Характеристики кузова Лада Калина впечатляют сразу же. Особенно хорошим получился этот автомобиль в кузове универсал. Узнайте, как проводится замена кузова, и
Геометрические размеры кузова
лада Калина.
Заводские размеры по ГОСТ – 2.104-68. Книга содержит 38 страниц, в том числе Нива, Гранта, Нива-Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Необходимые технические параметры для восстановления и ремонта.
Производитель: АвтоВАЗ
Годы производства: 2004 — настоящее время
Сборка: Россия АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Казахстан Азия Авто (Усть-Каменогорск, Казахстан)
Лада Калина геометрические размеры кузова.
Дверные проемы, под капотные, низ кузова, самые полные размеры .Полные геометрические
размеры с описанием и чертежами. Модель: ВАЗ 1117, 1118, 1119 калина. Размер файла: 23,5 МБ.
СКАЧАТЬ
Метки: геометрия кузова, геометрические размеры, автомануалы, автодело
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
«хэтчбековская» калина
Этот полноценный хэтчбек с 5-ю дверями выступает, как новая версия в линейке «калиновских» модификаций. Впервые хэтчбек Калина появляется только в 2007 году, тогда как Калину выпускали еще с 1996 года. Понятно, что касательно кузова были использованы кардинальные изменения, но еще модель получила другие моторы, более современные и отвечающие европейским стандартам токсичности.
Идеален хэтчбек для прохождения городских «светофорных» дорог, так как компактен и оснащен точным силовым агрегатом с ЭСВТ. Это обеспечивает не только высокие скоростные характеристики, но и сказывается на минимальном расходе топлива.
Короткая длина кузова (всего 408 см) помогает хэтчбеку не только успешно маневрировать среди потока машин, но и сказывается на общей безопасности.
«Коротыш» можно назвать сегодня самой покупаемой «калиновской» моделью, и дело здесь не только в новизне. Хэтчбеки всегда нравились российскому автомобилисту, а этот еще и оснащен по последнему пику автомоды: единый ключ для замков, дист. управление, ПУ сигнализация и многое другое.
Коротыш хэтчбек
Видео по теме:
Убираем рыжики на крыле авто. Калина.
Lada kalina хэтчбек
В кузовном варианте Лада Калина хэтчбек была запущена в производство в 2006 году и выпускалась без модернизации силового блока и смены интерьера 7 лет. В 2020 году было налажено производство хэтчбека второго поколения. Говоря про вместимость и общую грузоподъемность, рассмотрим габариты:
- длина 3850 мм;
- ширина 1700 мм;
- высота 1500 мм;
- клиренс 160 мм.
При таких размерах хэтчбек обладает относительно неплохим багажником – в литрах его объем равен 240. Если сложить задние сидения, вместимость можно увеличить до 550 л.
Основные размеры: 94,7х64,4х49,2 см.
При таких скромных размерах Калина имеет довольно внушительную грузоподъемность примерно в 500 кг (это с учетом наличия в автомобиле 4 взрослых пассажиров). Машина отвечает требованиям, которые предъявляются для семейных автомобилей: проходимость, безопасность, комфорт пассажиров, динамика разгона и пр.
Кроме классического хэтчбека ВАЗ-1119 Калина выпускался и внедорожный, спортивный вариант Lada Калина Кросс, а также хэтчбеки 2 поколения (ВАЗ-2192). Рассмотрим их грузовые отсеки:
- Объем багажника Калина Кросс составляет 355 литров.
- Багажник Калина 2 — 240 л.
Видео
| Длина, ширина, высота, мм | 3893х1700х1500 / 4084х1700х1539 | 3893х1700х1500 / 4084х1700х1539 | 3893х1700х1500 / 4084х1700х1539 |
| Колесная база, мм | 2476 | 2476 | 2476 |
| Дорожный просвет, мм | 145 (под порогом у заднего колеса) | 145 (под порогом у заднего колеса) | 145 (под порогом у заднего колеса) |
| Колея передняя, мм | 1431 | 1431 | 1431 |
| Колея задняя, мм | 1414 | 1414 | 1414 |
| Радиус поворота по шинам, м | н/д | н/д | н/д |
| Объем багажника, л | 260 / 361 | 260 / 361 | 260 / 361 |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый | 4-цилиндровый, бензиновый | 4-цилиндровый, бензиновый |
| Максимальная мощность, л.с. | 87 при 5100 об/мин | 106 при 5800 об/мин | 98 при 5600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 140 при 3800 об/мин | 148 при 4000 об/мин | 145 при 4000 об/мин |
| Объем двигателя, см3 | 1596 | 1596 | 1596 |
| Степень сжатия | 10,3 | 11 | 11 |
| Диаметр цилиндра, мм | н/д | н/д | н/д |
| Ход поршня, мм | н/д | н/д | н/д |
| Снаряженная масса, кг | 1000-1020 / 1020-1040 | 1040 / 1060 | 1055 / 1075 |
| Грузоподъемность, кг | 475 | 475 | 475 |
| Тип привода | Передний | Передний | Передний |
| КПП | 5-МКПП | 5-МКПП | 4-АКПП |
| Максимальная скорость, км/ч | 169 / 170 | 179 / 180 | 171/ 175 |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 12,6 / 12,7 | 11,6 / 11,7 | 13,8 / 14,0 |
| Городской цикл, л/100км | X,X | н/д | н/д |
| Загородный цикл, л/100км | X,X | н/д | н/д |
| Смешанный цикл, л/100км | 7,1 / 7,1 | 7,0 / 7,0 | 8,0 / 8,0 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Объем топливного бака, л | 50 | 50 | 50 |
Бюджетный кузовной ремонт, или Как мы восстанавливали Калину после переворота
Наша Калина круглый год участвует в любительских гоночных соревнованиях. А это чревато. Вне зависимости от опыта пилота и кармы машины, рано или поздно случаются аварии – таков автоспорт. Под занавес зимнего сезона 2018 года на хорошо заученной трассе я совершил досадную ошибку. Вылетая в поле через бруствер, Калина сделала полтора оборота – и осталась лежать на крыше. Подобные «уши» (так гонщики называют аварии с переворотом) часто случаются и в повседневной жизни. Когда на загородной трассе машину разматывает, она уходит с дороги и переворачивается.
Холодный расчет
Сначала я решил, что «списал» «рыжую». В кузовном ремонте нет понятия «неремонтопригодно», можно исправить любые повреждения, но – в рамках экономической целесообразности. А счет за ремонт, как мне казалось, мог превысить 65–70% рыночной стоимости машины.
После того как ее поставили на колеса, удалось более трезво оценить потери. К удивлению, повреждения были не столь велики, как показалось сначала. По правому борту сильно вмяло двери и переднее крыло плюс пара небольших вмятин на пороге и заднем крыле. По левому – пострадало лишь переднее крыло. Больше всего пугали трещины на лобовом стекле и повреждение крыши – не исключено, что «ушли» стойки.
До гаража доехал своим ходом, следя за поведением машины. Похоже, ее силовая структура не пострадала!
После осмотра Калины с привлечением знакомых раллистов и сервисменов определил предварительный фронт работ. Покалеченные правые двери и передние крылья идут под замену, ремонтировать их нецелесообразно. В этот же список попали передний бампер и панель крыши. Осталось понять, по какому пути восстановления пойти – дорогому, среднему или бюджетному.
- Спасибо
- Не нравится
Павел72 14 Июл 2012