mondeo 2.5 седан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ambiente | 149 л.с. | 1 612 000 руб. | АКПП | бензин | передний | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trend | 149 л.с. | 1 729 000 руб. | АКПП | бензин | передний | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Titanium | 149 л.с. | 1 856 000 руб. | АКПП | бензин | передний | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ultra Comfort | 149 л.с. | 2 031 000 руб. | АКПП | бензин | передний | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Mondeo 2.0 EcoBoost седан (199 л.с.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Titanium | 199 л.с. | 1 996 000 руб. | АКПП | бензин | передний | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ultra Comfort | 199 л.с. | 2 171 000 руб. | АКПП | бензин | передний | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Titanium plus | 199 л.с. | 2 217 000 руб. | АКПП | бензин | передний | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Mondeo 2.0 EcoBoost седан (240 л.с.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Titanium plus | 240 л.с. | 2 267 000 руб. | АКПП | бензин | передний |
Дата обновления: 12 Июля 2020, 12:18
Рекомендовано к покупке
При выборе модели на вторичном рынке, потенциальным покупателям доступен довольно большой выбор бензиновых моторов. Наибольшим вниманием, как правило, пользуются автомобили, оснащенные 2,0-литровыми турбированными моторами, в силу своей лучшей динамики и меньшего расхода топлива. При соблюдении элементарных требований по проведению технического обслуживания они имеют довольно большой ресурс безаварийной работы и не доставляют проблем в процессе эксплуатации.
Ввиду отсутствия альтернативы автолюбителям придется довольствоваться 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссией, которая способна обеспечить комфортную езду и требует минимальных затрат для устранения возможных проблем.
К содержанию ↑
Простой, но дешевый
«Мондео» подходит тем, кому не важен престиж, но важно пространство и комфорт. Автомобиль полностью оправдывает свой ценник. И это заметно во всем: в тонком слое краске, склонности к коррозии, дешевом затирающемся пластике и перегревающихся моторах.
Чем проще моторы и коробки, тем дольше проживет автомобиль. Берите самые ухоженные кузова. Недостатков у модели много, но почти все они сконцентрированы в салоне.
Не ожидайте чуда от «Мондео». За его цену вы не получите простор и высокое качество отделки.
Автор: Екатерина Липатова
А вам нравится «Форд Мондео»? Хотели бы вы купить такой автомобиль? Поделитесь мнением в комментариях под статьей.
Цены
На вторичном рынке подобных автомобилей масса, найти себе машину не проблема. Ценники совершенно разные – от 350 до 650 тысяч рублей. Естественно нижний ценник – это сомнительные, скорее всего битые варианты, поэтому ищите вариант от полумиллиона рублей, чтобы не вылезли какие-нибудь проблемы.
В итоге скажем, что это вполне крутой вариант D-класса за свои деньги. Конкуренты на б/у рынке за эти деньги есть, но Ford Mondeo 4 один из лучших вариантов. Покупать рекомендуем, но внимательно осматривайте свою покупку, потому что популярность сулит наличие обмана, перекупов и других неприятных моментов.
Видео
Алексей Дель29 марта, 2020
Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов
Читайте также:
Форд Мондео 2019 в новом кузове: фото
Далее представлены фото автомобиля, которые помогут понять, как он выглядит спереди, сзади, понять оснащение багажника и интерьера.
решетка
бампер
клиренс
диски
спереди
mondeo
тест
передние
сиденья
форд
салон
универсал
Видео тест-драйв
Автор: Константин Старченко
К содержанию ↑
Форд Мондео 2019 — отзыв владельца
Алексей, 35 лет:
«Как по мне, Мондео – лучшая модель в своем классе, даже несмотря на все минусы. Машина – вместительная, неприхотливая и с надежным двигателем. Некоторые сетуют на недостаточную мощность и необходимость чип-тюнинга, но я с ними не согласен. С тех пор как взял Форд в 2016-м, до сих пор не планирую ни на что пересаживаться».
Максим, 42 года:
«Думаю, что смена поколений пошла авто на пользу. Судя по отзывам, кузов до 2017-го не отличался стойкостью к коррозии. Хотя, авто еще новое и может владельцы уже брали с рук битые экземпляры. Потому недостатков не заметил. Для меня это хороший автомобиль, оправдывающий свою стоимость. Плюсы:
- просторный салон;
- вместительный багажник;
- нет проблем с надежностью.
Минусы:
- пустая базовая комплектация;
- после двух лет езды начала скрипеть шаровая, пришлось менять».