Все об автомобиле Kia Ceed: цены, характеристики, фотографии, подробная информация.
1 , 20062012
2006 Kia Ceed -, .
, CeedSW Pro_Ceed. , Hyundaii30, , . – -, .
Kia Ceed , 20102012
1.4 (90 110 . .), 1.6 (122126 . .) 2.0 143 . . 1,6 2,0 90 140 . . KiaCeed ( ) .
2010 , . 2012 646 .
| , 3 | , . . | ||||
| Kia Ceed 1.4 | G4FA | R4, | 1396 | 109 | 2007-2009 |
| Kia Ceed 1.4 | G4FA | R4, | 1396 | 90 | 2009-2011 |
| Kia Ceed 1.4 | G4FA | R4, | 1396 | 105 | 2011-2012 |
| Kia Ceed 1.6 | G4FC | R4, | 1591 | 122 | 2007-2009 |
| Kia Ceed 1.6 | G4FC | R4, | 1591 | 126 | 2009-2012 |
| Kia Ceed 2.0 | G4GC | R4, | 1957 | 143 | 2007-2012 |
| Kia Ceed 1.6 CRDI | D4FB | R4, , | 1582 | 115 | 2007-2012 |
| Kia Ceed 1.6 CRDI | D4FB | R4, , | 1582 | 90 | 2009-2012 |
| Kia Ceed 1.6 CRDI | D4FB | R4, , | 1582 | 128 | 2009-2012 |
| Kia Ceed 2.0 CRDI | D4EA | R4, , | 1991 | 140 | 2009-2012 |
Развитие и история[править | править код]
Первый прототип серийной версии получивший название Kia cee’d, был представлен на Женевском автосалоне весной 2006 года. Дизайн серийной модели был разработан под аббревиатурой ED (Европейский дизайн) немецкой дизайнерской фирмой в Рюссельсхайме.
Первые изображения концепта pro_cee’d были опубликованы 20 сентября 2006 года. Окончательная серийная модель была представлена на сентябрьском Парижском автосалоне 2006 года вместе с двумя дальнейшими версиями: pro_cee’d, трёх-дверной версии и cee’d sw, версией универсала. Линейка продуктов сид была разработана специально для Европы и производится на новом заводе Киа-Моторс в Жилине — Kia Motors Slovakia.
Первая модель cee’d с переделанным двигателем на сжиженном газе представлена на Auto Mobil International 2007.
Кабриолет
excee’d
на
British Motor Show 2008
в Лондоне
В 2008 году на автосалоне в Лондоне «Kia Motors» представила прототип кабриолета excee’d. Дизайн был выполнен Петером Шрайером (нем. Peter Schreyer), ранее разработавшим дизайн таких автомобилей, как Audi TT и VW New Beetle.
Киа Сид в новом кузове (2018-н.в.)
Киа Сид третьего поколения (CD) производится с 2018 года. Модернизации подверглось шасси автомобиля. Взамен старой версии J4 используется платформа K2. Изменена конструкция подвески. Теперь с передней и задней стороны смонтирована многорычажная система. Намного острее стало рулевое управление.
Разработка машины велась во Франкфурте, а представлена первая Kia Ceed модель CD была в Женеве на автосалоне 2018 года.
Двигатели
На Киа Сид в кузове CD базовым является атмосферный силовой агрегат 1.4, мощностью в сто лошадиных сил. При этом используются турбированные моторы T-GDI:
- с литровым объемом, тремя цилиндрами и мощностью 120 л.с. (для Европы);
- ста сорока сильный 1.4.
Специально для Европы разработали две модификации дизельных силовых агрегатов CRDi серии U3. Их мощность составляет 115 и 136 лошадиных сил при максимальном крутящем моменте 280 Н*м.
Для российского рынка сохранили предыдущие версии атмосферных моторов объемом 1.6 литра и мощностью 128 л.с.
Отзывы
Представим отзывы владельцев Kia Ceed 3 поколения:
- Михаил, Новосибирск – устойчивый автомобиль с мягким ходом. Отлично подходит для движения на дальние расстояния по ровному дорожному полотну. Из отрицательных моментов выделяется низкий клиренс и плохая изоляция от шума со стороны передних арок колес. Отмечу, что при пробеге в 26 тысяч километров на Киа Сид модель CD 2018 потек сальник коленчатого вала, и потребовалась замена сцепления. Устраняли по гарантии, но думаю причина в качестве российской сборки.
- Андрей, Ростов – машина отличается экономичностью и динамикой, сочетая привлекательный дизайн. За время эксплуатации серьезных недочетов не выявил. Не большой минус – это низкий дорожный просвет. Соответственно ездить лучше только по ровному асфальтированному полотну.
- Алексей, Красноярск – недостаточно пространства для пассажиров заднего дивана. Визуально маленький клиренс, но при этом до сих пор ничего не цеплял. В целом Kia Ceed CD хорош по соотношению цены и качества.
Кузов
Сид был специально разработан для Европейского рынка в дизайн-центре Kia в Рюссельсхайме недалеко от Франкфурта. Производство автомобилей для Европы налажено в Словакии в Жилине.
Kia Ceed имеет нестареющую стилизацию и не вызывает ни малейшего ощущения дисгармонии. Компакт имеет три варианта кузова: 5-дверный хэтчбек, универсал и спортивный 3-дверный хэтчбек под именем Pro_cee’d.
Кузов хорошо защищен от коррозии, но, к сожалению, имеет ряд недостатков, о которых покупатель должен знать. Первый – это истирание лакокрасочного покрытия на порогах в месте контакта с обувью во время посадки в автомобиль. Второй – это проблемы с качеством самого лакокрасочного покрытия, которое зачастую отслаивалось на экземплярах первых лет производства. Причем в основном проблема касалось автомобилей красного цвета. Большинство из них были перекрашены по гарантии. Об этом не стоит забывать, проверяя толщину лакокрасочного покрытия с помощью прибора. Третий недостаток – это появление признаков коррозии на задней двери вокруг номерного знака. Последняя проблема затронула большую часть автомобилей.
После рестайлинга в 2009 году изменилась форма передней части кузова и интерьер. Также обновились список серийного оборудования и линейка двигателей.
Второе поколение (JD; 2012)
Автомобиль
| Второе поколение (JD) | |
|---|---|
Предварительный фейслифтинг Kia Cee’d (перед) |
|
| Обзор | |
| Производство | 2012–2018 гг. |
| Дизайнер | Питер Шрайер |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 3-дверный хэтчбек (Pro Cee’d) 5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал (Cee’d SW) |
| Платформа | Платформа Hyundai-Kia J5 |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Размеры | |
| Длина |
|
| Ширина | |
| Высота |
|
Мировая премьера на Женевском автосалоне 2012 года – это совершенно новый Cee’d второго поколения (с внутренним кодом JD), который, как утверждается, является более совершенным, эффективным, усовершенствованным, лучше оснащенным и дающим более увлекательные ощущения от вождения, чем первое поколение. Однако второе поколение Cee’d значительно дороже, чем первое поколение, и выводит Cee’d с «бюджетного» рынка, как отмечают такие независимые обозреватели, как Honest John. Ожидается, что новый Cee’d продолжит успех оригинальной модели. С новым Cee’d была первая попытка Kia создать горячий хэтчбек с Pro Cee’d GT.
Впервые показанная в июне 2015 года обновленная модель Cee’d поступила в продажу в сентябре того же года.
Было произведено около 647 700 единиц Cee’d второго поколения.
-
Предварительный фейслифтинг Kia Cee’d 1.6 CRDi (сзади)
-
Kia Cee’d SW 1.4 CVVT Edition 7
-
Обновленный Kia Cee’d SW GT Line
-
Предварительный рестайлинг интерьера
Pro_Cee’d GT и Cee’d GT
Kia Pro_Cee’d GT (задний)
1 июля 2013 года Kia выпустила Pro_Cee’d GT; 5-дверный Cee’d GT был выпущен в январе 2014 года. Pro_Cee’d GT – первый автомобиль компании, ориентированный на производительность, и первый « горячий хэтчбек » в европейском стиле от корейского производителя. Модели GT являются признаком растущего доверия Kia в Европе и служат своего рода ореолом для остальной части модельного ряда. Это также первая проданная в Великобритании Kia с бензиновым двигателем с турбонаддувом.
Pro_Cee’d GT использует вариант двигателя Kia / Hyundai T-GDi Gamma . Двигатель в Pro_Cee’d GT тот же, что и на американском рынке Hyundai Veloster Turbo , но используются другие передаточные числа и более агрессивная подвеска. Крутящий момент также был увеличен до 265 Нм (195 фунт-футов); тем не менее, там, где стандартный двигатель T-GDi имеет весь свой крутящий момент в диапазоне от 1750 до 4500 об / мин, двигатель, используемый в Pro_Cee’d GT, был немного изменен, его полный крутящий момент доступен между 1750 и 4600 об / мин. Двигатель разгоняет автомобиль от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 7,4 секунды, что на 0,4 секунды быстрее, чем у Veloster Turbo с тем же двигателем (хотя и с меньшей настройкой).
Подвеска GT была модифицирована по сравнению со стандартной Pro_Cee’d, что сделало езду более маневренной и спортивной. Как и рулевое управление, более отзывчивое и увлекательное, хотя оно также поставляется без системы Kia «FlexSteer», что означает, что водители не смогут выбрать другой режим рулевого управления (их три: комфортный , нормальный и спортивный ).
Стиль автомобиля был хорошо принят. Линии и панели кузова стандартного Pro_Cee остались бы на GT, но был установлен обвес, чтобы придать автомобилю более мускулистую позицию. Задний бампер теперь включает сплиттер и двойные выхлопные трубы, в то время как передний представляет собой большой воздухозаборник с красной полосой, глянцевую черную решетку с серебряным значком GT и характерные светодиодные дневные ходовые огни «Ice Cube» – также установлены боковые юбки. Автомобиль работает на 18-дюймовых легкосплавных дисках вместо 17-дюймовых стандартных колес. Интерьер приобретает красные акценты, включая вышитый значок GT на нижней части рулевого колеса, а также спортивные ковшеобразные сиденья из кожи и замши Recaro и приборный циферблат TFT, позволяющий водителю переключаться между аналоговым спидометром и цифровым считыванием с давлением наддува и измерители крутящего момента.
Автомобиль также получил похвалы за впечатляющее сцепление с дорогой, управляемость и реальные характеристики, а также за низкую запрашиваемую цену, несмотря на очень высокий уровень стандартного оборудования и отличное качество внутренней сборки и комфорт. Его способность сохранять комфорт и спокойствие при вождении в нормальном транспортном потоке, несмотря на его спортивные притязания, также получила высокую оценку – Top Gear UK заявляет, что с ним намного легче жить в повседневных ситуациях, в отличие от своих конкурентов, ссылаясь на Megane 265 в качестве примера, назвав его «стероидным жучком, с которым можно жить» по сравнению с гораздо более щадящей поездкой на Pro_Cee’d GT. В британском телешоу Fifth Gear (серия 23, серия 11) Pro_Cee’d GT очень выгодно сравнивали с Megane 265, утверждая, что, хотя ему явно не хватает мощности Megane, он все еще «быстр», а его шасси сбалансировано и управляемо. оба соответствовали Renault в поворотах. Онлайн-обзор Series CarThrottle также дал Pro_Cee’d GT очень высокую оценку; похвалил его внешний вид и сцепление с дорогой, хвалил то, как весело было ездить на пределе, и назвал его «одним из лучших бюджетных универсалов, которые можно купить за деньги».
Однако Pro_Cee’d GT подвергся критике, в основном касающейся его скорости и экономии топлива. В других хот-хэтчбах C-сегмента, таких как Ford Focus ST и Volkswagen Golf GTI , используются бензиновые двигатели объемом 2,0 л, а в GT – только 1,6 л, что делает автомобиль на целую секунду медленнее до 60 по сравнению с другими конкурентами. Двигатель также несколько неэффективен, учитывая его размер – выделяет 171 г / км CO2 и в среднем составляет всего 38,2 миль на галлон в смешанном цикле ЕС. Это такая же средняя экономия топлива, как и у более мощного 2,0-литрового двигателя, представленного в Ford Focus ST 2013 года, а это означает, что для некоторых водителей управление GT может быть дорогостоящим при интенсивном движении. Тем не менее, Pro_Cee’d GT начинается с 19 995 фунтов стерлингов, что делает его на 5 890 фунтов стерлингов дешевле, чем базовый Golf GTi, и на 2000 фунтов стерлингов меньше, чем эквивалентная спецификация Ford Focus ST 1, а модель Tech стоит на 2500 фунтов стерлингов меньше, чем эквивалентный Focus ST 2 ( цены верны на момент написания).
Первое поколение[править | править код]
| Kia Cee’d I (ED, ED FL) | |
|---|---|
 |
|
| Производитель | Kia Motors |
| Годы производства | 2006—2012 |
| Платформа | Hyundai-Kia J4 |
| бензиновые: CVVT 1,4 — 80 кВт (109 л.с.) CVVT 1,6 — 93 кВт (122 л.с.) CVVT 2,0 — 105 кВт (143 л.с.) дизельные: 1,6 CRDI — 66 кВт (90 л.с.) 1,6 CRDI — 85 кВт (115 л.с.) 2,0 CRDI — 103 кВт (140 л.с.) |
|
| Длина | 4235 мм (хэтчбек) 4250 мм (3-дв хэтчбек) 4470 мм (универсал) |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1480 мм (хэтчбек) 1450 мм (3-дв хэтчбек) 1490 мм (универсал) |
| Клиренс | 150 мм |
| Колёсная база | 2650 мм |
| Колея задняя | 1544 мм |
| Колея передняя | 1546 мм |
| Масса | 1263—1572 кг |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,33 |
| Объём бака | 53 л |
 Медиафайлы на Викискладе |
7 декабря 2006 года с конвейера на новом заводе Kia Motors Slovakia в словацком городе Жилина сошёл первый серийный автомобиль.[1] На заводе работает 2 600 человек в две смены, наряду с автомобилями также производит дизельные двигатели.
На месяц раньше чем было запланировано, 20 июля 2007 года, с конвейера сошёл cee’d_sw. В первую неделю производства было изготовлено более чем 1000 автомобилей. Большей частью автомобили поставлялись 5 наиболее важным европейским Kia-партнёрам. Первый произведённый SW достался итальянскому покупателю.
12 октября 2007 100000-й Kia cee’d сошёл с конвейера в Жилине.[2]25 октября 2007 началось производство трёхдверного pro_cee’d, на 6 недель раньше запланированного. pro_cee’d наряду с двумя другими cee’d-моделями и Kia Sportage четвёртая модель Kia производимая в Европе.[3]
23 мая 2008 сошёл с конвейера 200000-й автомобиль Kia cee’d[4]. Kia cee’d делит с появившимся в июле 2007 года Hyundai i30 новую платформу и техническую основу. На них ставятся одинаковые двигатели и коробки передач.
Kia cee’d Facelift (ED FL)
В 2009 году был проведён рестайлинг модели. Основной его целью было подогнать автомобиль под новый, корпоративный стиль компании. В частности изменилась светотехника, решётка радиатора и салон[источник не указан 3489 дней].
Двигатели и коробки передач[править | править код]
Все шесть двигателей устанавливаются поперёк в передней части автомобиля, приводят в движение передние колёса, снабжены системой контроля тяги. Двигатели имеют четыре цилиндра и 16 клапанов. Корпус двигателя отлит из алюминия, что даёт выигрыш примерно в 15 кг. Бензиновые и дизельные моторы соответствуют экологическому стандарту Евро-4. Температура двигателя держится постоянной благодаря закрытой системе охлаждения.
Бензиновые двигатели[править | править код]
Все бензиновые двигатели — CVVT, имеют алюминиевые блоки цилиндров с залитыми чугунными гильзами, два распределительных вала, расположенных в верхней части головки блока и приводимые в движение с помощью цепи (у двигателей объёмом 1,4 и 1,6 л) или ремня (у двигателя объёмом 2,0 л). Двигатели снабжены распределенным впрыском и бесконтактной системой зажигания. Выхлоп осуществляется через трёхступенчатый каталитический конвертер.
- 1,4 л четырёхцилиндровый с рабочим объёмом в 1396 см³ и мощностью в 73кВт (105 л. с.) или (109 л.с)
- 1,6 л четырёхцилиндровый с рабочим объёмом в 1591 см³ и мощностью в 95кВт (122-126 л. с.)
- 2,0 л четырёхцилиндровый с рабочим объёмом в 1975 см³ и мощностью в 105 кВт (143 л. с.)
В конструкции двигателя широко использовано облегчение,например полые распределительные валы,облегченная поршневая с очень короткой юбкой,отсутствие масляных форсунок,что приводит к быстрому выходу из строя данного двигателя,перекладка поршневой группы может появится на пробеге до 100 тысяч,что приводит к дорого стоящему ремонту.
Осыпание катализатора в цилиндры так же встречается на пробегах до 100 тысяч.
Дизельные двигатели[править | править код]
CRDi: двигатели типа D4FB с дизельным впрыском Common Rail.
- 1,6 литровый дизельный двигатель — абсолютно новая разработка Рюссельхаймского (Германия) исследовательского центра Hyundai|KIA, выполненная совместно с BOSCH и специалистами головного завода в Корее. Выпускается на заводе Kia Motors Slovakia. Они, как и 2,0 литровый двигатель, обладают турбонаддувом с изменяемой геометрией турбины (VGT). Блок отлит из чугуна. Для привода в действие распределительных валов в двигателе используется цепь. Выхлоп оснащен каталитическим нейтрализатором и сажевым фильтром (в зависимости от рынка) и соответствует экологической норме [Евро-4/5]. С 2007 года двигатель является лидером по показателям среди себе подобных серийных моторов.
- 2,0 л двигатель от Kia Carens. Использует ремень вместо цепи и производится в Южной Корее.
- 1,6 л CRDi четырёхцилиндровый с 1582 см³ рабочего объёма и мощностью 66 кВт (90 л. с.)
- 1,6 л CRDi четырёхцилиндровый с 1582 см³ рабочего объёма и мощностью 85 кВт (115 л. с.) (с марта 2007
- 1,6 л CRDi четырёхцилиндровый с 1582 см³ рабочего объёма и мощностью 94 кВт (122 л. с.) (с марта 2008 года)
- 2,0 л CRDi четырёхцилиндровый с 1991 см³ рабочего объёма и мощностью 103 кВт (140 л. с.) (с июля 2007 года)
Газовые двигатели[править | править код]
Три бензиновых мотора могут быть с апреля 2007 года использованы для использования сжиженного нефтяного газа. Газовые модели (LPG) имеют следующие отличия: дополнительные металлический бак для газа, занимающий место запасного колеса; клапаны впрыска газа; система испарения сжиженного газа; LPG-электроника и переключатель с газа на бензин. В багажник вместо запасного колеса укладывается средство для быстрой починки повреждённой шины. Согласно Kia стоимость установки амортизируется за 68 тыс. км[источник не указан 785 дней]
Коробка передач[править | править код]
- 5-ступенчатая МКПП (только для 1.4 , 1.6 и 2.0)
- 6-ступенчатая МКПП (1.4, 1.6 и 2.0)
- 4-ступенчатая АКПП (возможна с 1,6 и 2.0)
МКПП обладают рядом инноваций, в числе их трёхосная зубчатая передача и синхронизатор тарелок (для первой и второй передачи), что позволяет быстро и точно менять передачи. Кроме того МКПП обладает системой предохраняющей от случайного включения задней передачи.
Управление и тормоза[править | править код]
Во всех версиях установлена зависимая от скорости система рулевого управления, электро-механический усилитель руля (MDPS) с реечным рулевым механизмом. При 2,69 — 2,86 оборотах руля (в зависимости от скорости) автомобиль разворачивается по диаметру 10,3 — 10,8 метров.
Ходовая часть обладает, кроме треугольных рычагов независимой подвески, стойками шасси McPherson с газонаполненными амортизаторами и стабилизаторами. Впереди амортизаторы имеют прогрессивную жесткость. Они работают вместе с независимой подвеской колёс. Подруливающая задняя ось должна обеспечить соответствующий комфорт(ed fl не имеет данной системы). Дорожный просвет составляет 150 мм.
Двухконтурная гидравлическая тормозная система с двухконтурным приводом управляет: впереди внутри-провентилированными тормозными дисками диаметром 280 мм; сзади тормозными дисками диаметра 262 мм. В тормозную систему серийно входит ABS, EBD, BAS и усилитель тормозного привода. Для экстренной остановки автомобиля на скорости 100 км/ч необходимо 38,7 — 39,7 метров[источник не указан 785 дней].
Технические характеристики[править | править код]
Технические данные cee’d
| Двигатель: | 1,4 CVVT | 1,6 CVVT | 2,0 CVVT | 1,6 CRDi | 1,6 CRDi 115 | 2,0 CRDi | |||
| Тип: | G4FA | G4FC | G4GC | D4FB | D4FB-L | D4EA-F | |||
| Цилиндры: | Четыре цилиндра в один ряд, четыре клапана на цилиндр | ||||||||
| Рабочий объём: | 1396 см³ | 1591 см³ | 1975 см³ | 1582 см³ | 1991 см³ | ||||
| Мощность: | 80 кВт (109 л. с.) при 6200 мин−1 | 93 кВт (122 л. с.) при 6200 мин−1 | 105 кВт (143 л. с.) при 6000 мин−1 | 66 кВт (90 л. с.) при 4000 мин−1 | 85 кВт (115 л. с.) при 4000 мин−1 | 103 кВт (140 л. с.) при 3900 мин−1 | |||
| Момент силы: | 137 Н·м при 5000 мин−1 | 154 Н·м bei 4200 мин−1 | 186 Н·м bei 4600 мин−1 | 235 Н·м bei 1750–2500 мин−1 | 255 Н·м bei 1900–2750 мин−1 | 305 Н·м bei 1800–2500 мин−1 | |||
| Коробка передач | Механическая 5x |
Автоматическая 4x |
Механическая 5x |
Автоматическая 4x |
Механическая 5x |
Автоматическая 4x |
Механическая 6x |
||
| Собственная масса: | 1263–1355 кг | 1291–1373 кг | 1341–1413 кг | 1349–1421 кг | 1367–1468 кг | 1374–1475 кг | 1458–1533 кг | ||
| Максимальная загрузка: | 447 кг | 439 кг | 429 кг | 431 кг | 453 кг | 466 кг | 422 кг | ||
| Масса прицепа с торможением (12%): | 1200 кг | 1500 кг | 1400 кг | 1300 кг | 1500 кг | ||||
| Максимальная скорость: | 187 км/ч | 192 км/ч | 187 км/ч | 205 км/ч | 195 км/ч | 172 км/ч | 188 км/ч | 180 км/ч | 205 км/ч |
| Ускорение 0-100 км/ч: | 11,6 с | 10,8 с | 11,4 с | 10,4 с | 11,0 с | 13,8 с | 11,5 с | 12,8 с | 10,3 с |
| расход, город: | 7,6 л/100 км | 8,0 л/100 км | 8,9 л/100 км | 9,2 л/100 км | 10,2 л/100 км | 5,4 л/100 км | 5,7 л/100 км | 7,6 л/100 км | 7,5 л/100 км |
| расход, вне города: | 5,2 л/100 км | 5,4 л/100 км | 5,8 л/100 км | 5,9 л/100 км | 6,3 л/100 км | 4,1 л/100 км | 4,2 л/100 км | 5,1 л/100 км | 4,5 л/100 км |
| расход, комбинированный: | 6,1 л/100 км | 6,4 л/100 км | 6,9 л/100 км | 7,1 л/100 км | 7,7 л/100 км | 4,5 л/100 км | 4,7 л/100 км | 6,0 л/100 км | 5,6 л/100 км |
| CO2-выхлоп: | 145 г/км | 152 г/км | 166 г/км | 170 г/км | 184 г/км | 116 г/км | 126 г/км | 157 г/км | 149 г/км |
| производимый шум: | 72 дБ (A) | 70 дБ (A) | 72 дБ (A) | 73 дБ (A) | 71 дБ (A) | 72 дБ (A) | 71 дБ (A) | 73 дБ (A) |
Технические данные cee’d_sw
| Двигатель: | 1,4 CVVT | 1,6 CVVT | 2,0 CVVT | 1,6 CRDi | 1,6 CRDi 115 | 2,0 CRDi | |||
| Тип: | G4FA | G4FC | G4GC | D4FB | D4FB-L | D4EA-F | |||
| Цилиндры: | Четыре цилиндра в один ряд, четыре клапана на цилиндр | ||||||||
| Рабочий объём: | 1396 см³ | 1591 см³ | 1975 см³ | 1582 см³ | 1991 см³ | ||||
| Мощность: | 80 кВт (109 л. с.) при 6200 мин−1 | 93 кВт (126 л. с.) при 6200 мин−1 | 105 кВт (143 л. с.) при 6000 мин−1 | 66 кВт (90 л. с.) при 4000 мин−1 | 85 кВт (115 л. с.) при 4000 мин−1 | 103 кВт (140 л. с.) при 3900 мин−1 | |||
| Момент силы: | 137 Н·м при 5000 мин−1 | 154 Н·м bei 4200 мин−1 | 186 Н·м bei 4600 мин−1 | 235 Н·м bei 1750–2500 мин−1 | 255 Н·м bei 1900–2750 мин−1 | 305 Н·м bei 1800–2500 мин−1 | |||
| Коробка передач | Механическая 5x |
Автоматическая 4x |
Механическая 5x |
Автоматическая 4x |
Механическая 5x |
Автоматическая 4x |
Механическая 6x |
||
| Собственный вес: | 1317–1399 кг | 1334–1417 кг | 1397–1458 кг | 1409–1470 кг | 1419–1502 кг | 1426–1509 кг | 1513–1572 кг | ||
| Максимальная загрузка: | 503 кг | 506 кг | 493 кг | 491 кг | 501 кг | 514 кг | 457 кг | ||
| Вес прицепа с торможением (12 %): | 1200 кг | 1500 кг | 1400 кг | 1300 кг | 1500 кг | ||||
| Максимальная скорость: | 187 км/ч | 192 км/ч | 187 км/ч | 205 км/ч | 195 км/ч | 172 км/ч | 188 км/ч | 180 км/ч | 205 км/ч |
| Ускорение 0–100 км/ч: | 11,7 с | 11,1 с | 11,7 с | 10,7 с | 14,1 с | 11,7 с | 13,1 с | 10,5 с | |
| Расход, город : | 7,9 л/100 км | 8,1 л/100 км | 8,9 л/100 км | 9,7 л/100 км | 10,2 л/100 км | 5,9 л/100 км | 7,8 л/100 км | 7,7 л/100 км | |
| Расход, вне города: | 5,4 л/100 км | 5,6 л/100 км | 5,9 л/100 км | 6,2 л/100 км | 4,3 л/100 км | 5,2 л/100 км | 4,7 л/100 км | ||
| Расход, комбинированный: | 6,3 л/100 км | 6,5 л/100 км | 6,9 л/100 км | 7,3 л/100 км | 7,7 л/100 км | 4,9 л/100 км | 6,1 л/100 км | 5,8 л/100 км | |
| CO2-выхлоп: | 149 г/км | 154 г/км | 165 г/км | 174 г/км | 183 г/км | 128 г/км | 161 г/км | 154 г/км | |
| производимый шум: | 72 дБ (A) | 70 дБ (A) | 73 дБ (A) | 72 дБ (A) | 71 дБ (A) | 72 дБ (A) | 71 дБ (A) | 73 дБ (A) |
Технические данные pro_cee’d
| Двигатель: | 1,6 CVVT | 2,0 CVVT | 1,6 CRDi 115 | 2,0 CRDi | |||
| Тип: | G4FC | G4GC | D4FB-L | D4EA-F | |||
| Цилиндры: | Четыре цилиндра в один ряд, четыре клапана на цилиндр | ||||||
| Рабочий объём: | 1591 см³ | 1975 см³ | 1582 см³ | 1991 см³ | |||
| Мощность: | 93 кВт (126 л. с.) при 6200 мин−1 | 105 кВт (143 л. с) при 6000 мин−1 | 85 кВт (115 л. с.) при 4000 мин−1 | 103 kW (140 PS) bei 3900 мин−1 | |||
| Момент силы: | 154 Н·м при 5200 мин−1 | 186 Н·м при 4600 мин−1 | 255 Н·м при 1900–2750 мин−1 | 305 Н·м при 1800–2500 мин−1 | |||
| Коробка передач | Механическая 5x |
Автоматическая 4x |
Механическая 5x |
Автоматическая 4x |
Механическая 5x |
Автоматическая 4x |
Механическая 6x |
| Собственный вес: | 1257–1338 кг | 1285–13563 кг | 1337–1397 кг | 1350–1410 кг | 1358–1439 кг | 1365–1446 кг | 1440–1499 кг |
| Максимальная загрузка: | 493 кг | 485 кг | 483 кг | 470 кг | 502 кг | 515 кг | 480 кг |
| Вес прицепа, приторможённого (12%): | 1200 кг | 1500 кг | 1400 кг | 1300 кг | 1500 кг | ||
| Максимальная скорость: | 192 км/ч | 187 км/ч | 205 км/ч | 195 км/ч | 188 км/ч | 180 км/ч | 205 км/ч |
| Ускорение 0-100 км/ч: | 10,8 с | 11,2 с | 10,3 с | 11,4 с | 12,6 с | 10,1 с | |
| Расход, город: | 8,0& л/100 км | 9,0 л/100 км | 9,2 л/100 км | 10,2 л/100 км | 5,7 л/100 км | 7,6 л/100 км | 7,3 л/100 км |
| Расход, вне города : | 5,4 л/100 км | 5,9 л/100 км | 6,3 л/100 км | 4,2 л/100 км | 5,1 л/100 км | 4,4 л/100 км | |
| Расход, комбинированный: | 6,4 л/100 км | 7,0 л/100 км | 7,1 л/100 км | 7,7 л/100 км | 4,7 л/100 км | 6,0 л/100 км | 5,5 л/100 км |
| CO2-выхлоп: | 152 г/км | 166 г/км | 170 г/км | 184 г/км | 125 г/км | 157 г/км | 145 г/км |
| Производимый шум: | 72 дБ (A) | 70 дБ (A) | 73 дБ (A) | 72 дБ (A) | 73 дБ (A) |
Безопасность[править | править код]
Автомобиль Kia cee′d обладает целым перечнем элементов безопасности. Это было подтверждено на тестировании Euro NCAP, где Kia cee′d получил пять звёзд из пяти возможных при фронтальном ударе благодаря специальной конструкции кузова, позволяющей поглощать энергию в семи направлениях. Во все доступные комплектации Kia cee′d входит ABS с интегрированной системой распределения тормозного усилия (EBD), в старших комплектациях доступна система ESP. Среди пассивных элементов безопасности во все комплектации входят 4 подушки безопасности, система прекращения подачи топлива при столкновении, трёхточечные регулируемые по высоте ремни безопасности с преднатяжителями.
Сервисные кампании[править | править код]
В середине июня 2010 года концерн Kia объявил об отзыве порядка 56 000 хетчбэков cee′d, оборудованных системой динамической стабилизации ESP. Со временем у указанных автомобилей может наблюдаться снижение эффективности тормозного усилия, что чревато возникновением опасных и даже аварийных ситуаций на дороге. Под отзыв попали автомобили, выпущенные с 1 апреля 2008 по 30 марта 2009 годов словацким заводом, а также собранные калининградским «Автотором» машины. Сервисная кампания объявлена бессрочной.
Варианты кузова[править | править код]
Сразу после появления на рынке предлагался только пятидверный вариант кузова хэтчбек. С сентября 2007 стал доступен вариант с кузовом универсал — Sporty Wagon (cee’d_sw). В декабре 2007 на рынке появилась «спортивная» версия с трёхдверным кузовом хэтчбек — pro_cee’d. Все версии отличаются различными деталями дизайна, в то время как передняя панель у всех одна.
Цвета внешней лакировки[править | править код]
Kia ceed предлагается в следующих цветах. В разных странах цвета имеют различное наименование.
| Uni | Metallic | Metallic | Metallic | Uni | Metalliс |
С апреля 2007 года
| Metallic | Metallic | Metallic | Metallic | Metallic | Metallic |
Салон[править | править код]
В зависимости от комплектации, в салоне использованы различные материалы. Сиденья обшиты тканью (LX Basis, LX, EX), частично кожей (TX, опционально у EX), полностью кожей (опционально у EX). Подсветка панели приборов красно-оранжевая. Задний диван складывается двумя частями, в отношении 60:40, создавая ровную поверхность. Внутренняя облицовка выполнена из легко утилизируемых материалов.
 |
 |
|
|
Комплектация[править | править код]
Автомобили kia cee’d продаются в 5-ти различных комплектациях. Предусмотрена также установка дополнительных пакетов. Не во всех странах доступны все комплектации. Например в России недоступна комплектация TX, а в Германии с 2009 года ATTRACT.
cee’d
| Комплектации | Attract | LX Basis | LX | EX | TX |
| Безопасность | Шесть подушек безопасности Натяжитель ремней безопасности с ограничителем мощности Система сигнализирования непристёгнутых ремней спереди и сзади (1.4 CVVT только спереди) Пять настраиваемых по высоте подголовников Активные подголовники спереди ABS с электронным усилителем тормоза BAS (система быстрого торможения) Дисковые тормоза задние и передние (передние вентилированы) Иммобилайзер Блокируемые задние двери Крепление Isofix |
ESP® с контролем тягового усилия | Активные подголовники спереди Противоугонная сигнализация |
Водоотталкивающие боковые стёкла | — |
| Шины | Диски из стали 15 дюймов Шины 185/65 R15 |
Диски из стали 15 дюймов Шины 185/65 R15 |
Диски из стали 15 дюймов Шины 195/65 R15 |
Диски из лёгкого сплава 16 дюймов Шины 205/55 R16 |
Диски из лёгкого сплава 17 дюймов Шины 225/45 R17 |
| Внешняя комплектация | Бампер цвета автомобиля Направляющие для крепления багажа на крыше Стеклопакеты с теплоизоляцией |
— | Внешние зеркала цвета автомобиля | Дверные ручки цвета автомобиля | — |
| Салон | Руль настраивается по высоте и длине Центральная консоль чёрного цвета Места для напитков спереди 12 Вольт розетка в салоне и в багажнике Набор ковриков |
— | Пепельница с прикуривателем Передние сиденья с настраиваемой опорой поясничного позвонка Сиденье водителя настраивается по высоте |
Кожаная обшивка руля, переключателя скоростей и ручного тормоза Серебристая центральная консоль Солнцезащитный козырёк Подлокотник впереди с двойным ящиком Карманы в спинках передних сидений Места для напитков сзади Передние сиденья настраиваются по высоте |
Сетка для багажа Подлокотник на заднем сиденье Обивка сидений из комбинации кожи и ткани |
| Автомагнитола | KIA CD-Radio, RDS + MP3 4 громкоговорителей Антенна на крыше Управление автомагнитолой на руле |
— | 6 громкоговорителей | разъёмы USB 2.0 + AUX разъём для iPod® |
— |
| Функциональное оборудование | Бортовой компьютер (дата, время, температура снаружи, моментальное и среднее потребление, средняя скорость, сигнализация открытых дверей) | — | Место для хранения очков Двухтоновый клаксон Электрически настраиваемые и подогреваемые внешние зеркала |
противотуманные фары Датчик затемнения Подсветка замка зажигания Регулируемая подсветка Датчик уровня жидкости омывателя стёкол |
Передние фары с функцией сопровождения Складывающиеся внешние зеркала Самозатемняющееся зеркало заднего вида Частично подогреваемое лобовое стекло Подогрев передних сидений Датчик дождя |
| Комфорт | Усилитель руля | Дистанционно управляемый центральный замок | Электростеклоподъёмники на передних дверях | Круиз-контроль (для 1.6 CRDi, 2.0 CRDi, 2.0 CVVT) Электростеклоподъёмники в задних дверях Кондиционер Фильтр не пропускающий пыльцу Климатизированный бардачок |
Климат-контроль Датчики парковки сзади |
cee’d sw
| Комплектации | LX | EX | TX |
| Безопасность | Шесть подушек безопасности Натяжитель ремней безопасности с ограничителем мощности Система сигнализирования непристёгнутых ремней спереди и сзади (1.4 CVVT только спереди) Пять настраиваемых по высоте подголовников Активные подголовники спереди ABS с электронным усилителем тормоза BAS (система быстрого торможения) ESP® с контролем тягового усилия Дисковые тормоза задние и передние (передние вентилированы) Иммобилайзер Блокируемые задние двери Противоугонная сигнализация Крепление Isofix |
Водоотталкивающие боковые стёкла | — |
| Шины | Диски из стали 15 дюймов Шины 195/65 R15 |
Диски из лёгкого сплава 16 дюймов Шины 205/55 R16 |
Диски из лёгкого сплава 17 дюймов Шины 225/45 R17 |
| Внешняя комплектация | Бампер цвета автомобиля Внешние зеркала цвета автомобиля Направляющие для крепления багажа на крыше Стеклопакеты с теплоизоляцией |
Дверные ручки цвета автомобиля | — |
| Салон | Руль настраивается по высоте и длине Центральная консоль чёрного цвета Пепельница с прикуривателем Места для напитков спереди 12 Вольт розетка в салоне и в багажнике Набор ковриков Передние сиденья с настраиваемой опорой поясничного позвонка Сиденье водителя настраивается по высоте |
Кожаная обшивка руля, переключателя скоростей и ручного тормоза Серебристая центральная консоль Сонцезащитный козырёк Подлокотник впереди с двойным ящиком Карманы в спинках передних сидений Места для напитков сзади Передние сиденья настраиваются по высоте |
Сетка для багажа Подлокотник на заднем сиденье Обивка сидений из комбинации кожи и ткани |
| Автомагнитола | KIA CD-Radio, RDS + MP3 6 громкоговорителей Антенна на крыше Управление автомагнитолой на руле |
разъёмы USB 2.0 + AUX разъём для iPod® |
— |
| Функциональное оборудование | Электрически настраиваемые и подогреваемые внешние зеркала Бортовой компьютер (дата, время, температура снаружи, моментальное и среднее потребление, средняя скорость, сигнализация открытых дверей) Место для хранения очков |
противотуманные фары Датчик затемнения Подсветка замка зажигания Регулируемая подсветка Датчик уровня жидкости омывателя стёкол |
Передние фары с функцией сопровождения Складывающиеся внешние зеркала Самозатемняющееся зеркало заднего вида Частично подогреваемое лобовое стекло Подогрев передних сидений Датчик дождя |
| Комфорт | Электростеклоподъёмники на передних дверях Усилитель руля Дистанционно управляемый центральный замок |
Круиз-контроль (для 1.6 CRDi, 2.0 CRDi, 2.0 CVVT) Электростеклоподъёмники в задних дерях Кондиционер Фильтр не пропускающий пыльцу Климатизированный бардачок |
Климат-контроль Датчики парковки сзади |
pro_cee’d
| Комплектации | LX | EX | TX |
| Безопасность | Шесть подушек безопасности Натяжитель ремней безопасности с ограничителем мощности Система сигнализирования непристёгнутых ремней спереди и сзади (1.4 CVVT только спереди) Пять настраиваемых по высоте подголовников Активные подголовники спереди ABS с электронным усилителем тормоза BAS (система быстрого торможения) ESP® с контролем тягового усилия Дисковые тормоза задние и передние (передние вентилированы) Иммобилайзер Блокируемые задние двери Противоугонная сигнализация Крепление Isofix |
Водоотталкивающие боковые стёкла | — |
| Шины | Диски из стали 15 дюймов Шины 195/65 R15 |
Диски из лёгкого сплава 16 дюймов Шины 205/55 R16 |
Диски из лёгкого сплава 17 дюймов Шины 225/45 R17 |
| Внешняя комплектация | Бампер цвета автомобиля Внешние зеркала цвета автомобиля Спойлер цвета автомобиля Стеклопакеты с теплоизоляцией |
Дверные ручки цвета автомобиля Передние фары спортивного дизайна |
— |
| Салон | Руль настраивается по высоте и длине Центральная консоль чёрного цвета Пепельница с прикуривателем Места для напитков спереди 12 Вольт розетка в салоне и в багажнике Набор ковриков Передние сиденья с настраиваемой опорой поясничного позвонка Сиденье водителя настраивается по высоте |
Кожаная обшивка руля, переключателя скоростей и ручного тормоза Серебристая центральная консоль Сонцезащитный козырёк Подлокотник впереди с двойным ящиком Карманы в спинках передних сидений Места для напитков сзади Передние сиденья настраиваются по высоте система Easy-Entry (облегчающая выход для пассажиров) |
Сетка для багажа Спорт пакет |
| Автомагнитола | KIA CD-Radio, RDS + MP3 6 громкоговорителей Антенна на крыше Управление автомагнитолой на руле |
разъёмы USB 2.0 + AUX разъём для iPod® |
— |
| Функциональное оборудование | Электрически настраиваемые и подогреваемые внешние зеркала Бортовой компьютер (дата, время, температура снаружи, моментальное и среднее потребление, средняя скорость, сигнализация открытых дверей) Место для хранения очков |
противотуманные фары Датчик затемнения Подсветка замка зажигания Регулируемая подсветка Датчик уровня жидкости омывателя стёкол |
Передние фары с функцией сопровождения Складывающиеся внешние зеркала Самозатемняющееся зеркало заднего вида Частично подогреваемое лобовое стекло Подогрев передних сидений Датчик дождя |
| Комфорт | Электростеклоподъёмники на передних дверях Усилитель руля Дистанционно управляемый центральный замок |
Круиз-контроль (для 1.6 CRDi, 2.0 CRDi, 2.0 CVVT) Электростеклоподъёмники в задних дверях Кондиционер Фильтр не пропускающий пыльцу Климатизированный бардачок |
Климат-контроль Датчики парковки сзади |
Конкуренты[править | править код]
В сравнительных испытаниях cee’d показал себя неожиданно хорошо. Например в тесте от немецкого журнала «Autobild», среди девяти компактных пятидверных автомобилей, получил третье место — после Golf и Auris, но перед Astra, Focus, Civic, Bravo, Citroën C4 и Renault Mégane.Среди 55 автомобилей 1,4 л ceed в нижней комплектации занимает 14 место, а 1,6 л — 15 место. Также в испытаниях cee’d обходит своего брата-близнеца Hyundai i30.[6]
Второе поколение[править | править код]
| Kia Cee’d II (JD) | |
|---|---|
 |
|
| Производитель | Kia Motors |
| Годы производства | 2012—2018 |
| Платформа | Hyundai-Kia J5 |
| 1,4 L l4 1,6 L l4 2,0 L l4 |
|
| 6-скор. МКПП 6-скор. АКПП |
|
| Длина | 4310 мм (хэтчбек) 4250 мм (3-дв хэтчбек) 4505 мм (универсал) |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1470 мм (хэтчбек) 1450 мм (3-дв хэтчбек) 1485 мм (универсал) |
| Клиренс | 150 мм |
| Колёсная база | 2650 мм |
| Колея задняя | 1571 мм (хэтчбек) 1563 мм (универсал) |
| Колея передняя | 1563 мм (хэтчбек) 1555 мм (универсал) |
| Масса | 1258—1343 кг |
| Грузоподъёмность | 380 л. 1318 л. (со сложенными задними сиденьями) 528 л. (универсал) 1642 л. (со сложенными задними сиденьями) |
| Объём бака | 53 л |
| Медиафайлы на Викискладе |
В 2013 году Kia начали производство заряженной версии 3-дверной модели Kia pro_cee’d GT и 5-дверного хэтчбека cee’d GT[7]. Оба автомобиля получили турбированный мотор 1.6 максимальной мощностью 204 л. с. и максимальным крутящим моментом 265 Нм. От обычных версий Kia pro_cee’d и cee’d также отличают спортивный декор экстерьера и интерьера.
Безопасность[править | править код]
Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:
Продажи
Cee’d стал самой продаваемой европейской моделью Kia в первые несколько лет после ее запуска, сильно опередив по продажам своего предшественника Cerato и предыдущей самой продаваемой модели Picanto с объемом продаж от 90 000 до 150 000 единиц в год. Продажи воспользовались инновационной семилетней гарантией – первой такой гарантией, которая когда-либо предлагалась на любой автомобиль, продаваемый в Европе.
Третье поколение[править | править код]
Новое поколение дебютировало в 2018 году, и старт продаж запланирован на 2019 год. Новый Ceed перебрался на более лёгкую и прочную платформу K2, пришедшую на смену старой с индексом J4. На этом шасси полностью пересмотрена геометрия подвесок (спереди и сзади многорычажки), а рулевое управление стало острее.
Двигатели
Базовым двигателем остался 1,4-литровый «атмосферник» Kappa мощностью 100 л. с., в линейке появился также 1,0-литровый трёхцилиндровый турбированный двигатель T-GDI на 120 сил, пару которому составил 140-сильный T-GDI объёмом 1,4 л. Для российских версий были сохранены прежние 1,6-литровые атмосферные на 128 л. с., доступные в паре с классическим 6-ступенчатым «автоматом». На европейском же рынке спросом будут пользоваться новые 1,6-литровые дизели CRDi серии U3 (раньше был U2), предлагаемые в двух вариантах отдачи на 115 и 136 л. с. (280 Нм). Все двигатели сочетаются в паре с 6-ступенчатой механикой, при этом топовые версии будут идти в паре с 7-диапазонным «роботом» с двумя сцеплениями.
| Модель | Габариты | Колёсная база, мм | Клиренс, мм | Масса, кг | Багажник, л | Шины |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ceed | 4310x1800x1447 | 2650 | 150 | 1185 | 395 | 195/65 R15
205/55 R16 |
| Ceed SW | 4600x1800x1465 | 1222 | 625 |
ISG
Непосредственно перед обновлением в марте 2009 года появилась версия, оснащенная ISG – Idle Stop&Go. Эта система автоматически выключает двигатель, когда он работает на холостом ходу, после остановки, или когда автомобиль движется «вполсилы» с нажатой педалью сцепления и скоростью менее 4 км/ч. По заявлению производителя в городских условиях движения, когда автомобиль часто останавливается, ISG сокращает расход топлива на 15%. ISG прекращает свою работу, когда оставшийся заряд аккумуляторной батареи падает менее 75%, что означает недостаточный запас мощности для следующего запуска.
В Киа Сид с системой ISG быстро изнашивается стартер, а в дизельных версиях – турбокомпрессор. Для восстановления стартера понадобится около 6000 рублей, а турбокомпрессора – от 12 до 25 тыс. рублей.
В популярной культуре
27 июня 2010 года Kia Cee’d был объявлен как новый автомобиль по разумной цене для сегмента « Звезда в автомобиле по разумной цене» в популярной британской телевизионной программе Top Gear , где ведущий Джереми Кларксон неправильно произносит имя как “Cee-apostrophe-d” и описывает его как “единственный автомобиль с апострофом в названии”. Используемая версия имела снаряженную массу более 1263 кг и стоила 13 930 фунтов стерлингов. В конце концов автомобиль был заменен в Series 20 на Vauxhall Astra . Top Gear вмятил несколько Cee’ds в игре в автомобильное регби в 2013 году.
Автоспорт
Kia Cee’d был омологирован для серии TCR-спецификации и производится и поставляется австрийской компанией STARD . Kia будет руководить командой, поддерживаемой заводом-изготовителем, на чемпионате Скандинавии по кузовным гонкам в 2017 году.
Pro Cee’d служит официальным автомобилем безопасности на польских гонках Kia Lotos Race, гоночной организации, созданной Kia Motors Polska и Grupa Lotos .
Недостатки
– сравнительно быстро изнашиваются рулевые тяги и наконечники
– иногда зависает аудиосистема
– появляются точечные очаги коррозии на задней двери вокруг номерного знака. В более ранних экземплярах может отслаиваться лакокрасочное покрытие
– иногда обнаруживается подтекание масла на стыке коробки передач и двигателя
– порой возникают трудности с включением 2-ой и задней передачи МКПП