Признаки неисправности ступичного подшипника, как определить неисправность

Что собой представляет подшипник ступицы колеса?

Подшипник колеса – это важная часть колесного узла с помощью которой соединяются колесо и ось. Он представляет собой набор стальных шариков (в шарикоподшипниках) или конусов (в конических подшипниках), скрепленных металлическим кольцом, которые позволяют колесу вращаться плавно и с минимальным трением. Подшипники колес подвержены радиальным и осевым нагрузкам. Эта запчасть не подлежит ремонту и когда они перестают работать должным образом, требуется их скорейшая замена. Ведь от них, в значительной мере, зависит безопасность движения машины.

Виртуальный хостинг

Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка

Виды и особенности ступиц

Ступицы у разных авто различаются:

• Конструкцией – бывают разборные и неразборные.
• Особенностями подшипника: по виду переносимой нагрузки подшипники подразделяются на радиальные, радиально-упорные, упорно-радиальные и упорные. Обычно ступичные подшипники бывают роликовыми, закрытого типа или разборными конусными. Шариковые подшипники со ступицами используются редко, у них небольшая площадь соприкосновения.
• Размерами самой ступицы и подшипника. От этого, в частности, зависит совместимость с колесными дисками.
• Особенностями крепления колеса – в одних моделях колесо удерживается болтами, которые входят в направляющие втулки, в других – шпильками, которые прикручиваются гайками. Различается также количество отверстий под крепеж.
• Размерами и конфигурацией посадочных мест.

Конструкция ступицы переднего колеса

Ступицы для одной модели авто подразделяются на левые и правые, задние и передние. Ступицы каждой марки и модели автомобиля имеют свои особенности, хотя встречаются взаимозаменяемые детали. Ступицам автомобилей определенного типа присущ ряд характерных особенностей:

• В заднеприводных моделях в основном используются ступицы с однорядными роликовыми подшипниками.
• В старых отечественных моделях ступицы передних колес часто комплектуются коническими роликовыми подшипниками.
• В современных авто с антиблокировочной системой ABS ступицы оснащаются посадочным гнездом для датчика скорости, а в подшипник устанавливается магнитная шайба. Такие ступицы являются полностью закрытыми, неразборными.

Срок службы колесного подшипника

Подшипники колес в среднем служат от 136 000 до 160 000 км. Однако, по факту, срок службы во многом зависит от качества запчасти и условий ее эксплуатации.

Загудел ступичный подшипник на Шкоде

В статье рассмотрены частые вопросы по ступичному подшипнику Октавии А5

— какой опорный подшипник взять кроме оригинала — фирма и кат.номер, — список основных расходников по передней подвеске и ступицам с ценами на Шкоду, — каталожный номер и цена задней ступицы на Шкоду, — на Шкоде А5 ступицы взаимозаменяемые или нет? — загудел правый подшипник ступицы 1.8 тси — кат.номер и сколько болтов, — загудел передний левый ступичный подшипник на 1.6 — сколько болтов там, — замена опорных подшипников на Шкоде без снятия стойки — порядок действий, — надо ли делать сход-развал при замене правого опорного подшипника, — какой инструмент нужен для замены передней ступицы на Окташе.

Какой фирмы брать лучше опорные подшипники — Skoda A5

Хорошие: SKF,Lemferder, сакс, оригинал. Заводская комплектация — стоят INA.

Кат.номер — VKD 35025. 6N0 412 249 C — оригинал.

Симптомы для замены — скрежет при повороте руля на месте.

Cписок основных расходников по передней подвеске и ступицам с ценами на Шкоду

Ступичные подшипники отличаются в зависимости от моторов.

Каталожный номер и цена задней ступицы на Шкоду

Как узнать что пришло время — появляется гул, вибрация. Подшипник ступицы колеса, комплект — SNR R154.54

Нужен ли сход-развал при замене правого опорного подшипника

Конечно, нужен.

На Шкоде А5 ступицы взаимозаменяемые или нет?

Да. Ступицы одинаковые.

На сколько болтов крепится передняя ступица Шкода 1.6 — 1.8 — 1.4

Обычно на 1.6, 1.4 турбо и атмо 1.8 — 3 болта. Но при заказе учитывайте, что передние ступицы в наших авто различаются по количеству отверстий крепления — 3 или 4 отверстия. Есть шанс, что может стоять и 4. Чтобы не ошибиться и правильно заказать новую ступицу необходимо определить на своей Октавии А5 — какой тип передних тормозов (1ZE или 1ZF).

1ZF (3) — тормозные диски — 280×22 5/112 Если код — 1ZE (4)- размеры 288×25 5/112

Менять самостоятельно НЕ сложно. По времени — 30 минут.

на 1.6 bse — 3 болта. Подшипник ступицы SNR R154.61 Левая, правая без разницы.

Подшипник идет в сборе со ступицей. Болты продаются отдельно.

На 1.8 2012 г.в — 4 болта. И сам центральной болт тоже покупайте. SNR 154.61 либо NK 754309.

Какой инструмент нужен для замены передней ступицы

12-я звездочка сплайн м12, и многогранная головка(вроде на 24), что бы открутить шрус.

Подошли ступичные и опорники, подскажите какие лучше брать на Шкоду

И сколько вообще ходят они? Шкода октавия а5.

Ответ соклубников

1. Недавно задний менял,идет в сборе.

Брал фирмы snr. По цене 2000р. Отъездил около 1,5т.км пока норм. Поменял при пробеге 170т.км

2. Менял правую, переднюю. Пробег был 38000 км. Подшипник в сборе со ступицей идет. Сейчас пробег 72000, остальные подшипники нормальные.

Замена опорных подшипников на Шкоде без снятия стойки — порядок действий

— снимаем колесо, — выкручиваем верхнюю гайку стойки стабилизатора, — вынимаем её,чуть чуть приоткручиваем гайку крепления опоры к штоку, — откручиваем опору от кузова, — сжимаем пружину, — полностью откручиваем гайку крепления опоры к штоку, — давим сверху длинной отверткой на шток, чтобы он ушёл вниз и вынимаем подшипник, — меняем и ставим на место.

Подборки по теме:

Из воздуховода дует холодным — Шкода Октавия 2011, 1.6 MPI
1,4 тси увеличился расход топлива

При нажатии педаль сцепления слышен характерный скрип/скрежет — Skoda A5

Загорелась лампа abs — Окташа

Шкода 1.6 ни с того ни сего глохнет в движении

Поставил на дхо светодиоды и теперь все время загорается датчик неисправности ламп

Шум ветра сзади в районе форточек при наборе скорости более 80 кмч

Глухой скрип при нажатии сцепления Октавия А5

Классификация неисправных опорных подшипников по признакам

Если узел не имеет заводского брака и эксплуатировался в рамках разрешенных нагрузок, то он может проработать без замены 10-20 лет, а то и больше. Но при неправильном уходе эта цифра становится куда меньше, срок пользования может снизиться до нескольких месяцев. Для ремонта мастер должен не просто поменять одну запчасть на другую, но и устранить причину поломки, иначе все последующие элементы будут иметь аналогичную дефектацию.

Специалист обращает внимание в первую очередь на внешние признаки узла – насколько и каким образом он истерся, какие части износились и пр. А затем делает выводы, как следует обращаться с компонентом.

По классификации выделяют три воздействия, провоцирующие степени износа:

• внутренние признаки – механика процесса;
• внешние силы;
• взаимодействие контактирующих поверхностей.

Они могут действовать как вместе, так и по отдельности.

Диагностика подшипниковых узлов

Важно вовремя засечь первые симптомы износа элементов – это даст вам маленький запас пробега до замены. Определить, как гудит подшипник довольно просто: вспомните звук разгоняющейся электрички либо поезда метро и сравните с шумом ходовой части автомобиля.

Замечание. Не перепутайте гул изношенных ступичных механизмов с воем «подгулявших» трансмиссионных агрегатов – коробки передач и редуктора заднего моста. Звуки очень похожи, но трансмиссия воет в определенных режимах – при нагрузке (разгоне), или наоборот, после отпускания педали акселератора. Подшипник ступицы шумит постоянно.

На первой стадии износа гудящий звук подшипниковых механизмов проявляется на скорости 40–50 км/ч и нарастает в процессе разгона машины. Позже к гудению добавляется треск и стук, свидетельствующий о частичном разрушении сепаратора и выпадении роликов. На последней стадии деталь разваливается на куски, колесо заклинивает либо поворачивается поперек дороги, что представляет большую опасность для пассажиров авто и находящихся неподалеку пешеходов.

Ступичный подшипник: что проверяют на СТО

Самостоятельно можно доставить машину на СТО, проконсультироваться, как проверить опорный подшипник, и даже посмотреть, как зафиксируют ваш личный автомобиль на подъемнике и начнут диагностировать состояние осевых и ходовых элементов. На что будет обращать внимание автомеханик?

1. Он определяет для себя основной метод, как проверить ступичный подшипник, применяет его в процессе.
2. Поочередно прокручивает колеса, сначала медленно, потом стремительней. При этом прислушивается. Если возникают трения, щелчки, завывания, то автомеханик смотрит на место размещения подшипника, оценивает его внешние показатели.
3. Оценивание колес на люфт также проводится. Для этого автомеханик берется одной рукой за верх колеса, а другой — за низ, и начинает расшатывать колесо вперед и назад. Если покрышка поддастся, то подшипник изношен так, что требует немедленной замены. Но при этом следует оценить и ходовые части машины, которые могут работать уже не в штатном режиме.

Важно! Наблюдайте за поведением авто, не закрывайте глаза на мелкие неполадки, так как они очень стремительно перерастают в глобальные. А это требует уже большим временных и финансовых затрат.

Основные признаки проблем и возможные риски

• Появление посторонних шумов во время движения.
• Нарушение рулевого управления.
• Вибрация руля.
• Неисправность датчика ABS.

Если вы заметили какие-то из указанных выше признаков, то желательно заняться ремонтом машины в ближайшее время.

Данный компонент выходит из строя не сразу, однако испытывает довольно активную нагрузку, соединяя колеса с автомобилем. Поэтому, отсрочка решения проблемы приведет либо к более дорогостоящему ремонту, либо снизит безопасность управления.

Что делать с гудящим подшипником?

Первый вопрос, возникающий после обнаружения неисправности, – можно ли ездить дальше. Отложить ремонт автолюбителей вынуждают различные обстоятельства: срочная поездка, отсутствие свободного времени для замены и банальная нехватка денежных средств. Отдельные личности надеются на русский «авось» и продолжают эксплуатацию машины до последней степени изношенности.

Окончательная поломка подшипника любого из передних колес опасна в первую очередь для пассажиров авто. Если сепаратор рассыплется, в ступице появится огромный люфт, колесо начнет вилять и машина потеряет управление. Чем это закончится при движении на высокой скорости, предсказать трудно. Разрушение заднего подшипникового узла не настолько критично – неисправность просто обездвижит автомобиль.

Подобные поломки нередко приводят к отрыву переднего или заднего колеса, летящего дальше по инерции. В интернете достаточно видеоматериалов, показывающих, куда попадают оторвавшиеся автомобильные скаты – во встречный транспорт, пешеходов и так далее. Оставшись невредимым в результате аварии, хозяин колеса может нанести ущерб и травмы окружающим.

Как следует поступить, когда загудел подшипник:

1. Самостоятельно выполните диагностику, не откладывая в долгий ящик. Точно выясните, с какой стороны находится проблемная деталь.
2. Передний ступичный подшипник, издающий характерный гул, настоятельно рекомендуется поменять сразу.
3. Если после обнаружения неполадки необходимо добраться до гаража, двигайтесь медленно и аккуратно. Периодически останавливаясь, проверяйте степень нагрева ступицы и давайте возможность остыть.
4. С неисправным задним механизмом тоже затягивать не стоит. Выделите на замену детали время и при необходимости изыщите средства либо поставьте машину на прикол, пока не произведете ремонт.

Выделенные серверы

Мощный и гибкий в настройке индивидуальный сервер. Идеально для крупных и нагруженных проектов.

Регистрация доменов

Огромный выбор и лучшие цены на регистрацию и продление

.RU – 179 руб.

.РФ – 179 руб.

.COM – 910 руб.

.ONLINE – 150 руб.

.INFO – 1 320 руб.

.ORG – 1 140 руб.

.NET – 1 300 руб.