Профилактика попадания воды в ЭБУ через дренажное отверстие под капотом — Лада Гранта, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Насколько часто нужно проверять дренажи?

Точно сказать мы не можем, но предполагаем, что как минимум после зимы или несколько раз в год.

2279-4-16-03 (Копировать)

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки.

Вода в фаре

Ненор­маль­но, когда кон­ден­сат про­яв­ля­ет­ся в виде круп­ных капель, сте­ка­ю­щих по про­зрач­ной части фары. Тем более, если внут­ри фары уже нако­пи­лось неко­то­рое коли­че­ство воды. Такая вода уже может повре­дить лам­пу и тре­бу­ет­ся разо­брать­ся в при­чине и устра­нить её. В этом слу­чае, воз­мож­но, нару­ше­на нор­маль­ная вен­ти­ля­ция фары, либо где-то нахо­дит­ся брешь, через кото­рую вода попа­да­ет внутрь.

p, blockquote 9,0,0,1,0 —>

Ненор­маль­но боль­шое коли­че­ство кон­ден­са­та, тре­бу­ю­щее поис­ка при­чи­ны и её устра­не­ния.

Вот неко­то­рые при­чи­ны обра­зо­ва­ния ненор­маль­но боль­шо­го коли­че­ства кон­ден­са­та:

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

• Кон­ден­сат может быть вызван непра­виль­ной заме­ной лам­по­чек, когда рези­но­вый кол­пак не одет плот­но. В этом слу­чае вен­ти­ля­ция фары будет нару­ше­на.
• Две части фары скле­е­ны вме­сте кле­ем на осно­ве бутил­ка­у­чу­ка. Этот клей может частич­но раз­ру­шить­ся и про­пус­кать воз­дух и вла­гу. Неболь­шие щели меж­ду дву­мя частя­ми фар могут быть даже на новых фарах.
• Неболь­шие тре­щи­ны в кор­пу­се фары, либо на рас­се­и­ва­те­ле могут про­пус­кать вла­гу и ухуд­шать вен­ти­ля­цию внут­ри фары.
• Заби­тые мусо­ром отвер­стия вен­ти­ля­ции фар могут быть при­чи­ной накоп­ле­ния вла­ги внут­ри фары.

• Вода в фары может попасть после мой­ки под дав­ле­ни­ем и после езды по глу­бо­ким лужам, через вен­ти­ля­цию.

2279-4-16-05 (Копировать)

Отжав две защелки…

Просверлите отверстия

Если в горшке нет готовых дренажных отверстий, то вы должны сами определить их количество в зависимости от вида растения. Например, суккуленты не нуждаются в большом количестве влаги и частых поливах. Если вы планируете высаживать эти неприхотливые растения, то необходимо просверлить побольше отверстий. Они должны быть достаточно крупного диаметра. Если же вы собираетесь выращивать влаголюбивые растения, то нужно делать гораздо меньшее количество дренажных отверстий.

25 детей бездетного мужчины: необыкновенное воссоединение

Когда зубная паста приносит вред детям: допустимые возрастные дозы

Гладкие подмышки без бритья: способы удаления волос с помощью обычных продуктов

Для создания дренажных отверстий вам понадобится сверло. Чтобы его правильно подобрать, нужно учитывать тип материала, из которого сделана емкость для растений:

1. Пластиковые горшки. Вам понадобится сверло, предназначенное для дерева.
2. Контейнеры из терракотовой и неглазурованной керамики. Возьмите сверло для кирпича и бетона.
3. Твердые глазурованные поверхности. Вам потребуется сверло для работы по стеклу или плитке. Оно должно иметь форму наконечника или копья.

• Спасибо
• Не нравится

auto-frog 23 Окт 2016

У меня в Гранте обивка днища (под резиновым ковриком) сильно влажная! Стала пылесосить — прямо брызги полетели. А так не заметно. Обнаружила ещё летом, но тогда меньше было. Прокладывала бумагу, чтобы проверить, что за жидкость — ничего примечательного не бумаге не осталось.

Влага собирается только со стороны водителя, т.е. у меня под ногами, и ещё за водителем, но там меньше. С другой стороны всё сухо.

Под ковриком чисто, т.е. это вряд ли с ног натекло.

Отчего такое может быть? Наверное, это не очень хорошо?

Где в автомобиле скапливается вода, и как ее оттуда слить: Видео

Почти все автовладельцы хотят на максимально долгий период продлить жизнь своему автомобилю. В целом это не такая уж сложная задача. Стоит лишь придерживаться технического регламента обслуживания машины, установленного автопроизводителем, регулярно мыть и следить за кузовом, и все будет хорошо. Некоторые индивидуумы доходят до того, что в буквальном смысле пылинки сдувают со своих железных коней, но такие тяжелые случаи мы оставим для специалистов.

В сегодняшнем рассказе о секретах долголетия авто мы затронем тему, с которой, уверены, знакомо очень мало людей. Да что там, многие, скорее всего, даже никогда не слышали об этом! Речь пойдет о разрушительной силе воды и местах ее скопления в нишах кузова и салоне автомобиля.

Если вы приезжали к спецам, занимающимся антикоррозийной обработкой автомобильных кузовов, то, скорее всего, слышали, что коррозия обычно начинается в труднодоступных и плохо проветриваемых местах вроде лонжеронов, технических закрытых полостях, сварных швах деталей кузова и тому подобных «закоулках» машины.

Туда попадает влага: затекает во время дождя, из-за температурных перепадов образуется конденсат, во время езды по улицам зимой залетает соленый снег и с приходом оттепели, тая, превращается в соленое химическое озеро. Процесс уничтожения машины изнутри запущен, и с каждым днем он будет только усугубляться.

Со временем, через несколько лет эксплуатации автомобиля, озеро может разрастись до объемов моря. Масштабы коррозионных разрушений при этом увеличатся в геометрической прогрессии.

2279-4-16-08 (Копировать)

Прочищаем дренажное отверстие со стороны водоотводящего короба…

2279-4-16-10 (Копировать)

При установке правой облицовки ветрового окна два выступа облицовки должны зайти за отбортовку переднего крыла.