Багги — одно из названий квадроциклов с автомобильной посадкой. Переходите на сайт, чтобы узнать, что такое багги, а также о распространенных в России моделях.
История[править | править код]
Впервые багги появились в 1950-е годы в США. Для изготовления первых багги обычно использовались вышедшие из употребления автомобили «Фольксваген Жук». От уменьшительной формы американского названия «Жука» и произошло название «buggy», то есть «жучок». С автомобиля снимались кузов, двери и крылья, в качестве несущей структуры устанавливалась облегчённая рама или стекловолоконный кузов, или оставлялась урезанная версия штатного кузова. Благодаря проходимости и прочности шасси «Жука», его высокому дорожному просвету, отсутствию радиатора, заднему расположению двигателя этот автомобиль идеально подходил для производства багги. Также способствовала популярности и вседоступность этого автомобиля.
Многие любители багги устанавливали взамен штатного двигателя «Жука» 6-цилиндровые двигатели от Chevrolet Corvair. С использованием турбонаддува мощность могла быть увеличена до 180 л. с. После стихийных соревнований вскоре багги стали появляться на старте в профессиональных гонках, в больших автомобильных шоу. Популярность багги росла и вскоре перешагнула границы США. Для постройки машин использовались самые различные узлы и агрегаты от серийных машин, в каждой стране в зависимости от местной специфики рынка[1][2].
Что такое багги?
Багги представляет из себя лёгкий четырехколесный вид транспорта, оснащаемый либо автомобильным, либо мотоциклетным двигателем, повышенной проходимости и предназначенный для езды по пересеченной местности.
История возникновения багги уходит корнями в США в 1950-ые годы, когда гражданские автомобили “Фольцваген Жук” модифицировались умельцами для повышения проходимости и использования в условиях бездорожья. Само слово “багги” происходит из названия автомобиля “жук“, которое в английском обозначается также словом “bug“, которое в уменьшительной форме звучит как buggy или “жучок“.
Популярность и распространение багги росли, проводились соревнования и появлялись специализированные компании по всему миру, занимающиеся сборкой багги.
Однако с появлением и ростом популярности мотовездеходов, которые были наилучшим образом предназначены для езды по бездорожью, классические багги были вытеснены и сейчас представляют из себя объекты технического творчества.
Чертежи каркаса багги
Автору Олегу Сайгакову, удалось самостоятельно построить багги, которую он назвал — «Вираж».
Для сборки самоделки был куплен донор ВАЗ-2109 и труба сечением 42 мм (50 метров).
Технические характеристики самодельного багги:
Двигатель ВАЗ 2108 объём 1.5 л. (72 л.с.).
Механическая КПП.
Привод задний.
Максимальная скорость — 100 км/ч.
Изготовление багги: пошагово
Как сделать багги своими руками — оригинальные конструкции и варианты с советами по созданию багги! (120 фото и видео)
Все ребята в детстве увлекались техникой. Собирали фантики Turbo, спорили какая машина круче. Кстати крутостью техники в детстве был спидометр. Точнее, какие максимальные цифры на нем были написаны. Сейчас об этом мы вспоминаем с улыбкой.
Однажды по телевизору кто-то из друзей увидел чудо-техники как багги. После увиденного мы все решили заполучить себе такого монстра. Реальным решением получить багги было сделать его своими руками.
Один из друзей хотел утянуть у отца мотоблок, пока тот его оставил в гараже. Какой потом он получил нагоняй я, думаю, говорить не стоит.
Хотя об этой технике мы позже поговори подробней. Не о нагоняе, а о том, как сделать багги из мотоблока. Таскали всякий металлолом для рамы. Но толком у кучки школьников ничего не вышло.
Все мы выросли, и этот зверь дорог так и остался детской мечтой. Данный материал будет посвящен тем, кто с этой мечтой не распрощался. Для тех, кто так же хочет заполучить себе багги и рассмотри варианты, как сделать его самим.
Для начала хотелось бы напомнить, что такое багги. Это такой автомобиль, у которого нет несущих деталей кузова. То есть после езды на нем вам понадобятся влажные салфетки.
Источник
Самодельный вездеходный багги
Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» из представленного автором материала вы узнаете, как устроен и как самостоятельно собрать полноприводный багги вездеход на ободрышах от грузового автомобиля. Автор и конструктор -разработчик: Евгений Коноплев собрал в гаражных условиях отличный багги повышенной проходимости с возможностью преодолевать водные преграды за счет больших колес от грузового автомобиля УРАЛ «Лапотник» (ободрыши) 1200/500. Все основные узлы и агрегаты мастер использовал исключительно Отечественного производства, а именно ДВС(двигатель внутреннего сгорания) малолитражное авто ОКА, КПП так же ОКА. Рекомендуем ознакомиться с статьей Гусеничный вездеход на базе авто ОКА
Передний и задний мост ВАЗ, межосевой дифференциал заварен, сзади самоблокирующийся, реактивные тяги от классики, стойки ВАЗ 2109. Рулевое управление так же заимствовано с ОКИ.
Рама сварена из профиля квадратного сечения 50х50х2 мм, корпус машины отделан композитным материалом, двери со стороны водителя и пассажира открываются вверх как на звездолете)
И так, давайте рассмотрим технические особенности представленной машины.
Материалы
- ДВС и КПП малолитражный автомобиль ОКА
- мосты передний и задний классика
- стоики и реактивные тяги ВАЗ 2109
- проф труба 50х50х2 мм
- рулевое управление ОКА
- колеса ободрыши УРАЛ «Лапотник» 1200/500
- композит
- грунт и краска
Инструменты
- сварочный аппарат
- набор гаечных ключей
- УШМ(болгарка)
- дрель
- слесарный и измерительный инструмент
Пошаговые фото сборки багги-вездехода своими руками. 
Вот такой вездеход-багги собрал Евгений Коноплев для чего использовал узлы и агрегаты Отечественных авто, так что санкции не страшны) Рекомендуем так же ознакомиться с разделом Багги возможно там вы найдете идею для создания своего собственного автомобильчика)
Источник
Инструменты
После того, как вы изучили теорию, нужно собрать нужные инструменты:
- сварка самый нужный из них;
- трубы;
- двигатель;
- трубогиб. Кстати, прежде чем его приобретать, или брать в пользование, нужно уточнить какую максимальную толщину труб можно брать в работу этим инструментом;
- болгарка;
- дрель;
- доски.
Достоинства и недостатки
Современные модели машин багги в основном применяют для езды по бездорожью. Хотя стоит заметить, что имеются и прогулочные модели этой техники, которые подходят для поездок по асфальтированным городским дорогам.
Автомобиль модели багги обладает следующими достоинствами:
- его конструкция легка и надежна;
- машина проста в управлении;
- особой прочностью обладают рама и шасси;
- имеется высокая возможность для совершения маневров;
- отмечается хорошая устойчивость, сохраняющаяся на различных поверхностях дороги;
- выполнен высокий дорожный клиренс, способствующий прохождению в условиях скалистой местности, песка и иного бездорожья;
- данный вид техники прост и незатратен в ремонте и регулярном обслуживании;
- у гоночных и других моделей предусмотрены ремни безопасности с 4 точками крепления;
- автолюбителю предоставляется простор для творчества в тюнинге;
- существует возможность сборки и ремонта собственными руками.
Любители вездеходной техники считают багги отличной и недорогой машиной, которая имеет мощный двигатель, но в то же время легка и проходима. Хотя у этой миниатюрной чудо-машины есть и некоторые недостатки:
- ввиду открытого кузова и низкого уровня посадки, техника не обладает абсолютной безопасностью для водителя и пассажира;
- простая в обслуживании автотехника требует регулярного профилактического ухода за ней;
- эта машина не пригодна для длительных и дальних поездок на большие расстояния;
- если возникнет нужда перевозить какой-либо груз, то вам потребуется приобретать автоприцеп;
- машина некомфортна во время поездок при плохих погодных условиях;
- во время переворота машины возникает серьезная травмоопасность для водителя и пассажира.
Существует расхожее мнение, что багги – это маленький внедорожник, но такая мысль не вполне соответствует истине. Скорее всего, «жучки» более напоминают гоночные устройства, сходные с болидами, используемыми на гонках «Формула-1». Дело в том, что конструкция машины имеет довольно устойчивый центр тяжести, а также широкую расстановку передних и задних пар колес.
В отличие от болидов, которые едут по гладкой поверхности, багги могут быстро мчаться по песку, камням, гравию, вязкому грунтовому бездорожью. И хотя мощность багги велика, с полноценным автомобилем-внедорожником ей тягаться все-таки сложно.
Багги в СССР
В начале 1970-х годов первые багги появились и в СССР. В них можно было узнать серийные легковые автомобили тех лет — «ГАЗ-69», «Запорожец», «Москвич», «Жигули».
В 1972 году группа студентов Тольяттинского политехнического института (ТПИ) в инициативном порядке приступила к разработке проекта собственного кроссового автомобиля. Так началась история СКБ «Багги». Первенец, получивший обозначение Б-2901, представлял собой двухместный спортивно-туристический автомобиль, созданный на базе «Жигулей» и имевший ту же схему: двигатель — впереди, ведущие колеса — задние (для увеличения загрузки последних двигатель, водитель и пассажир были смещены назад); устанавливался и небольшой багажник. Эта машина увидела свет в 1975 году и была первой в Тольятти. На ней применили пространственную раму, из труб, к которой приваривались дуги безопасности и крепились стеклопластиковые и алюминиевые панели кузова. Позже это стало характерной особенностью всех багги. Ход подвесок увеличили до 120 мм. Благодаря тщательной проработке вес Б-2901 составил 750 кг — значительно меньший по сравнению с другими аналогичными машинами.
Дебют багги ТПИ на кроссе «Серебряная ладья» оказался удачным. Вот что писала об этом газета «Волжский комсомолец»: «Стартовали студенты вместе с участниками автокросса — профессиональными гонщиками. Смотрелся диковинный автомобиль рядом со сверкающими „Жигулями“ и „Волгами“ довольно невыигрышно. Но, когда дали старт, зрительские симпатии сразу переметнулись к студенческой машине. На трудной трассе она показала все свои достоинства — устойчивость, высокую проходимость, манёвренность, скорость».
Настоящее время[править | править код]
В настоящее время массовая популярность багги упала — связано это, в первую очередь, с распространением квадроциклов. Сохранившиеся образцы основного донора агрегатов — Volkswagen Beetle — зачастую сами по себе представляют немалую ценность. Изготовление багги является сейчас в основном предметом технического творчества. Используются при этом как правило, детали внедорожников. Иностранные фирмы также выпускают детали для самостоятельного изготовления багги — стеклопластиковые кузова, стекла, светотехнику, обвесы, дуги безопасности и др.
Строение
Как и раньше сейчас БАГГИ также имеют легкий каркасный кузов, по сути это прочные трубы которые сварены в определенной последовательности. Однако справедливости ради стоит отметить, что сейчас на место металла приходят еще более легкие конструкции — сделанные из карбона. Рама должна быть максимально прочной, чтобы выдержать все остальные нагрузки. На кузов как на основную часть, вешаются остальные узлы. А именно – двигатель, трансмиссия, подвеска, ну и конечно же салон.
Сейчас кстати существуют варианты закрытых автомобилей, из углепластика делаются борта, которые закрывают либо водителя, либо нужные части (например — двигатель), таким образом можно передвигаться по грязным дорогам, а не только по засушливым.
Компоновка БАГГИ, также специфична и остается такой практически до сих пор. Именно «Фольксваген ЖУК», своим строением определил конструкцию на много лет вперед.
Как мы знаем расположение двигателя у него сзади, также нет радиатора охлаждения, что оказалось для таких кроссовых машин, очень востребованным.
Но самая главная составляющая это подвеска, именно в БАГГИ она считается самой проходимой и самой прочной. Мало того, клиренс может достигать целых 500 мм, что просто очень много!
Как вы понимаете, такие средства передвижения можно сделать и своими руками, в принципе нет ничего сложного для знающего человека.
Сейчас такие авто собирают даже с мотоциклетными двигателями. Конечно без специальной подготовки сами вы навряд ли сделаете, требуются специалисты, а вот если их подключите, примерно вот что может получиться, смотрим видео.
Двигатель
Выбор двигателя зависит от того, насколько мощный вам нужен багги. Раньше я вам говорил про то, как мы с друзьями хотели переделать в багги мотоблок.
Так вот, двигатель от мотоблока подойдёт, если вам нужен не суперскоростной кар.
У таких двигателей преимущество перед мопедными двигателями в том, что не нужно докупать отдельно бак и глушитель.
Сравнение с квадроциклами
Квадроцикл и автомобиль багги считаются очень схожими миниатюрными внедорожными машинами, хотя багги отличается от мототехники следующими важными опциями.
- Вид посадки. У багги она всегда автомобильная, тогда как у квадроцикла – только мотоциклетная.
- Безопасность вождения. Багги считают менее травмоопасными, чем квадроциклы. В багги есть возможность воспользоваться ремнями безопасности с 4-мя точками фиксации. Квадроциклы используют без каких-либо ремней безопасности.
- Объем вместительности. У багги может быть полноценный багажник, а иногда даже и кузов, по сравнению с квадроциклами они более вместительны.
- Уровень управляемости. Система управления багги такая же, как и у автомобиля, поэтому тем, кто знаком с автомобильным вождением, управлять багги проще и привычнее, чем квадроциклом.
Последнее десятилетие в России наиболее популярны квадроциклы – на них ездят на дачу, участвуют в соревнованиях, устраивают дружеские покатушки по грязи, берут с собой в турпоход, на охоту или на рыбалку. В багги залезть в грязь тоже можно, но из-за автомобильной низкой посадки выйти чистым после такого приключения уже не получится. Хотя если требуется ехать по проселкам и полям, то квадроцикл очень сильно будет отставать по скорости этой миниатюрной машине.
В спорте[править | править код]
В спортивных багги также постепенно выделилось несколько классов:
- багги для ралли-рейдов — внедорожные спортпрототипы, центральномоторные, чаще заднеприводные, хотя встречаются и полноприводные.
- багги для трофи-рейдов — максимально облегчённые полноприводные багги как правило построенные на базе внедорожников для преодоления участков практически полного бездорожья, способные преодолевать неглубокие водные объекты;
- пляжные багги — комфортабельные лёгкие багги для передвижения в основном по относительно ровным песчаным поверхностям;
- краулеры — специальные багги для участия в соревнованиях по триалу (преодоление препятствий, как правило в виде скал и искусственных препятствий).
- багги для автокросса. В автокроссе есть множество разнообразных классов СКА багги отличающиеся как возрастными критериями так и техническими, такими как тип привода или объем двигателя. В России на данный момент есть пять классов это Д3-Микро (возраст пилотов до 8 лет), Д3-Мини (от 8 до 12 лет) Д3-Юниор (от 12 до 18 лет) и два взрослых класса: Д3-Спринт (национальный, с приводом на заднюю ось и двигателем ВАЗ до 1400 куб. см) и класс Д3 (с приводом на обе оси и ограничением объёма в 4000 куб. см).
Военное применение[править | править код]
Армия США использует при патрулировании и ведении боевых действий в пустынной местности лёгкий транспорт DPV (en:Desert Patrol Vehicle) и LSV (en:Light Strike Vehicle) соответственно, построенные по схеме классического багги.
Возможно начало применения автомобилей типа багги в силовых структурах России.
В 2017 году производство багги двойного назначения под названием «Чаборз М-3» и «Чаборз М-6» развёрнуто на базе Российского университета спецназа в г. Гудермес на территории Чеченской Республики.[3]
Колеса
В этом случае снова нам приходит мотоблок. Такие колеса намного лучше, чем от других средств передвижения. Например, от мотоцикла плохо держат нагрузки. И, раз мы уже начали разбирать мотоблок, то и продолжим это делать.
В культуре[править | править код]
Автомобили типа багги часто являются одним из видов транспорта в различных художественных фильмах и компьютерных играх, счёт которым идёт на десятки. Во многих из них именно багги является одним из основных видов транспорта, как например в фильме «Безумный Макс 2: Воин дороги», а также в компьютерной игре Mad Max, сделанной по её мотивам. Есть игры целиком посвящённые заездам на багги, такие как Beach Buggy Racing.
Фильмы
- Как раз в фильме Трансформеры, в битве при Минш-сити военные ехали на четырёх багги с пулемётами. И на одном внедорожнике.
См. также
- Volkswagen Beetle
- ЛуАЗ
- Tomcar
- Citroën Méhari
Ссылки[править | править код]
- Кулумбетов Г. Багги – вчера и сегодня // Моделист-Конструктор : журнал. — М., 1989. — Январь (№ 1). — С. 7-11. — ISSN 0131-2243. Архивировано 16 апреля 2013 года.
- О багги в Киножурнале «Хочу всё знать» на YouTube
- Project-T3 — фото соревнований на багги
- Багги планс — схемы и чертежи багги для хобби, примеры готовых машин
- чертежи багги — Чертежи багги, схемы компоновок, американская и европейская школа (недоступная ссылка) Архивировано 17 августа 2018. Проверено 17 августа 2018.