Почему вибрирует руль при движении автомобиля? Причины биения руля на скорости

? Вибрация руля во время езды на высокой скорости часто свидетельствует о серьезных неполадках автомобиля. Подробнее можно узнать в этой статье.

Дергает руль при движении

проблема следующая. . .при движении даже на малой скорости,руль дергает. . на что в первую очередь обратить внимание???подскажите пожалуйста. . .началось тр дня назад,в ямы не залетал. . .

  • либо дисбаланс колес, либо граната крякнула…

  • В каком смысле, «дергает» то??? Тут вроде эктрасенсов нет)))) И как сильно дергает?
    Вариантов куча!!!
    Ослабли плохо закрученные гайки на колесе
    Грыжа вылезла по разным причинам
    Резина стерлась до корда
    Проблема с тягами/наконечниками (ну это уже из разряда фантастики конечно)
    Дикам тормозным трындец пришел
    Грязь попала
    и т.д.

    ПС: нельзя так ездить, на диагностику ходовой срочно!!!!!!

    #ТаксиПагорАду
    Фольксваген Тигуан 2.0 TSI T&F, Ниссан Альмера
    #ОтстрелКудябликов

  • дергает как будто диск квадратные. . .в ямы не залетал. . .гранаты хрустят обе внешние уже. . .

  • Сообщение от

    блюб284 Посмотреть сообщение

    дергает как будто диск квадратные. . .в ямы не залетал. . .гранаты хрустят обе внешние уже. . .

    продай блюб, купи девятку, а?

    Nissan Bluebird HNU14 ’98 SR20DE 4WD AT — был
    Chevrolet Lacetti HB 2010 1.6 AT — катаю

  • Сообщение от

    блюб284 Посмотреть сообщение

    дергает как будто диск квадратные. . .в ямы не залетал. . .гранаты хрустят обе внешние уже. . .

    вот из-за них скорее всего и проблемка…

  • у меня был подобный трабл на прошлой машине, с ходовой все гут, диски ровные, колеса отбалансили ровно (со слов монтажника каеш) — все равно бьет по жести, поменял резину — все гут, видимо все же кривая резина была )))

    миф о ниссанах развеян.. живучие ска

  • мне тоже сказали резину менять. . .

  • Сообщение от

    A_r_t Посмотреть сообщение

    продай блюб, купи девятку, а?

    как сурово ,может решится проблема

  • Сообщение от

    vitalii_1975 Посмотреть сообщение

    как сурово ,может решится проблема

    И при этом ездить с двумя хрустящими гранатами?

    Nissan Bluebird HNU14 ’98 SR20DE 4WD AT — был
    Chevrolet Lacetti HB 2010 1.6 AT — катаю

  • у меня когда левая внешняя граната захрустела, я еле доехал до рынка, за контрактной гранатой, руль трясло мама не горюй…

  • мне на сервисе сказали,что гранаты тут не причем. . .смотреть надо в первую очередь резину

  • Меняй резину. вылезла радиальная грыжа. проверенно на собственном опыте.

  • помогу вашему ноутбуку,планшету

  • вчера ездил на схождение. . попробовали наконечники раскрутить. . не пошло,сказали едь разрабатывай а потом приедешь(((вот такие сервисы.. и еще берут 600 р за схождение

  • Жечь на костре таких сервисменов

    Если мало собственных заблуждений, можно расширить их мнениями экспертов
    Montero Sport 6G72 4WD

  • козлы. . .еще берут 600 р,за что!за тупо открутить две гайки. . .и чем сейчас их разрабатывать не знаю. . .все равно надо делать схождение((

  • Сообщение от

    блюб284 Посмотреть сообщение

    козлы. . .еще берут 600 р,за что!за тупо открутить две гайки. . .и чем сейчас их разрабатывать не знаю. . .все равно надо делать схождение((

    а других козлов нет? ИМХО развал вещь серьезная, ехать лучше по хорошим рекомендациям, на проверенные станции

    миф о ниссанах развеян.. живучие ска

  • 1 Возможные причины биения руля на скорости

    Если вы заметили, что руль бьет при движении, обязательно обратите внимание на скорость автомобиля. После этого нужно сбавить (или набрать) скорость и проследить за тем, на какой скорости потеря равновесия прекращается. Чаще всего вибрации руля возникают на средней и низкой скорости, а при достижении более высоких скоростей биение полностью исчезает. Но возможны и ситуации, когда проблемы с рулевым механизмом возникают только при ускорении.

    Поэкспериментируйте с автомобилем на безопасной дороге. Проследите за поведением машины на разных скоростях, при быстром наборе скорости и при торможении. Старайтесь отмечать также силу биения. Распространенной причиной возникновения подобных проблем с рулевым управлением является нарушение балансировки в результате попадания снега или грязи в колеса. Из-за плохих погодных условий вибрировать может руль и весь автомобиль в целом. Биение руля из-за загрязнения обычно проявляется на малых скоростях, а после набора скорости оно пропадает, но может повториться снова.

    Наиболее распространенными условиями возникновения вибрации руля являются средние и низкие скорости и полное их пропадание на больших скоростях

    Наиболее распространенными условиями возникновения вибрации руля являются средние и низкие скорости и полное их пропадание на больших скоростях

    Похожие статьи

    Проще всего подтвердить или опровергнуть эту причину проблем с рулем можно при наличии литых дисков, даже простой визуальный осмотр позволит заметить сильные загрязнения. Если у вас стальные диски, то с обнаружением грязи могут возникнуть сложности, так как у них достаточно маленькие вентиляционные отверстия и специальные колпачки для улучшения внешнего вида колес. Больше всего грязи скапливается на внутренней стороне колесных дисков, и чтобы устранить биение руля, необходимо полностью очистить их от грязи.

    Нарушение балансировки может проявляться и на высоких скоростях. Частой причиной такого явления выступает то, что диски и автомобильные шины производят не идеально ровными и совершенными, их масса в разных областях может несколько различаться. В результате центр колеса может перетягиваться в сторону части с наибольшей массой. Из-за смещения центра смещается центробежная сила, передающая вибрацию на руль. Если на скорости 100 км/ч или выше идет вибрация руля, вам требуется балансировка колес.

    Балансировкой называют работы, направленные на выравнивание массы колеса по всем точкам и областям, выполняемые с помощью специальных грузиков, закрепляемых на колесных дисках. Чаще всего балансировка необходима после замены покрышек или колес в целом. Если проблема кроется в отсутствии сбалансированности, тянуть с ремонтом не рекомендуется. Частая езда на скорости с неотбалансированными колесами может привести к сильному износу шин в отдельных областях. Это, в свою очередь, еще сильнее усилит вибрацию руля при движении и может стать причиной повреждения элементов подвески.

    Определить необходимость в балансировке можно по поведению автомобиля на дороге. При разбалансировке на высокой скорости (свыше 60 км/ч) будет проявляться слабая тряска. В этом случае необходимо тщательно осмотреть колеса на наличие вмятин и других повреждений. Если никаких дефектов обнаружено не будет, но машина вибрирует, скорее всего, дело в разбалансировке.

    Причины вибрации руля при движении

    Вибрация при движении

    Каждому стоит знать, почему возникает биение руля при движении для правильно решения этой проблемы:

    1. Разбалансировка колес из-за большого количества грязи или налипшего снега;
    2. Вибрация руля на скорости 100, 120 км/час при разбалансировке колес;
    3. Некачественные диски (с браком);
    4. Неполностью накаченные колеса;
    5. Некачественный крепеж колес;
    6. Неполадки в работе подвески;
    7. Биение при холостых;
    8. Вибрация на руле во время торможения.

    Как можно решить проблему?

    Некоторые отгонят свой любимый автомобиль на СТО. Однако это следует делать лишь тогда, когда есть надежный специалист, который хорошо знает свою работу. В противном случае гарантий того, что источник вибраций будет обнаружен и проблема решится, просто нет. Еще в случае подобных неприятностей (а встречаются они очень часто), специалисты по ремонту могут выставить высокую стоимость за работу. Также водитель может заплатить за ненужные операции. К примеру, на СТО предлагают заменить весь рулевой механизм полностью. Сделать это значительно легче, чем выяснять, почему бьет руль на малой скорости. Владелец должен хорошо знать причины такого поведения – тогда ему не понадобится помощь сервиса. Почти всегда неисправность можно исправить своими руками.

    Автомобиль дергается при разгоне. Что это может быть?

    Во время поездки может случиться неприятность: ни с того, ни с сего, автомобиль начинает дергаться при разгоне. Чаще всего это происходит с проблемами системы зажигания или топливной системой. Если снижена производительность топливного насоса, от технического износа или от засорения фильтра отработки, то автомобиль при разгоне будет вести себя подобным образом. Но это не единственная причина данного поведения. Давайте рассмотрим еще несколько возможных вариантов.

    Автомобиль дергается при разгоне. Что это может быть?

    Так же может проявляться неисправность коробки скоростей. Рывки обычно проявляются в жаркое время года. А причиной может быть несвоевременная замена технических жидкостей. Такие проблемы можно попытаться решить самому или же обратиться на СТО.

    Низкокачественный бензин. Как ни странно, но чаще всего дерганья при разгоне происходят из-за некачественного топлива в баке. Даже небольшое количество воды в горючем может вызвать сбои в работе двигателя. Как же быть в такой ситуации, чтобы не повредить мотор? Рекомендуется слить весь бензин и заправиться снова. Но поскольку бензин сейчас не из дешевых, мало кто захочет так делать, потому можно дождаться выработки. На всякий случай, для проверки, лучше залить в бак немного горючего и на другой заправке.

    Автомобиль дергается при разгоне. Что это может быть? 3

    Грязные свечи или воздушный фильтр. Обратите внимание на свечи зажигания в вашем автомобиле. Наличие на них нагара приведет к пропуску зажигания. Результатом этого будут дерганья при разгоне. Есть возможность прочистить свечи, но лучшим вариантом все-таки будет заменить их на новые. Ведь это недорогой расходный материал и данная процедура не так сложна.

    Автомобиль дергается при разгоне. Что это может быть? 4

    Частыми провокаторами рывков могут быть забитые фильтры, как воздушные, так и топливные. Со временем они могут засориться и привести к ухудшению динамики и повышенному расходу топлива. Единственным решением этой проблемы является замена фильтров на новые. Это тоже расходный материал, стоят они недорого, и это не займет много времени.

    Электропроводка. Если после проверки свечей ситуация не изменилась, то необходимо проверить бронепровода. От старости, плохого контакта со свечами или механических повреждений они могут пропускать напряжение на двигатель. Здесь не обойтись без диагностики специалиста. Отремонтировать их невозможно, спасет только их замена.

    В независимости бензиновый двигатель или дизель, засор или неисправность форсунок может повлиять на его стабильную работу. Попытайтесь промыть топливную систему. Обратите внимание на дроссельную заслонку. Её состояние также влияет на качество работы мотора. Если обнаружится износ элементов, то их необходимо заменить.

    Неправильная калибровка ЭБУ. Частенько неисправность какого-либо элемента двигателя освещается индикацией на приборной панели. Но так бывает не всегда, случаются и исключения. Все работает вроде бы в обычном режиме, но машина при разгоне все равно дергается при определенных оборотах. В этом может быть виновата неправильная калибровка электронного блока управления. Решением данной проблемы будет обновление ПО и настройка его нужным образом. Такие процедуры лучше предоставить опытному специалисту, чтобы не наломать дров и не сделать еще хуже.

    Из всех описанных ситуаций самым опасным для двигателя является изношенные форсунки и неисправность ЭБУ. Такие ситуации желательно вылечить как можно скорее, остальные же случаи особого вреда двигателю не принесут, но и закрывать на них глаза тоже нельзя.

    • Пара богемского хрусталя: специальный репортаж c презентации Skoda Karoq и Skoda Rapid

    Смотреть все фото новости >>

    Биение руля на скорости 100, 120 км/час при разбалансировке колес

    Биение руля, разбалансировка колес

    Всем известно, что покрышки и диски ни на одном из автомобилей, будь то ВАЗ 2110, ВАЗ 2109, Ауди, Рено, Форд или любой другой, не будут идеальными относительно ровности и своего состава. Кроме того, вес колес в разных частях неодинаковый и когда автомобиль начнет двигаться, место, которое имеет большую массу, станет тянуть на себя цент колеса, что и будет являться центробежной силой.

    С ростом скорости движения авто возрастает и усилие, передаваемое через цепочку тяг, что в конечном итоге приводит к вибрации. Именно поэтому за состоянием колес своей машины нужно следить внимательно и планомерно их проверять. Здесь важно достичь равновесия – одинаковая масса колес в разных местах. Это возможно за счет добавления определенных грузиков, прикрепляемых на диски. Также может возникать и биение руля на малой скорости.

    3 Как влияет неисправность подвески на езду?

    Состояние подвески в целом и отдельных ее элементов в частности напрямую влияет на контакт автомобиля с дорогой. Если в отдельных частях подвески появится люфт, то при кручении колеса будет возникать точно такой дисбаланс, как и при плохом состоянии колесных дисков или покрышек. Однако напрямую зазоры деталей подвески ВАЗ 2110 и других марок авто не могут влиять на вибрацию руля или всего автомобиля. Плохо зафиксированные элементы подвески могут выступать в роли катализатора вибрационных процессов в колесах.

    Тряска руля не дает покоя? — Есть повод проверить подвеску на люфты

    Проверяйте подвеску на люфты

    То есть вибрация все равно происходит из-за дисков или покрышек, проблемы с подвеской просто делают имеющиеся дефекты более заметными. Состояние подвески само по себе не может нарушать равномерность движения автомобиля. Но это не значит, что к подвеске не нужно присматриваться при появлении каких-то проблем с рулевым управлением. Подвеска столь же важна для безопасной эксплуатации авто, как и другие части.

    Что делать если гудит гидроусилитель руля

    Заливка жидкости в ГУР

    Самая распространенная жалоба автовладельцев – это гудит ГУР при повороте руля на месте. Первым делом приходит мысль о замене или ремонте насоса. Иногда это так и есть, но даже после замены жалобы на гудение остаются.

    Еще одна распространённая проблема – клинит ГУР при повороте руля. Это свидетельствует о потере подвижности, «залипании» перепускного клапана насоса. Причин может быть несколько, включая грязную жидкость, ее перегрев, недостаток, или удержание рулевого колеса в крайнем положении больше 5-10 секунд. Если гудит насос гидроусилителя руля, то устранить неисправность можно. Обычно для этого надо полностью перебрать насос ГУР, промыть узлы и заменить изношенные детали.

    Статья в тему: Что такое сайлентблоки в автомобиле и для чего они нужны?

    Еще одна распространенная проблема – гудит гидроусилитель руля на горячую и на холодную, причем уровень шума достаточно высокий, его можно назвать даже «визгом». Причины следует искать в роторе с ламелями, эллипсе, подшипнике.

    Падают обороты при повороте руля? Надо снова же заменить жидкость. Если это не помогает, то проблема в насосе. Когда при повороте руля падают обороты двигателя, то это может свидетельствовать о неполадках регулятора холостого хода.

    Вибрация руля при движении из-за не полностью накаченных колес

    vibracia-koles

    Если вибрирует руль на скорости, среди признаков возникновения рассматриваемой проблемы можно выделить также неправильное давление в шинах, а вернее – недостаточное. Это простая и одновременно сложная неполадка, которую можно легко и просто решить в любом специализированном центре по обслуживанию авто.

    4 Почему возникает биение при торможении?

    Если вибрации во всей машине или только в руле проявляются исключительно при торможении, вам обязательно нужно проверить исправность тормозных дисков и барабанов. Обычно такие проблемы возникают из-за деформации элементов тормозной системы, когда поверхность барабанов не ровная, не идеально круглая (какой должна быть), а волнистая.

    Форма элементов тормозной системы может деформироваться из-за сильной изношенности. Кроме того, деформация может произойти из-за перегрева деталей при очень сильном и длительном торможении, после чего произошло резкое охлаждение элементов. К примеру, вы долго тормозили, а потом въехали в лужу, из-за чего тормозные барабаны вступили в контакт с холодной водой.

    Если вибрации во всей машине или только в руле проявляются исключительно при торможении, вам обязательно нужно проверить исправность тормозных дисков и барабанов

    Если вибрации во всей машине или только в руле проявляются исключительно при торможении, вам обязательно нужно проверить исправность тормозных дисков и барабанов

    Подобные деформации приводят к вибрациям только во время торможения, когда происходит соприкосновение тормозных колодок, сжимающих диск или барабан. Из-за волнистой формы этих элементов вибрация передастся всей тормозной системе, а затем и автомобилю. Чтобы устранить неисправность, придется менять поврежденный барабан.

    Биение руля на скорости 100-120 кмчас из-за некачественного крепежа колес

    Если у Вас гайки на колесах закреплены недостаточно прочно и надежно – это также является причиной вибрации руля на скорости и всей машины. Ненадежно закрепленные гайки – одна из самых простых и легко диагностируемых проблем, однако и самая опасная. Если вовремя не обратить внимание на некорректную работу колес и в процессе езды оно у Вас отлетит от авто – аварии не избежать, что плачевно закончится не только для Вас, но и для других людей.

    Ремонт машины в случае «утери» колеса может обойтись в немаленькую сумму денег, если вовремя не диагностировать проблему. В таком случае возможно потребуется замена тормозного диска, ступицы или прочих комплектующих. Чтобы быть уверенным в своей машине, лучше закрепите более надежно гайки и болты на колесах или доверить дело профессионалам на ТО.

    Не стоит забывать и про другие важные части автомобиля, в частности рекомендуем ознакомиться со статьей посвященной проверке заряда аккумулятора.

    5 Руль дергается на неровной дороге и поворотах – основные причины

    Нередки случаи, когда руль или весь автомобиль начинает вибрировать при входе автомобиля в поворот. Обычно это свидетельствует о выходе из строя ШРУСов (шарниров равных углов скоростей) или сайлентблоков. В таких случаях вибрации обычно сопровождаются характерным треском и хрустом, идущим из колес. Проявление таких проблем должно стать причиной обращения в автосервис, где при ремонте проверят состояние подшипников ступиц и других элементов транспортного средства. Если такие неисправности не будут устранены своевременно, увеличится вероятность поломки деталей ходовой системы автомобиля.

    Первым свидетельством грядущих проблем в ходовой является треск пыльников. Характерный звук можно услышать в случае появления трещин на пыльниках, а также из-за попадания в смазку песка или грязи. Если пыльник просто засорился, его нужно прочистить и смазать. В случае появления небольших трещин деталь следует заменить. Биение руля может возникнуть и при езде по неровной дороге. Такие проблемы свидетельствуют о возможных повреждениях рулевой рейки. Наиболее подверженным повреждениям элементом рулевой рейки является втулка, потому именно ее проверяют первым делом.

    Еще одной причиной таких проблем может быть плохое состояние амортизаторов. Неисправный амортизатор теряет способность смягчать удары и колебания, передающиеся от колес рулевому механизму.  Если рулевая рейка в порядке, то в ремонте или замене нуждаются амортизаторы вашего авто.

    Существуют разные причины биения руля, однако ваши действия при появлении такой проблемы в любом случае должны быть одинаковы. Вам следует в ближайшее время провести диагностику авто, чтобы не допустить повреждения его важных деталей и возникновения аварийных ситуаций на дорогах.

    Высоковольтные провода и катушки зажигания

    Если же дело не в свечах, причиной могут быть неисправные катушки или пробои в высоковольтных проводах. Разумеется, никакой ремонт тут уже не поможет, только замена. Также может быть неисправен модульный блок, отвечающий за зажигание. Выяснить причину его неисправности поможет только диагностика, да и то не во всех случаях.

    При неисправности катушек зажигания в процессе работы могут начаться пропуски в зажигании.

    При неисправности катушек зажигания в процессе работы могут начаться пропуски в зажигании.

    Биение руля на малой скорости и при холостых оборотах

    Также сложность с возникновением вибрации руля при повороте вправо, влево может быть вызвана недостаточно надежным креплением двигателя внутреннего сгорания к корпусу автомобиля. Это приводит к таким последствиям, как:

    • большой отдаче от руля при холостом ходе;
    • вибрации рулевого колеса при полной остановке авто;
    • отклонения в работе руля при старте машины;
    • при выжимании акселератора и увеличении оборотов.

    Распознать причину такой вибрации в рулевом колесе очень просто: возникает высокочастотное биение, вибрации полностью зависит от количества оборотов мотора. Следовательно, при увеличении оборотов с помощью педали газа, вибрация становится чаще. Проблема может возникнуть и при некорректной работе приводного вала. Однако это случается редко.

    Почему тянет руль в сторону

    Самопроизвольное отклонение руля от выбранного курса вправо или влево опасно для водителя. Чтобы машина продолжала движение по заданному маршруту, придется прикладывать дополнительные усилия для удержания руля, что повысит утомляемость водителя и снизит его внимание к дорожной ситуации. При этом причины, из-за которых тянет руль влево или вправо, чаще всего довольно банальны и легко устранимы:

    • Неправильно накачаны шины. Чтобы автомобиль ровно двигался по дорожному полотну, в покрышках на одной оси должно быть одинаковое давление, иначе крен в сторону неизбежен. Если руль тянет влево, вероятно переднее левое колесо имеет меньшее давление, чем правое переднее. Сравните давление во всех колесах, на одной оси оно не должно отличаться друг от друга более чем на 0,5 атмосфер. Лучше ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля о том, какое давление в шинах необходимо поддерживать;

    • Развал не отрегулирован на задней оси. Если на задних колесах не был правильно произведен развал, высока вероятность, что руль будет тянуть влево или вправо. Особенно данная проблема актуальна, если на одном колесе положительный угол развала, а на другом отрицательный;
    • Люфт в рулевом механизме. Наличие люфта в рулевом механизме – это нормальная практика, и даже в правилах дорожного движения предусмотрена эксплуатация машин с подобными дефектами. Разрешенный люфт на легковых автомобилях – это 10 градусов, и уже при нем будет чувствоваться, что руль стремится отклониться в сторону. Если люфт еще больше, эксплуатация машины запрещена, и проблему необходимо устранить.

    Выше перечислены дефекты, которые водитель может устранить самостоятельно или в одном из ближайших сервисных центров. При этом возможны более серьезные проблемы – изгибы рулевой рейки, проблемы с тягами, роликами и другими элементами рулевого механизма. Если ни один из советов, перечисленных выше, не помог исправить проблему, нужно обратиться в специализированный на конкретной марке автомобилей сервисный центр, чтобы провести тщательную диагностику и ремонт.

    Рейтинг
    ( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
    Загрузка ...