Как расшифровывается ВАЗ, ГАЗ и другие автомобили СССР. Полный перечень.

Описание современных АЗС: структура станции, как работает, какое оборудование используется. Основные разновидности АЗС, отличия от АЗК. Что такое АГНКС и какие преимущества имеет.

Идентификация советских автомобилей

Обозначение модификации ВАЗ 21011 соответствует утверждённой в 1966 г. в Советском Союзе системе обозначений марок автомобилей. Эта система предусматривает использование буквенно-цифрового способа индикации. Буквенная и цифровая часть разделяются чёрточкой. Буквами обозначают завод-изготовитель. ВАЗ — это аббревиатура Волжского автомобильного завода (АвтоВАЗ). ГАЗ — это Горьковский, а МАЗ — Минский автозаводы.

Справа от чёрточки располагаются цифры. Путаница начинается именно здесь. Русскоязычный человек привык читать слева направо. От общего к частному. В обозначении марок автомобилей «по-советски» самая общая категория — тип автомобиля — стоит на втором месте. Авторы отраслевой нормали внесли путаницу своими руками. У них именно вторая, а не первая цифра обозначает тип автомобиля:

• 1 — легковой;
• 2 — автобус;
• 3 — грузовой автомобиль и так далее.

Первая, или самая левая цифра обозначает класс автомобиля, и её расшифровка зависит от второй цифры. В случае легковых машин (вторая цифра — 1), первая цифра означает, в зависимости от технических характеристик, следующее:

• 1 — особо малый класс;
• 2 — малый;
• 3 — средний;
• 4 — большой класс.

Значит ВАЗ 21011 — это легковой автомобиль (вторая цифра — 1) малого класса (первая цифра — 2), то есть с объёмом двигателя от 1100 до 1799 куб. см. Если речь идёт о грузовиках, то первая цифра означает уже не объём двигателя, а полную массу. Так КамАЗ-5320 — это грузовик (вторая цифра — 3) с полной массой от 14 до 20 тонн (первая цифра — 5).

Одиннадцатая модель, как и все автомобили классического семейства ВАЗ, относится к малому классу, поэтому самая левая из цифр в обозначении модели — двойка. Логично было бы идти от общего к частному: начать с типа автомобиля, а потом обозначать класс, поскольку нумерация классов зависит от типа. Тогда Жигули первых выпусков следовало бы назвать ВАЗ-1201. Но случилось иначе.

Вернуться к оглавлению

ВАЗ — это… Что такое ВАЗ?

• ВАЗ — виброакустическая защита Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. 318 с. ВАЗ Волховский алюминиевый завод ВАЗ ВгАЗ Волгоградский алюминиевый … Словарь сокращений и аббревиатур
• ВАЗ- — Волжский автомобильный завод ранее: Ордена Трудового Красного Знамени Волжский автомобильный завод имени 50 летия СССР после: АвтоВАЗ авто, в маркировке ВАЗ Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. С. Пб.: Политехника,… … Словарь сокращений и аббревиатур
• ваз — жигуль, жигули Словарь русских синонимов. ваз сущ., кол во синонимов: 4 • автомобиль (369) • жигули … Словарь синонимов
• ВАЗ — I м. Волжский автомобильный завод. II м. Легковой автомобиль марки Жигули разных моделей, выпускаемый Волжским автозаводом. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой
• ВАЗ — 1) Волжский автомобильный завод; 2) название всего семейства а/м этого завода. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь
• ВАЗ — ВАЗ, а (завод и автомобиль) … Русский орфографический словарь
• ваз — ВАЗа; м. [прописными буквами] 1. Буквенное сокращение: Волжский автомобильный завод. 2. Автомобиль этого завода. ◁ Вазовский, ая, ое … Энциклопедический словарь
• ВАЗ — Всемирная Ассамблея Здравоохранения Высший руководящий орган ВОЗ. [МУ 64 01 001 2002] Тематики производство лекарственных средств Обобщающие термины аббревиатура (в сфере обращения лекарственных средств, в печатных изданиях и нормативных… … Справочник технического переводчика
• ВАЗ — Координаты: 53°33′24″ с. ш. 49°15′33.3″ в. д. / 53.556667° с. ш. 49.25925° в. д. … Википедия
• ВАЗ-ТВ — Эта статья или раздел носит ярко выраженный рекламный характер. Это не соответствует правилам Википедии. Вы можете помочь проекту, исправив текст согласно стилистическим рекомендациям Википедии … Википедия

dic.academic.ru

Что представляет собой инжектор

Данное изобретение хорошо закрепилось, и, начиная с 80-х годов, его используют по сей день. На своих «Жигулях» вы можете встретить различные виды карбюраторов, особенно если мы говорим о старушке «Копейке». В целом они не обладают явными отличиями. Например, первые две представленные модели имеют клапан разбалансирующий поплавковую камеру. Карбюратор Озон берет свое начало с 1980 года, его модель – 210-1107010-20. Вы наверняка заинтересовались, чем же он необычным отличается от своих сородичей, упомянутых выше.

Отличие карбюратора Озон:

• к вакуумному регулятору распределения зажигания появилась трубка для отбора разрежения;
• добавился пневматический привод дроссельной заслонки вторичной камеры;
• изменился диаметр жиклеров.

Расшифровка вин кода автомобиля

С 1980 года вин код включает в себя 17 символов. Это могут быть как цифры так и буквы латинского алфавита. Исключением есть буквы I, O и Q, в связи схожестью с цифрами 1 и 0.

VIN (Vehicle identification number) —

это идентификационный номер транспортного средства.

Делится он на 3 части:

1. WMI (World Manufacturers Identification)
2. VDS (Vehicle Description Section)
3. VIS (Vehicle Identification Section)

WMI (World Manufacturers Identification) — м

ировая идентификация производителей, код из трех символов, которые предназначены для идентификации завода производителя, проще говоря «код производителя».

Два первых символа может быть как цифрой так и буквой, которые указывают на географическую зону, а также на страну в этой зоне. Например буквы S-Z — это европейская зона, а коды SN-ST индефицируют немецкого производителя.

По третьему символу можно узнать фирму-производителя. Если фирма выпускает меньше 500 машин в год, то они ставят цифру 9.

VDS (Vehicle Description Section)

– секция описания автомобиля, где 6 символов характеризуют сам автомобиль. Единственный нюанс, что производитель сам шифрует информацию. Цифра в конце -зачастую контрольная, она как дополнительная защита от «перебивания» вин кода. В Японии, Корее, России и в некоторых европейских странах не используют контрольный символ.

VIS (Vehicle Identification Section)

– секция идентификации автомобиля, этот код состоит из 8 знаков, в котором зашифрована дополнительная информация про авто (год выпуска, сборочный завод). Последние 4 символы – всегда цифры.

1-ый символ — обозначает страну, в которой произвели автомобиль

Таблица-расшифровка стран-производителей (кликните для увеличения)

2-й символ — завод

3-й символ — символ производителя авто. Для мелких производителе, которые выпускают меньше 500 авто в год, предусмотрена цифра 9.

С 4-го по 8-й символ — эти символы дополняют информацию про автомобиль, тип кузова, двигателя, некоторые характеристики.

9-й символ — это контрольный (проверочный) символ или дополнительная информация про авто.

10-й символ

— модельный год автомобиля или год выпуска.

ВАЖНО! Модельный год у некоторых производителей может опережать календарный и начинается не с 1 января, а с августа (Ауди), или как у ВАЗ, с июля предыдущего календарного года. Также много производителей, такие как Пежо, Мерседес, Тойота и многие другие, не указывают в вин коде модельный год.

ТАБЛИЦА «Модельный год вин кода. Расшифровка»

11-й символ

— дополнительные ведомости о заводе изготовителе.

12-й

—

17-й символы — это всегда цифры и обозначают они своего рода заводской номер модели.

Классификация автозаправок

Современные заправочные станции в первую очередь классифицируются по конструктивному исполнению:

1. Стационарные АЗС – всем привычные станции, имеющие подземные топливохранилища и располагаемые вдоль оживленных трасс, в городах;
2. Блочные (БАЗС). От предыдущей разновидности отличаются тем, что топливораздаточные в этом случае размещаются непосредственно над топливохранилищем, находящимся под землей и зачастую составляют с ним единое целое. Резервуары – горизонтальные, только двухстенные. В блок хранения горючего входит все нужное оборудование: контрольно-измерительные приборы, предохранительные устройства и система, защищающая окружающую среду от загрязнения;
3. Контейнерные. У этих бензозаправок топливохранилища находятся над землей. При этом бензоколонки интегрированы непосредственно в контейнер: и то и другое выполнено в виде единого заводского изделия. Контейнерная станция используется для приема, не длительного хранения и выдачи потребителям, максимум, 3-х разновидностей горючего (чаще всего в населенных пунктах);
4. Модульные (МАЗС). Также комплектуются резервуарами под топливо с надземным расположением. В состав заправочной станции тоже входят контейнеры. Подключенные к ним ТРК образуют цельное заводское изделие. Отличие от предыдущего типа топливозаправочных станций в том, что бензоколонки находятся не внутри контейнеров, а на отдельных островках. Такое решение дает возможность устанавливать различные типы ТРК, т. к. в отличие от КАЗС лимиты по габаритам бензоколонок здесь отсутствуют. Между собой МАЗС различаются количеством и видом оборудования, а также габаритами, некоторыми конструктивными особенностями;
5. Передвижные (ПАЗС). Это мобильные автономные системы, смонтированные на шасси авто, полуприцепе либо прицепе, сделанные как одно целое. На ПАЗС имеется резервуар-цистерна емкостью 5-20 «кубов». Отсеков может быть несколько: для заливки горючего разного типа. В зависимости от этого на передвижных АЗС находится одна либо две колонки.

Контейнерная станция

Существуют и другие классификации автозаправочных станций: например, по расположению топливохранилищ:

• подземные;
• надземные;
• на транспортном средстве.

Если учитывать нормативные параметры, то АЗС подразделяются:

• по числу колонок;
• по количеству возможных заправок авто за сутки;
• по объему топливохранилищ;
• по количеству заправок во время пиковой нагрузки.

Классификация станций по функциональному назначению:

• ведомственные;
• общего пользования (описание см. выше).

Модификация — это не модель

Третья и четвёртая цифры в обозначении соответствуют номеру модели автомобиля. У ВАЗ 2101 и ВАЗ 21011 эти третья и четвёртая цифры совпадают — 01. Это одна и та же модель, первая модель завода АвтоВАЗ. Классическая «копейка». Шестая цифра служит для обозначения модификации, то есть ВАЗ 21011 — это первая модификация первой модели АвтоВАЗа. Граница между пониманием обновлённой машины как новой модели или новой модификации довольно условна. Новый двигатель и прорези в передке корпуса у 21011 — это модификация. А новый двигатель и сдвоенные фары — это уже новая модель ВАЗ 2103.

Разница между ВАЗ 2101 и ВАЗ 21011 состоит, прежде всего, в том, что «одиннадцатая» получила новый мотор. Экстерьерный тюнинг ВАЗ 21011 и обновлённый салон играли второстепенную роль. Пользуясь тем, что, в отличие от Фиата 124, двигатель ВАЗ 2101 имел увеличенное расстояние между осями цилиндров, конструкторы увеличили диаметр камер сгорания с 76 до 79 миллиметров.

Двигатель получился настолько удачным, что пережил модификацию, для которой был разработан. До середины девяностых сохраняла своё место на конвейере популярная модификация «шестёрки» ВАЗ 21063, на которую ставился именно 1300-кубовый мотор 21011. Этот же мотор послужил основой разработки двигателя ВАЗ 2105. Он получил ремённый привод газораспределительного механизма, а в остальном повторял тот же самый двигатель от ВАЗ 21011.

Преемственность двигателей обеспечивает высокую степень доступности запчастей для ремонта.

Вернуться к оглавлению

Классификации и нумерации

 Стоит сказать и о том, что кроме существенных доработок по сравнению с итальянским прообразом, отечественные Жигули стали первым автомобилем, выпускаемым на территории СССР, который получил такой документ, как нормаль ОН 025370-66. Этот документ регламентировал классификацию и систему обозначения подвижного состава. Теперь каждому новому автомобилю серии или прицепа присваивался четырехзначный номер, две первые цифры которого обозначали класс авто или прицепа, а последние две – его модель. Иногда использовалась и пятая цифра, которая говорила о том, что этот автомобиль – модификация определенной модели и можно было сразу понять, какие изменения внесены в конкретно этот автомобиль. Также порой использовались и дополнительные цифры в номере. Шестая цифра могла показывать для какого климата предназначен автомобиль и предназначался ли он для импорта. В редких случаях через дефис дописывались и дополнительные цифры, которые показывали, что этот автомобиль является промежуточной модификацией авто.

Спортивные достижения[править | править код]

ВАЗ-2101 и их экипажи после финиша «Тур Европы-1971»

Интерьер раллийного ВАЗ-2101 1970-х годов, реплика

Спортивный успех «Жигулей» уже был заложен в самом двигателе с распределительным валом в головке блока цилиндров. Оказалось, что мотор отлично поддается форсировке — советские гонщики получили отличную возможность для строительства спортивных машин[2].

Дебют ВАЗ-2101 на спортивной арене состоялся в начале 1971 года в Риге на командном первенстве зимнего чемпионата СССР по ралли. Затем — чемпионат СССР по кольцевым гонкам, где тольяттинские машины даже были выведены в отдельный класс «Жигули».А уже осенью того же года автомобили ВАЗ-2101 приняли участие в международных соревнованиях: три советских экипажа стартовали в марафоне «Тур Европы-71». Маршрут этого ралли проложен по территории 14 стран Западной и Восточной Европы (включая и территорию СССР), а общая протяженность дистанции достигала 14 тысяч километров. По итогам тура команда ВАЗ-Автоэкспорт завоевала «Серебряный кубок» в командном зачете, а экипажи Гирдаускас-Мадревиц и Лукьянов-Карамышев к тому же удостоились и наград в личном зачете. Закономерность этого факта была блестяще подтверждена впоследствии и на «Туре Европы-73», где командам, выступающим на ВАЗ-2101, достались и золотой, и серебряный кубки сразу.

ВАЗ-2101 в качестве гоночного болида была популярна не только в СССР. Англичане, например, в 80-е годы организовывали специальное раллийное первенство Lada Challenge[3].Впоследствии модель долгие годы не сходила с трасс как внутрисоюзных, так и международных соревнований, а в любительских ралли ВАЗ-2101 порой встречаются и сегодня.

Старты на Нюрбургринге[править | править код]

Автомобиль ВАЗ-2101 «Жигули» 1971 года выпуска, подготовленный командой СитиМоторспорт, участвовал в гонке исторических автомобилей, проходившей на престижной трассе Нюрбургринг 1 октября 2004 года, и финишировал на тридцатой позиции в абсолюте и на первом месте в классе[2]. В 2010 году ВАЗ-2101 опять вышел на трек. На этот раз команда Михаила Горбачева приняла участие в соревновании FHR Historischer Langstrecken Cup, проводимом на полной версии трассы Нюрбургринг. Подготовка машины к старту осуществлялась при поддержке компании Rossauto. Главными соперниками «единички» были автомобили с объёмом двигателя до 1300 см³, выпущенные с 1965-го по 1971-й годы. В составе экипажа были представлены Андрей Олейников, журналист и инструктор по вождению Дмитрий Соколов, и Алексей Мочанов. Экипаж занял 56-е место в абсолюте из 70 автомобилей[4].

ВАЗ-2120

Wikimedia Foundation. 2010.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 1 марта 2021 в 07:25.

Тюнинг двигателя

Есть несколько вариантов того, как увеличить мощность данного мотора. Так, это может быть полировка каналов блока, головки и коллектора. Это позволяет снизить сопротивление воздуха на впуске и прибавить до пяти лошадиных сил мощности. Для полировки требуется разборка головки блока, и ее очистка при помощи смеси бензина с керосином. Далее при помощи электродрели и насадки с тряпкой и наждачной бумагой выполняют полировку. При этом коллектор крепят неподвижно тисками.

Чтобы добиться результатов, следует сточить трехмиллиметровый выступ, что есть на соединении выпускного клапана и ГБЦ. Также полируют каналы со стороны седла. При дополнительной их расточке можно увеличить мощность до 75 лошадиных сил. Также опытные автолюбители советуют заменить тюльпанообразные клапаны на Т-образные.