Какой автомобиль лучше: LADA Vesta или Skoda Rapid

В статье читайте сравнение шкоды рапид и лады веста — по узлам и агрегатам. От салона до двигателя. Цены в максималке и минималке. Гарантии и сравнение моторов

Престиж и кузов

Чешский бренд Skoda всегда котировался на рынке достаточно высоко, а после перехода под крыло Volkswagen Konzern, тем более. Ведь с той поры он предлагает настоящее немецкое качество, но цена остается немного ниже, в сравнении с моделями Volkswagen и Audi. Этакий «немец с чешским паспортом». В России же марка Шкода всегда была всенародно любима, что только добавляет баллов Рапиду. Поэтому Весте тяжело сравниться с ним в плане статуса, даже несмотря на все достоинства русского автомобиля. Стереотипы до сих пор играют огромную роль в сознании отечественных автовладельцев. Но скоро они рухнут под натиском АвтоВАЗа!

Кто же станет лучшим — Лада или Шкода?

По части кузова пока ничья – со стороны Шкоды только лифтбэк, а Лада ограничивается седаном. Однако со временем все изменится, когда в строю окажутся Весты, выполненные в вариациях вагона и хэтчбека. А предполагаемые модификации Cross и Signature вовсе не оставят чеху шансов.

По своим размерам, Лада Веста признана одним из лидеров в сегменте В.

Параметры моделей. Веста – Рапид:

— длина – 4 410 мм и 4 483 мм;

— ширина – 1 764 мм и 1 706 мм;

— высота – 1 497 мм против 1 474 мм;

— клиренс – 178 мм против 170 мм у Рапида;

— объем багажника – 480 л против 530 литров;

— масса – 1 230 кг (1 670 кг) против 1 150 кг (1 722 кг).

Впрочем, нельзя сказать, что Шкода слишком отстает от «россиянки».

Как видно, модели приметно равны. Рапид длиннее, но Веста шире и выше, разница в дорожном просвете не самая ощутимая, а вот колесная база российского седана заметно больше – 2 635 мм против 2 602 мм. Однако при сравнении багажников Рапид оказывается недосягаем – в разложенном состоянии его объем достигает 1 470 литров!

При сравнении же багажников Рапид сражает наповал!

Что лучше: шкода рапид или лада веста

Кто из них выиграет сегодняшнюю «гонку» — узнаем спустя непродолжительное время (в зависимости от вашей скорости чтения). При сопоставлении фактов об ладе весте и модели от шкоды, выяснился забавный факт: типы кузова у тестируемой продукции автомобильных гигантов значительно отличаются. Rapid является лифтбеком, vesta может быть представлена лишь седаном и с недавнего времени — универсалом. Учитывая принадлежность конкурентов от ВАЗ & VAG (какие созвучные аббревиатуры) к одному классу В+, приходим к общему мнению, что проводить сравнение лады весты со шкодой рапид — разумно. На первый взгляд, о выборе большей части россиян можно узнать, просмотрев количество продаж lada веста. После — сопоставить число проданных экземпляров шкоды и «дело в шляпе». Давайте разбираться подробнее, за какие заслуги выбирают каждое авто. Безусловно, не умолчим и о «минусах» каждой обсуждаемой сегодня модели.

Новый 8-местный рамный внедорожник Mahindra Scorpio за 1,17 миллиона рублей готовится к рынку

К содержанию ↑

Экстерьер

Внешне налицо совершенно разные подходы к дизайну. АвтоВАЗ пошел по пути агрессивного и задиристого стиля. Хромированные полосы в передке Весты подчеркивают оскал граненых фар и радиаторной решетки, переходящей в массивный воздухозаборник. А круглые противотуманки дополняют образ.

Всего несколько лет назад о такой внешности для Лада никто и не мыслил.

Сбоку Лада выглядит не менее внушительно. Конечно, некоторые полагают, что фирменные подштамповки в форме буквы «Х» делают машину визуально не такой длинной, что усиливается впечатлением от больших колесных арок и высокого клиренса, но в целом дизайн от Стива Маттина и его команды впечатляет. Мускулистые формы, стильные колесные диски, клиновидный профиль делают свое дело.

Сбоку Веста может показаться коротковатой, но это визуальный обман.

Да и корма откровенно удалась. Массивная, но не тяжеловесная, она гармонично завершает композицию авто. Стопы, с их рублеными очертаниями, хорошо комбинируют с хромом на крышке багажника и мощным бампером.

Корма Весты только кажется излишне массивной. На деле все отлично!

Шкода Рапид, выполненная в корпоративном стиле Фольксвагена, выглядит иначе. Тут налицо предельная точность и, порой, даже откровенный педантизм создателей. Но это лишь подчеркивает стать авто.

Ровные линии, традиционные жалюзи радиаторной решетки, очерченная оптика и огромные, прямоугольные противотуманные фары, разместившиеся по бокам от воздухозаборника, отлично гармонируют.

Немецкий корпоративная стилистика не обошла стороной и Шкода Рапид.

Ниточные зазоры между деталями, ровные линии дверей и крыльев, фирменные колесные диски. И вправду, «младший брат» Октавии А7 наполняет девиз фирмы «Simply Clever» особым смыслом. Рапид – яркий пример, когда простота может быть самым выигрышным вариантом.

Сбоку в «чешке» не сразу узнаешь лифтбэк.

Это же относится и к корме, с ее почти квадратными фонарями, большим бампером и острыми переходами крышки багажного отсека, украшенной фирменными эмблемами и шильдиками.

Сзади машина смотрится не менее выигрышно.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Эти автомобили, к сожалению, не могут похвастаться какой-либо проходимостью, по той простой причине, что речь идет про городские модели, ориентированные в первую очередь на передвижение в городе и на трассе. Более того, транспортные средства не приспособлены к бездорожью, так как оснащены исключительно передним приводом, а также не могут похвастаться большим дорожным просветом. Не стоит также забывать про массу, которая у этих автомобилей минимальная, что позволит бороться разве что с некоторыми небольшими препятствиями на пересеченной местности. При этом, в случае попадания на бездорожье без посторонней помощи обойтись явно не удастся. Клиренс у чешского лифтбека 170 мм, у российского седана 178 мм.

Новый автомобиль Skoda Rapid может приятно порадовать своего владельца прекрасной управляемостью и великолепными ходовыми качествами. В этой модели имеется хорошая динамика, а также маневренность. При поездках на этом автомобиле складывается ощущение, что передвигаешься на транспортном средстве более высокого класса. Разумеется, жесткость подвески ощущается, но не так сильно, как это проявлялось в предшествующем поколении. Эта модель оборудована независимой пружинной подвеской спереди, а также стабилизаторами поперечной устойчивости и вентилируемыми дисковыми тормозами на передней оси. Что касается задней части, то здесь стоит полунезависимая пружинная система, а также барабанные или дисковые механизмы в зависимости от комплектации.

Российский автомобиль Lada Vesta в этой части сравнения уступает своему прямому конкуренту, правда не так сильно, как ожидалось. На практике, это неплохая модель с приемлемой управляемостью и надлежащими ходовыми качествами. Автомобиль динамичный и юркий, что позволяет легко маневрировать в дорожном потоке. Подвеска в этой модели достаточно жесткая, из-за чего все неровности на дороге будут ощущаться в салоне. Российские производители оборудовали авто независимой пружинной подвеской МакФерсон спереди с дисковыми вентилируемыми тормозами. Сзади стоит полунезависимая пружинная система, а также барабанные тормозные механизмы.

К содержанию ↑

Технические характеристики

Двигатели

Моторная гамма чешского лифтбэка гораздо шире, ведь он может предложить покупателям трио двигателей, против лишь одного у Лада Веста.

Начинается линейка Шкода Рапид с рядного, 1.6-литрового атмосферного мотора с инжекторной системой питания. Этот 16-клапанник выдает 90 л. с. на отметке в 4 250 оборотов, а уже на 3 800 оборотах владелец располагает пиком тяги в 155 Нм. Несмотря на небольшую мощность, разгон с ним достаточно бодрый – сотня на спидометре достигается за 11.4 сек., при максимальной скорости в 185 км/ч. Да и расход впечатляет – 7.8/5.8/4.6 литра.

90-сильный двигатель Шкода Рапид хоть и слабоват, но разгоняется очень достойно!

Вторым стал такой же по конструкции и объему двигатель, но мощностью уже в 110 л. с. Однако за существенный прирост л. с. пришлось заплатить гораздо более высоким пиком, когда они достигаются – он сместился на цифру в 5 800 оборотов. Крутящий момент не изменился, равно, как и его отметка – 155 Нм на 3 800 оборотах. С таким мотором Skoda Rapid заметно динамичнее – разгон занимает уже 10.3 сек. (11.6 сек. с АКПП), да и предел скорости в 195 км/ч неплох. Аппетит почти идентичен – 7.9/5.8/4.7 литра.

110-сильный мотор очень похож на своего «младшего брата».

LADA Vesta может противопоставить ему собственный, 1.6-литровый двигатель отечественного производства, мощностью в 106 л. с. Все они достижимы на 5 800 оборотах, тогда как 148 Нм крутящего момента имеются на 4 800 оборотах. Стоит признать, что технически он не столь совершенен. Об этом говорят как динамические характеристики, так и аппетит. Разгон до 100 км/ч занимает 11.8 сек. (12.8 сек. с АМТ), но за это приходится платить расходом в 9.3/6.9/5.5 литра.

Двигатель Лада Веста хоть и уступает 110-сильному у Рапида, но уже успел проявить себя с лучшей стороны.

Последним мотором является турбированный агрегат от Skoda Rapid – 1.4-литровый двигатель типа TSI с непосредственным впрыском горючего. Его мощность достигает 125 л. с. на 5 000 оборотов, а огромный крутящий момент в 200 Нм доступен в широчайшем диапазоне в 1 400 до 4 000 оборотов. С таким мотором Рапид просто вне конкуренции, ведь его разгон занимает всего 9 сек., а максимальная скорость ограничена на 208 км/ч. И все это при очень небольшом потреблении бензина – 7.0/5.3/4.3 литра. Такой мотор в классе В – большая редкость. С другой стороны, отличные характеристики отражаются на стоимости самой машины и ее обслуживания.

С мотором типа TSI и турбиной Шкода превращается в ракету!

Скоро под капотом у Лада Веста появятся и иные двигатели – 87-сильный 8-клапанник, что станет конкурентом  мотора Шкоды (90 л. с.), и 110-сильный агрегат от Рено-Ниссан. С последним Веста на равных будет соперничать со аналогичным по мощности Рапидом. А вот визави чешского турбомотора призван стать новый двигатель АвтоВАЗа – 1.8-литровый, 122-сильный агрегат. Но все они появятся позже – не ранее осени 2016 года.

Остальные моторы, в том числе и 122-сильный, появятся под капотом российского седана позже.

Трансмиссии

В этом отношении победа Skoda Rapid полная. В плане механических коробок ситуация равна – и Рапид, и Веста предлагают 5-ступенчатые коробки, причем Ладу можно купить как с отечественной, так и с французской МКПП. Что касается четкости работы и качества всех трансмиссий, то к ним претензий нет.

В отличие т других моделей АвтоВАЗа, у владельцев Лада Веста нет претензий к механической трансмиссии.

А вот в плане автоматических КП преимущество Шкоды полное. Лада Веста комплектуется 5-диапазонным роботом типа АМТ, созданным на базе механической коробки. В целом его достаточно для езды, как по городу, так и по трассе, хотя плавности классической АКПП ему явно недостает. Зато АМТ дешевле и не столь обременительна в обслуживании.

С АМТ в Лада Веста ездить удобнее и проще, особенно в заторах.

Выбор же специалистов Шкода пал на традиционный, 5-диапазонный гидротранформатор. Работает он безукоризненно – четко, логично и бесшумно. Передачи переключаются оперативно, это же касается и команды «кик-даун». А для 1.4-литрового турбомотора припасена преселективная трансмиссия типа DSG с 2-мя сцеплениями. Она отличается превосходными техническими показателями, но дорога и сложна.

Трансмиссия типа DSG в сегменте В — из ряда вон выходящее явление.

Шасси

Примечательно, что даже в версиях 1.4 TSI с DSG чехи не стали использовать многорычажную подвеску, ограничившись простой торсионной балкой на задней оси и стойками типа МакФерсон на передней. Аналогичная схема применена и на Лада Веста.

Конструкция ходовой части и у Шкода, и у Лада схожа.

В целом обе машины управляются очень неплохо. Рапид традиционно плотен, что проявляется в несколько меньших кренах в поворотах, но и на комфорте сказывается. В данном случае впору сказать, что обе модели примерно равноценны.

Чем Шкода лучше?

Седану Лада Веста до Шкоды Рапид ещё расти и расти… Многие параметры у Шкоды будут лучше, даже если сравнивать базовые версии.

Параметр Шкода Лада
Толщина металла Больше Меньше
Снаряжённая масса, кг 1150 1230
Крутящий момент, Н*м 155 (3800 об/мин) 148 (4200 об/мин)
Разгон «до сотни», с 11,4 11,8
Расход топлива на 100 км, л 5,8 6,9
Степень сжатия (1,6 л) 10,5 11,0

Похоже, для мотора Шкоды подойдёт бензин даже с меньшим октановым числом, чем для двигателя ВАЗ-21127… Рекомендуется, тем не менее, лить только АИ-95.

Если 90 «сил» покажется мало, можно купить лифтбек с 110-сильным мотором. Правда, за это придётся платить 706 тысяч, а не 574.

На стороне АвтоВАЗа остались два безусловных плюса: низкая цена и доступная стоимость техобслуживания. Его нужно проводить каждые 15 тыс. км.

30ed424c-7db3-4429-963a-7461557aa963.png
68b62585-7a1f-432b-b3a8-e5d6dc5e6466.png

Габариты седана Веста

13961904-9592-4ce8-9e68-9f25b0439682.jpg
4774c73a-25f2-40fd-a8c9-371d52babc1c.jpg

Габариты Шкоды Рапид

Внешние габариты и объём салона у двух рассматриваемых авто отличаются мало. А вот центр масс у лифтбека отодвинут назад. Объёмная корма и уменьшенная колёсная база – это аргумент в пользу плохой устойчивости в поворотах. Всё правильно: должна же Веста хоть в чём-то быть не хуже!

Объём багажника у Шкоды Рапид составляет 530 литров. Если сложить задние сиденья, он увеличится. Лада Веста здесь проигрывает – у неё значение равно 480 л. Но если багажник Рапида как следует нагрузить, в поворотах автомобиль уходит в занос.

Почему диски – разные

В базовой версии на лифтбеках Рапид идёт штамповка 5J x 14 ET35. Для Весты предусмотрены диски на 15 дюймов и на 16. Это всё выглядит как-то неэкономно. Просто для базовой комплектации закупают шины в Беларуси – завод «Белшина» поставляет покрышки диаметром 15 дюймов.

6ae50973-0852-4a75-9491-48351abcedfd.jpg

Покрышки Белшина на литье 15’’

Сравнение комплектаций и цен

Для того чтобы выбрать, что лучше – Skoda Rapid или Lada Vesta, нужно непременно обратить внимание на стоимость транспортных средств, а также на предусмотренные производителем комплектации. Если остановиться на расценках, то российская модель является неоспоримым лидером. Кроме того, при покупке отечественного авто можно рассчитывать на многочисленные скидки, и даже на государственную поддержку. Что касается чешского лифтбека, то это авто получило более высокий ценник, но в то же самое время может похвастаться богатым техническим оснащением и многочисленными опциями, которых точно нет в отечественном автомобиле. В частности, это касается многочисленных электронных ассистентов и помощников, которые делают поездку для водителя и пассажиров более безопасной и комфортной.

На данный момент потенциальные покупатели могут приобрести новый Skoda Rapid, недавно вышедший на отечественный авторынок, за 792 000 – 1 171 000 рублей. Цена достаточно высокая, но за это можно переплатить, так как при покупке автомобилист получает красивое стильное авто с богатым техническим оснащением даже в самой бюджетной комплектации. В начальной версии автомобиль оборудован кондиционером, датчиками давления в шинах, многочисленными электронными ассистентами, аудиоподготовкой, а также штатной розеткой на 12V. В более дорогих комплектациях появляется бесключевой доступ, светодиодная оптика, противотуманные фары и ДХО, дистанционный запуск двигателя, круиз-контроль, а также климат-контроль.

Комплектации и цены (Skoda Rapid)

# Комплектация Годы выпуска модели Стоимость, руб. Привод Трансмиссия Двигатель, куб. см Разгон от 0 до 100, с Макс. скорость, км/ч Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1 1.4 TSI DSG Ambition Hockey Edition 2020 — 1 097 100 Передний РКПП 7 1395 9.2 204 125 (92) / 5000 5,4
2 1.4 TSI DSG Ambition 2020 — 1 049 000 Передний РКПП 7 1395 9.2 204 125 (92) / 5000 5,4
3 1.4 TSI DSG Style 2020 — 1 171 000 Передний РКПП 7 1395 9.2 204 125 (92) / 5000 5,4
4 1.6 MPI MT Ambition Hockey Edition 2020 — 947 100 Передний МКПП 5 1598 11.4 184 90 (66) / 4250 6,0
5 1.6 MPI MT Active 2020 — 829 000 Передний МКПП 5 1598 11.4 184 90 (66) / 4250 6,0
6 1.6 MPI MT Ambition 2020 — 899 000 Передний МКПП 5 1598 11.4 184 90 (66) / 4250 6,0
7 1.6 MPI MT Entry 2020 — 792 000 Передний МКПП 5 1598 11.4 184 90 (66) / 4250 6,0
8 1.6 MPI MT Style 2020 — 1 021 000 Передний МКПП 5 1598 11.4 184 90 (66) / 4250 6,0
9 1.6 MPI MT Ambition Hockey Edition 2020 — 1 001 100 Передний МКПП 5 1598 10.7 195 110 (81) / 5800 6,0
10 1.6 MPI MT Active 2020 — 883 000 Передний МКПП 5 1598 10.7 195 110 (81) / 5800 6,0
11 1.6 MPI MT Ambition 2020 — 953 000 Передний МКПП 5 1598 10.7 195 110 (81) / 5800 6,0
12 1.6 MPI MT Style 2020 — 1 075 000 Передний МКПП 5 1598 10.7 195 110 (81) / 5800 6,0
13 1.6 MPI AT Ambition Hockey Edition 2020 — 1 051 100 Передний АКПП 6 1598 11.8 190 110 (81) / 5800 6,1
14 1.6 MPI AT Active 2020 — 933 000 Передний АКПП 6 1598 11.8 190 110 (81) / 5800 6,1
15 1.6 MPI AT Ambition 2020 — 1 003 000 Передний АКПП 6 1598 11.8 190 110 (81) / 5800 6,1
16 1.6 MPI AT Style 2020 — 1 125 000 Передний АКПП 6 1598 11.8 190 110 (81) / 5800 6,1

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Lada Vesta 2018 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики

Что касается российской модели Lada Vesta, то это заметно более доступная модель в своем классе. Стоимость бюджетного седана на данный момент варьируется в диапазоне от 653 900 до 973 900 рублей. Разумеется, для кого-то эта разница не столь существенна, и тогда выбор очевиден. Автомобиль продается в стране в нескольких основных комплектациях, а также в расширенных версиях. В базовой модификации он практически полностью пустой и выделяется лишь рядом электронных помощников. В более дорогих версиях в седан добавляется неплохое техническое оснащение, включая климат-контроль, круиз-контроль, парктроники, камера заднего вида, а также охлаждаемый перчаточный ящик и другие функции.

Комплектации и цены (Lada Vesta)

# Комплектация Годы выпуска модели Стоимость, руб. Привод Трансмиссия Двигатель, куб. см Разгон от 0 до 100, с Макс. скорость, км/ч Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1 1.6 MT Comfort 2020 — 721 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
2 1.6 MT Comfort + пакет Multimedia 2020 — 765 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
3 1.6 MT Comfort + пакет Winter 2020 — 757 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
4 1.6 MT Classic ноябрь 2019 — 653 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
5 1.6 MT Classic + пакет Start ноябрь 2019 — 690 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
6 1.6 MT Exclusive ноябрь 2019 — 878 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
7 1.6 MT Luxe ноябрь 2019 — 783 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
8 1.6 MT Luxe + пакет Multimedia ноябрь 2019 — 824 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
9 1.6 MT Luxe + пакет Prestige ноябрь 2019 — 846 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
10 1.6 MT Comfort ноябрь 2019 — 2020 697 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
11 1.6 MT Comfort + пакет Image ноябрь 2019 — 2020 720 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
12 1.6 MT Comfort + пакет Multimedia ноябрь 2019 — 2020 728 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
13 1.6 MT Standart 2019 — ноябрь 2019 606 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
14 1.6 MT Luxe + пакет Prestige 2018 — ноябрь 2019 807 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
15 1.6 MT Classic 2018 — ноябрь 2019 609 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
16 1.6 MT Classic + пакет Start 2018 — ноябрь 2019 651 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
17 1.6 MT Comfort 2018 — ноябрь 2019 679 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
18 1.6 MT Comfort + пакет Image 2018 — ноябрь 2019 702 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
19 1.6 MT Luxe 2018 — ноябрь 2019 700 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
20 1.6 MT Comfort + пакет Image 2016 — декабрь 2017 645 900 Передний МКПП 5 1596 11.8 178 106 (78) / 5800 6,9
21 1.6 MT Luxe 2016 — декабрь 2017 685 900 Передний МКПП 5 1596 11.8 178 106 (78) / 5800 6,9
22 1.6 MT Luxe + пакет Multimedia 2016 — ноябрь 2019 728 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
23 1.6 MT Luxe Юбилейная 2016 — 2017 735 000 Передний МКПП 5 1596 11.8 178 106 (78) / 5800 6,9
24 1.6 MT Comfort + пакет Multimedia 2016 — ноябрь 2019 707 900 Передний МКПП 5 1596 11.2 182 106 (78) / 5800 6,9
25 1.6 MT Classic 2016 — декабрь 2017 569 900 Передний МКПП 5 1596 11.8 178 106 (78) / 5800 6,9
26 1.6 MT Classic + пакет Start 2016 — декабрь 2017 594 900 Передний МКПП 5 1596 11.8 178 106 (78) / 5800 6,9
27 1.6 MT Classic + пакет Start 6FD 2015 — декабрь 2015 544 000 Передний МКПП 5 1596 11.8 178 106 (78) / 5800 6,9
28 1.6 MT Classic 000 2015 — декабрь 2015 514 000 Передний МКПП 5 1596 11.8 178 106 (78) / 5800 6,9
29 1.6 MT Luxe + пакет Lime Multimedia X4P 2015 — 2016 652 000 Передний МКПП 5 1596 11.8 178 106 (78) / 5800 6,9
30 1.6 MT Luxe + пакет Lime X00 2015 — 2016 628 000 Передний МКПП 5 1596 11.8 178 106 (78) / 5800 6,9
31 1.6 MT Comfort + пакет Optima 2015 — 2016 599 000 Передний МКПП 5 1596 11.8 178 106 (78) / 5800 6,9
32 1.6 MT Luxe 2015 — 2016 623 000 Передний МКПП 5 1596 11.8 178 106 (78) / 5800 6,9
33 1.6 MT Luxe + пакет Multimedia 2015 — 2016 647 000 Передний МКПП 5 1596 11.8 178 106 (78) / 5800 6,9
34 1.6 MT Comfort 2015 — декабрь 2017 622 900 Передний МКПП 5 1596 11.8 178 106 (78) / 5800 6,9
35 1.6 AMT Comfort + пакет Image 2018 — 2018 685 900 Передний РКПП 5 1596 12.8 178 106 (78) / 5800 6,6
36 1.6 AMT Luxe 2018 — ноябрь 2018 735 900 Передний РКПП 5 1596 12.8 178 106 (78) / 5800 6,6
37 1.6 AMT Classic + пакет Start 2018 — ноябрь 2019 676 900 Передний РКПП 5 1596 14.1 182 106 (78) / 5800 6,6
38 1.6 AMT Comfort 2018 — ноябрь 2019 704 900 Передний РКПП 5 1596 14.1 182 106 (78) / 5800 6,6
39 1.6 AMT Luxe 2016 — декабрь 2017 710 900 Передний РКПП 5 1596 12.8 178 106 (78) / 5800 6,6
40 1.6 AMT Luxe + пакет Multimedia 2016 — ноябрь 2019 795 900 Передний РКПП 5 1596 14.1 182 106 (78) / 5800 6,6
41 1.6 AMT Luxe Юбилейная 2016 — 2017 760 000 Передний РКПП 5 1596 12.8 178 106 (78) / 5800 6,6
42 1.6 AMT Comfort + пакет Multimedia 2016 — ноябрь 2019 732 900 Передний РКПП 5 1596 14.1 182 106 (78) / 5800 6,6
43 1.6 AMT Classic + пакет Start 2016 — декабрь 2017 619 900 Передний РКПП 5 1596 12.8 178 106 (78) / 5800 6,6
44 1.6 AMT Classic 000 2015 — декабрь 2015 569 000 Передний РКПП 5 1596 12.8 178 106 (78) / 5800 6,6
45 1.6 AMT Luxe + пакет XV Line 2015 — декабрь 2015 663 000 Передний РКПП 5 1596 12.8 178 106 (78) / 5800 6,6
46 1.6 AMT Luxe + Lime Multimedia пакет X4P 2015 — 2016 677 000 Передний РКПП 5 1596 12.8 178 106 (78) / 5800 6,6
47 1.6 AMT Luxe Lime X00 2015 — 2016 653 000 Передний РКПП 5 1596 12.8 178 106 (78) / 5800 6,6
48 1.6 AMT Comfort + пакет Optima 2015 — 2016 624 000 Передний РКПП 5 1596 12.8 178 106 (78) / 5800 6,6
49 1.6 AMT Luxe 2015 — 2016 648 000 Передний РКПП 5 1596 12.8 178 106 (78) / 5800 6,6
50 1.6 AMT Luxe + пакет Multimedia 2015 — 2016 672 000 Передний РКПП 5 1596 12.8 178 106 (78) / 5800 6,6
51 1.6 AMT Comfort 2015 — декабрь 2017 647 900 Передний РКПП 5 1596 12.8 178 106 (78) / 5800 6,6
52 1.6 AMT Comfort + пакет Image 2015 — декабрь 2017 670 900 Передний РКПП 5 1596 12.8 178 106 (78) / 5800 6,6
53 1.6 CNG MT Comfort 2020 — 891 900 Передний МКПП 5 1596 12.9 170 106 (78) / 5800 6,3
54 1.6 CNG MT Comfort + пакет Winter 2020 — 927 900 Передний МКПП 5 1596 12.9 170 106 (78) / 5800 6,3
55 1.6 CNG MT Classic + пакет Start 2017 — 860 900 Передний МКПП 5 1596 12.9 170 106 (78) / 5800 7,5
56 1.6 CNG MT Luxe 2017 — 953 900 Передний МКПП 5 1596 12.9 170 106 (78) / 5800 6,3
57 1.6 CNG MT Luxe + пакет Multimedia 2017 — 994 900 Передний МКПП 5 1596 12.9 170 106 (78) / 5800 6,3
58 1.6 CNG MT Comfort 2017 — 2020 879 900 Передний МКПП 5 1596 12.9 170 106 (78) / 5800 6,3
59 1.6 CVT Comfort 2020 — 816 900 Передний Вариатор 1598 11.3 175 113 (83) / 5500 None
60 1.6 CVT Comfort + пакет Multimedia 2020 — 860 900 Передний Вариатор 1598 11.3 175 113 (83) / 5500 None
61 1.6 CVT Comfort + пакет Winter 2020 — 852 900 Передний Вариатор 1598 11.3 175 113 (83) / 5500 None
62 1.6 CVT Classic + пакет Start Plus ноябрь 2019 — 785 900 Передний Вариатор 1598 11.3 175 113 (83) / 5500 7,1
63 1.6 CVT Exclusive ноябрь 2019 — 973 900 Передний Вариатор 1598 11.3 175 113 (83) / 5500 7,1
64 1.6 CVT Luxe ноябрь 2019 — 878 900 Передний Вариатор 1598 11.3 175 113 (83) / 5500 7,1
65 1.6 CVT Luxe + пакет Multimedia ноябрь 2019 — 919 900 Передний Вариатор 1598 11.3 175 113 (83) / 5500 7,1
66 1.6 CVT Luxe + пакет Prestige ноябрь 2019 — 941 900 Передний Вариатор 1598 11.3 175 113 (83) / 5500 7,1
67 1.6 CVT Comfort ноябрь 2019 — 2020 782 900 Передний Вариатор 1598 11.3 175 113 (83) / 5500 None
68 1.6 CVT Comfort + пакет Image ноябрь 2019 — 2020 805 900 Передний Вариатор 1598 11.3 175 113 (83) / 5500 7,1
69 1.6 CVT Comfort + пакет Multimedia ноябрь 2019 — декабрь 2020 813 900 Передний Вариатор 1598 11.3 175 113 (83) / 5500 7,1
70 1.8 MT Comfort 2020 — 756 900 Передний МКПП 5 1774 10.2 186 122 (90) / 5900 7,8
71 1.8 MT Comfort + пакет Winter 2020 — 792 900 Передний МКПП 5 1774 10.2 186 122 (90) / 5900 7,8
72 1.8 MT Exclusive ноябрь 2019 — 913 900 Передний МКПП 5 1774 10.2 186 122 (90) / 5900 7,8
73 1.8 MT Luxe ноябрь 2019 — 818 900 Передний МКПП 5 1774 10.2 186 122 (90) / 5900 7,8
74 1.8 MT Luxe + пакет Multimedia ноябрь 2019 — 859 900 Передний МКПП 5 1774 10.2 186 122 (90) / 5900 7,8
75 1.8 MT Comfort ноябрь 2019 — 2020 732 900 Передний МКПП 5 1774 10.2 186 122 (90) / 5900 7,8
76 1.8 MT Comfort + пакет Image ноябрь 2019 — 2020 755 900 Передний МКПП 5 1774 10.2 186 122 (90) / 5900 7,8
77 1.8 MT Luxe + пакет Prestige ноябрь 2019 — 2020 872 900 Передний МКПП 5 1774 10.2 186 122 (90) / 5900 7,8
78 1.8 MT Luxe + пакет Prestige 2018 — ноябрь 2019 843 900 Передний МКПП 5 1774 10.2 186 122 (90) / 5900 7,8
79 1.8 MT Comfort 2018 — ноябрь 2019 714 900 Передний МКПП 5 1774 10.2 186 122 (90) / 5900 7,8
80 1.8 MT Comfort + пакет Image 2018 — ноябрь 2019 737 900 Передний МКПП 5 1774 10.2 186 122 (90) / 5900 7,8
81 1.8 MT Exclusive 2018 — ноябрь 2019 799 400 Передний МКПП 5 1774 10.2 186 122 (90) / 5900 7,8
82 1.8 MT Luxe 2018 — ноябрь 2019 735 900 Передний МКПП 5 1774 10.2 186 122 (90) / 5900 7,8
83 1.8 MT Luxe + пакет Multimedia 2018 — ноябрь 2019 763 900 Передний МКПП 5 1774 10.2 186 122 (90) / 5900 7,8
84 1.8 MT Comfort октябрь 2017 — декабрь 2017 657 900 Передний МКПП 5 1774 10.2 188 122 (90) / 5900 7,8
85 1.8 MT Comfort + пакет Image октябрь 2017 — декабрь 2017 680 900 Передний МКПП 5 1774 10.2 188 122 (90) / 5900 7,8
86 1.8 MT Luxe октябрь 2017 — декабрь 2017 720 900 Передний МКПП 5 1774 10.2 188 122 (90) / 5900 7,8
87 1.8 MT Luxe + пакет Multimedia октябрь 2017 — декабрь 2017 748 900 Передний МКПП 5 1774 10.2 188 122 (90) / 5900 7,8
88 1.8 MT Exclusive 2017 — декабрь 2017 799 400 Передний МКПП 5 1774 10.2 188 122 (90) / 5900 7,8
89 1.8 AMT Luxe + пакет Prestige 2018 — ноябрь 2019 848 900 Передний РКПП 5 1774 12.1 186 122 (90) / 5900 7,2
90 1.8 AMT Comfort 2018 — ноябрь 2018 707 900 Передний РКПП 5 1774 12.1 186 122 (90) / 5900 7,2
91 1.8 AMT Comfort + пакет Image 2018 — ноябрь 2019 762 900 Передний РКПП 5 1774 12.1 186 122 (90) / 5900 7,2
92 1.8 AMT Exclusive 2018 — ноябрь 2019 881 400 Передний РКПП 5 1774 12.1 186 122 (90) / 5900 7,2
93 1.8 AMT Luxe + пакет Multimedia 2018 — ноябрь 2019 830 900 Передний РКПП 5 1774 12.1 186 122 (90) / 5900 7,2
94 1.8 AMT Exclusive 2017 — декабрь 2017 824 400 Передний РКПП 5 1774 12.1 186 122 (90) / 5900 7,2
95 1.8 AMT Comfort октябрь 2016 — декабрь 2017 682 900 Передний РКПП 5 1774 12.1 186 122 (90) / 5900 7,2
96 1.8 AMT Comfort + пакет Image октябрь 2016 — декабрь 2017 705 900 Передний РКПП 5 1774 12.1 186 122 (90) / 5900 7,2
97 1.8 AMT Luxe + пакет Multimedia октябрь 2016 — декабрь 2017 773 900 Передний РКПП 5 1774 12.1 186 122 (90) / 5900 7,2

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

К содержанию ↑

Отдельные негативные нюансы конструктивных решений

Кроме достаточного количества положительных характеристик, у обоих автомобилей присутствуют и негативные моменты.

Для «Шкода Рапид» это:

  • дверной проём передних дверей мал (неудобство посадки);
  • подлокотник водительского кресла затрудняет доступ к рычагу ручного тормоза;
  • малый ход педали акселератора (менее 5 см);
  • обивка потолка закреплена недостаточно добротно, а высота потолка над пассажирским рядом сидений мала (неудобство для рослых пассажиров);
  • угол наклона заднего стекла велик (солнечные лучи греют затылок);
  • значительная ширина задних стоек (ухудшение обзора);
  • противотуманные фары не утоплены в бампер (повышенная уязвимость оптики);
  • отсутствие запора на лючке бензобака.

Для «Лада Веста»:

  • очень жёсткий пластик передней панели;
  • педали тормоза и газа даже на версии с АКПП расположены очень близко друг от друга (при нажатии одной педали задевается вторая);
  • неудачное расположение подлокотника водителя мешает пристёгиванию ремня безопасности;
  • стёкла задних дверей опускаются не полностью;
  • неудачная архитектура панели приборов (часть показаний приборов выдаётся мелким шрифтом или не просматривается в нише);
  • размер колёсных дисков в 16 дюймов не соответствует статусу «бюджетного» автомобиля;
  • неудачная конструкция замка капота (из отверстия для фиксации на мотор летит грязь).

Интерьер

Тут подход такой же, как и в случае с внешностью. Салон LADA Vesta выполнен в новом стиле. Приборная панель с эффектными колодцами, хваткий 3-спицевый руль, выдающаяся вперед центральная консоль с большим экраном и продуманной эргономикой. Все это, вкупе с новыми креслами, обладающими качественной боковой поддержкой, и хорошей обзорностью, являет резкий контраст с иной продукцией АвтоВАЗа.

Лада Веста — это тот случай, когда интерьер полностью соответствует внешности.

На заднем ряду Лада Веста свободно и удобно. Три подголовника позволяют разместиться троим седокам, а ширина авто гарантирует простор в плечах. Да и ноги не упираются в передние кресла. Словом, над интерьером Лада Веста конструкторы и дизайнеры поработали воистину ударно!

Сзади Лада тоже не уступает — удобно, качественно и просторно!

Салон Рапида иной. В нем, как и во внешности, сквозит правильность и немецкий характер. По сути, для полного антуража не хватает только настольной лампы – с ней можно было бы чувствовать себя как в кабинете.

Решительно, салон Рапида — пример для подражания!

Место водителя организовано предельно грамотно. Эталонная по считываемости приборная панель, ровные линии в торпедо, очень удобный руль, удачное сочетание цветов в отделке и расположение органов управления, позволяющее пользоваться всем с закрытыми глазами – вот, что такое интерьер Рапида. И, что самое главное, вся эта «правильность» не лишена аристократизма и вкуса!

Искать во всем этом великолепии недоработки — неблагодарное занятие.

Чей все-таки внешний вид лучше

Vesta внешне получилась более агрессивной (посмотрите на передок — заметите массивную решетку радиатора), с подчеркнутыми «мускулами» из-за наличия боковых Икс-выштамповок. Дизайн задних фонарей отлично сочетается с «блестяшками» на крышке багажного отсека и большим бампером.

Skoda Rapid старается подражать «старшей сестре» — октавии да так, что незнающий человек перепутает (кузов А7 в дорестайле, от чего некисло «подгорало» у «октавия-водов»).Правильные формы, классические очертания в стиле Volkswagen, спокойный дизайн придают некую солидность внешнему виду. Моментально становится заметно породу авто — красота заключается в простоте. Почти квадратные фонари на корме рапида лишь подтверждают указанные доводы.

Масштабный обзор-сравнение на одном видео

The following two tabs change content below.
  • Об авторе:
  • Последние статьи:
Пётр

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Пётр

Похожие материалы

Комплектации и стоимость

А вот после ознакомления с ценником, становится ясна плата за разницу между LADA Vesta и Skoda Rapid. И она немалая. Так, стартовая цена на Весту начинается с 514 00 руб., а на Рапид – с 569 000 руб. А в топе ситуация и вовсе удручающая – 658 000 руб. за Весту и аж 926 000 руб. за Рапид! Разница просто огромна – 268 000 рублей!

Кроме того, необходимо помнить разницу в подходе к комплектациям. У Шкода Рапид их всего три. Но каждую из версий можно доукомплектовать рядом опций за отдельную плату. Владелец Лада Веста такой возможности лишен, однако наличие 6-ти модификаций с лихвой компенсирует это.

ЛАДА ВЕСТА

Комплектация

Технические характеристики

Цена (руб.)

Classic

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 584 900
Classic / Start 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

609 900

Classic / Start

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ 634 900
Comfort 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

637 900

Comfort / Image

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 660 900
Comfort 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ

662 900

Comfort / Multimedia

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 665 900
Comfort 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

672 900

Comfort / Image

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ 685 900
Comfort / Multimedia 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ

690 900

Comfort / Image

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 695 900
Comfort 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

697 900

Luxe

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 700 900
Comfort / Image 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

720 900

Luxe

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ 725 900
Luxe / Multimedia 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

728 900

Luxe

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 735 900
Luxe / Prestige 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

746 900

Luxe / Multimedia

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ 753 900
Luxe / Multimedia 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

763 900

Luxe / Prestige

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 781 900
Luxe / Multimedia 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

788 900

Luxe / Prestige

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ 806 900
Exclusive 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

814 400

Exclusive

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

839 400

Актуальные комплектации и цены на Лада Веста доступны по ССЫЛКЕ

ШКОДА РАПИД

Комплектация

Технические характеристики

Цена (руб.)

Entry

1,6 MPI 5-ступ. МКПП / 90 л.с. 646 000
Active 1,6 MPI 5-ступ. МКПП / 90 л.с.

709 000

Active

1,6 MPI 5-ступ. МКПП / 110 л.с. 777 000
Active 1,6 MPI 6-ступ. АКПП / 110 л.с.

822 000

Ambition

1,6 MPI 5-ступ. МКПП / 90 л.с. 822 000
Ambition 1,6 MPI 5-ступ. МКПП / 110 л.с.

880 000

Ambition

1,6 MPI 6-ступ. АКПП / 110 л.с. 925 000
Ambition 1,4 TSI DSG-7 / 125 л.с.

965 000

Monte Carlo

1,6 MPI 5-ступ. МКПП / 90 л.с. 921 000
Monte Carlo 1,6 MPI 5-ступ. МКПП / 110 л.с.

979 000

Monte Carlo

1,6 MPI 6-ступ. АКПП / 110 л.с. 1 024 000
Monte Carlo 1,4 TSI DSG-7 / 125 л.с.

1 064 000

Style

1,6 MPI 5-ступ. МКПП / 90 л.с. 867 000
Style 1,6 MPI 5-ступ. МКПП / 110 л.с.

925 000

Style

1,6 MPI 6-ступ. АКПП / 110 л.с. 970 000
Style 1,4 TSI DSG-7 / 125 л.с.

1 010 000

Актуальные комплектации и цены на Шкода Рапид доступны по ССЫЛКЕ

Заметно, что оснащение Лада Веста и Шкода Рапид примерно на одном уровне, но цена на чешскую модель гораздо выше, что частично объясняется более совершенными техническими характеристиками. Тем не менее, переплата очень весома, а заказ дополнительных опций, вроде спортивного руля (5 200 руб.), многофункционального дисплея Maxi Dot (5 400 руб.), заднего стеклоочистителя (3 000 руб.), комплекса бесключевого доступа (30 900 руб.) и прочих, сделает цену машины просто запредельной! Поэтому с финансовой точки зрения предпочтительнее Лада Веста.

В данном ролике Игорь Бурцев наглядно сравнивает Лада Веста и Шкода Рапид: 

А в этом сюжете эксперты из АВТОТУТ занимаются финансовым вопросом, сопоставляя цены и комплектации: 

Какие модели еще посмотреть?

На данный момент седаны не так востребованы, как кроссоверы, поэтому их выбор сократился. Но, в список к представленным выше машинам можно добавить Hyundai Solaris. Он отличается надежностью, легкостью в ремонте и невысокой ценой. Несколько комплектаций и моторов позволят подобрать подходящий авто по комфорту и динамике.

Ходовая часть

Клиренс (178 — 170 мм) — +8 мм в пользу Волжского авто. Спереди никаких новшеств не обнаружено — лишь традиционные стойки по типу МакФерсон. Сзади вполне резонно расположилась полузависимая балка (удивительно, но даже в комплектации для «надутого» мотора независимая многорычажка не предлагается). «Чех» распологает минимальными 14-ми дисками, лада обута в 15-ые.

Рапид благодаря настройщикам подвески кажется более собранным, но не может хвастаться комфортом передвижения по большей части Российской Федерации, иногда случаются пробои амортизаторов у продукта чешского бренда. Веста рулится немного хуже, хотя по дорогам типа «стиральная доска» внутри ее салона находиться приятнее.

Гарантия автоваза и конкурента в образе рапида

Подробную информацию смотрите на сайтах или в автосалонах АвтоВАЗа и Skoda. Позвольте выделить основные пункты:

оба концерна предоставляют срок гарантии 3 года или 100 тыс. км при условии своевременного прохождения ТО у дилера.
Шкода обещает на пару лет дольше сохранить кузов от сквозных появляющихся отверстий и предоставляет подменный автомобиль на 5 и менее дней, если оперативный ремонт вашего невозможен.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...