Использование боковых зеркал

При построении изображения любой точки источника нет надобности рассматривать много лучей. Для этого достаточно построить два луча; точка их пересечения определит местоположение изображения. Удобнее всего построить те лучи, ход которых легко проследить. Х

Audi A4 Avant 2002, engine Diesel 2.5 liter., 180 h. p., AWD drive, Manual — parts

Какие они бывают

На автомобилях всегда есть два боковых зеркала (внешние) и еще одно внутреннее (салонное), которое установлено в салоне. У большегрузного транспорта внутреннего зеркала, впрочем, нет – оно не дает обзора. Компенсируется это установкой более крупных боковых зеркал. Часто ставятся зеркала «мертвой» зоны, которое позволяют получать в реальном времени полную картину ситуации на дороге.

Основных видов боковых зеркал два:

1. Накладные. Они ставятся поверх штатных комплектов, которые устанавливаются на транспорт еще на заводе;
2. Заменяемые. Идут в качестве замены старых зеркал. Наиболее распространены, так как автомобилисты предпочитают менять старую изношенную деталь на новую. Основной предмет данной статьи.

Продают зеркала водителям множество фирм. Это очень большой рынок, в котором хорошо бы ориентироваться. Рассмотрим основные моменты.

Что такое дизайн контактных линз?

При подборе контактной оптики учитывается много параметров: диаметр, оптическая сила, радиус базовой кривизны, дизайн. Если хотя бы одна из этих величин не будет учтена, линзы будут доставлять дискомфорт. Более того, они не смогут обеспечивать качественную коррекцию дефекта рефракции. Так, если диаметр слишком большой, офтальмологическое изделие будет смещаться или выпадать из глаза. Получаемое изображение получится размытым. Линзы со слишком маленьким диаметром сдавливают роговицу, вызывая кислородное голодание. Из-за этого могут развиться тяжелые глазные патологии.

Не менее важен и дизайн контактных линз. По этому параметру они разделяются на 4 типа:

• сферические;
• асферические;
• торические;
• мультифокальные.

Большинство моделей контактной оптики имеют сферическую или асферическую поверхность. Они подходят для коррекции близорукости и дальнозоркости.

Почему стоит выбрать телескоп с параболическим зеркалом?

Разница между сферическим и параболическим зеркалами не только в их форме. Они отличаются тем, как именно фокусируют свет. Конструкция сферического зеркала такова, что оно не может отразить все лучи в одну точку. Из-за этого для рефлекторов со сферической оптикой недостижим идеально резкий фокус. Это явление носит название «сферической аберрации» и проявляется сильнее всего на высоких увеличениях. Поэтому сферическое зеркало для телескопа – не лучший выбор. На мощной оптике вы не сможете наблюдать четкую и резкую картинку просто в силу конструктивных особенностей телескопа.

Параболическое зеркало не подвержено сферическим аберрациям и способно собирать световые лучи в одну точку. На большой кратности у вас не возникнет никаких проблем с фокусировкой, и удаленный объект будет виден четко и во всех деталях. Поэтому если стоимость параболического рефлектора Ньютона вас не пугает, рекомендуем приобретать именно его. Вы будете довольны результатом!

Но не все так плохо и со сферическими зеркалами. При определенном соотношении между диаметром зеркала и фокусным расстоянием такое зеркало работает практически как параболическое. Телескоп с зеркалом диаметром 114 мм и фокусным расстоянием в 900 мм практически лишен сферических аберраций и хорошо фокусирует изображение вплоть до значения максимально полезного увеличения.

Если вам нужна развернутая консультация по рефлекторам Ньютона, обращайтесь к менеджерам нашего интернет-магазина. Они с радостью помогут выбрать телескоп, подходящий вам и по оптическим возможностям, и по цене. Связаться с менеджерами можно по телефону или через форму обратной связи.

4glaza.ru
Декабрь 2017

Использование материала полностью для общедоступной публикации на носителях информации и любых форматов запрещено. Разрешено упоминание статьи с активной ссылкой на сайт www.4glaza.ru.

Производитель оставляет за собой право вносить любые изменения в стоимость, модельный ряд и технические характеристики или прекращать производство изделия без предварительного уведомления.

Другие сферы применения

Сферическое уличное зеркало характеризуется обширной областью применения. Последнее достигается благодаря разнообразию типоразмеров, диаметр изделий может колебаться в пределах 450-170 миллиметров. Площадь осматриваемой территории находится в прямой зависимости от диаметра аксессуара.

Сферическое автомобильное зеркало устанавливается на автомобилях в качестве зеркала заднего вида с целью обзора непросматриваемой части дороги. Уличный же вариант аксессуара монтируется на:

• въездных и выездных участках дорог, которые относятся к дворовым территориям либо к огражденным участкам тех или иных организаций;
• перекрестках, где здания расположены очень близко по отношению друг к другу;
• железнодорожных переездах в радиусе территориальной зоны предприятий;
• в районе детских дошкольных и школьных учреждений, центров культурного творчества, где наблюдается сопряжение перекрестных транспортных путей и пешеходных зебр в условиях минимальной зоны видимости;
• участках резких и крутых поворотов на дороге, характеризующихся неровностью (склоны, спуски).

На дорожных путях серпантинного типа в горной местности сферическое зеркало – главное средство для профилактики аварий.

Какие требования предъявляются к автозеркалам

Производители при проектировании наружных зеркал стараются учесть весь ряд требований, которые предъявляются к подобным изделиям. А именно:

• Наружные зеркала ни в коем случае не должны искажать как цвет, так и форму объекта в отражении;
• Вплоть до линии горизонта в зеркала должен отлично просматриваться участок дороги, находящийся позади автомобиля;
• При езде по неровной дороге отражение должно быть четким, без искажений;
• Корпуса наружных зеркал при сильных механических воздействиях должны складываться;
• Изделие по своим габаритам не должно превышать ширину транспортного средства на более чем на 40 сантиметров;
• Крепление должно проектироваться так, что при столкновении зеркала с объектом оно или складывается, или отламывается;
• Зеркало должно быть травмобезопасным, не образовывать при разбитии опасных осколков и не должно иметь острых кромок.

Те же требования предъявляются к салонным зеркалам. Если водитель или пассажир в случае непредвиденной ситуации ударится о него головой, зеркало или отломается, или сложится.

Как распознать такое зеркало

Изогнутые зеркала маркируются надписью: «Объекты в зеркале ближе, чем они кажутся».

Асферическое дополнено специальной изогнутой тонкой полоской, которая отделяют одну отражающую часть от другой. В некоторых случаях, на отдаленной от водителя части изображены маленькие автомобили, между которыми установлен диод. Датчик загорается в том случае, если в параллельном ряду движется другой автомобиль, и водитель практически избавляется от «мертвых зон».

Модели с подогревом: стоят ли затраты свеч?

Эта функция доступна далеко не во всех комплектациях транспортных средств, но владельцам автомобилей, колесящих по просторам континентального или умеренно-континентального климата, доплатить все-таки стоит. Высокая влажность приводит к замерзанию или запотеванию стекла, что ограничивает водителя в маневренности, поэтому боковые модели лучше выбирать с подогревом. Система подключается к бортовой сети и позволяет быстро, путем нажатия кнопки на панели управления, удалять с поверхности влагу, воду, наледь и снег. Чудеса, да и только!

Подробнее о конструкции

Все автомобильные зеркала имеют примерно одинаковую конструкцию. Всего элементов четыре. Различаются они материалами и геометрией. Четвертым элемент зачастую опциональный – он или есть, или зеркало выполняет свои функции без него (однако хуже в определенных условиях). Вот основные части:

1. Оптический элемент. Также его называют отражающим элементом зеркала;
2. Корпус. Включает в себя также кронштейн крепления, выполненный из высокопрочного материала;
3. Механизм регулировки. С его помощью можно отрегулировать угол наклона, улучшив видимость;
4. Система обогрева. Как раз та самая опция, которую имеют не всего модели зеркал.

Сердцем конструкции является отражающий элемент. От качества его исполнения зависит отраженное изображение. Элемент является специальным плоскопараллельным стеклом, на которое наносится зеркальный слой и защитный лак.

Отражающие элементы могут иметь отражающий слой, располагаемый на внутренней поверхности стекла, или же иметь отражающий внешний слой. Последний показывает себя хорошо: отражение не раздваивается, не искажается. Без специальной защиты слой быстро приходит в негодность. Внутренний зеркальный слой, в свою очередь, страдает от отражения падающего света. Картина в нем получается не слишком четкой. Если такое зеркало не протирать, серьезно ухудшится обзорность

Оптические элементы имеют внутреннее разделение, по которому судят о зеркале в целом:

• Плоский элемент. Это очень старое техническое решение, характеризующееся небольшими углами обзора;
• Панорамный элемент. Подразделяется на сферическое и асферическое. Суть в том, что элемент не плоский, а выпуклый. За счет этого увеличивается площадь обзора, но предметы в отражении немного искажаются;
• Многосекционный элемент. Часто называют сфериксным. Включает в себя несколько отражающих поверхностей, в которых основным является плоский элемент или сферический малой кривизны, а в качестве вспомогательных используются сферические средней кривизны (реже – цилиндрические). Практически полностью устраняются «мертвые зоны».

Специалисты отдают предпочтение сферическим и асферическим боковым зеркалам. При этом должный обзор способно обеспечить только правое сферическое зеркало. Есть один нюанс: многие опытные водители привыкли ездить с плоскими зеркалами, из-за чего не могут точно определить расстояние до объектов. Сферические элементы предметы несколько удаляют, о чем нельзя забывать (и что пишет производитель на изделии).

Бытует мнение, что асферические зеркала оборудованы плоскими отражающими элементы, которые имеют изогнутые секции по краям. На самом деле вся поверхность элементы немного выпуклая. Кривизна по ширине и в высоте элемента нелинейная.

Зачем нужны сферические зеркала?

Безопасность. Вот, пожалуй, главная польза, которую в конечном итоге несут в себе данные изделия. При этом, речь может идти как о безопасности товаров на прилавке магазина, так и о безопасности дорожного движения, на котором мы остановимся более подробно.

Как утверждает наши сегодняшние собеседники, приводя в пример собственную линейку продукции, сферические дорожные зеркала помогают водителю, перед исполнением им того или иного маневра на перекрестке или участке трассы с затрудненным обзором, точнее оценить дорожную ситуацию и повысить безопасность движения.

Использование таких зеркал, по данным экспертов, в значительной степени понижает вероятность дорожно-транспортных происшествий на заданном участке дорожного движения. Тут правда важно понимать, что сферическое зеркало должно целиком и полностью соответствовать утвержденным государственным стандартам в области дорожного движения.

Несколько советов перед покупкой

• Отдавайте предпочтение изделиям с сертификатом качества. Последний является свидетельством того, что производитель придерживался технологических норм. Перед нанесением зеркального слоя стекло подверглось мощной очистке и обработке в вакуумной камере, что гарантирует долговечность и устойчивость к механическим и стихийным воздействиям.
• Выбирая панорамные изделия, не переусердствуйте: принцип «чем больше, тем лучше» тут не работает, то есть вариант шириной во весь салон будет только отвлекать во время езды.
• Убедитесь в однородности стекла и в том, что оно не искажает изображение. На зеркальной поверхности не должно быть ни единого пузырька воздуха.
• Из всех представленных накладных вариаций выбирайте более легкие: они меньше подвержены вибрациям, а значит, ниже вероятность того, что аксессуар оторвется и разобьется.
• И еще один не такой уж и банальный, как может показаться, совет. Не перепутайте правое зеркало с левым: это значительно усложнит контроль над ситуацией.

Для повышения прочности наружные зеркала покрывают нитридными сплавами, металлическими окисями или хромом

Если вы все сделали правильно, автозеркала не просто придадут экстерьеру индивидуальности, но и значительно облегчат вам жизнь. Разумеется, если их правильно настроить и содержать в чистоте. Более уверенно на дороге чувствуют себя те автовладельцы, которым удается держать ситуацию под контролем. Они же, между прочим, гораздо реже попадают в ДТП, поэтому роль этих аксессуаров отнюдь не ограничивается эстетической функцией.

Литература[править | править код]

• Ландсберг Г.С. Элементарный учебник физики. — 13-е изд. — М.: Физматлит, 2003. — Т. 3. Колебания и волны. Оптика. Атомная и ядерная физика. — С. 249—266. — 656 с. — ISBN 5922103512.

Правильная регулировка

В большинстве зеркал оптический элемент фиксируется неподвижно относительно корпуса. Поэтому регулировка сводится к повороту всего зеркала на его кронштейне. А в более современных моделях оптический элемент может быть отрегулирован дистанционным приводом. Он может включать в себя рычаг, тросик или электрический привод. Рычажный и тросиковый механизм имеет специальную рукоятку, расположенную рядом с креплением зеркала в салоне. В свою очередь, управление электроприводом осуществляется нажатием кнопок на дверях, или же центральной консоли или панели приборов.

Суть регулировки сводится к получению максимально обзора и уменьшению площади так называемых «мертвых зон». Напомним, что это такая зона, в которой не просматриваются соседи по потоку на дороге. Наличие таких зон заставляет водителей при перестроении пригинаться к рулю, при этом смотря в зеркало, или же ставить дополнительные зеркала. Вот как должно быть:

• В левом боком зеркале едва просматривается крыло автомобиля. Отрегулировать зеркало можно находясь в салоне: отклонитесь влево, едва не касаясь окна, и настройте зеркало так, что было хорошо видно заднее крыло. Сев в обычное положение, пронаблюдайте за отражением и в случае нужды доведите зеркало;
• То же правило соблюдается и при регулировке правого бокового зеркала: заднее крыло в нем едва видно. Есть также один нюанс. Отражение должно охватывать примерно 70% земли и 30% неба (следите за линией горизонта). Так вы сможете лучше рассмотреть поребрик во время парковки;
• Салонное зеркало нужно просто отцентрировать.

Если раньше вы регулировали зеркала по-другому, первое время вам будет сложно понять ситуацию на дороге. Однако, именно с такими настройками площади мертвых зон будут минимальны. Вы сможете четко видеть участников движения в большом конусе позади своего автомобиля: находящийся сразу за вами автомобиль виден в салонное зеркало, а при перестроении он сразу попадет в отражение одного из боковых, а сами боковые охватывают не только дорогу. При параллельной парковке вам все равно нужно будет немного отклоняться.

Построение изображения в сферическом зеркале

Проще всего построить изображение отрезка, перпендикулярного главной оптической оси зеркала и настолько небольшого по высоте, что луч, исходящий из его верхней точки и параллельный главной оптической оси зеркала — параксиальный. Его изображение будет также перпендикулярным главной оптической оси зеркала, расстояние его от зеркала при известном расстоянии от зеркала до предмета и фокусного расстояния зеркала можно вычислить по формуле зеркала. Высота изображения (y’) будет равна произведению высоты предмета (y) на отношение расстояния от изображения до зеркала (v) к расстоянию от зеркала до предмета (u):

y ′ = y ⋅ v u {displaystyle y’=ycdot {frac {v}{u}}}

Для вогнутого сферического зеркала

Воспроизвести медиафайл

Видеоурок: вогнутое зеркало

Если сферическое зеркало вогнутое, возможны различные случаи расположения изображения относительно зеркала при различных расстояниях до предмета. Буквой C

обозначен центр зеркала, а буквой

F — его фокус. При u>f формула зеркала имеет вид:

1 u + 1 v = 2 R , {displaystyle {frac {1}{u}}+{frac {1}{v}}={frac {2}{R}},}

а при u

1 u − 1 v = 2 R . {displaystyle {frac {1}{u}}-{frac {1}{v}}={frac {2}{R}}.}

Для построения взято три луча (хотя достаточно и двух):

• луч, параллельный главной оптической оси после отражения от зеркала пройдёт через его фокус;
• луч, проходящий через фокус после отражения пойдёт параллельно главной оптической оси;
• луч, падающий на полюс зеркала после отражения пойдёт под углом, равным углу падения (по закону отражения света).

Если предмет приближён к зеркалу и находится на расстоянии, превышающем расстояние от зеркала до его центра, то изображение его будет действительным , перевёрнутым и уменьшенным и расположится на отрезке между центром и фокусом.

Если предмет помещён в центре зеркала, то его изображение также будет расположено в центре зеркала. Изображение получается действительным , перевёрнутым и равным по величине предмету.

Если предмет помещён между центром и фокусом, то изображение будет расположено дальше от зеркала, чем его центр и будет действительным , перевёрнутым и увеличенным .

Если предмет ближе фокуса к зеркалу, то изображение — мнимое , прямое , увеличенное , по другую сторону зеркала от предмета.

Для выпуклого сферического зеркала

Построение изображения в выпуклом сферическом зеркале проще, чем в вогнутом: здесь при любом расстоянии предмета до зеркала его изображение будет расположено за зеркалом. На рисунке ниже буквой F

обозначен фокус выпуклого зеркала, буквой

V — полюс, y (в формуле u) — высота предмета, y’ (в формуле v) — высота изображения. Формула зеркала в этом случае имеет вид:

1 u − 1 v = − 2 R {displaystyle {frac {1}{u}}-{frac {1}{v}}=-{frac {2}{R}}}

Для построения взято два луча:

• луч от верхней точки предмета, параллельный главной оптической оси, отразится от зеркала, и продолжение этого отражённого луча пройдёт через фокус и через верхнюю точку изображения;
• луч от верхней точки предмета, продолжение которого проходит через фокус, после отражения пойдёт параллельно главной оптической оси, а продолжение этого отражённого луча также пройдёт через верхнюю точку изображения.

Таким образом, верхней точкой изображения будет точка пересечения продолжения первого отражённого луча и продолжения второго отражённого луча.

Изображение в выпуклом зеркале — мнимое

,

прямое ,

уменьшенное , находится по другую сторону зеркала от предмета.

Пренебрежение просмотром мёртвых зон

Конечно же, правильно настроенные зеркала дают хороший угол обзора. Но не стоит надеяться только на них. Воспользуйтесь камерами заднего вида или боковыми датчиками. Если таковых нет, поворачивайте голову при перестраивании в другую полосу и следите за тем, чтобы сбоку не было автомобилей.

Зеркала заднего вида — это одни из главных помощников автомобилиста. При их настройке воспользуйтесь нашими рекомендациями. Так вы подстрахуетесь и обезопасите себя и других от возникновения аварийных ситуаций.