Расход топлива Джили Эмгранд Х7: 1.8, 2.0, 2.4 на 100 км пути |Расход.ру – Справочник расхода топлива на 100 км пути

Небольшая «прокачка»

Мультимедийную систему я сразу «допилил» по инструкции добрых людей с форума любителей Geely. За пару баксов с AliExpress приехал штекер, во столько же обошлась сама GPS-антенна. Обратился в ателье по ремонту мобильников — там этот штекер впаяли в самостоятельно снятую «мультимедийку». Непонятно, почему китайцы сэкономили на штекере, ведь модуль в планшете есть, а в условиях промышленной сборки этот штекер в Китае наверняка стоит не больше 10 центов. А какой плюс был бы покупателю при выборе — штатная навигация «в базе». Установил сторонний лаунчер для нормального внешнего вида (родной синий цвет интерфейса меня раздражает), Navitel, «Яндекс.Карты». Все отлично работает, Wi-Fi раздаю со смартфона при необходимости. Можно поставить любые приложения — как в любой планшет на Android, хоть YouTube. Памяти только очень мало (на железе сэкономили), но для самого необходимого хватает.

Китайцам удалось очень удачно сделать рестайлинг этой модели, а для внутреннего рынка они успели провести еще два рестайлинга после этого. Достоверно не знаю, что именно они улучшили по сравнению с предыдущей версией по ходовой части, но едет автомобиль вполне как европейский или корейский кроссовер. Плотная сбитая подвеска не вызывает дискомфорта ни на трассе, ни в городе. Штатные колеса 225/65/17, наверное, все-таки великоваты для этой машины как визуально, так и по характеристикам соотношения ширины и высоты профиля. Но, видимо, поставили такие, потому что их выпускает «Белшина». Резина довольно шумная. Впервые столкнулся с тем, что летние шины оказались более шумными, чем зимние, в которых протектор крупнее, агрессивнее и глубже.

В вопросах внешнего вида и салона была проведена колоссальная и весьма результативная работа. Видимо, опыт Volvo, который китайцы выкупили полностью в 2010 году, эффективно используется Geely. В этой модели как раз удачно сошлись простота конструкции и современные функции, ставшие необходимостью (насколько это возможно в бюджетном сегменте). Простой 2-литровый мотор с цепным приводом ГРМ, вероятно, когда-то удачно срисованный с японских образцов; 6-ступенчатый простой автомат-гидротрансформатор австралийской компании DSI, которую также выкупил китайский производитель; простая проверенная конструкция подвески.

В то же время полный комплект современных «плюшек» в салоне делает эксплуатацию удобной и комфортной, без ощущения, что ты сэкономил на спичках. Китайцы не просто напичкали салон стандартными электронными устройствами по принципу «лишь бы побольше» — дизайн салона и материалы реально сравнимы с лучшими европейскими «одноклассниками». Даже не верится, что рестайлинг может быть таким кардинальным — с предыдущим поколением эти машины даже нельзя сравнивать. Качество применяемых материалов на высоте, пластик на панели и дверях мягкий и тактильно приятный, вставки под алюминий не царапаются и не облезают, экокожа плотная и прочная, сиденья прошиты качественно и ровно.

К дизайну салона и компоновочным решениям у меня претензий нет. За 45 тыс. км на кожаном руле нет следов эксплуатации, хотя когда-то на рулевом колесе моего Peugeot 308 SW 2010 г. в. к 35 тыс. км пробега руль был в таком неприличном состоянии, что пришлось перешивать в ателье. В багажнике пластик не такой стойкий к царапинам, как хотелось бы, но он ровно такой же, как и в современных «японцах» и «корейцах». Багажное отделение, к слову, вполне вместительное, но по паспортным данным всего 359 л. По литражу это показатель не самого большого хетчбэка гольф-класса. Мерили его, наверное, какими-то китайскими литрами. Был у меня универсал Kia Ceed SW 2010 г. в., так там по паспорту 530 л. Могу сказать, что визуально они вполне сопоставимы. Шторка в багажнике Х7 установлена сантиметров на 10 ниже, чем могла бы, но эти 10 см не могли «съесть» 170 л объема. Позже посмотрел данные на официальном российском сайте Geely. Там объем багажника декларируется в 580 л, и это уже ближе к реальности.

Я занимаюсь поставками насосного оборудования, поэтому иногда багажник приходится загружать. Если габаритные насосы надо доставить клиенту срочно, сиденья я складываю. Объема и трансформации вполне хватает.

Летние шины для штатных колес Geely Emgrand X7 в Каталоге Onliner

Адаптация к российским условиям

Для города «Икс-седьмой» вполне неплохой вариант: 160-171-миллиметровый клиренс не мешает ему без особых проблем справляться с «лежачими полицейскими» и бордюрами. На неасфальтированных участках он ведет себя адекватно, на большой скорости уверенно отрабатывает мелкие неровности, и отсутствие электронной системы стабилизации здесь не помеха.Надо иметь в виду, что для разнообразных трюков и поездок на тяжелое бездорожье такая машина не предназначена, что и понятно, поскольку производитель позиционирует ее как семейный автомобиль, который, само собой, излишнюю экстремальность не предусматривает.

Расход Джили Эмгранд х7 по отзывам автовладельцев

Все три мотора соответствуют стандартам Евро-5. Максимальная скорость автомобиля достигает отметки в 190 км/ч. В большинстве случаев владельцы кроссовера положительно отзываются об этом автомобиле, но есть и некоторые нарекания, связанные с небольшой «прожорливостью» машины. Каков реальный расход бензина на Geely Emgrand х7?

Бензиновый мотор объёма 1.8 литра

1. Максим, Волгоград. Так уж вышло, что первым автомобилем в моей жизни стал представитель китайского рынка. Изначально я сильно разочаровался, но спустя несколько тысяч пройденных километров понял, что все волнения напрасны. Езжу на Geely Emgrand х7 1.8 МТ собранном на автозаводе Белджи в 2016 году. Машина радует своим комфортом и действительно высоким уровнем сборки. Что касается потребления горючего, то здесь нареканий особых нет – 10 л по городу и 8 л по трассе.
2. Василий, Москва. Год назад мне необходим был в срочном порядке нормальный автомобиль за небольшую цену. На вторичном рынке адекватных предложений не нашел, пришлось брать «китайца». Джили Эмгранд х7 2016 года меня порадовал. Когда надобность в авто прошла, я не захотел расставаться с ним. Как для кроссовера с задатками внедорожника вполне нормальный «аппетит» – 10.5 л по городу летом и до 11 л зимой.
3. Евгений, Саратов. Не могу сказать, что я нахожусь в восторге от этой машины, но за свою цену – достаточно хороший продукт. Езжу в основном по трассе, где расход около 8 л при средней скорости движения 120 км/ч. По Саратову в теплое время года до 11 литров палит.
4. Андрей, Чебоксары. Пересел на кроссовер с отечественного внедорожника Нива. Разница ощутимая, всё-таки Эмгранд – современный и комфортабельный автомобиль. Есть некоторые недочеты в салоне, однако я не думаю, что им стоит уделять должное внимание. Для своей цены – хорошая машина. В городе расходует 10 литров на 100 км пути.

1.8-литровый силовой агрегат отличается устойчивым уровнем потребления топлива. Автовладельцы отмечают, что кроссовер с данным двигателем под капотом потребляет ровно столько, сколько заверил производитель.

Модификация с мотором 2.0

1. Матвей, Санкт-Петербург. Автомобиль брал в 2012 году для своих родителей, проживающих в Подмосковье. Проселочная дорога у них там не самого хорошего качества, поэтому машины с небольшим клиренсом приходилось часто ремонтировать. С Джили Эмгранд х7 многие проблемы ушли. Хороший автомобиль, поломок существенных еще не было. Отлично справляется со своей задачей на дороге любого состояния. Расход зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. В среднем 11.5-12 литров на 100 км.
2. Александр, Ростов. За рулем Geely Emgrand х7 с 2014 года. Машине уже скоро будет четыре года и, конечно, сейчас появляются первые неисправности: колодки стучат, шумят амортизаторы и тому подобное. По работе мне приходится ежедневно наматывать сотни километров. Бортовой компьютер показывает в среднем 12 литров по Ростову, чаще всего езжу именно по городу.
3. Анатолий, Екатеринбург. Езжу на Geely Emgrand х7 мотор 2.0 с 2014 года. Могу с уверенностью сказать – автомобиль этот надежён и неприхотлив. Не стоит бояться китайской продукции, там сейчас собирают действительно классные машины. Я за два года намотал на ней 100 тысяч км, подсчитал, что реальный расход Эмгранд х7 составляет 11 литров, как и заверил производитель.
4. Альберт, Курск. Машина комфортная, но не быстрая. Движок тянет нормально, но на трассе мощности порой не хватает. Расход за городом около 9-10 л, всё зависит от качества трассы. В городе стабильно 11 л летом и до 12 л зимой. Поломок серьёзных не было, но если и будут, детали и комплектующие на «китайца» стоят сравнительно недорого.

Этот силовой агрегат не отличается большой мощностью, но может похвастаться адекватным уровнем потребления топлива. Большинство владельцев модификации с 2-литровым мотором под капотом хорошо отзываются об автомобиле и отмечают соответствие заверенного и фактического расхода.

Сборка с  двигателем 2.4

1. Сергей, Москва. Практически в целый миллион мне обошелся Эмгранд х7 с движком 2.4 литра. Удобный и качественный салон, много свободного места и просторное багажное отделение. Конечно, здесь вы не найдете кожи, все сделано из простого, но надёжного материала. Внутри авто тихо, посторонних шумов практически не слышно. Всё бы ничего, да вот «аппетит» машины меня не радует – 14 литров по Москве, а если в пробку угодить, то все 15 л.
2. Леонид, Тюмень. Искал себе автомобиль с полным приводом, мечтал о Nissan Qashqai 2, но накопить необходимую сумму мне так и не удалось. Друг посоветовал взять Geely Emgrand х7 за приемлемую цену. В итоге могу сказать, что авто понравилось, здесь есть всё, что мне нужно. Расход иногда выше нормы – 12.5 л по городу и 9 литров по трассе, но подобное случается в редких случаях.
3. Станислав, Сочи. Я многое слышал о китайских авто, о том, что сегодня «поднебесная» выходит на новый уровень. Когда увидел цену на Эмгранд х7, сперва подумал, что «замануха». Но решился и купил. Не могу сказать, что это отличная машина, но и неплохая. Если финансы впритык, а хочется чего-то комфортного, современного – идите в дилерский центр. Если есть на руках солидная сумма, то, конечно, лучше взять «японца». Расход – 13/10 л на 100 км.
4. Константин, Краснодар. Хоть и говорят, что «китайцы» выходят на новый уровень, всё же, до японских машин им еще далеко. На Эмгранд х7 вроде бы и движок неплохой, но из сугробов вам не выбраться. В сильный мороз с открытым капотом могут треснуть шланги на омыватель. Вот таких мелочей слишком много. Что касается ходовой части и мотора – пришлось заменить спустя два года задние рычаги. С двигателем проблем не было. Расходует 12-13 литров, что существенно выше нормы.

За данным силовым агрегатом в некоторых случаях замечен перерасход топлива. Заверенную производителем отметку автомобиль с 2.4-литровым движком может превзойти на целых 1-2 литра.

По отзывам владельцев

Как известно, паспортные и технические характеристики – это одно, а факты – совсем другое. Нередко автовладельцы жалуются, что перерасход бензина оказывается существенным по сравнению с оговоренным производителем. Одна ко в случае с Джили Эмгранд х7 отзывы владельцев пока что единодушны: реальный расход не только соответствует указанному, но в некоторых случаях оказывается даже немного ниже оговоренного.

На фоне конкурентов

Как только Х7-ой появился на российском рынке его главный конкурент стал очевиден – популярный полноприводный Renault Duster (более доступный по цене, но места в нем значительно меньше, чем в Х7).

На внутреннем рынке паркетнику Emgrand X7 пришлось конкурировать с Changan CS35, Haima 7. В борьбе за внимание покупателей кроссовер Х7 обходил Brilliance V5 и Great Wall H6 за счет более низкой цены. После рестайлинга Emgrand X7 стал выглядеть более выигрышно в сравнении с такими моделями, как Chery Tiggo, но такого гиганта, как Хавал Н2 ему обойти не удалось.

Существенно отличиться производителю удалось на краш-тестах – 5 звезд получил кроссовер Geely Emgrand X7 по результатам испытаний и обошел своих соперников: Brilliance V5, Changan CS35, Lifan Х60.

Сегоhttps://car4road.ru/changan/changan-cs35дня Х7-ой может конкурировать со всеми популярными представителями класса компактных SUV, благодаря последним проведенным изменениям (VW Tiguan, Ford Kuga, Toyota RAV4 и др.).

Стоит ли покупать б/у «Джили Эмгранд Х7»

Если надумаете брать «Джили Эмгранд», взвешивайте плюсы и минусы внимательно:

• с одной стороны, машина недорогая и в целом живучая;
• с другой стороны, какого-то внимания и вложений будет требовать постоянно.

А как надумаете, не забудьте первым делом проверить «Джили Эмгранд Х7» на проблемы. Многие вопросы снимутся еще до осмотра. Вот пример: почти не ношеный, пробег минимальный – похоже на идеал.

Похоже, но не без изъяна. Проверка через avtocod.ru показала, что юридически автомобиль чист – без залогов и ограничений, но вот в ДТП побывал.

Судя по списку работ в расчетах страховой, пострадал передний бампер и переднее левое крыло.

Учитывая и без того слабый к коррозии кузов, любое восстановление «Джили Эмгранд Х7» не на пользу. Но на фоне других предложений это – не самое сомнительное, есть смысл посмотреть поближе.

Хотя, если все же хочется высокую машину тысяч за 600, лучше смотреть в сторону «Дастера». Да, он более тесный, да и в количестве опций явно потеряете, зато меньше неприятных сюрпризов и сомнений в репутации.

Автор: Владимир Андрианов

Оригинал статьи размещен здесь.

Какой китайский автомобиль вы купили бы, не задумываясь, и почему? Напишите в комментариях.