История Toyota Highlander, обзор автомобиля, аналоги

Подробный обзор автомобиля Тойота Хайлендер плюсы и недостатки, технические характеристики, фото, видео и отзывы о Toyota Highlander

История производства внедорожника Тойота Хайлендер

Заложить недорогой семейный внедорожник было решено в 1999 году. В 2000 году уже сошёл с конвейера первый экземпляр, который показали миру на Нью-Йоркском автомобильном шоу. Машина произвела фурор из-за своей вместимости, проходимости и надёжности. С каждым годом ценителей этой модели становилось всё больше. По классу Хайлендер считается выше РАВ 4 и стоит примерно на одной ступени с Прадо. На сегодняшний день модель насчитывает уже 4 поколения.

Первое поколение производили в родной стране – на заводе в Японии. Однако с развитием автоконцерна заводы стали появляться по всему миру. Собирать Toyota Highlander начали в следующих странах:

• США;
• Индонезия;
• Финляндия;
• Великобритания;
• Китай;
• Франция;
• Турция;
• Австралия;
• Беларусь;
• Казахстан;
• Россия.

В нашей стране производить Тойота Хайлендер начали с появлением рестайлинга второго поколения в 2010 году. Однако производство быстро свернулось.

В это же время в стране появились официальные продажи кроссовера. До этого момента машины привозили из Европы или соседнего Казахстана. Там завод по сборке Toyota Highlander работал уже давно. Из этой страны в основном поставлялись модели второго поколения. Первое поколение все ещё пригоняли из Европы.

Здесь почитайте о том, какой лучше внедорожник: рамный или нет.

Тойота Хайлендер 2020 – популярный внедорожник пережил глобальную модернизацию

Toyota Highlander 2019 для России уже не является новинкой, она есть в продаже у официальных дилеров.

Рассмотрим несколько основных моментов нового авто 2020 года выпуска:

1. представление на российском рынке планируется в середине лета 2020 года;
2. получение японскими инженерами идеального кроссовера семейного вида на 7 мест;
3. улучшение всех ключевых моментов (комфорт, управляемость, безопасность), благодаря переходу на систему TNGA;
4. увеличение габаритов;
5. изменение внешнего вида в сторону большей брутальности, элегантности;
6. оснащение новой системой полного привода, носящей название Dynamic Torque Vectoring AWD: она укомплектована муфтами электромагнитного типа, стоящими на задней оси, возможностью подбора оптимального режима хода Multi Terrain Select;
7. установка в машине современных опций, среди которых световые элементы светодиодного вида, панорамная крыша с электрическим приводом, современная система мультимедиа, аудиосистема, 11 динамиков, дисплей с проектором, различные пакеты, в том числе, «зимний комфорт»;
8. обеспечение активной безопасности водителя и пассажиров, достигаемое установкой современной системы Safety Sense 2.0, имеющей расширенный функционал;
9. установка эффективной трансмиссии автоматического вида с восемью ступенями.

Главный конкурент

Главным соперником Хайлендера на гибридном рынке является «соотечественник» – Lexus RX 450h. Под капотом установлен 3,5-литровый бензодвижок. Общая мощность установки составляет 313 л.с. Максимальная скорость составляет 200 км/ч, разгон до «сотни» занимает 7,9 секунды. Салон вмещает 5 человек. За счёт рублёного дизайна, RX 450h создаёт впечатление дерзкого и стильного автомобиля, готового выполнить любые задачи.

Краткая история Тойота Хайлендер

Новый кузов Тойота Хайлендер появился в мире в самом начале 2020 года, когда же его можно будет увидеть у российских дилеров? Об этом мы поговорим позже, начать же следует с истории развития этой модели.

Хайлендер построен на платформе от Тойота Камри, впервые машина была представлена в Нью-Йорке в 2000 году. В первом поколении кузов носил название XU20.

Рестайлинг этой модели Хайлендер происходил несколько раз:

1. первый в 2001 году;
2. второй в 2003 году;
3. третий в 2005 году.

Машина оснащалась двигателями внутреннего сгорания, функционирующими на бензине, следующих видов:

1. объемом 2,4 л с четырьмя цилиндрами (2AZ-FE);
2. объемом 3 л (1MZ-FE);
3. объемом 3,3 л (3MZ-FE).

Коробки переключения передач в машине были автоматическими, могли иметь четыре или пять ступеней. Привод колес мог быть, как передним, так и полным.

Машина с пятью местами в 2004 году сменилась семиместным кузовом, она имела уже три ряда сидений. С 2005 года начался выпуск автомобилей, имеющих гибридный мотор в совокупности с полным приводом.

Следующее поколение Хайлендер начали выпускать в 2007 году, оно имело наименование XU-40. Первая модель оснащалась двигателем объемом в 3,5 л 2GR-FE. Она комплектовалась автоматической трансмиссией с пятью ступенями.

В 2009 году потребителю была представлена модель с четырьмя цилиндрами, в которой объем двигателя составил 2,7 л. Он работал вместе с автоматической трансмиссией, имеющей шесть ступеней (1AR-FE). Здесь же впервые появляется электрический усилитель руля, выпускаются новые гибридные версии (мотор объемом в 3,3 и 3,5 л). Обновление произошло в 2010 году, 2013 год принес новшества в разновидностях ДВС, комплектациях.

Третье поколение Тойота Хайлендер, имеющее маркировку XU50, появилось в 2013 году.

Основные отличия новой модели Тойота Хайлендер от предшественника:

1. увеличение габаритов, в частности ширины, длины;
2. получение округлых форм;
3. появление модификации с восемью местами;
4. расширение линейки двигателей внутреннего сгорания.

Новый Тойота Хайлендер был представлен такими моторами внутреннего сгорания:

1. объем 2,7 л с четырьмя цилиндрами;
2. объем 2,0 л;
3. объем 3,5 л с шестью цилиндрами;
4. объем 3,5 л (гибридная версия).

Очередной рестайлинг модели Тойота Хайлендер произошел в 2016 году, когда изменились такие показатели:

1. новая автоматическая КПП;
2. появление в моторе системы D4-S, имеющей прямой впрыск.

Четвертая генерация была представлена в Нью-Йорке в 2019 году, она имела наименование XU70. Для рынка США предлагалось пять разных видов оснащения автомобиля, стартовым стал вариант с двигателем объемом 3,5 л. В начала 2020 года появились версии с мотором, работающем на дизельном топливе, электрическом двигателе.

HL2004b_14_

Ни в отделке, ни в эргономике оптимальная версия «Элеганс» практически не отличается от более дорогих. Чуть более скромный дисплей мультимедиасистемы на центральной консоли — не в счет

Эксплуатация в зимний период

Что касается использования Тойоты зимой, то здесь всё хорошо. Двигатель заводится сразу, батарея работает как надо. Правда, по откликам некоторых владельцев, давать большую нагрузку гибриду сразу нельзя. Перед поездкой его следует основательно разогреть. Дело в том, что в последнее время двигатели делаются из алюминия, который очень восприимчив к перепадам температуры.

Справка! Если собираетесь оставить авто на стоянке сроком от 3 дней, то выбирайте отапливаемые парковки. При отсутствии таких, просите друга прогревать двигатель и совершать небольшие поездки, хотя бы по территории стоянки. Длительный простой батареи может сказаться на её пригодности, или даже полностью выйти из строя.

Багажник

Новый Highlander немного длиннее своего предшественника, кроссовера третьего поколения, что позволило несколько увеличить грузовое пространство за сиденьями третьего ряда.

Теперь стандартный объем багажника составляет 453 вместо прежних 269 литров, а со сложенными спинками на «галерке» он увеличивается до 1370 л (у Тойота Хайлендер-3 – до 813 л).

Хотя у задних «сидушек», разделенных в пропорции 60/40, и нет электропривода, они складываются очень легко с помощью удобных для захвата ручек-клавиш, буквально одним-двумя движениями руки, при этом образуется почти идеально ровный пол.

При всех сложенных сиденьях, кроме передних кресел, объема для груза становится более чем достаточно (2387 л), и в машине можно перевозить даже малогабаритный холодильник, организовать спальное место для одного-двух человек.

Запаска на этом внедорожнике вынесена за пределы багажного отсека, она находится под днищем автомобиля.

В багажнике имеется нижняя фальшпанель с отделкой из ковролина, укрытая прочным резиновым ковриком, а также небольшое и неглубокое «подполье», где размещается автомобильный инструмент.

Дверь удерживается в верхнем положении на двух мощных пневмоупорах, оснащается электроприводом, опускается плавно и медленно, предусмотрена функция ее открытия движением ноги.

Где выпускают Toyota Fortuner

В данный момент Тойота Форчунер выпускается в Тайланде на производственных мощностях Тойоты в этом азиатском государстве. Оттуда же планируются поставки Toyota Fortuner для России, начало которых ожидается в октябре текущего года.

До недавнего времени сборка автомобилей Toyota Fortuner осуществлялась в Республике Казахстан, но по ряду экономических и технических причин выпуск был остановлен.

Интересно, но Fortuner изначально не предназначался для рынков Японии, Европы, Северной Америки, Австралии, Китая. Для этих регионов предусмотрены другие модели, близкие по техническим характеристикам.

Чем различаются российская и американская сборки внедорожника Тойота Хайлендер

И для Америки, и для России Toyota Highlander выпускается с одинаковыми видами силовых агрегатов:

• 3,5 литра 295 лошадиных сил;
• 3,7 литра 155 лошадиных сил.

В западной модификации различаются кресла задних пассажиров. Они разделённые в отличие от российского варианта с единым диваном. Автомобили 2014-2015 годов для российского рынка в США собираются с семи- и восьмиместным салонами. Причём американцы признаются, что им не хватает такой модификации, но приобрести её в родной стране им не удаётся. Если же находится такой вариант с увеличенным количеством посадочных мест, то за него требуют слишком большую сумму.

Высшая комплектация кроссовера для американского и российского рынков различается количеством электронных опций и ассистентов. В России не предусмотрена функция удержания полосы, а также отсутствует мультимедийная система DVD для пассажиров, расположившихся на заднем ряде сидений.

В американской версии есть система автоматического торможения, а также функция активного круиз-контроля (когда автомобиль самостоятельно ускоряется до установленной скорости и притормаживает при возникновении необходимости или препятствий вплоть до полной остановки).

Модель для РФ обделили и опцией выхода в интернет, что довольно актуально не только для нашей страны, но и вообще для современного мира. Российская версия также имеет более жёсткую подвеску и менее чувствительный руль по сравнению с американским собратом. В остальных параметрах внедорожники идентичные.

Здесь почитайте о том, какие двигатели устанавливались на Хайлендер.

Мультимедиа

Информационно-развлекательный комплекс Toyota Touch 2 с цветным восьмидюймовым сенсорным дисплеем, радио, Bluetooth, AUX/USB-входами и русифицированной навигацией доступен в любой комплектации. В результате обновления Highlander «мультимедийка» обзавелась режимом «двойного экрана» для навигации и виджетов приложений, возможностью отображения пробок и онлайн-сервисами Yandex Search, «Погода» и Google Street View.

Фото

Тойота Хайлендер фото