Почему на горячую не заводится двигатель чери амулет Чери Амулет. Трудный запуск горячего двигателя Причины плохого запуска на горячую По статистике
Почему на горячую не заводится двигатель чери амулет
Чери Амулет. Трудный запуск горячего двигателя
Причины плохого запуска на горячую
По статистике основными причинами плохого запуска двигателя после простоя при высокой температуре является:
-Обогащенная топливная смесь, которая образуется из-за некачественного бензина (испаряются его легкие фракции, и получается своеобразный «бензиновый туман»).
-Неисправный датчик охлаждающей жидкости. При высокой температуре окружающей среды возникает вероятность его некорректной работы.
-Неисправное зажигание. Оно может быть неправильно выставлено или возникли проблемы с замком зажигания.
Первое, что нужно делать, чтобы двигатель нормально заводился на горячую — заправляться на проверенных АЗС, а также следить за состоянием топливной системы вашего автомобиля. В случае, если после даже непродолжительного простоя на жаре двигатель не запускается, то первым делом откройте дроссельную заслонку (нажмите педаль акселератора) или снимите крышку фильтра и оставьте ее открытой на пару минут. За это время испарившийся бензин улетучится и вы сможете нормально запустить двигатель. Если такая процедура не помогла, то необходимо выполнить поиск неисправностей среди описанных выше узлов и механизмов.
Узлы которые могут стать причинами проблем
-Некачественное топливо, испарение его легких фракций
-Неисправный датчик охлаждающей жидкости
-Датчик положения коленвала
-Датчик массового расхода воздуха
-Топливные форсунки
-Топливный насос
-Топливный насос высокого давления
-Регулятор холостого хода
-Регулятор давления топлива
-Система холостого хода дизеля
-Модуль зажигания
Почему глохнет прогретый двигатель
Некоторые автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда уже запущенный и прогретый мотор внезапно глохнет. Причем случается это уже после того, как датчик зафиксировал набор нормальной рабочей температуры. Причин этому может быть несколько.
-Некачественное топливо. Такая ситуация типична, например, если вы отъезжаете от АЗС, и через небольшой промежуток времени двигатель начинает «кашлять», машина дергается и глохнет. Выход тут очевиден — некачественное топливо слить, продуть топливную систему и заменить топливный фильтр. Также желательно заменить свечи, однако если они новые, можно обойтись их продувкой. Естественно, что на такую АЗС заезжать в дальнейшем не стоит, а если вы сохранили чек, то можно заехать туда и предъявить претензию о качестве топлива.
-Топливный фильтр. При глохнущем моторе также следует проверить состояние топливного фильтра. А если по регламенту уже положено проводить его замену, то нужно это сделать, несмотря на то, засорился он или еще нет.
-Воздушный фильтр. Здесь ситуация аналогичная. Двигатель может «захлебываться» обогащенной смесью и вскоре после запуска глохнуть. Проверьте его состояние, а при необходимости замените. Кстати, так вы в том числе сможете снизить потребление топлива.
-Бензонасос. Если он работает не в полную пропускную способность, то двигатель будет недополучать топливо, и соответственно, через некоторое время заглохнет.
-Генератор. Если он полностью или частично вышел из строя, то перестал давать зарядку на аккумулятор. Водитель может не сразу заметить этот факт, запустить двигатель и поехать. Однако ехать он будет лишь до тех пор, пока аккумуляторная батарея не разрядится полностью. К сожалению, вновь запустить двигатель на ней уже не получится. В некоторых случаях можно попытаться подтянуть ремень генератора. Если эта процедура не помогла — необходимо вызывать эвакуатор или звонить знакомым, чтобы вашу машину дотащили до гаража или СТО.
Не заводится на горячую инжекторный двигатель
Поскольку инжекторный двигатель несколько сложней, чем карбюраторный, соответственно, и причин, по которым такой мотор не заводится, будет больше. В частности, ими могут выступить неисправности следующих узлов и механизмов:
-Датчик температуры охлаждающей жидкости (ОЖ). В жаркую погоду он может выйти из строя и подавать на ЭБУ неверную информацию, в частности, о том, что температура охлаждающей жидкости выше нормы.
-Датчик положения коленвала (ДПКВ). Его выход из строя приведет к неверной работе ЭБУ, который в свою очередь, не даст запуститься двигателю.
-Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). В жаркую погоду датчик может не справляться с возложенным на него задачами, поскольку разность температур входящей и выходящей воздушных масс будет незначительна. К тому же всегда существует вероятность его частичного или полного выхода из строя.
-Топливные форсунки. Здесь ситуация похожа с карбюраторным двигателем. Мелкая фракция бензина при высокой температуре испаряется, образуя обогащенную топливную смесь. Соответственно, двигатель не может нормально запуститься.
-Топливный насос. В частности, необходимо проверить работу его обратного клапана.
-Регулятор холостого хода (РХХ).
-Регулятор давления топлива.
-Модуль зажигания.
Плохо заводится на горячую дизельный двигатель
К сожалению, дизельные двигатели также иногда могут не заводиться на горячую. Чаще всего причинами этого явления становятся неисправности следующих узлов:
-Датчик охлаждающей жидкости. Здесь ситуация аналогична той, что была описана в предыдущем разделе. Датчик может выйти из строя и, соответственно, передавать на ЭБУ неверную информацию.
-Датчик положения коленвала. Ситуация аналогичная инжекторному двигателю.
-Датчик массового расхода воздуха. Аналогично.
-Топливный насос высокого давления. В частности, это может произойти по причине значительного износа втулок и сальника приводного вала насоса. Из-под сальника в насос попадает воздух, из-за чего становится невозможным набрать рабочее давление в предплунжерной камере.
-Система холостого хода дизельного двигателя.
-Регулятор давления топлива.
-Модуль зажигания.
Не заводится на горячую карбюраторный двигатель
Причины почему на горячую плохо заводится карбюратор более-менее ясны, тут в основном виновата летучесть бензина. Суть в том, что когда двигатель прогрелся до рабочей температуры, карбюратор тоже нагревается, а после выключения, в течении 10-15 минут, топливо начинает испаряться, поэтому машину трудно завести.
Источник
Причины неисправностей двигателя, способы их устранения
В большинстве случаев, когда троит двигатель в Чери Амулет, чтобы устранить неисправности нужно провести компьютерную диагностику. В этом случае поиск неисправности сократится к минимуму, будет понятно, где искать проблему.
В противном случае при выявлении неисправности можно поменять много частей, механизмов мотора, затратив на их покупку приличную сумму, но так и не устранить основную поломку.
К возникновению данной неисправности можно отнести следующие системы автомобиля:
- система питания;
- зажигания;
- электрика;
- поломки в моторе;
- система газораспределительного механизма (ГРМ).
Нет искры в свечах чери амулет причины
1 по 14 из …. Нет искры сухие свечи! Toyota Ipsum ACM21 2az-fe 2wd.
Машина отказывается заводиться, в гараже — 14сначала грешили на бензонасос либо как вариант закупорка топливной системы замёрзшим конденсатом но искры нет! Собрали воткнули на место, пробуем заводить- начал работать, крутит но не схватывает.
Решили проверить искру, выкрутили трансформатор со свечейсвечу замкнули на массу- искры нет! Собрали полностью воздушный фильтр, ошибок больше.
Смотрите также: Через сколько замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3
Проверили часть реле и предохранителей, реле щёлкают, предохранители целые. Остаётся проверять все остальные. Получается и бенз не поступает свечи сухие, не залиты и искры нет Жди ответов спецов Ipsum г.
Chery Tiggo. Куда подевалась искра? как выбрать руну как талисман
Стартер крутит, фары все светят, чег просто горит при включеном защигании, приборка работает, насос качает и в обратку тоже, но форсы не льют! Искры нет Пробовали ставить другие свечи и иридивые и обычные, нет искры.
Toyodik. Спасибо, сегодня проверю и отпишусь.
Нет искры сухие свечи!
Проблема найдена IG2 15A в блоке под капотом перегорел Абсолютно все люди считают здравым рассудком именно. Андрей — 45 RUS. Утром мой гольф 4 не завёлся двигатель AQY 2 литра лошадей нет искры и свечи сухие. Насос гудит. Все датчики посмотрел,на вид целые.
Chery Amulet. Аналог датчика коленвала!!! талисман раскрытая ладонь
Предохранители ВСЕ целые. Релешки тоже все пересмотрел. ДПКВ менял год. Заводилась но через 20 минут глохла примерно. Поменял всё норм стало.!!! Помогите ребят.
Не заводится! SOS
Вопросы по двигателю и топливной системе.
Сообщения: 1 Зарегистрирован: 30 апр 2008, 15:06
Не заводится! SOS
Сообщение Папина дочка » 30 апр 2008, 15:16
Добрый день!
Я очень извиняюсь, если залезла не в ту тему, ну я просто не знаю ,где попросить о помощи.
Мой папа на Тигго поехал в магазин (на даче, 1 км от дачного участка), закупил продукты, вышел из магазина (минут 10 примерно все это заняло), а Тигго не заводится.
Говорит, что аккумулятор схватывает и это точно не он. Он в Московской области на даче один, никого рядом нет, помогите, пож-та хотя бы советами, что это примерно может быть?
У папы стаж больше 30 лет вождения, я тоже вроде не первый день за рулем, никто не знает в чем причина.
Сообщения: 47 Зарегистрирован: 25 апр 2008, 02:39
Сообщение fanat » 08 май 2008, 01:42
тиго какой 2.4 или 1.8
Сообщения: 47 Зарегистрирован: 25 апр 2008, 02:39
Сообщение fanat » 08 май 2008, 01:47
хотя без разницы короче смотри что могет быть
1 проверь свечи если имеется черный нагар или свечи мокрые просто их замени ибо на china boshе далеко не уедешь свечи заводские гано хоть и бошь (потому что китайские)
2 вариант будет если 1 вариант не поможет
у всех чериковских авто имеется проблемы со свечами просто их часто заливают
Сообщения: 1 Зарегистрирован: 20 июл 2009, 10:51
Сообщение DRON » 20 июл 2009, 11:25
Вот и у меня такие же грабли…проехал 30 тыков без проблем,а тут
что то стала машина плохо заводиться…
и главное только на кануне этого, плановый т.о. прошел(может там что подменили)
скажите, а какие лудьше поставить свечи…у меня 2.4 движок?
Сообщения: 29 Зарегистрирован: 08 янв 2009, 00:44
Сообщение Valera » 20 фев 2010, 00:35
что то стала машина плохо заводиться…
и главное только на кануне этого, плановый т.о. прошел(может там что подменили)
скажите, а какие лудьше поставить свечи…у меня 2.4 движок?<!–QuoteEnd–></div><!–QuoteEEnd–>
Хоть и поздно,кому-нибудь пригодиться!На Мицубиши свечи для Тигго
NGK BKR5E-11
Denso K16PR-U11
Champion K6RF-11
Сообщения: 2 Зарегистрирован: 09 мар 2010, 21:15
Сообщение Vovan_A » 09 мар 2010, 21:32
Добрый день.
Возникла проблема с запуском машины. Двигатель 2.4, пробег около 12 тысяч. До этого никаких проблем с машиной не было. Недавно было пройдено полное ТО. После того, как заглушили машину, она простояла минут 15, после этого все попытки запустить двигатель не увенчались успехом. Стартер крутит, но двигатель не запускается. После нескольких попыток запуска выкрутили свечи и проверили их – они были не залитые. Значит, топливо не поступало в двигатель… После этого машину дотянули до ближайшего сервиса, где мастера сказали, что там прогорело какое-то реле, которое дает сигнал на “мозги” и на бензонасос они казали, что прочистили там контакты, после чего машина завелась. Судя по тому, что они снимали обшивку слева, возле левой ноги водителя, то это реле находится где-то в том месте. Машина не троит, едет хорошо. Но через пару дней машина подъехала к гаражу, её опять заглушили на несколько минут, после чего опять перестала запускаться! Тут, скорее всего, дело в системе питания. По какой-то причине топливо не попадает в двигатель. Засор исключен, т.к. она всегда ехала хорошо и не троила. Тут либо “мозги” не дают сигнал из-за того контакте в реле либо сам бензонасос… Но где это реле найти и как его опознать??? Тот сервис далеко находится… Подскажите, пожалуйста, как самостоятельно попытаться решить дранную проблему и как найти то реле??? Заранее благодарен за любой совет…
Сообщения: 46 Зарегистрирован: 05 мар 2008, 13:29
Сообщение Марат » 11 мар 2010, 08:13
И вам здрасте!
Добро пожаловать в клуб =)
Первым делом надо считать коды ошибок, которые выдает система и их расшифровать. Сделать это просто, под рулем есть 16-ти контактная колодка, в ней надо замкнуть 2 контакта скрепкой (распиновку Тигго не знаю, у меня на Митсу 1 и 4 контакт), потом повернуть ключь на зажигание (не на стартер). Лампочки начнуть мигать (АБС, ЧекИнжин), 1 короткое мигание – еденица, длинное мигание десятка. Например маааааргнула, мааргнула, мааргнула, мааргнула – это код 13. Каждая лампа выдает свои ошибки. Если лампы моргают часто и не прерывно, то в системе кодов ошибок нет.
Еще один совет, если надо сбросить ошибки (иногда это помогает), то скиньте “-“клемо аккамулятора на 5 – 10 мин. Потом поставьте обратно.
Вид диагностической колодки вот такой
<img src=”http://www.diagtools.times.lv/actia_passthru.files/image006.jpg” border=”0″ class=”linked-image” />
ММС ЯVR SG X3 N73WG-4G63T (230 hp)
Chery Tiggo у отца (2.4, передний привод, 129 hp, 2007 г.в. Автотор)
VOLVO 360 GLT была
Сообщения: 5 Зарегистрирован: 27 янв 2010, 20:46
Сообщение sirkolobok » 14 мар 2010, 17:29
Еще один совет, если надо сбросить ошибки (иногда это помогает), то скиньте “-“клемо аккамулятора на 5 – 10 мин. Потом поставьте обратно.
Полностью согласен, еще на пежо 206 было такое, встает на светофоре и не заводится, скидываешь клему ждешь минут 5-10 накидываешь и едешь дальше!
Сообщения: 2 Зарегистрирован: 09 мар 2010, 21:15
Сообщение Vovan_A » 27 мар 2010, 19:15
Спасибо за советы!
Клемму снимали… Не помогло. Когда дотащили до сервиса и подключили к компьютеру, то колов ошибок не было. Теперь ситуация такая, когда поворачиваем ключ зажигания, то лампочка чек энджин не загорается вообще, либо загорается на долю секунды и сразу же гаснет. Машина при этом не заводится. Правда сегодня с утра, после недельного простоя, машина завелась с первого раза, её заглушили и потом через минут 10 опять завелась, а после этого резко перестала заводиться… Пол дня проковырялись в проводах под рулевой колонкой и сигнализации – не помогло… Машина потом так и не завелась…
Сообщения: 46 Зарегистрирован: 05 мар 2008, 13:29
Сообщение Марат » 29 мар 2010, 11:19
Считайте коды ошибок и не сканером, а скрепкой. Сканером каким пользовались? OBD-II или по оригинальному протоколу?
С чек инжин вообще непонятки. Топливный насос жив? Стартер крутит? Искра есть? Топливный фильтр в каком состоянии? Авто стоит в теплом гараже/боксе?
ММС ЯVR SG X3 N73WG-4G63T (230 hp)
Chery Tiggo у отца (2.4, передний привод, 129 hp, 2007 г.в. Автотор)
VOLVO 360 GLT была
Сообщения: 52 Зарегистрирован: 18 апр 2010, 09:15
Сообщение Доцент » 06 июн 2010, 15:00
Добрый день.
Возникла проблема с запуском машины. Двигатель 2.4, пробег около 12 тысяч. До этого никаких проблем с машиной не было. Недавно было пройдено полное ТО. После того, как заглушили машину, она простояла минут 15, после этого все попытки запустить двигатель не увенчались успехом. Стартер крутит, но двигатель не запускается. После нескольких попыток запуска выкрутили свечи и проверили их – они были не залитые. Значит, топливо не поступало в двигатель… После этого машину дотянули до ближайшего сервиса, где мастера сказали, что там прогорело какое-то реле, которое дает сигнал на “мозги” и на бензонасос они казали, что прочистили там контакты, после чего машина завелась. Судя по тому, что они снимали обшивку слева, возле левой ноги водителя, то это реле находится где-то в том месте. Машина не троит, едет хорошо. Но через пару дней машина подъехала к гаражу, её опять заглушили на несколько минут, после чего опять перестала запускаться! Тут, скорее всего, дело в системе питания. По какой-то причине топливо не попадает в двигатель. Засор исключен, т.к. она всегда ехала хорошо и не троила. Тут либо “мозги” не дают сигнал из-за того контакте в реле либо сам бензонасос… Но где это реле найти и как его опознать??? Тот сервис далеко находится… Подскажите, пожалуйста, как самостоятельно попытаться решить дранную проблему и как найти то реле??? Заранее благодарен за любой совет…
Под рулем большое реле правое (их всего таких два) – реле бензонасоса.
Там же. Средний ряд предохранителей, 4 справа, красный 10 ампер – катушка зажигания.
Под капотом. В левом нижнем углу 6 предохранителей 2 ряда. В нижнем ряду средний, 10 А, красный – топливные форсунки.
Сообщения: 4 Зарегистрирован: 09 июл 2010, 13:53
тигго не заводится
Сообщение pilar » 20 авг 2010, 21:58
никаких проблем небыло. вечером спокойно поставили тигго на прикол. на следущий день (после дождя))) ситуация такая: поворачиваешь ключ зажигания – она начинает трещать, мигать всеми огоньками, пищать, и не заводится! даже не пытается издать звуки пхожие на работу движка!
перестав помаргивать всеми лампочками оставляет только 3 – движок, ecp какой то, аккумулятор.
что делать? если ей залило свечи – то где они у нее располагаются чтобы их открыть и поменять?
по ощущениям проблемы с электрикой, как их решить? вроде нигде не искрит…
вызывать эвакуатор и везти ее из области в центр – не хочется…
машине месяц, движок 2,0 акпп. пробег 500 км.
коробка шевелится, руль заблокирован, тормоз тоже деревянный…
слева от движка есть какая-то хрень с лопастями под обмоткой, лопасти чуток вращаются и замирают.
машина не едет. сломалась она
Сообщения: 4 Зарегистрирован: 09 июл 2010, 13:53
Сообщение pilar » 21 авг 2010, 12:03
ЛЮДИ!
ГДЕ У НЕЕ СВЕЧИ???????????????????????
главное – заводилась ВСЕГДА вообще без малейших проблем, непонятных звуков и прочего. быстро и четко.
и вдруг резко перестала заводиться!!!!
новая машина пробег 500 км, куплена в гермес-авто. прикольно правда?
сейчас получается ее надо НА ЭВАКУАТОРЕ (3-5 тыс???? из области) везти в сервис центр в москву?!?!?!?!?!
нет слов
Сообщения: 85 Зарегистрирован: 04 июн 2010, 14:46
Сообщение Alexey Gora » 23 авг 2010, 14:04
ЛЮДИ!
ГДЕ У НЕЕ СВЕЧИ???????????????????????
Свечи стоят в верхней части головки блока под модулями.
удалите пластиковый капот над двигателем
снимите высоковольтные провода выкрутите свечи а вообще если сам не шарите то и нечего вам там ла
Не жили никогда в РОССИИ хорошо и нечего начинать,
как ездили на печках и дальше ездить будем.
Сообщения: 86 Зарегистрирован: 01 апр 2010, 13:09
Сообщение СеМик » 24 авг 2010, 08:53
не похоже, что в свечах дело. свечи за 10 минут бы отсохли, потом на этом движке свечи залить надо суметь!
Вернуться в «Двигатель и топливная система»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
Поиск неисправностей в системе зажигания
Неисправности системы зажигания автомобиля неприятны тем, что любая из них, всегда сопровождается серьезными перебоями в работе двигателя или полной его остановкой. Главный признак неисправности системы зажигания – полное отсутствие или “слабая” искра между электродами свечей зажигания. Что делать если нет искры, и где её искать? Об этом и не только читайте в нашем материале.
Чаще всего искра пропадает именно в тот момент, когда нужно куда-либо ехать. Чтобы не толкать машину в ближайший автосервис, важно понимать, от чего зависит работа системы зажигания, тогда и поиск пропавшей искры не вызовет особых затруднений.
В конце этой статьи смотрите видео-инструкцию по поиску искры в системе зажигания автомобилей ВАЗ.
А ниже мы предлагаем познакомиться с алгоритмом поиска пропавшей искры в системе зажигания автомобиля.
Неисправности системы зажигания
К первому варианту неисправности зажигания могут относиться свечи. Для избежания такой проблемы, замена свечей производится после определенного пробега автомобиля, указанного заводом изготовителем, желательно полным комплектом.
Второй проблемой могут быть высоковольтные свечные провода. Замена также производится через определенный промежуток времени, указанный изготовителем. К самому простому, распространенному способу проверки проводов относится способ проверки в темном помещении.
Для этого необходимо создать темноту, чем темнее, тем лучше. Открывается капот, заводится автомобиль. При пробитых проводах будут заметны искры, появляющиеся на них. Это говорит о их выходе из строя.
Третьим возможным вариантом является модуль зажигания. От него передается разряд через провода на свечи. Приходит в негодность по истечению определенного промежутка времени, тепла идущего от мотора автомобиля.
Пропала искра, где искать проблему? Чери
Ipsum Type. Здесь рыбы нет!!! Директор гольф-клуба!
Диск тормозной передний Gracia…. Замок капота toyota ipsum Датчик положения дроссельной заслонки…. Названа цена Toyota Supra для России….
Узбекский Равон возвращается в Россию. Для Lada Vesta разработали новые…. Рестайлинговый кроссовер Mazda…. Toyota Gaia год Антоха Toyota Picnic год Петухов Андрей.
Toyota Gaia год Вероника Последние вопросы. День добрый!
В чем причина плохого запуска горячего двигателя?
На самом деле, вопрос не приятный, но вполне решаемый. Дело в том, что когда двигатель работает через карбюратор проходит большое количество воздуха, тем самым серьезно охлаждая его. То же самое происходит и с бензином, который также проходит через карбюратор. В итоге выходит, что при работающем двигателе, температура карбюратора намного ниже температуры двигателя. Такое расхождение в температуре сохраняется лишь во время рабочего процесса, но как только мотор остановлен, карбюратор начинает интенсивно греться от раскаленного корпуса двигателя.
Поскольку воздушного потока нет он нагревается до температуры двигателя за считанные минуты. При этом остатки бензина, которые остались в поплавковой камере, начинают интенсивно испаряться из-за очень высокой температуры, заполняя все пустоты, включая впускной коллектор, воздушный фильтр и сам карбюратор. Топливо постепенно испаряется и в поплавковой камере почти ничего не остается, при этом испарения нередко образуют газовые пробки в топливной системе.
Длительность этого процесса зависит от того, сколько вы собираетесь стоять после продолжительной поездки, а также температуры окружающей среды, примерно 5-30 минут. Если вы решите запустить мотор в этом промежутке — в камеры сгорания поступит переобогащенная парами топлива смесь, то есть консистенция нарушена, и топливом просто заливает свечи. Это главная причина плохого запуска.
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Chery Amulet, пропала искра.
Chery Amulet, пропала искра.
SergeyMP » 18 сен 2020, 11:45 | Cообщение: #1
Re: Chery Amulet, пропала искра.
SergeyMP » 18 сен 2020, 13:02 | Cообщение: #2
Re: Chery Amulet, пропала искра.
TRV » 18 сен 2020, 13:41 | Cообщение: #3
Re: Chery Amulet, пропала искра.
SergeyMP » 18 сен 2020, 14:10 | Cообщение: #4
Re: Chery Amulet, пропала искра.
vladtar » 18 сен 2020, 15:14 | Cообщение: #5
Re: Chery Amulet, пропала искра.
михаил58 » 18 сен 2020, 19:02 | Cообщение: #6
Re: Chery Amulet, пропала искра.
SergeyMP » 18 сен 2020, 19:34 | Cообщение: #7
Re: Chery Amulet, пропала искра.
михаил58 » 19 сен 2020, 13:38 | Cообщение: #8
Re: Chery Amulet, пропала искра.
vladtar » 19 сен 2020, 16:10 | Cообщение: #9
Re: Chery Amulet, пропала искра.
SergeyMP » 19 сен 2020, 17:29 | Cообщение: #10
Re: Chery Amulet, пропала искра.
Саньок Ровно » 20 сен 2020, 11:09 | Cообщение: #11
Re: Chery Amulet, пропала искра.
ff.ser » 20 сен 2020, 14:48 | Cообщение: #12
Re: Chery Amulet, пропала искра.
SergeyMP » 20 сен 2020, 15:36 | Cообщение: #13
Неисправности системы зажигания автомобиля неприятны тем, что любая из них, всегда сопровождается серьезными перебоями в работе двигателя или полной его остановкой. Главный признак неисправности системы зажигания – полное отсутствие или “слабая” искра между электродами свечей зажигания. Что делать если нет искры, и где её искать? Об этом и не только читайте в нашем материале.
Почему не заводится чери амулет?
Главная » Прочее »
Загрузка…
Вопрос знатокам: В чем может быть причина?
С уважением, Катерина
Лучшие ответы
Машина одноразовая, выбрасывай покупай новую
Надо было хотя бы 15-ку брать.
проверь свечи, бензонасос
- пнуть пердене колесо ) не сильно а то отвалиться))) )
- а если в серьёз то причины
- -неисправность системы питания -неисправность системы зажигания
- -неисправность электроники (датчиков, реле, предохранителей)
если накрылся ДПКВ — датчик положения колен валл — то нет смысла заводить ( из-за этого тока выхода из строя будет полный отказ запуска двигателя (
Видео-ответ
Это видео поможет разобраться
Ответы знатоков
причин много. лучше на сервисе пусть посмотрят. чисто китай -получше наших тазов будет но китай, собраный в россии-это не лечится. лучше брать китай из финляндии, он покачественнее будет
Всегда думай, что покупаешь…
Если ты определил, что нет искры, тогда какого чёрта ты в моник пялишь.
ищи…
Посмотри все провода может где и перебило если нет то ищи реле
Почему тебя это так удивляет? Почему ты решил что там вообще должна быть искра? Нажми кнопочку закрытия дверей на брелочке и начинай выбирать новую машину. Попробуй взять еще какое-нибудь китайское говно, но обязательно уточни есть ли там искра в базовой комплектации или ее нужно покупать отдельно как опцию.
Проверьте датчик положения колен вала, у всех по разному но на нем должно быть сопротивление примерно 800 Ом. Скорее всего он сдох, если брелком сигнализации чего не намудили (Вы сами могли включить блокировку двигла!)
Руководство по ремонту Chery Amulet 2008г тебе в помощь. Можно бесплатно скачать. avtorukovodstva.my1 /
Источник: https://dom-voprosov.ru/prochee/pochemu-ne-zavoditsya-cheri-amulet
Почему мы?
СТО «Мастер Сервис» это:
- Соответствующие знания и практический опыт специалистов.
- Специально оборудованные боксы и склады хранения запчастей.
- Использование стендов собственного производства.
- Наличие комплектующих на складах для Chery, Chevrolet и других брендов, возможность заказа и доставки.
- Выполнение гарантийных обязательств перед потребителем.
Ремонт стартера Чери сопровождается сметой и выпиской необходимых документов.
Как сделать, чтобы на горячую двигатель хорошо заводился ?
В такой ситуации нужно действовать по определенному алгоритму, по такой себе инструкции. Главная задача — объединить смесь для того, чтобы позволить двигателю запуститься. Для этого, во время запуска горячего двигателя выжмите на половину педаль газа, можно даже полностью, зависит от ситуации и самого карбюратора. Если вы начнете часто нажимать на «газ» вы рискуете еще больше усугубить ситуацию, т. к. при каждом новом нажатии насос будет подавать в карбюратор новую порцию бензина, в результате вы просто «зальете» двигатель. Сделайте несколько попыток, после запуска несколько раз погазуйте и продолжите ваше движение.
История Чери Амулет
Автомобиль Чери Амулет – это творение китайского производства, которое с момента выхода на потребительский рынок в 2003 году стало набирать популярность за счет сочетания технического качества и привлекательного внешнего вида. Лифтбэк изначально с 2003 по 2006 год производился в КНР в городе Уху, после чего патент был продан для производства в Египте на старом заводе Daewoo Egypt. Китайские производители согласились на продажу патента по той причине, что по их меркам автомобиль Chery Amulet устарел, поэтому не стоит занимать концерн. Но если в Китае автомобиль уже считался устаревшим, то по всему миру его популярность постепенно возрастала и в какой-то период достигла максимума.
Но компания Daewoo Egypt недолго занималась производством автомобилей линейки Амулет, поскольку отсутствие желаемого финансового прихода стало основной причиной продажи бизнеса Украине, а именно заводу АвтоЗАЗ, который до сих пор занимается производством. Но, как говорят опытные пользователи автомобилей Чери Амулет, наиболее качественными считались модели до 2010 года выпуска, поскольку украинская компания ЗАЗ внесла свои технические изменения, по причине которых автомобилисты часто сталкиваются с неисправностями автомобиля.
Устройство
Пускатель автомобиля Чери Амулет представляет собой электродвигатель, состоящий из 4-х полюсов и щёток. Устройство работает по принципу постоянного тока, получая возбуждение от магнитов. Стартер совмещён с планетарным редуктором и втягивающим реле.
- втягивающее реле на 3 крепления;
- щёточный узел от Bosh — A11-1GD3708120;
- щётки короткие Valeo — A11-1CX3708122;
- подшипник A11-1GD3708110.
- мощность номинальная — 1,2 кВт;
- напряжение — 12 В;
- длительность режима непрерывной работы — до 10-15 сек;
- ёмкость аккумулятора — не ниже 60 А/ч;
- тип устройства — восстанавливаемое, обслуживаемое.
Вилка втягивающего реле на стартере Чери Амулет пластмассовая.