Коробки отбора мощности и гидронасосы, доставка тра

Крупнейший производитель трансмиссий для автомобилей немецкая компания «ZF Friedrichshafen AG», после создания совместного с предприятия с заводом «КАМАЗ» в 2005 году, стали поставлять коробки переключения передач (КПП) для установки на наши отечественный грузовые автомобили.

Конструкция, устройство и принцип работы

ZF Ecomid

Самая распространенная КПП, 9 ступеней, устанавливается на большинство среднетоннажных грузовиков Камаз (такие модели как 65155 и 65116), отличная пониженная передача, оптимальный скоростной режим при транспортировке тяжелых грузов.

КПП Ecomid от ZF представляет собой основной 4-х ступенчатый редуктор, в который интегрирована передача для заднего хода, а также дополнительная пара шестерен для пониженной передачи. На выходе основного редуктора стоит демультипликатор (планетарный редуктор). В итоге получаем: 4 передачи на основном редукторе*2 (передачи на демультипликаторе)+пониженная передача, итого 9 передач для движения вперед и 1 для заднего хода.

ZF Ecosplit

16 ступеней, чаще всего устанавливается на тяжелые автомобили с двигателями Камаз от 320 до 500 л.с. мощности (740.51-320 или 740.50-360). Масса КПП 290 кг.

КПП Ecosplit так же состоит из 4-х ступенчатого основного редуктора с передачей заднего хода и демультипликатором на выходе, но плюс к этому в конструкцию добавлен делитель (промежуточный вал на входе с дополнительной парой шестерен). В итоге передач здесь уже 16: 4 на основном редукторе*2 на демультипликаторе*2 на делителе+2 передачи для заднего хода.

Делитель

Делитель в конструкции нужен для увеличения количества передач в определенном диапазоне движения. Он представляет собой две пары шестерен с разным передаточным отношением, которые установлены на приводе промежуточного вала. Такое решение дает возможность выбирать оптимальную передачи в зависимости от дорожной ситуации и меньше нагружать двигатель. Переключается делитель с помощью воздуха под давлением (пневматический привод).

Демультипликатор

Демультипликатор представляет собой редуктор планетарного типа. На вторичный вал устанавливается его солнечная шестерня, а выходной вал КПП это его водило. При движении в пониженном диапазоне передач демультипликатор повышает крутящий момент, в повышенном диапазоне крутящий момент остается без изменений. Переключение демультипликатора происходит с помощью пневматического привода.

Быстрый старт

С хорошо известным немецким производителем КП и ведущих мостов, элементов подвески, привода и трансмиссий для легковых и коммерческих автомобилей Zahnrad Fabrik камский автогигант начал сотрудничать ещё в 1990-е, но в 2005 году принято решение о создании собственного производства в Набережных Челнах. Это первый совместный проект «КАМАЗа» с участием иностранного партнёра. Официальное открытие, где и был произведён запуск сборочного конвейера, состоялось 23 ноября 2005 года. Доли основных учредителей этого совместного предприятия распределились следующим образом: ZF Friedrihshafen AG – 51%, ПAO «КАМАЗ» – 49%.

В сети производственных филиалов концерна ZF Friedrihshafen AG, находящихся по всему миру, есть только два предприятия, имеющие смешанный конвейер. Один из них – во Фридрихсхафене (Германия), другой – в СП «ЦФ КАМА» в Набережных Челнах (Россия, Татарстан). Такой конвейер позволяет выпускать одновременно два вида коробок передач – 9-ступенчатую ZF Ecomid и 16-ступенчатую КП ZF Ecosplit.

КАМАЗ-65115 с автоматизированной КП во время дорожных испытаний на трассе технического университета Аахена

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Коробки отбора мощности

У нас можно купить КОМ на КАМАЗ, ГАЗ, Садко NEXT, 

на боковой люк КПП ЯМЗ 236,238

Гидронасосы

Шестеренные

Аксиально-поршневые

Гидрораспределители

Гидрораспределители применяются в мобильной технике для управления работой гидроцилиндров и гидро -моторов. Применение на спецтехнике, тракторах, гидростанциях. Гидрораспределители подъема кузова

Переключение КПП ZF на автомобилях Камаз

Схема переключения КПП ZF Ecomid и Ecosplit на грузовых автомобилях КАМАЗ это так называемая «двойная Н». Т.е. есть пониженный (S) и повышенный (L) диапазон передач. В каждом диапазоне по четыре базовых передачи, которые расширяются за счет делителя и демультипликатора. Возвращение рычага в «нейтраль» после выключения передачи происходит автоматически за счет того, что рычаг прижимается в нейтральное положение пружинными фиксаторами. Демультипликатор из L диапазона (ряд 3/4) в S (ряд 5/6) и обратно, так же переключается автоматически по средствам подачи воздуха под давлением в рабочий цилиндр. Включить новую передачу можно только после того как будет завершен процесс предыдущего переключения. Задний ход и пониженная передача (С) доступна только в пониженном (S) диапазоне демультипликатора. Включение этих передач идет через небольшое усилие, т.к. там установлена предохранительная пружина, которая исключает возможность случайного выбора одной из этих передач.

Переключение передач на ZF Ecomid

Переключение передач на ZF Ecosplit

Рекомендации по переключению передач

  • Рычаг КПП следует перемещать плавно, без рывков и лишних усилий с разжатой рукой.
  • Когда включаете передачу, удерживайте рычаг, пока синхронизатор выполнит переключение.
  • Для того, чтобы переключиться с дорожки 3-4 на 5-6 и наоборот, нужно сделать короткий толчок в нужную сторону и потом плавно включить нужную передачу.
  • Если автомобиль замедляется, передачи переключать в обратном порядке рекомендуется последовательно или максимум через две ступени.
  • Двигаться автомобиль должен всегда при включенной передаче. Особенно это касается движения накатом на спуске.
  • При переключении с высшего диапазона на низший скорость должна быть меньше 30 км/ч.
  • Заднюю передачу включать только на стоящем автомобиле.

Применяемость коробок передач на автомобили КАМАЗ

Таблица:

Модель КАМАЗ Коробки передач
43253 141, 142, 152, ZF 16 S 1822 TO

9S1315, 6S700, 6S1000

43505 141, 154
4308 141, ZF 6S 700, 6S1000 TO
43114 142, 152, ZF 16S1822 TO, 9S1315 TO
43118 142, 152, 154, ZF 16S1822 TO, 9S1315
4326 152, ZF 16S1822 TO, 9S1315 TO
55111 152, ZF 16S1822 TO, 9S1315 TO
4350 154, 144
5350 154, 144
65115 154, ZF 9S1310 TO (9S 109)
53605 154, ZF 9S1310 TO (9S 109)
6350 ZF 16S1820 (16S151), 16S1821 TO
6460 ZF 16S1820 (16S151)
6520 ZF 16S1820 (16S151), 16S1821 TO
65221 ZF 16S1820 (16S151), 16S1821 TO
65225 ZF 16S1820 (16S151),
6540 ZF 16S1821 TO, 16S 1825
65201 ZF 16S1825
65116 ZF 9S1310 TO (9S 109)
65117 ZF 9S1310 TO (9S 109)
5308 ZF 9S1310 TO (9S 109)
43255 ZF 6S 1000 TO
НЕФАЗ 5297 ZF 6HP 504C, 6S1200 BO
5460 ZF 16S1820 (16S151), 12AS 1930 TO,

12AS1931, 12AS1930TD

6560 ZF 6HP 602, 6HP902C
65111 154, ZF 9S1310 TO (9S 109)
53228 152, 154
53501 154, 9S1310 TO (9S 109)
5320 14, 15, 152
5410 14, 15, 152
4310 14, 142
4320 141
53212 152
54115 152
53229 152, 154
About us

Некоторые технические подробности

За счёт минимальных конструктивных изменений базовой версии и добавления механизмов автоматизации Add-on в линейке продукции ZF появилось оптимальное решение при относительно небольших затратах. В зависимости от исполнения ZF EcoTronic mid рассчитана на входной крутящий момент от 900 до 1500 Нм. Для возможности электронного управления КП изменениям подверглись синхронизаторы, механизмы выключения сцепления и выбора передач. Электронный блок выполнен на той же программной платформе, что и блок управления коробкой передач TraKson – самой современной автоматизированной КП ZF для тяжёлых грузовиков. Особенностью разработки трансмиссии EcoTronic mid стало последовательное применение инженерами ZF принципа «design to market», при котором упор делается на уже имеющиеся детали локального производства и лёгкость в обслуживании.

При разработке и планировании производства данного агрегата учитывались требования рынков, где экономичность играет важную роль. Поэтому базой для данной системы была выбрана модель ZF-Ecomid, которую производят на четырёх заводах на трёх континентах, и пользуется спросом во всём мире. Высокий уровень локализации производства был сохранён и для модифицированной EcoTronic mid. Автоматизированную КП для среднетоннажных грузовиков устанавливают на автомобили КАМАЗ-65115 с конца августа 2017 года.

Технологическое преимущество благодаря автоматизации: теперь на автомобилях КАМАЗ-65115 серийно устанавливается коробка передач ZF-EcoTronic mid

Оправляем по России в самые короткие сроки.

Вы можете рассчитать стоимость доставки ТК «Деловые Линии».

Мы сотрудничаем с самыми оперативными транспортными компаниями при заказе укажите какой транспортной компанией вам будет удобнее получить груз, если нужна срочная доставка отправляем курьерской службой, которая гарантирует быструю доставку.

Предоставляем услуги по установке коробок отбора мощности, гидронасосов, дополнительного оборудования на шасси Камаз. Осуществляем поставку на заводы производителей спецтехники.

Мы сможем подобрать гидравлические компоненты под ваши нужды и запросы.

Техническое обслуживание и ремонт

Регулярно производите техническое обслуживание КПП от ZF на своем автомобиле Камаз. Это повысит ресурс ее использования и сведет к минимуму возможные неисправности в период эксплуатации.

Ремонт КПП ZF рекомендуется производить только в сертифицированных сервисных центрах или у опытных мастеров, которые разобрали и собрали не одну такой коробку передач.

Список сертифицированных центров ZF Friedrichshafen AG

№ п/п

Наименование организации

Адрес

Телефон/Факс

1.

ООО «СИБМАП»

1 ул. Байкальская, 277А,

г. Иркутск, Россия

8-3952-560730/

8-3952-142117

2.

ООО «АвтомагистральСервис»

Стройбаза, база 4Б,

г. Набережные Челны, Россия

8-8552-443050

8-8552-443050

3.

ООО «ZF Сервис Сибирь»

Новосибирская область, пос. Красный Восток, ул. Советская, 62А, Россия

8-383-3350505,

8-383-3350506/

8-383-3350507

4.

ООО «СКИВ

Мастер Сервис»

Челябинская область, г. Миасс, ул. 60 лет Октября, 19, Россия

8-3513-562522/

8-3513-561488

5.

ООО «М 4»

ул. Промышленная, 2, г. Аксай, Ростовская область, Россия

8-863-2292777,

8-863-2268860/

8-863-2468689

6.

ООО «ВолгаСкан-

Центр»

ул. Пушкина, 67

г. Волжский, Волгоградская область, Россия

8-8443-297184/

8-8443-298951

7.

Торговый дом «Литер – НН»

Ореховская ул., 80, 603069,

Н. Новгород, Россия

8-8312-949174/

8-8312-564341

8.

ООО «Трак Сервис 36»

ул. Василия Петушкова, 3, 125373, Москва, Россия

8-495-5140569/

8-495-4906208

9.

ЦФ – Сервис на Мосгортрансе

ул. Матросская тишина, 1517, Москва, Россия

8-495-2680045

10.

ООО

«ЦФ Руссия»

ул. Стрельбищенская, 1А,

С.-Петербург, Россия

8-812-4499203

11.

Автодом Энергия ГмбХ

ул. Тимирязева, 68, Минск Республика Беларусь

+375-17-2268035/

+375-17-2268024

12.

ТОО «СВС-Транс»

ул. Майлина, 85, Алматы, Казахстан

007-3272-579273

007-3272-505868

13.

Трак Центр Лтд.

ул. Чапаева, 1, Гостомель, Киевская область, Украина

+380-44-9795056/

+380-44-9795043

Замена масла

Масло следует заливать только то, которое рекомендовано заводом изготовителем (спецификация ZF TE-ML 01). При первичном заполнении коробки передач требуется 11 л. масла, при очередной смене 8 л. Максимальный интервал замены масла составляет 90 тыс.км. пробега, минимальный — ежегодно. Если автомобиль Камаз с коробкой ZF эксплуатируется на строительных площадках или в тяжелых погодных условиях, то замену масла рекомендуется производить через 45 тыс. км. пробега или через 1000 моточасов работ двигателя.

Периодичность замены масла

  • Тяжелые условия эксплуатации:
    • 02A — 1 год или 60 000 км.
    • 02B, 02C, 02H — 1 год или 120 000 км.
    • 02D, 02E, 02L — 2 года или 240 000 км.
  • Магистральные перевозки:
    • 02A — 1 год или 90 000 км
    • 02B, 02C, 02H — 1 год или 160 000 км.
    • 02D, 02E, 02L — 2 года или 300 000 км.

Замену масла в КПП следует производить при горячем двигателе. Открутите сливную пробку и слейте отработанное масло. Очистите магнитом сливное отверстие и сливную пробку от металлической стружки. Замените прокладку и закрутите пробки с моментом 60 Нм. Залейте масло через маслозаливное отверстие до тех пор, пока уровень его не достигнет нижнего края отверстия или будет уже выливаться из него.

Не допускайте низкого уровня масла в КПП. Это может привести к серьезным повреждениям коробки. Для проверки уровня масла поставьте автомобиль на горизонтальную площадку и дайте маслу остыть до температуры ниже 40 С.

Проверка сцепления

Для того, чтобы синхронизаторы в коробке работали долго, должно безупречно работать и сцепление. Для его проверки сделайте следующее:

  • На холостых оборотах выжмите сцепление.
  • Не позднее чем через 20 секунд медленно и аккуратно включите заднюю передачу.

Если при этом будет слышен скрежет, то сцепление нужно регулировать или полностью проверить его работоспособность.

Вентиляция КПП

Т.к. при движении автомобиля в коробке передач происходит нагрев масла, то внутри образуется повышенное давление. Для сброса излишнего давления вверху корпуса коробки есть специальный сапун. Периодически проверяйте его чистоту.

Заводская табличка

Заводская табличка расположена в верхней части корпуса коробки передач. Обычно от туда вам потребуется только три позиции:

  1. Номер КПП по спецификации.
  2. Тип КПП.
  3. Серийный номер КПП.

Цена

Стоимость новой КПП ZF-9S 1310 на КамАЗ достигает 300 тыс. рублей, реставрированной после капитального ремонта — 230 тыс. рублей.

Цена продажи

Цена коробки ZF-16 составляет 370 тыс. рублей, б/у после капремонта и испытаний — 200 тыс. рублей.

Пользовались ли вы КПП ZF? Какие моменты в эксплуатации Вам понравились/не понравились?

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...