Mitsubishi Lancer – легковой автомобиль японского производства, выпускаемый с 1973 года. На сегодняшний день компания Mitsubishi производит Lancer десятого поколения, продажи которого стартовали в 2007 году. Lancer продается в кузовах седан и хэтчбек, и предлагается с обширной моторной гаммой. В частности, самой топовой версией является спортивная модификация Evolution. Примечательно, что Mitsubishi Lancer продается во многих […]
Размеры клиренса у Митсубиси Лансер 9
Значение величины клиренса Митсубиси Лансер 9 зависит от способа замера расстояния до дороги и загруженности машины. Паспортные данные, предоставляемые автопроизводителем, приведены в таблице ниже.
Таблица — Клиренс автомобиля Митсубиси Лансер 9
| Модель | Размер дорожного просвета, мм |
|---|---|
| Mitsubishi Lancer 9 Sedan в исполнении INVTTE с базовым шасси | 165 |
| Mitsubishi Lancer 9 Sedan с базовым шасси в исполнении INTENSE | 135 |
| Mitsubishi Lancer 9 Wagon в исполнении INVTTE с базовым шасси | 165 |
| Mitsubishi Lancer 9 Wagon с базовым шасси в исполнении INTENSE | 135 |
| Mitsubishi Lancer 9 Sedan с увеличенным дорожным просветом в исполнении INTENSE | 155 |
| Mitsubishi Lancer 9 Wagon в исполнении INTENSE с увеличенным дорожным просветом | 155 |
Согласно отзывам автовладельцев реальный дорожный просвет машины немного ниже. Особо это проявляется при полной загрузке автомобиля. В таком случае клиренс уменьшается на 25 — 35 мм. Это увеличивает риск удара днищем Митсубиси Лансер 9 при преодолении препятствий дорожного покрытия.
Габариты Митсубиси Лансер 9
Дизайн Лансер 9
Mitsubishi Lancer 9 поколения стал вторым авто, которое сделали в корпоративном фирменном стиле Мицубиси Моторс. Классические пропорции седана и легкий стремительный силуэт – это все выделяет машину среди других моделей. Его узнаваемость стала еще большей, потому как двойную фальшрадиаторную решетку знают практически все автомобилисты.
Версии и комплектации
Лансер 9 генерации сочетает в себе много полезных функций и качеств. Популярных версий у автомобиля две – 1,3-литровая и 1,6-литровая. Спортивная модификация, оснащенная 2-литровым агрегатом, рассчитана на любителей. «Российские» Lancer 9 также предлагались в трех вариантах: 1,3, 1,6 и 2,0 – все с бензиновыми ДВС. Хорошо продавались и седаны и универсалы.
Седаны
Технические характеристики седана Мицубиси Лансер 9
Касательно комплектаций седана выстраивается такая картина:
- 82-сильным 1,3-литровым двигателем оснащалась только комплектация Инвайт-МТ. Марка двигателя называлась 4G13, а марка кузова — CS1A. Годы выпуска – с августа 2003 по май 2009 года. Привод колес – передний.
- Комплектация Инвайт-МТ оснащалась также 1,6-литровым ДВС в той же марке кузова. Лансер 9 этой версии разгонялся до сотки за 13,6 секунды. Расход горючего – 6,7 л.
- 98-сильным 1,6-литровым силовым агрегатом оснащалась комплектация под названием Инвайт-МТ Специал, выходившая с апреля 2007 по июнь 2007 года. Автомобиль развивал скорость 183 км/ч, отличался от других версий (например, Инвайт плюс) малым расходом – 6,7 л/100 км против 7,9 л/100 км – ощутимая разница. Коробка передач механическая с 5-ю скоростями, когда стандартные комплектации Инвайт 1,6 оснащались 4-скоростной МКПП.
- Этот же двигатель ставился на Инвайт плюс с механической коробкой передач, и на АТ и на АТ-плюс с автоматической коробкой передач. Модель с 4-скоростной АКПП, выпускаемая с марта 2006 года по май 2009 года, расходовала 7,9 литра горючего на 100 км пути. Учитывая наличие автоматической коробки передач, такой расход можно считать не очень высоким.
- Комплектации Инстайл-МТ и Инстайл-АТ оснащались 1,6-литровым двигателем. Обе версии выпускались с августа 2003 года по май 2009 года. Расход версии, оснащенной МКПП, составлял 6,7 л/100 км, а модификации с автоматом – 7,9 л/100 км. 5-скоростная механика разгонялась до 100 км/ч за 11,8 с, а автомат – за 13,6 с. Примечательно, что на механике можно было разогнаться до 183 км/ч, а на автомате — всего до 176 км/ч.
- Топовые комплектации Интенс-МТ и Интенс-АТ оснащались уже более объёмным двигателем 4G63 на 2.0 л. Интенс-МТ выходила с августа 2003 по май 2009 года. Интенс-АТ – с марта 2006 года по май 2009 года. Расход механической версии – 8,4 л/100 км, автоматической – 9 литров. Комплектация с автоматом уступала также в максимальной скорости: до 204 км/ч мог разогнаться Лансер 9 с МКПП, до 187 км/ч – с АКПП.
Таким образом, на Лансер 9 генерации устанавливались три марки двигателя 4G13, 4G18 и 4G63. Последний – удел топовых комплектаций Интенс.
По мощи двигатели имели тоже разные значения: 4G13 развивал 82 л. с., 4G18 – 98 л. с, а 4G63 – 135 л. с.
Слабые моторы Lancer 9 либо атмосферники линейки Orion, либо Sirius. Сильные 4G6 – созданы по технологии Майвек, обеспечивающей синхронную работу цилиндров на низких и высоких оборотах.
Мицубиси Лансер 9 технические характеристики 2.0 Интенс-АТ
| Период выпуска | март 2006 – май 2009 |
| КПП | АКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1997 |
| Марка кузова | CS1A |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 12 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 155 |
| Максимальная скорость, км/ч | 187 |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4535 x 1715 x 1435 |
| Колесная база, мм | 2600 |
| Допустимая полная масса, кг | 1770 |
| Объем топливного бака, л | 50 |
| Марка двигателя | 4G63 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 9 |
Универсалы
Технические характеристики Митсубиси Лансер 9 универсал
Универсалы Лансер 9 поколения выпускались недолго. Шли они прямиком с автоконцерна Мизушима.
Заметка. Мизушима – второй по величине автоконцерн, наполняющий российский рынок Lancer. Располагается он в городе Курасики. Основным же поставщиком японских машин в РФ является предприятие Nagova Plant в Окадзаки.
Универсалы оснащались всего двумя моторами: 98-сильным 4G18 на 1,6 литров и 135-сильным 4G63 на 2,0 литров. Коробки ставились механические и автоматические. Марка кузова универсала называлась CS3W.
Комплектации универсала:
- Инвайт-МТ оснащалась 98-сильным двигателем на 1,6 литров. Годы выпуска – июнь 2005-февраль 2009 гг. Расход топлива в смешанном режиме – 7 литров на 100 км пути. Коробка передач механическая на 5 ступеней. Версия развивала максимальную скорость в 181 км/ч.
- Инвайт плюс МТ/АТ оснащалась тоже 98-сильным ДВС, но стала выходить двумя годами позже – с 2007 года. Коробка передач в этой комплектации могла быть механической или автоматической. Расход топлива: МКПП – 7 литров, АКПП – 8,2 литра. «Механическая» Инвайт плюс разгонялась до 181 км/ч, «автоматическая» — до 175 км/ч.
- Комплектация Инстайл-МТ/АТ выпускалась с 2003 года. Оснащалась 98-сильным мотором. Расход механики – 7 л/100 км, автомата – 8,2 л/100 км. Разгон до сотки – 12,6 с, автомата – больше.
- Топовая комплектация Интенс-МТ оснащалась 135-сильным 2-литровым силовым агрегатом. Коробка передач – только механика. Годы выпуска: июнь 2005 — февраль 2009. Расход горючего – 8,6 литров, время разгона до сотки – 10 секунд, максимальная скорость – 199 км/ч.
Mitsubishi Lancer IX
Mitsubishi Lancer IX: 2003–2007 (рестайлинг 2005 г.)
Mitsubishi Lancer IX: 2003–2007 (рестайлинг 2005 г.)
Mitsubishi Lancer IX
Интерьер вовсе не выглядит устаревшим, а передняя панель выполнена из мягкого пластика. Из минусов эргономики отметим лишь отсутствие регулировки руля по вылету
Интерьер вовсе не выглядит устаревшим, а передняя панель выполнена из мягкого пластика. Из минусов эргономики отметим лишь отсутствие регулировки руля по вылету
Кузовные проблемы
Это больная тема, так как нюансов достаточно. Первым страдает ЛКП, оно слишком тонкое, поэтому часто возникают царапины со сколами. Кузов оцинкован самым простым холодным способом, поэтому оцинковка Lancer не спасает. «Рыжики» быстро появляются на кромках крыльев и капота.
Сильная ржавчина настигает только стаканы стоек, либо крылья и низы дверей под действием московских реагентов. Если перед вами откровенно ржавый южный автомобиль, скорее всего в его прошлом присутствует ДТП.
Любят потеть фары из-за неудачной конструкции, либо под действием тюнинга с разрушением герметизации. Помочь может включение ближнего света, либо разборка с улучшением герметизации. Огорчают слабые фары, реально не хватает освещения, что молодые водители умеют решать ксеноном.
Безопасность в Mitsubishi Lancer 9
Инженеры компании Мицубиси Моторс убеждены в том, что самым лучшим способом минимизации последствий аварии является ее предотвращение. В самом начале обороны есть такие элементы безопасности – надежное шасси с независимыми подвесками, которые позволяют машине твердо стоять на курсе движения. Система АБС помогает предотвратить потерю устойчивости авто на дороге, а система EBD повышает эффективность тормозов, идеально распределяя тормозные силы между колесами.
Если удар все-таки произошел, Мицубиси Лансер 9 оснащен надувными подушками безопасности для переднего пассажира и водителя. Передние ремни безопасности надежно защищают Ваше здоровье при аварии. Кузов машины создан по специальной технологии RISE, которая предусматривает запрограммированную деформацию при ударе. Прочный силовой каркас и крепления детских сидений ISOFIX создают дополнительную безопасность пассажиров.
Салон
Внутреннее оформление огорчает всех водителей. Во-первых, оно не соответствует годам выпуска, во-вторых, смотрится очень бедно. Материалы использованы неплохие, скрипы появляются редко, но выглядит очень дешево.
Свободного места внутри достаточно, первое время удивляет низкая посадка, что доставляет неудобства. Комплектация Sport оборудовалась спортивными креслами с явной боковой поддержкой. Главная проблема – отсутствие шумоизоляции, слышны все звуки и работа агрегатов. Функционала тут никакого нет, достаточно фотографий салона девятого Mitsubishi Lancer для изучения, хотя все зависит от комплектаций, который обсудим ниже.
Редко владельцы сталкиваются с водой, которая добралась через стык салона и колесной арки. Слева от водителя рычаги открытия багажника и лючка бензобака, которые постоянно ржавеют, переставая работать.
Часто ручка привода заслонки отопителя лишается тросика, который перегибается. Дальше изнашиваются зубцы шестеренки ручки регулировки температуры, поэтому тросик нужно менять с рычагом заслонки. Иногда следует включать кондиционер ненадолго, что не изнашивались уплотнители зимой.
Объем багажника никогда не был лучшим в классе, но его вполне достаточно – 430 литров. Не каждый конкурент показывает такие цифры. Под полом багажника вставлена полноразмерная запаска.
Кузов
3-объёмный четырехдверный седан принято относить к классу «С». Создатели автомобиля особое внимание акцентировали на безопасности, учтя неудачи предыдущего Lancer, продажи которого частично провалились из-за этого параметра. В итоге Лансер 9 получил уникальный кузов, модернизированный по нескольким точкам. Кроме того, он был дополнительно усилен ребрами жесткости в дверях и боковинах.
Кузов Лансера 9 хорош и в плане надежности от сквозной коррозии. ММС давала 12-летнюю гарантию на железо.
В угоду той же безопасности получили запрограммированную степень деформации передние, задние и боковые кузовные панели машины. При авариях и столкновениях они деформировались, забирая энергию ударной волны и не давая ей проникнуть в салон.
Что касается габаритов, то Лансер 9 попадает одновременно в класс golf. Он и компактен и достаточно просторен. Длина кузова седана составляет 4535 мм, ширина – 1715 мм, а высота – 1445 мм. Дорожный просвет не маленький – 165 мм.
Размеры багажников универсала и седана
Подробнее про кузов Лансера 9 читайте тут.
Характеристики Mitsubishi Lancer 9
Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 1.3 МТ
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1299 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 82 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 120 Н∙м при 4000 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передних колес | 1470 мм |
| Колея задних колес | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Объем багажника | 430 л |
| Снаряженная масса | 1165 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 171 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 13.7 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 6.5 л/100 км |
| Городской цикл | 8.5 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.3 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 195/60 R15 |
| Задние шины | 195/60 R15 |
| Передние диски | 15X6J |
| Задние диски | 15X6J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 1.6 МТ
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1584 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 98 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 150 Н∙м при 4000 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1715 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передних колес | 1470 мм |
| Колея задних колес | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Объем багажника | 430 л |
| Снаряженная масса | 1205 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 11.8 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 6.7 л/100 км |
| Городской цикл | 8.8 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.5 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 195/60 R15 |
| Задние шины | 195/60 R15 |
| Передние диски | 15X6J |
| Задние диски | 15X6J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 1.6 АТ
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1584 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 98 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 150 Н∙м при 4000 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1715 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передних колес | 1470 мм |
| Колея задних колес | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Объем багажника | 430 л |
| Снаряженная масса | 1225 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 176 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 13.6 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 7.9 л/100 км |
| Городской цикл | 10.3 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.4 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Автоматическая |
| Количество передач | 4 |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 195/60 R15 |
| Задние шины | 195/60 R15 |
| Передние диски | 15X6J |
| Задние диски | 15X6J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 2.0 МТ
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1997 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 135 л.с. при 5750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 176 Н∙м при 4500 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1715 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передних колес | 1470 мм |
| Колея задних колес | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Объем багажника | 430 л |
| Снаряженная масса | 1270 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 204 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 9.6 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 8.4 л/100 км |
| Городской цикл | 11.7 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.5 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 195/50 R16 |
| Задние шины | 195/50 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Салон
Внутри седан, а особенно универсал, практичен и отвечает правилам, предъявляемым к семейным авто. Например, размеры багажника, чуть ли не самые лучшие в классе – 430 литров.
Салон Ланцер 9
В салоне до такой степени все сделано практично, что его можно назвать даже несколько аскетичным. Особенно это касается салона «российских» версий, который на фоне «штатовских» выглядит как-то серо.
В «американских» и «азиатских» версиях впечатляет мультимедийная система с жидкокристаллическим монитором и красивые накладки под дерево. А руль Momo, электрический люк и кожаный салон — это верх изысканности. Такие модели оправданно «рулят» на вторичном рынке. Узнать их можно по шильдикам: Raliart, Mirage или Virage.
Решетка РаллиАрт
В целом, благодаря прямой поставке из Японии и укрупненным по сравнению с предыдущим Lancer 8 размерам, Лансер 9 (или рестайлинговая Cedia) полюбился россиянам. Владельцам импонировал задний диван, на котором даже очень высокие и тучные люди чувствовали себя комфортно. Правда, их должно было быть не больше двух, иначе становилось тесно. Не впечатляло и переднее пассажирское место из-за резко покатого потолка.
Рестайлинг 2005 года практически ничего нового не внёс. Если не считать измененной решетки радиатора и модернизированного бампера. Появился также климат контроль и новый кожаный руль.
Лучший спрос на российском рынке Лансер 9 имел в 2005-2007 годах. Недостатка в этих моделях нет и сегодня. Реже встречаются дорестайлинговые модификации 2003-2004 годов выпуска. Еще меньше машин позднего периода — 2008-2009 годов. Несмотря на преимущество в техническом плане универсала, на рынке доминирует седан. Что касается двигателей, то больше востребован 98-сильный атмосферный мотор на 1,6 литров. Из коробок – МКПП.
Примерная цена на Лансер 9 на вторичном рынке РФ
| Год выпуска | Средняя цена, руб. | Средний заявленный пробег, км |
|---|---|---|
| 2003 | 230000 | 160000 |
| 2004 | 254000 | 152000 |
| 2005 | 272000 | 135000 |
| 2006 | 296000 | 133000 |
| 2007 | 343000 | 102000 |
| 2008 | 398000 | 92000 |
| 2009 | 402000 | 78000 |
Напоследок рекомендация в плане выбора: универсал больше подойдет семье из нескольких человек, седан же можно использовать как такси.
Дешевая подвеска, рулевое и тормоза
Удивляет ходовая седана от платформы CS2A-CS9W. Спереди устанавливаются стойки Макферсон, а сзади многорычажная подвеска. Стабилизаторы поперечной устойчивости присутствуют. Подвеска немногим жесткая, что подбивает на спортивный стиль езды.
Основные элементы подвески ходят под 150 тысяч, если не считать стабилизаторов поперечной устойчивости. Запчасти дешевые, если самостоятельно перебирать заднюю многорычажку хватит 16 000 рублей. Особенность подвески девятого Лансера в интеграции шаровой опоры в рычаги, поэтому меняются вместе.
Рулевая рейка с гидроусилителем – проблемное место японца. Стук появлялся на 50 тысячах километров, а после возникали течи жидкости. В итоге владельцам приходилось менять рейку целиком. Быстро изнашиваются рулевые наконечники, а у ГУРа замасливается уплотнительный штуцер, правда дальше проблема не растет.
Тормозная система всех комплектация дисковая с вентиляцией передней оси. Электроника минимальна – ABS+EBD. Проблемы не возникают, если диски не перегревались. В противном случае начнется битье педали.
Подвеска / Ходовая часть / Тормозная система
Тип передней подвескиНезависимая, пружинная Тип задней подвескиНезависимая, пружинная Передние тормозаДисковые вентилируемые Задние тормозаДисковые Размер шин 205 / 50 R16
Купить шины 205 / 50 R16
Пневмоподвеска для Lancer 9
Пневмоподвески не особо распространены на Лансер 9. Связано это с их высокой ценой и низкой надежностью. В большинстве случаев элементы подвески выходят из строя через 15-20 тыс. км из-за плохого качества дорожного покрытия.
Комплект для монтажа пневмоподвески
Устанавливают пневмоподвеску в тюнинг-ателье. Она позволяет регулировать как высоту, так и жесткость. Автовладелец имеет возможность менять характеристики пневмоподвески нажатием на кнопку управления. Также существует автоматический режим, когда подвеска самостоятельно подстраивается под дорожные условия.
Видео Mitsubishi Lancer 9
В видео ниж показано, на какие моменты стоит обратить свое внимание при покупке Лансера б/у.
Mitsubishi Lancer IX
И седан отличается функциональностью — спинки заднего сиденья у него складываются
И седан отличается функциональностью — спинки заднего сиденья у него складываются
Видео
Алексей Дель9 января, 2020
Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов
Читайте также:
Вердикт
Сергей Федоров, редактор:
Сергей Федоров
— Техническими изысками Mitsubishi Lancer девятого поколения, безусловно, не отличается — достаточно простые по конструкции моторы, проверенные временем коробки передач, не самая сложная, хотя и полностью независимая, подвеска. И это для подержанного автомобиля только плюс. Все эти узлы и агрегаты четко и слаженно работают, не требуя частого вмешательства и больших финансовых затрат. Подкупает еще и низкая на фоне конкурентов цена. Да и предложений на рынке предостаточно. Остается только выбрать подходящий технически исправный и незаезженный экземпляр.