П4 6G72, замена масла в АКПП – вопросы…

Интересует замена масла в Мицубиси Паджеро? Хотите узнать в чем особенности этой процедуры? Эксперты дают много дельных советов об этом. Воспользуйтесь ими.

Интервал замены трансмиссионного масла

На Mitsubishi Pajero установлена пятиступенчатая коробка автомат модификации V4A-51. Производитель ставил эту коробку передач на бюджетные машины, которые выпускались для рынка Азии и Латинской Америки. На топовых Паджериках для американского рынка водитель мог найти автомат японской компании Aisin.

Производитель указывает в руководствах по эксплуатации АКПП Мицубиси Паджеро смену масла после 90 000 километров пробега. Однако, я бы посоветовал менять трансмиссионную жидкость уже после 60 тысяч километров. Так как условия эксплуатации на российских дорогах являются тяжелыми. Это и зимние морозы под 40 градусов ниже нуля, и слякоть с грязью в весенне-осеннее время, что делает прослеочные дороги особенно тяжелыми для движения автомобиля.

Частичную же замену смазывающей жидкости я рекомендую проводить после того, как АКПП проработала 30 000 километров, наезженных транспортом.

Внимание! Уровень масла в автомате нужно проверять через каждые 10 тысяч километров.

ЗАПИСАТЬСЯ на Ремонт

Я приезжаю в первый раз (получить скидку 15% на работы)

Запчасти

Выбираем СТО

Так как машина у меня на предприятии и времени свободного достаточно мало, мне нужно было все и сразу в один день и в  одном месте, и, по возможности, с НДС.

Поэтому первым пунктом в моем выборочном списке был конечно же официальный сервис, «по умолчанию» отвечающий всем предъявляемым требованиям. Напомню, что машина у меня абсолютно неофициальная, и даже совсем арабская, поэтому услугами официального  сервиса до этого я пользовался всего один раз.

Звоним официалам. Трубку берут после 1 минуты 10 секунд(!). Объясняю ситуацию, перечисляю требуемые услуги. За 10 минут мы с менеджером полностью обсчитали весь бюджет мероприятия. Предварительная цифра составила 86 480 тенге с НДС 12%. Итак, получена максимальная цифра, можно сказать эталон, с которым можно начать сравнение остальных претендентов.

Следующий звонок в  знакомый «гаражный сервис». Полный спектр конечно же сделать они не могут, но на те работы, которые в состоянии осилить цена оказалась … выше официалов. Удивлен!

Далее в полугаражный Гефест. «Але? Чё-чё поменять надо? Ага, давайте!» ? Вариант Гефеста отпадает опять же в первую очередь в силу невозможности сделать все в одном месте.

Начинаем обзвон более серьезных контор. СТО Формула — быстро подняли трубку, но, записав объемы, ответ дали только на следующий день. Впрочем звонил я уже после 17 часов. Цена оказалась на 14000 дешевле официалов. НДС отбивался только на материалах.

Следующая контора солиднее некуда — СТО Бипэк-центр, можно сказать центровой сервис крупнейшего автопроизводителя Казахстана — завода Азия-авто. Самые сложные телефонные переговоры. Девочка на телефоне  послала в сервис. Сервис послал в магазин. Магазин записав перечень материалов, по вопросу стоимости работ послал — Откуда я знаю, это вам сервис должен был сказать! Цены у нас на работы почти такие же как у всех по городу! — и спохватившись — даже может быть ниже!

Еще любопытный диалог:

— Знаете, у нас только ХХХ жидкость.

— Только плохая ХХХ или только хорошая ХХХ?  Как-то меня напрягла ваша оговорка про «только» — уточняю я.

— Ну почему же сразу плохая — и после небольшой паузы — нормальная она.

В конце концов также на следующий день была озвучена цена — 66 860 тенге с НДС 12%. Вот никогда бы не подумал, что Бипэки окажутся дискаунтерами! Еще несколько звонков не изменили кардинально ситуацию. Итак, выбор свелся либо к официалам, либо к Формуле. Разница чуть меньше 100 долларов не особо критична.

А как же Бипэки с самой низкой ценой? С ними все просто, достаточно почитать отзывы на усть-каменогорских форумах, чтобы сделать единственный и однозначный вывод.

Практические советы по выбору масла в АКПП Mitsubishi Pajero 4

Несмотря на то, что эта трансмиссия надежная и легкая в эксплуатации, она требовательна к качественной смазывающей жидкости. В АКПП Паджеро производитель заливает Mitsibishi DIA Queen ATF SPIII (с каталожным номером 4024610). Эта смазка поставляется прямо с конвейера в автомобиле.

Так как этот тип смазывающего средства редко можно найти в пригороде. Придется заказывать на сайте и ждать доставки. Я советую использовать аналоги, по качеству и по техническим параметрам не уступающие оригиналу.

В следующих блоках вы узнаете, какие именно смазки можно заливать в АКПП Паджеро.

Автовладельцы Мицубиси, напишите в комментариях, какое масло вы используете для замены.

Оригинальное масло

Если смазки для коробки передач, которая поставляется с конвейера не найти, то вы можете использовать следующие тоже оригинальные вида масел, но от других компаний:

• Mitsubishi ATF SP III (№MZ320160) от компании Eneos. Поставляется в Россию через Рольф;
• Mitsubishi ATF SP III от того же производителя смазывающих средств, но имеющее другой каталожный номер MZ 320159. Поставляется в литровых бутылках.

Есть еще одно от той же фирмы, но продается в 20 литровых канистрах. При полной замене, я советую, покупать именно такую смазку. Обойдется дешевле.

Аналоги

Если не найти и вышеописанное масло для АКПП Мицубиси Паджеро, то можно использовать Zic ATF SPIII. По вязкости оно идентично идущим выше маслам. Этот тип смазки можно найти в автомагазине любого города.

Внимание! Нельзя использовать китайские дешевые подделки. Они убивают автомат после полгода использования. Так как быстро теряют свои вязкостные и смазочные свойства.

Двигатель

Теперь о том, какое масло заливать в ДВС Паджеро. Как правило, это, в основном, дело вкуса самого владельца. Но следующие нюансы приходится учитывать в обязательном порядке (иначе, проблем не избежать).

Вот какие масла надо заливать, в зависимости от типа ДВС Паджеро (в таблице приводятся несколько основных моторов).

Уход за своим автомобилем, это прерогатива опытных владельцев, понимающих всю важность заботы. Осуществляя различные процедуры периодически, они накапливают ценный опыт. Многие работы, в том числе и ремонтные, такие как или масляного фильтра выполняются ими без особых правил, что дает возможность сэкономить на услугах в СТО. Не исключение в этом плане и работы по замене жидкостей.

Проверяем уровень

Теперь поговорим об уровне смазывающей жидкости. Хотел бы знать, как часто вы проверяете количество масла в АКПП Паджеро. И как вы это делаете: прогреваете автомат или нет?

Следующая инструкция покажет, как узнать точный уровень смазки в АКПП.

1. Заведите двигатель и прогрейте автомат до 70 градусов по Цельсию. Это рабочая температура коробки. Для этого нужно нажать на педаль тормоза и провести ручкой селектора по всем положениям АКПП. Задержаться на каждом по пять-десять секунд. Выставьте ручку в положение «P».
2. Установите транспортное средство Мицубиси Паджеро на ровную поверхность.
3. Заглушите мотор.
4. Откройте капот и открутите пробку с наконечником, который является инструментом для проверки уровня.
5. Вытрите наконечник чисто тряпкой и снова опустить.
6. Выньте его и посмотрите, где находится смазка. Если она располагается на уровне отметки Hot, то все в порядке. Если ниже, то следует долить.

Также обращайте внимание на качество масла в АКПП Паджеро. Если, вы увидели, что оно потемнело, присутствует запах гари, наблюдаете металлические примеси, то это значит, что необходимо заменить.

Фотоотчет о замене масла АКПП Митсубиси Паджеро 4 3.2 дизель

Советы мастера