Форд Мондео 2020 фото и цены модели, новый кузов, комплектации, видео

В обзоре представляется FordMondeo III – яркий представитель семейства. Обращается внимание на трендовые особенности и возможности эксплуатации автомобиля в российских реалиях.

Дорожный просвет:

  • Поколение 1 – 120 мм
  • Поколение 2 – 120 мм
  • Поколение 3 – 120 мм
  • Поколение 4 – 130 мм
  • Поколение 5 – 152 мм.

Клиренс Форд Мондео

Дорожный просвет,мм Ford Mondeo 1.0 EcoBoost седан 128 Ford Mondeo 1.5 EcoBoost седан 128 Ford Mondeo 2.0 EcoBoost седан (199 л.с.) 128 Ford Mondeo 2.0 EcoBoost седан (240 л.с.) 128 Ford Mondeo 1.6 TDCi седан 128 Ford Mondeo 2.0 TDCi седан (150 л.с.) 128 Ford Mondeo 2.0 TDCi седан (180 л.с.) 128 Ford Mondeo 2.0 iVCT Hybrid седан 128 Ford Mondeo 2.5 седан 128 Ford Mondeo 1.0 EcoBoost хэтчбек 128 Ford Mondeo 1.5 EcoBoost хэтчбек 128 Ford Mondeo 2.0 EcoBoost хэтчбек (199 л.с.) 128 Ford Mondeo 2.0 EcoBoost хэтчбек (240 л.с.) 128 Ford Mondeo 1.6 TDCi хэтчбек 128 Ford Mondeo 2.0 TDCi хэтчбек (150 л.с.) 128 Ford Mondeo 2.0 TDCi хэтчбек (180 л.с.) 128

Подписаться на рассылку / Поделиться ссылкой / Добавить в закладки / Сообщить об ошибке

Реклама

Новый Форд Мондео 2019 года, комплектации и цены, фото

dfabf556a7953e96cbc56ec5b29d41fe.jpg

цена

fafdc8dd0798c433e0f27039d72e55fd.jpg

бампер

eefbae848821a7a32418545ac3ac8162.jpg

клиренс

271c14680f891589caa549b68eedfaa1.jpg

решетка

ff3d7fadedfb3a4e58058e2621978aa8.jpg

передние

d85b11e8b8e2a1fde45abc0883cb4d28.jpg

сиденья

0a155507f45dff30ca53355d271451ef.jpg

тест

5d4827c138080f56e9769072090fd3a3.jpg

mondeo

9fb168cc2e409d7188421937873776c3.jpg

диски

7b178d887b0ebab13efd8c9dbbd6a0c8.jpg

спереди

005c1e83d57a5cfebd91758f2216f9bb.jpg

форд

7f0bdc85283bd92e0fb4f2969ed87c99.jpg

сзади

Кардинальных визуальных отличий седан не получил, однако инженеры компании смогли доработать новый кузов, улучшив его аэродинамику. В результате точечного тюнинга сопротивляемость потоку ветра уменьшилась на 15%. Так обновленное авто получило видоизмененные передние стойки с более острым углом, модифицированные зеркала и сглаженные боковые панели, позволяющие эффективнее отводить набегающий поток воздуха.

К тому же рестайлинговый седан сохранил свои отличительные черты. На месте осталась узнаваемая раскосая оптика, оригинальная решетка радиатора, расчерченная хромированными горизонтальными вставками, а также мощный капот со стильными «складками». Дизайнеры поменяли форму переднего бампера и конфигурацию противотуманных фар (см. фото).

При взгляде сбоку глаз подмечает покатую линию крыши, привносящую динамизм в образ, а также оригинальный дизайн легкосплавных 17-ти дюймовых дисков, которые предлагаются уже в базовом исполнении. На общее впечатление отлично играют атлетичные колесные арки и элегантные боковые панели, с плавными линиями. Такие решения продиктованы не только прихотью дизайнеров, но и часами продувки в аэродинамической трубе.

Корма тоже незначительно поменяется – обновленный автомобиль получит модифицированную светодиодную оптику, разделенную на несколько сегментов и фактурный задний бампер с интегрированной в него выхлопной системой. Ко всему, рестайлинговое авто вправе рассчитывать на другие задние крылья и крышку багажника, которые отлично впишутся в общий образ.

9d158978354997d10c81aae7223c8404.jpg

Конструкция

В основе нового Mondeo лежит существенно переработанная конструкция предшественника CD4 (ранее называлась CD3). Центральные части панели пола почти целиком совпадают, но силовая структура спереди, задняя часть и пороги усовершенствованы. Подвеска со стойками МакФерсон спереди доработана, а расположенная сзади многорычажная подвеска (на фото — узел спроектированного на базе аналогичной платформы Ford Mustang) создана с нуля. Ее специфическая черта — небольшой вертикальный рычажок (отмечен стрелкой), «прописанный» между главным поперечным рычагом и цапфой. В отличие от старой подвески Control Blade, здесь элементов меньше. Настройки демпфирующих элементов улучшены, но угловая жесткость подвесок возросла, в чем «виноваты» зажатые стабилизаторы поперечной устойчивости. Новой программой управления обзавелись и адаптивные стойки.Кузов седана создали заново: доля сталей высокой прочности в нем выросла до 61 процента, что дало возможность снизить снаряженную массу на целых 115 кг. Жесткость на кручение при этом увеличена на 10 процентов. Для изготовления передних и боковых стоек и каркаса крыши автомобиля использована гидроформованная высокопрочная сталь, а для панели пола багажного отсека применен магниевый сплав — он на 40 процентов легче, чем обычная сталь.

конструкция_1
конструкция_2

Жизнь салона

Салон Ford Mondeo 4

Выглядит салон неплохо, он также неплох простором и функционалом, хотя последнее зависит от комплектации, которых было много. Спустя 100 тысяч километров к сожалению, стирается кожа руля и рычага КПП, также слабо себя показали кнопки, стирающиеся очень быстро. Осталась проблема прошлого поколения – поломки каркаса сидений.

При этом не стоит использовать эти цифры для анализа честности пробега, потому что часто встречаются случаи, когда обшивка живет до 200 тысяч километров – 50 на 50.

Все-таки это большой седан, более того ушедший в больший премиум. Здесь немало свободного места и вполне приемлемая шумоизоляция.

В предшественнике была проблема рассыхающихся уплотнителей лобового стекла из-за чего под ковриками передних пассажиров была вода. Четвертое поколение ушло от этой проблемы, но под коврик Mondeo mk4 залезть стоит, потому что теперь туда может попасть вода из-за блокировки оттока конденсата кондиционера или отсоединенной дренажной трубки.

Не стоит воспринимать машину как дешевую, производителем предлагалась масса комплектаций, топовые из которых могут удивить:

  • электрической регулировкой водительского сиденья с памятью;
  • вентиляцией передних кресел;
  • подогревом всех рядов сидений;
  • кожаной обшивкой всего салона;
  • контролем слепых зон;
  • ксеноновой оптикой;
  • бесключевым доступом.

Какие были комплектации:

  • Ambiente;
  • Titanium;
  • Titanium Black;
  • Titanium X;
  • Trend;
  • Ghia;
  • Ghia Leather.

Фото багажника Форд Мондео мк4

Машина вполне семейная из-за ее багажника – 493 литра в седане, 486 л. в лифтбеке, а универсал вмещает 489 л., плюс можно сложить задний ряд получив 1680 л. пространства.

Интерьер

Интерьер универсала Форд Мондео 2 1997г. немного изменился. Учтя жалобы покупателей машин первой генерации, пассажирам второго ряда было дано больше места.

Кресла машины выполнены на высоком уровне. У них прекрасная боковая поддержка, которая при поворотах отлично держит.

Сиденья могут подогреваться, вентилироваться (не забывайте, седан Форд Мондео 2 1997 года — машина только D класса) регулироваться с достаточным диапазоном, поэтому длительные поездки не проблема для водителя и пассажиров. Пожалуй, здесь один минус. Кнопки обогревателя/вентиляции расположены за селектором КПП. Диван сзади тоже удобный, места достаточно, а в некоторых комплектациях присутствует подогрев.

Руль также регулируется (высота, вылет), поэтому за ним удобно устроиться водителю любых габаритов. У Форд Мондео 2 идеальная панель приборов. Внешне она выглядит просто, но вся информация отлично читается с экрана. Плюс – регулируемая подсветка.

Что еще сказать? У Форд Мондео 2 1998 года имеются спереди и сзади центральные подлокотники. Есть центральный замок, стеклоподъемники с электрорегулировкой. Опциями могут быть кондиционер, борткомпьютер и прочее необходимое оборудование.

Если взглянуть на фото салона Форд Мондео 2, можно увидеть, что ко всем кнопкам/приборам водителю удобно дотягиваться. Понятное управление всеми системами машины. Датчик света. По отзывам владельцев работает идеально, но есть претензии к функционированию дворников с омывателем. Иногда они работают неадекватно, вытирая сухое стекло!

Однако в целом, салон Форд Мондео 2 2000 года очень качественный и шумоизоляция на вполне достойном уровне.

В конце обзора салона два слова о размере багажника. Самый большой объем у универсала, 540 л. На 70/80 единиц меньше у седана/хэтчбека.

Адаптация к российским условиям

Для российских условий эксплуатации обновленный Mondeo подготовлен основательно. У него имеются все необходимые подогревы — правда, в «базе» обогреваются только наружные зеркала. За доплату предлагается обогрев всех сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателей, а еще предусмотрен раздельный климат-контроль. Помимо этого, машина может похвастаться наличием систем помощи при подъеме в гору (HSA) и вызова экстренных служб при ДТП («Эра-Глонасс»), а также неприхотливых к качеству топлива двигателей. Каждый из доступных движков спокойно относится к бензину с октановым числом 92, что особенно актуально в реалиях нашей страны.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.6 л 120 л.с. 160 H*m 12,3 сек. 195 км/ч 4
Бензин 2.0 л 145 л.с. 185 H*m 9,9 сек. 210 км/ч 4
Бензин 2.0 л 200 л.с. 300 H*m 7,9 сек. 232 км/ч 4
Бензин 2.0 л 240 л.с. 340 H*m 7,5 сек. 246 км/ч 4
Бензин 2.5 л 220 л.с. 320 H*m 7,5 сек. 245 км/ч 5
Бензин 2.3 л 161 л.с. 208 H*m 10,5 сек. 207 км/ч 4
Дизель 2.0 л 140 л.с. 320 H*m 10,2 сек. 205 км/ч 4
Дизель 2.2 л 175 л.с. 400 H*m 8,7 сек. 223 км/ч 4
Дизель 1.8 л 125 л.с. 285 H*m 10,2 сек. 200 км/ч 4

Подробнее

Традиционно сначала расскажем про всю начинку, а после обсудим неисправности этой конструкции.

Бензиновые двигатели:

  • Duratec Ti-VCT – 1,6-литровый мотор PNBA на 125 лошадей и 160 H*m момента;
  • 2-литровый Duratec HE – двигатель TBBA, выдающий 145 лошадиных сил с 185 единицами момента;
  • 2,3-литровый Duratec HE – такой же конструктивно двигатель, выдающий за счет объема 161 лошадь и 208 H*m;
  • 2,5-литровый Turbo – турбированный мотор HUBA на 220 лошадиных сил и 320 H*m момента с 5 рядно расположенными цилиндрами;
  • 2-литровый EcoBoost – турбированный ДВС, появившийся после рестайла в двух версиях – 200 и 240 лошадиных сил.

Дизельные моторы четвертого Мондео:

  • 2-литровый Duratorq TDCi – самый популярный дизель, выдающий 140 лошадиных сил и 320 H*m момента. В других странах этот ДВС выдавал 130 л.с.;
  • 2,2-литровый Duratorq TDCi – дизельный Q4BA, мощностью 175 лошадей и 400 H*m крутящего. Встречается ДВС редко;
  • 1,8-литровый Duratorq – еще более редкий мотор на 125 лошадиных сил и 285 H*m момента.

Задняя часть Ford Mondeo 4

Парой двигателям выступали абсолютно разные конструкции. Из механических есть IB5, идущая базовому двигателю, MTX75 и ее 6-ступенчатая версия MT66. Автомат – всегда 6-ступенчатый Aisin AW F21, но после рестайла стали устанавливать турбо движки, в пару которым шел 6-ступенчатый робот PowerShift, работающий как DSG.

В свое время Volvo принадлежало Форду, тогда они разработали новую платформу EUCD, на которой построили четвертое поколение. Эту же платформу позже использовал Range Rover Evoque, Volvo S80 и XC60. Технически это стойки МакФерсон и многорычажка с поперечным расположением двигателя. Рулевое управление всегда дополняется гидроусилителем, также неизменными остаются дисковые тормоза.

Схема подвески Форд Мондео мк4

Комплектации и цены Ford Mondeo

Комплектация Мощность Цена КПП Двигатель Привод
Ford Mondeo 2.5 седан
Ambiente 149 л.с. 1 612 000 руб. АКПП бензин передний
Trend 149 л.с. 1 729 000 руб. АКПП бензин передний
Titanium 149 л.с. 1 856 000 руб. АКПП бензин передний
Ultra Comfort 149 л.с. 2 031 000 руб. АКПП бензин передний
Ford Mondeo 2.0 EcoBoost седан (199 л.с.)
Titanium 199 л.с. 1 996 000 руб. АКПП бензин передний
Ultra Comfort 199 л.с. 2 171 000 руб. АКПП бензин передний
Titanium plus 199 л.с. 2 217 000 руб. АКПП бензин передний
Ford Mondeo 2.0 EcoBoost седан (240 л.с.)
Titanium plus 240 л.с. 2 267 000 руб. АКПП бензин передний
Сравнить комплектации
Очистить список

Дата обновления: 12 Июля 2020, 12:18

Рекомендовано к покупке

При выборе модели на вторичном рынке, потенциальным покупателям доступен довольно большой выбор бензиновых моторов. Наибольшим вниманием, как правило, пользуются автомобили, оснащенные 2,0-литровыми турбированными моторами, в силу своей лучшей динамики и меньшего расхода топлива. При соблюдении элементарных требований по проведению технического обслуживания они имеют довольно большой ресурс безаварийной работы и не доставляют проблем в процессе эксплуатации.

Ввиду отсутствия альтернативы автолюбителям придется довольствоваться 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссией, которая способна обеспечить комфортную езду и требует минимальных затрат для устранения возможных проблем.

К содержанию ↑

Простой, но дешевый

мондео

«Мондео» подходит тем, кому не важен престиж, но важно пространство и комфорт. Автомобиль полностью оправдывает свой ценник. И это заметно во всем: в тонком слое краске, склонности к коррозии, дешевом затирающемся пластике и перегревающихся моторах.

Чем проще моторы и коробки, тем дольше проживет автомобиль. Берите самые ухоженные кузова. Недостатков у модели много, но почти все они сконцентрированы в салоне.

Не ожидайте чуда от «Мондео». За его цену вы не получите простор и высокое качество отделки.

Автор: Екатерина Липатова

А вам нравится «Форд Мондео»? Хотели бы вы купить такой автомобиль? Поделитесь мнением в комментариях под статьей.

Цены

На вторичном рынке подобных автомобилей масса, найти себе машину не проблема. Ценники совершенно разные – от 350 до 650 тысяч рублей. Естественно нижний ценник – это сомнительные, скорее всего битые варианты, поэтому ищите вариант от полумиллиона рублей, чтобы не вылезли какие-нибудь проблемы.

В итоге скажем, что это вполне крутой вариант D-класса за свои деньги. Конкуренты на б/у рынке за эти деньги есть, но Ford Mondeo 4 один из лучших вариантов. Покупать рекомендуем, но внимательно осматривайте свою покупку, потому что популярность сулит наличие обмана, перекупов и других неприятных моментов.

Видео

alexey-del.jpgАлексей Дель29 марта, 2020

Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов

like.png

Читайте также:

Форд Мондео 2019 в новом кузове: фото

Далее представлены фото автомобиля, которые помогут понять, как он выглядит спереди, сзади, понять оснащение багажника и интерьера.

90e1e50c6819d411e618f1752b153357.jpg

решетка

985857a769e18b8797401aaee7cbabc3.jpg

бампер

81a0306fe8939ff6257d4fed133e363a.jpg

клиренс

41c404c03bfc42fae1fbebf90c543fb9.jpg

диски

bff3204cfb8fc6194212556e7215a64b.jpg

спереди

d33478d8d1742f925f84385812547965.jpg

mondeo

5644004602656557f5d72640ee1e5c54.jpg

тест

b1a78fcab2d140c3aed8517f1c54d02a.jpg

передние

7958915c2f59c7c4ca14328863a5dfa4.jpg

сиденья

48f9ef27f00205d0c10f23bac03c1592.jpg

форд

f25c86749916803a30efd9b5ef3b2054.jpg

салон

38f632bb5a249eb156e45292874d3830.jpg

универсал

Видео тест-драйв

Автор: Константин Старченко

К содержанию ↑

Форд Мондео 2019 — отзыв владельца

Алексей, 35 лет:

«Как по мне, Мондео – лучшая модель в своем классе, даже несмотря на все минусы. Машина – вместительная, неприхотливая и с надежным двигателем. Некоторые сетуют на недостаточную мощность и необходимость чип-тюнинга, но я с ними не согласен. С тех пор как взял Форд в 2016-м, до сих пор не планирую ни на что пересаживаться».

Максим, 42 года:

«Думаю, что смена поколений пошла авто на пользу. Судя по отзывам, кузов до 2017-го не отличался стойкостью к коррозии. Хотя, авто еще новое и может владельцы уже брали с рук битые экземпляры. Потому недостатков не заметил. Для меня это хороший автомобиль, оправдывающий свою стоимость. Плюсы:

  • просторный салон;
  • вместительный багажник;
  • нет проблем с надежностью.

Минусы:

  • пустая базовая комплектация;
  • после двух лет езды начала скрипеть шаровая, пришлось менять».
Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...