Технические характеристики 1.9-литрового дизельного двигателя Рено F8Q, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Описание
Впервые двигатель появился на рынке в 2001 году. На выбор покупателя изначально было доступно несколько версий мощностью от 64 до 110 л.с. Модификации наименовались тремя цифрами после серии К9К, например: 884 для Рено Дастер, 796 для Сандеро и т.д. Двигатель 1,5 dci также можно установить на автомобили Рено Кенго, Dacia, Mercedes и Suzuki.
Двигатель k9k 1.5 DCI
По конструкции мотор является четырехтактный дизельной установкой с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом. Топливная система высокого давления Common Rail разработана компанией Delphi. Поршни вращают общий коленчатый вал. Двигатель оснащен жидкостной системой охлаждения с принудительной циркуляцией.
Блок с цилиндрами изготовлен из специального сплава чугуна. Особая технология изготовления продлевает срок эксплуатации поршней из алюминиевого сплава на несколько десятков тысяч километров пробега. Средний расход топлива – около 6 литров на 100 км по городу и на трассе. Двигатель соответствует экологическим стандартам Евро 4.
Технические характеристики Renault Kangoo 1.5 dCi
Новое модельное поколение Renault Kangoo. Это успех в комфорте, безопасности и динамике. В салоне всегда хорошая погода (благодаря новой климатической установке) и тишина. Объем багажного отделения достигает почти трех кубометров. Как бы нибыл хорош кузов, он должен еще и ездить. На то – широкая гамма двигателей, рыночный старт с бензиновым двигателем и 3 дизельными двигателями. Renault Kangoo оснащен полным набором систем безопасности: кроме базовых ABS, ассистента экстренного торможения, электронного усилителя тормозов, можно заказать систему курсовой устойчивости и противобуксовочную систему.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Renault Kangoo 1.5 dCi.
История модели
Технография Рено Кангу началась в 1997 году, когда французы во время выставки в Женеве представили свой футуристический прототип Pangea. Серийная версия модели появилась в автосалонах год спустя. И хотя внешне Канго не сильно отличался от концептуального Пангея, в техническом плане разница между ними огромная.
В том же году французы стали предлагать специальную «внедорожную версию» Pampa, которая после первого же фейслифтинга в 2001 году была оснащена полным приводом. Это очень интересное решение, учитывая, что мало кто из конкурентов имеет такую опцию. Пампа отличается дополнительными черными пластиковыми накладками, увеличенным клиренсом и тонированными фарами.
Первое время автомобиль предлагался только лишь с одной задней раздвижной дверью. Через год производитель установил раздвижные двери с двух сторон. Такое практичное решение некоторое время не предлагал ни один из конкурентов. В 1999 году французский доставщик стал самым популярным автомобилем в классе не только во Франции, но и в других Европейских странах. По уровню продаж он потеснил даже минивэны и микроавтобусы.
Через два года, в 2001-ом, Renault решил немного омолодить Kangoo I и провел основательный рестайлинг. Что же изменилось? Прежде всего, фары, капот, решетка радиатора и передний бампер. Немного подкорректировали задние фонари, и стали использовать пластик более высокого качества. Заметно улучшилась и шумоизоляция салона.
Спустя два года Рено провел очередную модернизацию. На это раз изменения носили чисто косметический характер. Производство модели первого поколения было завершено в 2008 году, с приходом на смену второго поколения. Автомобиль собирался не только во Франции, но и в Малайзии, Аргентине и Марокко.
Архив объявлений
Смотрите все объявления в архиве
Технические характеристики двигателя Renault F8Q 1.9 дизель
Атмосферные модификации F8Q
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 8 |
| Точный объем | 1870 см³ |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Ход поршня | 93 мм |
| Система питания | форкамеры |
| Мощность | 54 – 64 л.с. |
| Крутящий момент | 118 – 120 Нм |
| Степень сжатия | 21.5 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологические нормы | ЕВРО 1 |
Модификации с турбонаддувом F8Qt
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 8 |
| Точный объем | 1870 см³ |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Ход поршня | 93 мм |
| Система питания | форкамеры |
| Мощность | 90 л.с. |
| Крутящий момент | 175 – 180 Нм |
| Степень сжатия | 20.5 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологические нормы | ЕВРО 1/2 |
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 4213 мм;
- ширина – 2138 мм;
- высота – 1803 мм;
- колесная база – 2697 мм;
- дорожный просвет – 158 мм;
- ширина задней части салона – 1105 мм;
- погрузочная высота – 1115 мм;
- погрузочная длина – 611 мм.
Динамические характеристики:
- максимальная скорость – 158 км/час;
- время разгона до 100 км/час – 16 сек.
Массовые характеристики:
- снаряженная масса – 1155 кг;
- допустимая полная масса – 1665 кг.
Расход топлива Рено Кенго (бензиновый и дизельный вариант):
- городской цикл – 10,6 и 5,9 л/100 км;
- смешанный цикл – 7,9 и 5,3 л/100 км;
- загородный цикл – 6,3 и 5,0 л/100 км;
Емкость топливного бака – 50 л.
На странице
- Рейтинги и обзоры
- Технические характеристики
- Практические детали
- Альтернативные модели
- Другие версии
- Новые версии
- Предыдущие версии
Отзывы владельцев автомобиля Renault Kangoo
-
24.06.2009
grand2_24062009
Машиной очень доволен. Она универсальна.Езжу не много – в основном на работу, дачу и на природу.какие плюсы:- приемлимая цена- Вместимость (хотел ВАЗ 2104. другую замену сложно найти)- Удобно садиться и выходить (при поездках на небольшие расстояния – большой плюс)- Высокая посадка – хорошо видно дорогу.- При малом расходе топлива вместимость – просто супер. И складывать багаж удобно – никаких бортиковкакие минусы- более спартанская по сравнению с седанами- Слышна подвеска на неровной дороге. На ямках и трещинах в асфальте стук как по рельсам. Ре…
подробнее
-
20.03.2008
Отец_20032008
Хорошая машина для семьи и работы.Сочетание спартанского комфорта и рабочей выносливости.Хорошая проходимость и лёгкая управляемость.Не прихотливость в обслуживаниии и средний порог стоимости зап.частей.
подробнее
-
31.05.2009
бруй бруй бруй
авто очень нравится есть все что нужно для неприхотливого но много разьезжающего человека
подробнее
Конструктивные особенности
Большинство представителей данного класса имеют привод только на переднюю ось. Но в модельном ряду Renault Kangoo нашлось место полноприводной версии Pampa. С двигателями агрегатировались две коробки передач: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат. На передней оси работают стойки МакФерсон, а сзади – торсионная балка. Но полноприводная версия имеет на задней оси систему независимых рычагов.
Рено Кангу – достаточно безопасный автомобиль. В краш-тестах EuroNCAP он заработал 4 звезды.
Отзывы на дизель F8Q его плюсы и минусы
- Простая конструкция и доступный сервис
- Нетребовательный к качеству топлива
- Большой ресурс двс при должном уходе
- На вторичке донор обойдется недорого
- Капризный топливный насос от Делфи
- Система постоянно завоздушивается
- При обрыве ремня грм тут гнет клапана
- Гидрокомпенсаторы не предусмотрены
Советы
При использовании любого дизельного двигателя придерживайтесь нескольких правил:
- Поддерживайте уровень масла. Его снижение вызовет масляное голодание, один из самых опасных процессов для дизеля. Недостаток смазки ведет к быстрому износу подшипников и выходу из строя самого двигателя;
- Следите за качеством топлива. Низкопробный дизель быстро выводит из строя форсунки, что обязательно влетит в копеечку при ремонте;
- Поддерживайте средние обороты. Длительная езда на высоких оборотах может привести к «перекручиванию» турбонаддува. Низкие обороты тоже плохо влияют на турбину, поэтому лучше всего придерживаться средних значений;
- Проводите своевременное техобслуживание. Замена запчастей и масла точно в срок значительно продлевает срок работы любого двигателя.
Технические характеристики Renault Kangoo I
Бензиновые версии
|
Версия |
1.2 |
1.2 16V |
1.4 |
1.6 16V |
|
Двигатель |
бензин |
бензин |
бензин |
бензин |
|
Рабочий объем |
1149 см3 |
1149 см3 |
1390 см3 |
1598 см3 |
|
Цилиндры / клапаны |
R4 / 8 |
R4 / 16 |
R4 / 8 |
R4 / 16 |
|
Максимальная мощность |
60 л.с. |
75 л.с. |
75 л.с. |
95 л.с. |
|
Крутящий момент |
93 Нм |
114 Нм |
114 Нм |
148 Нм |
|
Динамика |
||||
|
Максимальная скорость |
136 км / ч |
157 км / ч |
153 км / ч |
170 км / ч |
|
Разгон 0-100 км / ч |
18,9 сек |
13,5 сек |
13,7 сек |
10,7 сек |
|
Расход топлива в л / 100 км |
6.9 |
7.0 |
7.9 |
8.6 |
Дизельные версии
|
Версия |
1.5 DCI |
1.5 DCI |
1.9 D |
1.9 DTI |
1.9 DCI |
|
Двигатель |
турбодизель |
турбодизель |
дизель |
турбодизель |
турбодизель |
|
Рабочий объем |
1461 см3 |
1461 см3 |
1870 см3 |
1870 см3 |
1870 см3 |
|
Цилиндры / клапаны |
R4 / 8 |
R4 / 8 |
R4 / 8 |
R4 / 8 |
R4 / 8 |
|
Максимальная мощность |
65 л.с. |
80 л.с. |
64 л.с. |
80 л.с. |
85 л.с. |
|
Крутящий момент |
160 Нм |
185 Нм |
120 Нм |
160 Нм |
180 Нм |
|
Динамика |
|||||
|
Максимальная скорость |
146 км / ч |
155 км / ч |
143 км / ч |
160 км / ч |
162 км / ч |
|
Разгон 0-100 км / ч |
16,3 сек |
12,5 сек |
20,2 сек |
13,5 сек |
13,1 сек |
|
Расход топлива в л / 100 км |
5.5 |
5.3 |
6.7 |
5.8 |
5.9 |