Хонда Цивик 2020 характеристики, обзор новой Honda Civic 2020

Клиренс Honda Civic 2012, хэтчбек 5 дв., 9 поколение, FK

Комплектации	Клиренс, мм
1.8 MT Lifestyle	150
1.8 AT Premium	150
1.8 AT Executive	150
1.8 AT Lifestyle	150

Клиренс Honda Civic 2012, седан, 9 поколение, FB

Комплектации	Клиренс, мм
1.8 AT Lifestyle	150
1.8 AT Executive	150
1.8 AT Sport	150
1.8 MT Elegance	150
1.8 MT Lifestyle	150

Клиренс Honda Civic рестайлинг 2009, хэтчбек 5 дв., 8 поколение, FK, FN

Комплектации	Клиренс, мм
1.8 MT Sport	150
1.8 AT Sport	150
1.8 AT Executive	150
1.8 AT Glass Roof	150

Клиренс Honda Civic рестайлинг 2009, седан, 8 поколение, FD

Комплектации	Клиренс, мм
1.8 MT Comfort	145
1.8 MT Elegance	145
1.8 AT Executive	145
1.8 AT Elegance	145

Клиренс Honda Civic 2005, хэтчбек 5 дв., 8 поколение, FK, FN

Комплектации	Клиренс, мм
1.8 MT Sport	150
1.8 AMT Sport	150
1.8 AMT Executive	150
1.8 AT Glass Roof	150

Клиренс Honda Civic 2005, седан, 8 поколение, FD

Комплектации	Клиренс, мм
1.8 MT Comfort	145
1.8 MT Elegance	145
1.8 AT Executive	145
1.8 AT Elegance	145

Клиренс Honda Civic рестайлинг 2003, хэтчбек 3 дв., 7 поколение, EP

Комплектации	Клиренс, мм
1.4i MT S	140
1.4i MT LS	140
1.4i AT LS	140
1.6i MT S	140
1.6i MT LS	140
1.6i MT ES	140
1.6i AT S	140
1.6i AT LS	140
1.6i AT ES	140
1.7i-CDT MT S	140
1.6i-CDT MT LS	140
1.6i-CDT MT ES	140

Клиренс Honda Civic рестайлинг 2003, хэтчбек 5 дв., 7 поколение, EU

Комплектации	Клиренс, мм
1.4i MT S	140
1.4i MT LS	140
1.4i AT LS	140
1.6i MT S	140
1.6i MT LS	140
1.6i MT ES	140
1.6i AT S	140
1.6i AT LS	140
1.6i AT ES	140
1.7i-CDT MT S	140
1.6i-CDT MT LS	140
1.6i-CDT MT ES	140
2.0i MT	140

Клиренс Honda Civic рестайлинг 2003, седан, 7 поколение, ES

Комплектации	Клиренс, мм
1.6i MT ES5544PL	155
1.6i MT ES5594J	155
1.6i AT ES5644PL	155
1.6i AT ES5694J	155

Клиренс Honda Civic 2001, хэтчбек 5 дв., 7 поколение, EU

Комплектации	Клиренс, мм
1.4i MT S	140
1.4i MT LS	140
1.4i AT LS	140
1.6i MT S	140
1.6i MT LS	140
1.6i MT ES	140
1.6i AT S	140
1.6i AT LS	140
1.6i AT ES	140
1.7i-CDT MT S	140
1.6i-CDT MT LS	140
1.6i-CDT MT ES	140

Клиренс Honda Civic 2000, седан, 7 поколение

Комплектации	Клиренс, мм
1.6i MT LS	155
1.6i MT ES	155
1.6i AT ES	155
1.6i AT LS	155

Клиренс Honda Civic 2000, хэтчбек 3 дв., 7 поколение, EP

Комплектации	Клиренс, мм
1.4i MT S	140
1.4i MT LS	140
1.4i AT LS	140
1.6i MT S	140
1.6i MT LS	140
1.6i MT ES	140
1.6i AT S	140
1.6i AT LS	140
1.6i AT ES	140
1.7i-CDT MT S	140
1.7i-CDT MT LS	140
1.7i-CDT MT ES	140

Клиренс Honda Civic 1995, седан, 6 поколение

Комплектации	Клиренс, мм
1.6 MT DX	155
1.6 MT LX	155
1.6 AT DX	155
1.6 AT LX	155
1.6 AT VP	155
1.6 MT EX	155
1.6 AT EX	155

Клиренс Honda Civic 1991, седан, 5 поколение

Комплектации	Клиренс, мм
1.5i MT	155
1.5 LSi MT	155
1.5i AT	155
1.5 LSi AT	155
1.6 ESi MT	155
1.6 ESi AT	155
1.6 VTi MT	155

Внешний облик «Сивика», очевидно, стал «дороже» и агрессивнее, чего, собственно, и требовала от него американская пресса. А все благодаря видоизмененному переднему бамперу и крупноячеистой радиаторной решетке, которые украшают солидные хромированные вставки. «Корма» преобразилась за счет довольно оригинальных фонарей с L-образными элементами, новой крышки багажного отсека и выделенного черной вставкой псевдодиффузора, расположенного рядом с задним бампером, получившим отражатели.

Япония

Клиренс Honda Civic рестайлинг 2019, хэтчбек 5 дв., 10 поколение, FK

Комплектации	Клиренс, мм
1.5	135

Клиренс Honda Civic рестайлинг 2019, седан, 10 поколение, FC

Комплектации	Клиренс, мм
1.5	135

Клиренс Honda Civic 2017, седан, 10 поколение, FC

Комплектации	Клиренс, мм
1.5	135

Клиренс Honda Civic 2017, хэтчбек 5 дв., 10 поколение, FK

Комплектации	Клиренс, мм
1.5	135

Клиренс Honda Civic рестайлинг 2009, хэтчбек 3 дв., 8 поколение, FN

Комплектации	Клиренс, мм
2.0	125

Клиренс Honda Civic рестайлинг 2008, седан, 8 поколение, FD

Комплектации	Клиренс, мм
1.3 MX	135
1.3 MXB	135
1.3 MXST	135
1.8 G	150
1.8 GL	150
2.0 GL	150

Клиренс Honda Civic 2005, седан, 8 поколение, FD

Комплектации	Клиренс, мм
1.3 MX	135
1.3 MXB	135
1.3 MXST	135
1.8 G	150
1.8 GL	150
1.8 B	150
1.8 S	150
2.0 GL	150

Клиренс Honda Civic рестайлинг 2003, хэтчбек 5 дв., 7 поколение, EU

Комплектации	Клиренс, мм
1.7 X4 4WD	150
1.7 special edition 4WD	150
1.7 X	150
1.7 XS	150
1.7 special edition	150

Клиренс Honda Civic рестайлинг 2003, седан, 7 поколение, EN, ES

Комплектации	Клиренс, мм
1.3 Hybrid	140
1.7 GX (Natural Gas Vehicle)	140

Клиренс Honda Civic 2001, седан, 7 поколение, EN, ES

Комплектации	Клиренс, мм
1.3	140
1.7 GX (Natural Gas Vehicle)	150

Клиренс Honda Civic 2000, хэтчбек 5 дв., 7 поколение, EU

Комплектации	Клиренс, мм
1.5 B	150
1.5 IE	150
1.5 “Car of the Year” award commemoration	150
1.5 G	150
1.5 Quality edition	150
1.5 G4	150
1.7 X4	150
1.7 X	150
1.7 style edition	150

Клиренс Honda Civic рестайлинг 1998, хэтчбек 3 дв., 6 поколение, EK

Комплектации	Клиренс, мм
1.3 EL	150
1.5 Ri	150
1.5 VTi	150
1.6 SiR	150

Клиренс Honda Civic 1998, седан, 6 поколение, EJ

Комплектации	Клиренс, мм
1.6 GX (Natural Gas Vehicle)	150

Клиренс Honda Civic 1996, купе, 6 поколение, EJ

Комплектации	Клиренс, мм
1.6 coupe	150

Клиренс Honda Civic 1995, хэтчбек 3 дв., 6 поколение, EK

Комплектации	Клиренс, мм
1.3 EL	150
1.5 Ri	150
1.5 VTi	150
1.6 SiR-II	150
1.6 SiR	150
1.6 SiR race base	150

Клиренс Honda Civic 1993, купе, 5 поколение, EJ

Комплектации	Клиренс, мм
1.6 coupe	150

Клиренс Honda Civic 1991, хэтчбек 3 дв., 5 поколение, EG

Комплектации	Клиренс, мм
1.5 MX	150
1.5 VTi	150
1.6 SiR-II	150
1.6 SiR	150
1.3 EL	160
1.5 ML	160
1.5 ETi	160

Клиренс Honda Civic рестайлинг 1989, хэтчбек 3 дв., 4 поколение, EF

Комплектации	Клиренс, мм
1.3 23U	150
1.3 23L	150
1.5 25X	150
1.5 25R	150
1.6 Si	150
1.6 Si extra	150

Клиренс Honda Civic рестайлинг 1989, седан, 4 поколение, EF, EJ

Комплектации	Клиренс, мм
1.3 33U	150
1.5 35x	150
1.5 35X extra	150
1.5 35XT	150
1.5 35m	150
1.5 35M extra	150
1.6 36i limited	150
1.6 Si	150
1.6 RTX	160
1.6 RTX extra	160
1.6 RTi limited	160
1.6 RTi limited INTRAC	160
1.6 RT-Si	160

Клиренс Honda Civic 1987, седан, 4 поколение, EF

Комплектации	Клиренс, мм
1.5 35x	150
1.5 35X extra	150
1.5 35U	150
1.5 35m	150
1.6 36i	150
1.5 RTX	160
1.5 RTX extra	160
1.6 RTi	160

Клиренс Honda Civic 1987, хэтчбек 3 дв., 4 поколение, EF

Комплектации	Клиренс, мм
1.3 23U	150
1.3 23L	150
1.5 25X	150
1.5 25XXT	150
1.5 25R	150
1.6 Si	150
1.6 Si extra	150
1.6 SiR	150
1.6 SiR-II	150

Клиренс Honda Civic 1983, седан, 3 поколение, AJ, AK

Комплектации	Клиренс, мм
33U	160
33L	160
35i	160
35M	160
35G	160

Клиренс Honda Civic 1983, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, AG, AH

Комплектации	Клиренс, мм
23U	160
23E	160
23L	160
25i	160
25M	160
25R	160

Клиренс Honda Civic 1980, седан, 2 поколение, ST

Комплектации	Клиренс, мм
1500 CL	165
1500 CF	165
1500 EX	165

Клиренс Honda Civic 1979, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, SS, ST

Комплектации	Клиренс, мм
1300 SE	165
1300 GF	165
1300 LX	165
1500 SE	165
1500 CF	165

Клиренс Honda Civic 1979, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, SL, SR

Комплектации	Клиренс, мм
1300 SE	165
1300 GL	165
1300 LX	165
1500 SE	165
1500 CE	165
1500 CX	165

Салон восьмого Цивика

Инновации японцы решили внедрить и внутрь. Вы вряд ли найдете что-то похожее у конкурентов, правда не всем понравится такая необычность. Материалы обшивки использованы простые – ткань, редко кожа и жесткий пластик. Ткань на сиденьях стойкая, а к пластику есть претензии. Он начинает скрипеть, а при жесткой подвеске это происходит часто – нужно шумить.

Спереди сиденья с легкой боковой поддержкой для спортивных ощущений, сзади диван с большим откидным подлокотником. Под передними креслами находится бак – высокая посадка, спасает только большой диапазон механических регулировок. Задний диван можно не просто откинуть, а поднять подушку вертикально – Magic Seats, чтобы поставить на пол высокий груз.

Свободного пространства в общем немного, но недостатка не испытываешь.

Большая футуристичность на панели торпедо. Ее стиль необычен с закругленными формами, двумя приборными панелями и легкими веяньями минивэна. За 3-спицевым рулем водителя Civic 8 расположена цифровая приборная панель с большим аналоговым тахометром. Выше на торпедо вставлен дисплей электронного спидометра.

Консоль слегка повернута к водителю. Она оборудована огромными кнопками и шайбами управления штатной магнитолой с кондиционером. У магнитолы и системы климата свои мониторы отображения данных. Ниже ниша для мелочей, постепенный переход в тоннель, оборудованный селектором КПП, механическим ручником в правильном расположении – под дрифт. Перед подлокотником вставлены подстаканники и кнопки активации подогрева сидений.

Багажник зависит от типа кузова, седан маловат – 389 литров, а хэтчбек щеголяет 456 литрами, а откинув диван выйдет 1350 литров.

Заводской аккумулятор Хонды Цивик способен прослужить максимуму 2 года, поэтому меняйте его, если этого не сделал продавец. Были случаи зимой при запуске двигателя и включении максимального показателя печки, аккумулятор полностью разряжался за пару минут.

Кузов и салон

Салон Honda Civic переместит вас в фантастический фильм об инопланетянах. Японцы уместили в интерьере «Цивика» весь хай-тек, который был им доступен в те годы. Даже задние кресла хетчбэка складываются в обратную сторону: сидушки поднимаются к спинкам. Это нисколько не увеличивает пространство багажника, зато зачем-то освобождает задний ряд.

Места в багажнике нет ни у хетча, ни у седана. А у моделей, ввезенных из Европы, не было даже докатки!

Кузов коррозии не подвластен: он собран качественно и хорошо прокрашен. Хромированная отделка кузова быстро тускнеет, но это нормально для подержанных экземпляров.

Также читайте:Toyota Vitz II (XP90): плюсы и минусы городского проныры

Технические характеристики Honda Civic седан 4D 2008 г

• Дата производства: 2006-2012
• Страна производства: Япония, Турция
• Кузов: седан, хэтчбек
• Количество дверей: 5
• Количество мест: 5
• Длина: 4545 миллиметров
• Ширина: 1750 миллиметров
• Высота: 1435 миллиметров
• Колесная база: 2700 миллиметров
• Дорожный просвет: 150 миллиметров
• Размер шин: 205/55/R16 и 225/45/R17
• Привод: передний
• КПП: 6-ти ступенчатая механическая КПП и автоматическая 5-ти ступенчатая КПП
• Расход топлива: 9,5 литров на 100 км/ч (4,6 литров гибридная версия)
• Максимальная скорость: 200 км/ч
• Объем топливного бака: 50 литров
• Объём багажного отделения: 389 литров
• Вес: 1194 кг

Комфорт

Качество внутреннего оформления наконец-то соотносится с немаленькой ценой Civic. В салоне пересмотру подверглись оттенки и фактура отделочных материалов, некоторые пластики сделались помягче, а на центральной консоли отныне красуется добротная вставка-имитация темного дерева. Вставки на дверях имеют прострочку, намекающую на отделку кожей, но по факту нитью прострочен мягкий и податливый пластик — подобные вставки полагаются Civic, независимо от комплектации. И почему нельзя было подумать о качестве интерьера сразу? В Honda утверждают, что пытались сэкономить, а в результате пришлось заплатить вдвойне…Стилистика торпедо осталась неизменной, однако за оформление владельцу автомобиля уже краснеть не придется, как и разработчикам модели. Что касается сборки и эргономики, то они и раньше вопросов не вызывали. Посадка на водительском кресле по-прежнему правильная с точки зрения геометрии, но рослые люди обязательно пожалуются на низковатый потолок даже в том случае, если сиденье совсем вдавлено вниз (между прочим, в хэтчбэке Civic потолок еще ниже).

Поэтому седокам высокого роста лучше отказаться от электролюка крыши (у дорогих версий) — его отсутствие подарит дополнительные 2-3 см над головой. Зато место водителя может похвастаться удачно подобранным профилем, хотя некоторым будет не хватать регулировки поясничного подпора. Переднее пассажирское сиденье, в отличие от водительского, по высоте, увы, не регулируется.На заднем диване уютно, но не очень просторно. У пассажира среднего роста не слишком много свободного пространства для ног, а если он пожелает положить голову на подголовник, то будет вынужден упереться в потолок — привет от оригинального купеобразного дизайна. Среди атрибутов комфорта на втором ряду числятся разве что подстаканники в центральном подлокотнике — никаких воздуховодов для ног нет и в помине.Приборная панель в девятом Civic — явно не идеал, но в информативности ей не откажешь. Руль — мультифункциональный, кожаная оплетка доступна для него только в дорогих комплектациях. Медиасистема с крупными кнопками выглядит старомодно, но проста в использовании, а блок климат-контроля приобрел более логичную компоновку с «шайбами» вместо неудобных клавиш.

Отзывы владельцев

• Константин, Иркутск. У меня Сивик девятого поколения, машина 2008 года. Автомобиль до сих пор смотрится свежо и спортивно, в том числе и снаружи. В машине комфортно, места хватает всем четырем пассажирам. Салон собран качественно, ничего не скрипит. Что касается ходовой части, Сивик всегда был жестким, и это поколение – не исключение. Жесткая подвеска делает автомобиль устойчивым в поворотах, но в то же время, ухудшает геометрическую проходимость на пересеченной местности. Машина используется в основном по городским дорогам. Впрочем, для таких условий она и предназначена. На одометре уже порядка 80 тысяч километров, так что есть смысл присмотреться к десятому Сивику. Мой хэтчбек с 1,8-литровым мотором потребляет около 10 литров на 100 км, но разгон до 100 км/час занимает вечные 13 секунд.
• Юлия, Томск. Мой Сивик девятого поколения – универсальный автомобиль, с практичным и стильным салоном, а также модным дизайном и различными опциями. Легкий отзывчивый руль обеспечивает удобство выполнения маневров, а также удобство во время парковки. У меня версия в кузова хэтчбек, у которого чуть выше установлен задний бампер, что увеличивает угол съезда и выезда. Но передний бампер сильно свисает – вероятно, так сделали в угоду аэродинамики, но на практичности это сказалось негативно. Зато в салоне просторно, места хватит пятерым пассажирам среднего роста. Автомобиль с мотором потребляет 10 литров на 100 км, и поддерживает 95-й бензин. Динамики достаточно для городской езды, но не более того. Проходимость тоже достаточно для города, а для безопасной езды по проселочным дорогам не хватает дорожного просвета.
• Николай, Москва. У меня Honda Civic 2018 года, который стал достойной заменой моему Сивику 2007 года. Я решил приобрести хэтчбек, так как сморится более стильно и харизматично. Но пропорции кузова приобрели более классическую форму, и это немного поубавило оригинальности, особенно по сравнению с «космическим» дизайном Сивика восьмого поколения. Тот автомобиль и на сегодняшний день выглядит классно – такой дизайн еще не скоро устареет. Но безусловно, десятый Сивик лучше предшественника по всем параметрам – это касается оформления салона, опций, управляемости и динамики. Простор в салоне сохранился, как и вместительный багажник. Был выбор между Гольфом и Сивиком. Немец мне показался излишне скучным, поэтому с выбором я не прогадал. Среди главных минусов десятого Сивика – это жесткая подвеска, большие кузовные свесы и маленький дорожный просвет.
• Дмитрий, Новосибирск. Пользуюсь Сивиком с 2017 года. У меня поддержанный седан 2006 года, смотрится до сих пор стильно и необычно за счет короткого капота и узких передних фар. Задняя часть более простая в дизайнерском плане, но тоже ничего. В салоне однозначно просторнее, чем у одноименного хэтчбека. Автомобиль в меру жесткий и комфортный, но заметно хуже подготовлен к проселочным дорогам и легкому бездорожью – мне доводилось ездить на Гольфе и Фокусе у друзей, у них проблем с проходимостью не возникает. А у Сивика часто случаются пробои в подвеске, хотя она прочная и выдерживает ямки, кочки и дорожные стыки, которые часто встречаются на наших дорогах. Машина не отличается хорошей плавностью хода, но настроена на активную езду благодаря устойчивости и отсутствию кренов в поворотах, в том числе благодаря маленькому клиренсу.
• Александр, Вологодская область. Сивик 2008 года – автомобиль для спортивных и энергичных людей, таких как я. Машина в кузове хэтчбек рассчитана на двоих пассажиров, но при необходимости можно подвезти еще одну парочку. Автомобиль не настроен на мягкую езду, и мне этого не нужно. Ведь я не зря взял версию с механической коробкой, чтобы получать удовольствие от вождения. С 1,8-литровым атмосферным мотором и механикой при разгоне до первой сотни можно уложиться в 11 секунд, быстрее никак не получиться, не смотря на 140 лошадиных сил. Зато в поворотах машина почти не кренится, но обратной стороной медали является жесткая подвеска, из-за которой ощущаются пробои, стуки и вибрации на каждой кочке, и даже в самых безобидных местах. Я уже молчу за трамвайные пути и лежачие полицейские. Расход топлива до 11 литров на 100 км. Понравились «невидимые» внешние ручки задних дверей, которые открываются сбоку.

Безопасность

В зависимости от уровня оснащения, рестайлинговый седан комплектуется 8 подушками безопасности, антиблокировочной тормозной системой (ABS), адаптивным электроусилителем рулевого управления (EPS), круиз-контролем, камерой заднего вида, а также системами распределения тормозных сил (EBD), стабилизации (VSA), помощи при торможении (BA) и при подъеме в гору (HSA). В наибольшей степени за защиту водителя и пассажиров отвечает прочный кузов — у девятого Civic он на 10% жестче и на 7% легче, по сравнению с предшественником.Увеличения прочности и снижения массы конструкции кузова удалось добиться за счет применения сталей высокой прочности — у нынешней модели их доля достигает 55%. В ходе модернизации конца 2012-го года были проведены мероприятия по усилению верхних продольных элементов стальной клетки моторного отсека, что связано с повышенными требованиями к пассивной безопасности в Соединенных Штатах.

Минусы «Хонды Цивик»

О минусах подвески мы уже рассказали: у хетчбэка она мало того, что ненадежная, так еще и некомфортная.

Несмотря на бюджетность самой модели, возможные поломки влетят не в копеечку, а в половину стоимости автомобиля. Например, рулевая рейка с электроусилителем стучит. Причем стуки начинались еще на гарантийных автомобилях, но запчасти не меняли, объясняя это конструкторской недоработкой. Обязательно проведите диагностику рейки перед покупкой, потому что стоимость этой детали слишком высока, чтобы закрыть глаза на дефекты.

А если при вращении руля вы услышите скрип, значит, опорные подшипники просят замены. По регламенту они меняется каждые 80 тыс. км. Уточните у продавца, на каком пробеге производилась замена.

«Родной» аккумулятор «Цивика» живет всего два-три года. Если машина часто и много использовалась в мороз, то слабый аккум «умрет» даже раньше. Проверьте перед покупкой, какой аккумулятор установлен в автомобиле. Возможно, владелец сменил его на нештатный, в таком случае поинтересуйтесь о его мощности.

На моторчике стеклоочистителей часто окисляются контакты, поэтому дворники внезапно замирают в любом положении.

В остальном «Хонда Цивик» — надежная машина, без катастрофических типичных поломок.

Также читайте: Обзор Opel Astra H: правда ли, что всё так плохо

Цена

Цены на Хонда Цивик начинаются от 400 000 до 750 000 рублей. Цена зависит от года выпуска и комплектации, например Цивик 2008 г, можно купить за 450 000 рублей.

Фото

Видео

Продажа Honda Civic в России

Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов

Читайте также: