Перегрев двигателя шевроле нива | Niva 4×4 | Яндекс Дзен

Может кто сталкивался и подскажет. Шнива еду по трассе температура около 100 и винты не затыкаются. Поменял радиатор, термостат, помпу, 2 раза снимал гбц, опрессовывали точили, датчик температуры, бачок, крышку, радиатор кондея вымыл светится весь. Так же был у диагностов, углы зажигания и тп все в норме, уже руки опускаются не знаю что с ней делать?

У меня уже 3 шевик и на предыдущих в любую жару по трассе при 90-100 км/ч температура была чуть ниже 90, где то 88-89, а на этом доходит до 100 включились винты, сбросили выключились, опять 100 и по кругу и так даже когда утром прохладно и идет дождь…В движении с постоянной скоростью без нагрузки этого быть точно не должно!

кинул вопрос еще на драйв2
https://www.drive2.ru/l/452367672043110 1554739379

Сам радиатор при этом горячий, особенно нижняя его часть? Если есть пирометр, глянь сколько градусов. Выкинь вовсе термостат и заглуши малый круг. (для проверки)

Отредактировано susanin (24.08.2016 09:49:32)

8-918-38-32-три семерки

Катится легко машина?
Может “мозги” не верно показывают?

Любые решения для мобильного интернета LTE, 3G (YOTA, МТС, Биилайн, Мегафон, Ростелеком).
Антенно-фидерные конструкции под заказ. 918-254-777-5 Игорь.

Проверь хорошо массу двигателя и массу жгута на мозгах.
Датчики температуры могут брехать в плюс при плохой массе.

Там где УАЗег не пройдёт, Генелвавен не промчится, Там на пузе проползёт… Боевая чирипаха!

susanin, такого прибора нет, рукой если пробовать горячий. Выкину попробую.

igor4737, катится легко. Про мозги х.з как это узнать?

Slipeer, принято, проверю

Вервольф, но у него то венты колбасят непереставая.
Была у меня подобная головоломка. Спасла капиталка

Отредактировано Central (24.08.2016 10:05:17)

Если вы не умеете снимать стресс, не надевайте его.   +7(918) 463-нольноль-71 Дмитрий
(телефон в лесу +7(954) 213-пятьтри-57)

Вервольф, был у диагностов, винты включаются на 100 на 95 выключаются, включаются в паре, кто то там до меня уже химичил. Если сравнивать показания мозгов и датчика на приборке разница визуально 3-4 градуса. т.е на датчике чуть за 100, по компу диагноста ровно 100 винты включились. Диагност короче проблем не нашел.

По трассе еду даже утро идет дождь, прохладно у меня при 90-100 км/ч температура доходит до 100 с небольшим, по датчику на приборке, включились винты, сбросили, выключились, опять температура ползет и так по кругу. На предыдущих шнивах в любую жару 88-90 не более по трассе…

Vist, Ветал, потерроризируй Вовку (umrnet). У него была похожая ситуация, если не ошибаюсь.
ПиСи печка дует горячим?

Отредактировано Central (24.08.2016 10:15:12)

Если вы не умеете снимать стресс, не надевайте его.   +7(918) 463-нольноль-71 Дмитрий
(телефон в лесу +7(954) 213-пятьтри-57)

Хрен знает,по написанному непонятка какая то,только гадать,может низ радиатора внутри забит,может термостат не полностью открывается,попробовать ещё датчик поменять,который в районе термостата,но это так,чисто на дурака
Качество жидкостей тоже влияет,даже масло в движке

Отредактировано Вервольф (24.08.2016 10:16:38)

Central, х.з. компрессия нормальная ровная, масло не берет, едет бодро, сравнивали с Вовой umernet мой шевик резвее при одинаковых парах колесах, хоть у Вовы и пробег меньше… Как то на капиталку не похоже…

Central, у Вовы все решилось снятием силовика. Я силовик тоже снял, не помогло… Дует обжигающе горящим

Вервольф, все это менял, я же список чего менял написал… радиатор равномерно горячий, да и старый был тоже равномерно горячий, но это визуально на ощупь, прибора нет проверить…

+1. Нормальный диагност как раз с этого бы и начал, а не с замены по кругу всего подряд.
Первое в таких случаях – это четко определить одну из двух возможных проблем – повышенное выделение тепла двигателем или пониженный теплообмен с окружающей средой. И ключевой критерий – температура радиатора. Пока с этим не разберутся – гадание и замена исправных деталей в надежде а вдруг повезет

Gregson, заменой деталей занимался не диагност а я сам, к диагносту ездил чисто к мозгу подключиться глянуть что за температуру он показывает и как винты включаются.

Gregson, посоветуй куда обратиться что бы нашли причину…

Вопрос на засыпку. А бампер на шниве родной или силовой?

Настройка компьютеров и прочего. 8-928-66-41-358

mercurianec,

Если вы не умеете снимать стресс, не надевайте его.   +7(918) 463-нольноль-71 Дмитрий
(телефон в лесу +7(954) 213-пятьтри-57)

колеса 29, пара 01, бампер уже родной.

Отредактировано Vist (24.08.2016 11:01:24)

Виталик, пройдусь по кругу еще разок, а термостат при замене в кастрюльке проверял? а то я буквально пару неделек назад на своей нивке искал причину повышенной температуры и новый термостат открывать то открывает, но чуть чуть не до конца, т.е. если наливаешь сверху в него воды малый круг не держит, а этого уже достаточно что бы была такая котовасия.

Жизнь – как вождение велосипеда, чтобы сохранить равновесие, ты должен двигаться.   GT Avalanche Expert. Нива 2121 лебедь 30 тапочки. МВ 308D. Грузоперевозки.

У меня такая же хрень и зимой и летом уже забил)))Единственно когда кондер вкл дополнительно принудиловку иногда включаю в горах итд.

Отредактировано dadon (24.08.2016 11:15:04)

Expert Alcorider, не проверял, но ставил с аварийной машины у которой не было проблем. что бы исключить термостат попробую выковырять внутренности и заглушить малый круг.

Отредактировано Vist (24.08.2016 11:45:46)