Как делается чип тюнинг. Взгляд изнутри

Прочитав статью до конца вы узнаете: где расположены и: какие ЭБУ устанавливают на Ладу Гранту, как самостоятельно прошить ЭБУ и естественно дам схемы их распиновки

Назначение контактов ЭБУ M74 и М74М

В таблице приведено назначение контактов контроллеров M74 11183 – 141102001/02, 11183 – 141102051/52

 № Назначение вывода Назначение вывода
Секция X2 Секция X1
A1  Выход. Реле муфты кондиционера A1  Вход. Датчик коленвала А
A2  Вход. Датчик педали акселератора 2 A2  not connected
A3  Вход. Датчик педали акселератора 1 A3  Вход. Датчик детонации. Клемма 1
A4  Питание датчика акселератора 1 A4  not connected
B1  Выход. Доп. реле стартера B1  Вход. Датчик коленвала В 
B2  Вход. Датчик давления хладагента (1 и 3 уровень.) B2  not connected
B3  Вход. Выключатель педали сцепления B3  Вход. Датчик детонации. Клемма 2
B4  Питание датчика акселератора 2 B4  Выход. Главное реле
C1  Выход. Реле вентилятора 2 C1  not connected
C2  Вход цифоровой. Педаль тормоза инверсный C2  Вход. ДТВ
C3  Вход цифоровой. Педаль тормоза прямой C3  Вход. ДМРВ
C4  Масса датчика педали акселератора 1 C4  Выход. Нагреватель ДК 1
D1  Выход. Реле вентилятора 1 D1  Масса ДК 2
D2  К‑Line D2  not connected
D3  Вход. Запрос на включение кондиционера D3  Вход. ДТОЖ
D4  Масса датчика педали акселератора 2 D4  not connected
E1  Выход. Главное Реле E1  Масса датчиков положения дроссельной заслонки
E2  Выход. Сигнал расхода топлива E2  not connected
E3  Выход. Датчик скорости автомобиля E3  not connected
E4  Масса электроники E4  Выход. Клапан КПА
F1  Выход. Лампа «Check Engine» F1  Масса ДМРВ, ДТВ 
F2  Вход. Клемма 15 замка зажигания F2  Вход. Датчик скорости автомобиля
F3  Вход. Датчик давления хладагента (2 уровень) F3  not connected
F4  Выход. Сигнал на тахометр F4  Выход. Форсунка 1‑го цилиндра
G1  Выход. Реле топливного насоса G1  Масса ДТОЖ
G2  Масса силовых каскадов G2  not connected
G3  Масса силовых каскадов G3  not connected
G4  Масса силовых каскадов G4  Выход. Форсунка 2‑го цилиндра
H1  + АКБ после Главного Реле H1  Масса электроники
H2  + АКБ после Главного Реле H2  Масса ДК 2
H3  not connected H3  not connected
H4  Вход. Диагностика вентилятора H4  Выход. Форсунка 3‑го цилиндра
  J1  Замок зажигания, клемма 15
  J2  Вход. Датчик положения др. заслонки 2
  J3  Вход. ДК 2
J4  Выход. Форсунка 4‑го цилиндра
  K1  Питание ДМРВ, ДПДЗ
  K2  Вход. Датчик положения др. заслонки 1
K3  Вход. ДК 1
  K4  Выход. Нагреватель ДК2
  L1  Выход. Катушка зажигания 1,4 цилиндра
  L2  not connected
  L3  not connected
  L4  Выход. Привод дросельной заслонки 1
  M1  Выход. Катушка зажигания 2,3 цилиндра
  M2  not connected
  M3  not connected
  M4  Выход. Привод дроссельной заслонки 2

Популярные сообщения

  • Еще схемы подключения Bosch 7.9.7 / Январь7.2

    21114-1411020-30 , 21114-1411020-31,32 21114-1411020-30 , 21114-1411020-31,32

  • Полная схема контролеров Январь 7.2

    Скачать в формате pdf

  • Доработка блоков Январь 7.2 (+), М 73

    Серийные ЭБУ нередко в целях «экономии» не содержат каких-либо цепей, неименование которых никак не сказывается на работоспосо…

  • Распиновка блоков М74 и М74can

    M74 11183-1411020-01/02, 11183-1411020-51/52 M74 11183-1411020-21/22

  • Прошивка и доработка блоков Bosch ME7.9.7, Bosch M797(+), Kefico

    Блок управления поддерживает следующие команды для репрога: Установить связь Считать / Записать FLASH Считать /Записать EEPROM /Паспорт ЭБУ…

  • Распиновка панелей приборов ВАЗ.

Расположение ЭБУ Лада Гранта

Говорить о том, как важна верная работа электронного блока управления (ЭБУ) можно долго. От него зависит работа сердца Вашего автомобиля: начиная от повышенного расхода топлива и заканчивая тем, что автомобиль может заглохнуть в результате неверной работы контроллера.

Хочется сразу передать отдельный привет конструктору АвтоВаза, кто придумал такое расположение данного блока. По-моему мнению, хуже места не придумать. Смотрите сами.

Расположение ЭБУ Лада Гранта
ЭБУ находится под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову.

  • Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
  • Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.
  • Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.

В общем как вы поняли место расположение ЭБУ на Гранте не самое удачное! Поэтому нам просто необходимо смериться с этим.

Электросхема Гранта, отвечающая за подкапотное пространство

Здесь сосредоточены основные части проводки Лады Гранты, отвечающие за нормальную работу силовой установки:

  • 1 – питание фары, передней правой;
  • 2 – питание на стеклоомыватели;
  • 3 – напряжение на левую часть головной оптики;
  • 5 – элемент питания бортовой сети;
  • 6 – головной блок предохранителей;
  • 7 – генератор;
  • 8 – клаксон;
  • 9-11 – клеммные колодки к приборной панели;
  • 12 – контактная пара задних фар;
  • 13 – привод вентилятора основного радиатора.

Электросхема Гранта под капотом

Схема Лады Гранты – часть зажигания

  • 1 – индикатор напора смазки в картере силовой установки;
  • 2 – разъем генератора;
  • 3 – питание заслонки подачи топливной смеси;
  • 4 – термометр системы охлаждения;
  • 5 – подача сигнала на приборную панель;
  • 6 – продувка адсорбера;
  • 7 –спидометр;
  • 8 – ДМРВ;
  • 9 – ДПКВ;
  • 10 – ДК перед катализатором;
  • 11 – аппарат импульса управления;
  • 12 – сенсор концентрации кислорода в отработанных газах;
  • 13/14 – катушка и свечи зажигания соответственно;
  • 15 – драйверы форсунок;
  • 16 – контактная группа зажигания;
  • 17 – сенсор измерения детонации.

Распиновка системы зажигания на Гранте

3. Распиновка ЭБУ у ВАЗ 2190- LADA GRANTA

В частных случаях диагностики «мозгов» требуется знать распиновку и назначения выводов у электронного блока управления (ECU). В статье «Компьютерная диагностика Лады Гранта своими руками» имеется информация по диагностике, но как правло на данных авто установлен контроллер с CAN шиной — M74.

Ниже представлены PDF файл с распиновкой данного ЭБУ. Отметим, что модель контроллера вашего авто указана на корпусе блока, поэтому для её идентификации потребуется снять ECU.

Лада Гранта 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

gen600_560779804.jpg

Лада Гранта, 2018

gen600_555080367.jpg

Лада Гранта, 2012

gen600_558389050.jpg

Лада Гранта, 2015

gen600_563166394.jpg

Лада Гранта, 2020

Комментарии 17

a8dea64s-60.jpg

Про ВАЖНЫЙ момент… переспросил вчера у автоэлектрика, никакой массы на корпусе нет… Сегодня перепрошили новые б/у мозги, просто прицепили фишки, и все работает без всяких масс на корпус…

0WAAAgBQweA-60.jpg

Так и не видно где он сейчас у Вас после переноса?)

81fed6u-60.jpg

+1, , , почитав тоже задумываю, место реально не надёжное ему нашли, я как первый раз заглянул под панель и увидел не крашеный каркас меня аж парализовало на 5 секунд… думаю ппц собирают, неужэли никакой грунтовки нельзя пыльнуть

42c9c92s-60.jpg

Дружище, ты бы прежде чем бросаться нечистотами в адрес АвтоВАЗ-а поинтересовался, как оно у других автопроизводителей. Я вот сколько не разбирал импортных автомобилей, ни у одного не видел эту деталь окрашенной. Везде голый металл.
Пора завязывать с этой привычкой ругать АвтоВАЗ по поводу и без повода. Раньше он делал пусть и не самые качественные, но честные и недорогие автомобиле (не то что Ланос, например, который в ГОСТ по тормозному пути не укладывается), а теперь делает машины вполне на уровне тех же корейцев.

81fed6u-60.jpg

ды я какбэ не особо распыляю эти нечистоты в адрес Автоваза…, НО… (можно чем нибудь хоть самой дешовой предешовой грунтовкой)!
И Грантой вполне доволен…
из иномарок уменя только Днепр-11 и Луазка 969м там такого нет

42c9c92s-60.jpg

Можно конечно самой дешевой грунтовкой. Только зачем заводу этот гемор? Деталь же не просто «пульнуть» надо (кто пулять, кстати, будет? робот? Или человек? ЧЕловеку платить надо за каждую детальку. Робота настраивать (писать программу, отлаживать и т.п.)).
Даже если деталь новенькая и блестящая, то её по-любому надо обезжирить как минимум. И потом, она довольно сложной формы. Я красил. Знаю
И ещё, она, по-моему — «источник массы» для целого ряда приборов. Значит, надо где-то зачищать места контакта с «массовыми проводами»…

И выходит, что вот это простое желание грунтануть оборачивается лавиной техноогических операций. Это увеличенное время выпуска машины, оплата дополнительного времения рабочим и стоимости материалов.
Я отлично понимаю ваше желание, но обычно эта труба у всех (даже старых машин) такая же блестящая и остается. Так что никто на моей памяти из автопроизводителей не заморачивается с её окраской. Ни Хунадй, ни Сузуки, ни Субару, ни GM… Бентли не разбирал

Я когда себе Субарика делал, то фосфатирующей грунтанул, а потом черным пульнул и даже лаком покрыл. Такая сказка.
Но там у меня эта деталька была ржавенькой, потому как битая машина стояла не один год на стоянке. Ковёр аж зацвёл. Какие-то чудики её манипулятором за крышу вытаскивали со стоянки… Но это другая история

Собственно, мой первый вам пост о чем? Как в своё время говорили американцы: «Самоса сукин сын, но это наш сукин сын». Я думаю, нам стоит у них поучиться особому отношению к своим.
То есть, АвтоВАЗ — паразит (надеюсь, теперь в прошлом), но это наш паразит!»

Видите как выходит… хорошую машину (Гранта, Калина, Веста) таки сделали! Кубе вот когда санкции ввели, так они до сих пор ездят на американских и советских машинах 50-х годов, а у нас свой АвтоВАЗ есть таки… Без машин уж не останемся, если чё.

Как узнать какой ЭБУ установлен на Ладе Гранта

Иногда модель Лада Гранта отождествляют с эксклюзивным автомобилем. Отчего ее наделяют таким статусом? Все просто. «Ладу» уникальным блоком управления, который именуется как «Ителма 11186-1411020-22» и не имеет возможности совмещаться с предшествующими модификациями «ВАЗ».

Первостепенным отличием данного модуля можно обозначить интегрированную «CAN-шину». Ранее выпускаемые модели для обеспечения передачи импульсов использовали «К-канал». Если задаться экспериментом и заменить «Ителму» на аналогичное устройство с функционалом в «К-канале», то в итоге приборы на панели непременно «уснут».

ЭБУ Ителма
ЭБУ Ителма

В его основу положен алгоритм особого типа, формирование которого происходит на базе заранее интегрированного в память ПО. Это позволяет модулю осуществлять в реальном времени обработку сигналов от всех присутствующих в «ЭСУД» датчиков.

Процесс, связанный с обработкой потоковой информации, позволяет впоследствии осуществлять блоку управления корректирующие действия в отношении функционирования таковых систем:

1. форсунок;

2. катушки системы зажигания;

3. дроссельного механизма;

4. датчика-регулятора режимов холостого хода и пр.

Для возможности идентифицировать тип устройства в авто LADA Granta и прошивочную версию его ПО на корпусе нанесен специальный маркировочный код, позволяющий осуществить корректный подбор аналога при возникновении необходимости в замене, и в некоторых случаях требуется распиновка ЭБУ.

Распиновка ЭБУ Гранта

В автомобиле Лада Гранта применяется два типа электронных блоков управления двигателем. Принципиально системы незначительно отличаются, что исключает возможность их взаимозаменяемости.

Контакт 11183-1411020-51/52 11186-1411020-21/22
А1

ДПКВ

А2

Не задействован

А3

Ввод первого датчика детонации

А4

Не используется

В1

ДПКВ

В2

Не задействован

В3

Ввод второго датчика детонации

В4

Выход главного реле

Не используется

С1

Пустой

С2

ДТВ

С3

ДМРВ

С4

УДК

D1

Масса ДДК

D2

Пустой

D3

ДТОЖ

D4

Не применяется

Е1

Зануление ДПДЗ

Е2

Пустой

CAN L

E3

Пустой

CAN H

Е4

Выход клапана продувки адсорбера

F1

Кузов от ДТВ

F2

Вход спидометра

F3

Не применяется

DFM

F4/G4/Н4/J4

Вывод от форсунки №1/2/3/4

G1

Земля сенсора температуры антифриза

G2/G3

Не используется

Н1

Заземление бортовой электроники

Н2

УДК

Н3

Не задействован

Выход индикатора степени заряда аккумулятора

J1

Клемма №15 от замка зажигания

пустой

J2

Вход №2 ДПДЗ

J3

ДДК

К1

Подача напряжения на ДПДЗ

К2

Вход №1 ДПДЗ

К3

УДК

К4

Силовой разъем нагревателя ДДК

L1/М1

Выводы на катушку зажигания ¼ и 2/3 цилиндров соответственно

L2/М2; L3/М3

Не задействованы

L4/М4

5/6 контакт привода дросселя

Ярлыки

Ваз(12)Приора(11)2110(9)Калина(9)Схемы(9)Январь 7.2(9)21114(7)21124(7)2111(6)21067(5)Классика(5)2104(4)Bosch 7.9.7(3)Январь 7.2+(3)2114(2)2115(2)Адаптер(2)Гранта(2)Калина 2(2)М73(2)Распиновка(2)Bosch 7.9.7+(1)k-line(1)БМВ(1)М74(1)М74CAN(1)

Схема реле Гранта

Расположение реле в основном монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве:

  • 1 – привода кулера системы охлаждения;
  • 2 – защита центрального замка;
  • 3 – вторичное реле стартера;
  • 4 – дополнительная часть реле;
  • 5 – реле прерывателя поворотников и аварийки;
  • 6 – защита привода дворников;
  • 7/9 – вставка дальнего/ближнего режимов головного освещения;
  • 8 – элемент защиты клаксона;
  • 10 – подогрев ветрового стекла кормовой части;
  • 11 – главный блок реле;
  • 12 – реле бензонасоса.

Схема реле на Гранте

Как снять ЭБУ Лада Гранта пошаговая инструкция

Для того чтобы снять ЭБУ Лады Гранта на потребуется выполнить следующий порядок действий:

  1. Обесточиваем систему сняв клеммы с аккумуляторной батареи автомобиля
  2. Контроллер ЭБУ находиться под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову. Выворачсиваем этот винт.
  3. Далее отводим обшивку от пола руками как показано на рисунке
  4. Теперь отгибаем шумоизоляционный материал в сторону
  5. Выкрутив гайки, отодвигаем ЭБУ от кузова.

  6. Теперь сжимаем фиксатор скобы крепления жгута проводов и откидываем скобу.

  7. Отсоединяем разъем от блока и аналогично отсоединяем второй жгут с проводами, после чего снимаем ЭБУ с автомобиля. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Пошаговая инструкция снятия мозгов Лады Гранты – видео

Причины перепрошивки ЭБУ

proshivka_lada_granta_1-300x225.jpg

Некорректная работа системы может быть устранена методом перепрошивки

Гранта оснащена контроллером М74 11186-1411020-12. Его функционал значительно отличается от того, что устанавливали на автомобили ранее. Методы прошивки, которые можно было применять на других ЭБУ, здесь не действуют.

Автомобиль, настроенный на заводе, удовлетворяет требованиям автолюбителей и владельцев Гранта. Однако все же некоторые прошивают систему. И на это есть несколько причины:

  • 8-клапанная Гранта не держит обороты, когда работает кондиционер;
  • наблюдаются сложности в запуске холодного двигателя;
  • некорректно определяются температурные режимы;
  • остановки мотора;
  • нехватка динамики;
  • повышенный расход топлива.

Лада Гранта с автоматом уже на средних оборотах может испытывать различного рода трудности при выборе необходимой передачи. Гранта постоянно желает ехать на пониженных. В городском режиме при небольших транспортных потоках это некритично, однако в случае езды по трассе и в плотном потоке автомобилей при маневрах могут быть проблемы.

Некоторые автомобилисты жалуются на невозможность плавных переходов и слабую тягу, если мотор работает на низких оборотах. Здесь есть мнение, что контроллер изначально недоработан, а именно на заводе не просчитали параметрические характеристики. Эту ситуация поможет решить лишь прошивка.

Прошиваем ЭБУ Ителма М74 (Лада Гранта) своими руками

Программируется ЭБУ м7.4 очень легко, контакты для разрешения программирования “В2 и А4” выведены в первый разъём его не надо разбирать. Даже можно перешить не снимая с манины через OVD-2 разъём, но перед этим нужно подать +12v на эти два контакта “В2 и А4” и включить зажигание.

Для того чтобы самостоятельно прошить ЭБУ Ителма М74, которая как мы уже знаем установлено на Ладе Гранте необходимо выполнить следующий порядок действий:

  1. Отключаем массу АКБ.
  2. Снимаем блок ЭБУ. Разъемы отсоединяются вот так :

  3. Изготавливаем вот такой “паук” (провода рекомендую подписать)

  4. Подключаем разъемы:Разъем 1 (большой) J1 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключатель B2 — разрешение программирования (12В) — первый выключатель A4 -разрешение программирования (12В) — первый выключатель Разъем 2 (Маленький) G2;G3;G4 — Масса (подключить можно на любой) H1;H2 — неотключаемое напряжение (К30) F2 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключатель D2 — K-Line

  5. вот ЭЛ. схема(многие пишут что прошивают, а схемы не где нет)

6. Не рекомендуется подавать напряжение одновременно на все провода ! Надо поэтапно через двойной выключатель.

7. 4-И так вся схема собрана и шнур KKL VAG-COM вставлен в USB ПК Вот последовательность подачи напряжения

  • Подаём напряжение (+12 в) на H1;H2 (накидываем кракадилы на АКБ)
  • Включаем первый выключатель (разрешение программирования) B2 A4
  • Запускаем программу WinFlashECU (-Выбираем М74, -выбираем номер порта на котором висит KKL VAG-COM -скорость выставить лучше минимальную)
  • Далее включаем второй переключатель (который на “отключаемом напряжении”) F2 J1
  • должна появится Связь с ЭБУ ( это показатель что схема собрана правильно )
  • Потом сохраняем на своём компе копии вашей “проши и иммо” жмём
  • Чтение ЕЕПРОМ и Чтение ЭБУ на всякий случай (заодно проверяем как всё работает)
  • кода копирование закончилось
  • нажимаем Программирование ЭБУ ищем нужную прошивку на компе и загружаем

Внимание ! может выскочить окошко что данное ПО не для этого ЭБУ всёравно жмём “ОК”

  • Ждем окончания загрузки( у меня грузилась 4 мин) как выскочит окошко операция успешно завершена.

  • Закрываем WinFlashECU.
  • Отключаем питание.
  • И только после отсоединяем провода.

Диагностика и ремонт

Все электрооборудование автомобиля Лада Гранта должно диагностироваться при наличии мультиметров и тестовых стендов. При обнаружении повреждения – элемент заменяется исключительно на заведомо исправный. Применение подержанных деталей может привести к появлению непредвиденных поломок, некорректной работе оборудования и приборов.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...