Распиновка панели приборов ваз-2110: схема – Сайт об отечественном автопроме

Распиновка панели приборов ВАЗ 2110 необходима, к примеру, при снятии или замене самой панели, как для ремонта, так и для возможного тюнинга. Важно не перепутать контакты.

Необходимые материалы

Для монтажа и демонтажа понадобятся лишь плоскогубцы с отверткой. Ну и, естественно, если вы решились на замену приборной панели – новая, или даже подержанная, главное – чтобы была в нормальном состоянии – не имела различных сколов, трещин. Можно подобрать даже с цифровым спидометром.

Индикаторы

Приборная панель

В момент зажигания на панели приборов зажигаются все лампочки, после запуска мотора большинство из индикаторов гаснет. Иногда даже после запуска двигателя одна лампочка продолжает светиться или даже моргать. Это настораживает водителей, ведь сложно сказать, какой узел в автомобиле ВАЗ 2110 работает неисправно, для определения поломки требуется дианостика.

Мы знаем, что «десятка» бывает старого или нового образца. В обоих вариантах обозначения остаются идентичными, единственное различие – это расположение лампочек и их схема.

Внизу панели приборов расположены индикаторы, сигнализирующие о неисправности в работе различных систем ВАЗ 2110. Если они продолжают гореть, когда работает двигатель, значит – придется проводить ремонт.

Так выглядят индикаторы ВАЗ 2110 со включенным зажиганием

Идем слева направо:

1. Крайняя левая лампочка, расположенная на панели приборов, относится к воздушной заслонке – индикатор присутствует в моделях с карбюраторным мотором;
2. Значок масленки. Если индикатор светится или мигает, значит в силовой установке упала компрессия масла, насос работает неисправно;
3. Буква «P» внутри круга. Приборная панель сообщает, что вы забыли отключить стояночный тормоз;
4. Лампочка, сообщающая о неисправности АКБ или генератора. Возможно порвался ремень генератора, появился обрыв в цепи, не выполняется зарядка;
5. Когда работает «дальний», на панели загорается значок фары;
6. Значок включенной лампочки – индикатор показывает включенные габариты;
7. Индикатор «Check Engine». Если он горит, то срочно стоит проводить диагностику и последующий ремонт двигателя ВАЗ 2110, в работе силовой установке появились серьезные дефекты. Лучшим решением будет прекратить движение;
8. Прямо над знаком неисправного двигателя расположена лампочка аварийной сигнализации.

Помимо указанных индикаторов передняя часть оснащена дисплеем, отображающим пробег. Также в этой области расположены часы и клавиши настройки для них. В «десятках» нового поколения экран может быть узкого формата, но схема остается прежней.

Дополнительная панель

В автомобилях нового образца присутствует дополнительная панель, на ней расположены полезные индикаторы. Мигающий значок, где изображен человек с ремнем, сообщает, что стоит пристегнуться – это касается и водителя, и его спутников. Во время движения может загореться значок колеса, есть вероятность, что колодки износились, требуется ремонт.

• Лампочка с масленкой — загорается, когда уровень масла падает ниже нормы – следует как можно быстрее проверить уровень.
• Стеклоомыватель — он сообщает нам, что омывающая жидкость почти закончилась.
• Градусник над емкостью —  говорит о повышенной температуре охлаждающей жидкости.
• Перечеркнутый значок со стрелкой – не работает габаритный или стоп-сигнал.

Приборная панель ВАЗ-2110: распиновка

Наверное, вряд ли кто-то будет спорить с тем, что ВАЗовская «десятка» не является вершиной дизайнерской мысли. Впрочем, здесь нет ничего удивительно, ведь проектировался этот автомобиль еще в прошлом столетии. При этом компенсатором, причем достаточно серьезным, в данном случае является цена. Иными словами, предлагается определенный компромисс – несовершенство автомобиля в обмен на приемлемую стоимость. Ну а выбор в конечном итоге делает сам автовладелец, решая, подходит ли ему такой вариант.

О достоинствах и недостатках данной модели можно рассуждать достаточно долго. Однако сейчас речь пойдет не об этом. Те, кто решает, что «десятка» является подходящим вариантом по соотношению между ценой и качеством, в процессе эксплуатации зачастую хотят несколько облагородить своего железного коня, внося изменения как в экстерьер, так и в интерьер.

Если говорить о тюнинге салона авто, то одним из основных объектов усовершенствований здесь является приборная панель. Многим просто не нравится родной вариант, выглядящий, откровенно говоря, не очень привлекательно. Да, после «Жигулей» это несомненный шаг вперед, но ведь за окном уже 21-й век, и хочется чего-то более красивого и радующего глаз.

Статьи

• * Зачем чистить дроссель…
• * Приора. Горит лампа AirBag…
• * Компьютерная диагностика двигателя…
• * Nissan March горит ошибка P0100…
• * Mercedes C200 горит ошибка P0171, запах бензина…
• * Троит двигатель, плавают обороты, P0300 Газель…
• * Электроусилитель (ЭУР) калина отключается, горит ошибка C1044…
• * Глючный прошивки (программы) ВАЗ, ГАЗ, УАЗ…
• * Volkswagen polo, горит ошибка 00268 по клапану N93 дёргается АКПП…
• * Чип-тюнинг двигателя, увеличение мощности мотора. Отзывы, комментарии….
• * Чехол-аккумулятор (чехол-зарядка) для iPhone, Samsung. Обзор, тесты, отзывы….
• * Повышенный расход топлива ВАЗ 2110, заливает свечи….
• * Газель не набирает обороты, горит ошибка P2138….
• * Ваз 2114 троит,не работают циллиндры, сгорел ЭБУ….
• * Форд фокус 2 не реагирует на педаль газа, горитошибка P2176….
• * Портативный внешний аккумулятор для телефона, планшета….
• * Установка комбинации приборов нового образца 385.3801-10 на Газель….
• * Тойота Камри глохнет, падают обороты, трудно запускается, горит лампа “ЧЕК”….
• …

Документация

Документация

/

Схемы

/

Схема и распиновка панели приборов (щитка) ВАЗ-2110, 2111 и 2112

/

Схема и распиновка панели приборов (щитка) ВАЗ-2110, 2111 и 2112

1 – контрольная лампа топливного резерва;
2 – лампы освещения приборной панели;
3 – контрольная лампа правого повторителя;
4 – контрольная лампа левого повторителя;
5 – колодка штекеров;
6 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
7 – контрольная лампа наружного освещения;
8 – контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
9 – контрольная лампа масляного давления;
10 – контрольная лампа ручника;
11 – контрольная лампа заряда аккумулятора;
12 – тахометр;
13 – контрольная лампа «CHECK ENGINE»;
14 – спидометр;
15 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
16 – контрольная лампа аварийной сигнализации;
17 – контрольная лампа дальнего света фар;
18 – указатель уровня топлива.

	Белая колодка (Х1)		Красная колодка (Х2)
1	Корпус (масса)	1	К клемме «W» датчика указателя уровня топлива
2	Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ)	2	Предохранитель F19 + 12В питание
3	Тахометр (высоковольтный вх. с катушки)	3	Корпус (масса)
4	Const +12В от аккумулятора (через 6-й предохранитель)	4	Выключатель освещения приборов
5	Датчик температуры охлаждающей жидкости.	5	Указатель поворота ПРАВЫЙ
6	Предохранитель F1 (габаритное освещ.)	6	Указатель поворота ЛЕВЫЙ
7	Дроссельная заслонка (“подсос”)	7	Уровень тормозной жидкости
8	Лампа Check Engine	8	К маршрутному компьютеру
9	Предохранитель F19 + 12В питание	9	Датчик скорости
10	Предохранитель F19 + 12В питание	10	Клемма “Т” указателя топлива
11	Стояночный тормоз, клемма “ВК”	11	Предохранитель F3 (дальний свет)
12	Вывод “D” генератора	12	Выключатель аварийной сигнализации
13	Датчик давления масла	13	К клемме “50” выключателя зажигания

Просмотров: 232

Дата добавления: 14.07.2014

Автор: Дмитриев Александр

© АвтоСервис | Интернет-магазин, Екатеринбурга

Единая справочная служба:

21213, 21214, 2131

2114, 2115, 2113

2114 VDO

2110, 2112, 2111

2110

2109, 2108

2109

2109

2109, 2108

2107, 2106 .

2107

2107

2106 .

21213, 21214, 2131

Устройство панели приборов на ВАЗ 2110

Под понятием «панель приборов» на автомобилях подразумевается блок контрольных ламп и индикаторов, расположенный перед водителем. Правильное название детали — щиток, который устанавливается в пластиковой панели, называющейся торпедо.

В состав приборного щитка на ВАЗ 2110 входят:

• устройство для определения скорости движения — спидометр;
• измеритель числа оборотов — тахометр;
• индикаторы температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке;
• контрольные индикаторные лампы, оснащенные светофильтрами желтого, оранжевого, зеленого, синего и красного цвета;
• система подсветки (6 отдельных ламп);
• место установки контрольной лампы.

На автомобилях ВАЗ 2110 возможно увидеть несколько вариантов комбинации приборов:

1. На первых выпусках использовался электромеханический вариант панели с заводским номером 2110-3801010. Внешне устройство легко опознается по механическому одометру, установленному на шкале спидометра. Его привод выполнен от электродвигателя, остальные указатели работают по магнитному принципу. На задней части щитка имеются две колодки подключения, расположенные под прямым углом.
2. Позднее появилась электронная версия щитка, оснащенная жидкокристаллическим дисплеем на нижней части спидометра. Встречаются «приборки» с индикатором «подсоса» (который на ВАЗ 2110 с такой панелью с завода не устанавливался) или с лампой подушек безопасности на этом же месте. Могут попадаться машины с двойным окном дисплея — под тахометром и спидометром.
3. Очень редко встречается вариант комбинации приборов, предназначенный для ВАЗ 21106, оснащавшейся 2,0-литровым мотором Opel. Деталь имеет номер 21106-3801010 и отличается расширенным диапазоном измерения скорости (до 240 км/ч) и дополнительным жидкокристаллическим дисплеем на нижней части тахометра.
4. На последних версиях ВАЗ 2110 стал применяться щиток, унифицированный с автомобилем 2118 «Калина» (модель 1118-3801010), отличающийся компоновкой шкал. Подобная деталь называется среди владельцев панелью «нового образца». Устройство устанавливается в торпедо видоизмененного типа.

В зависимости от завода-изготовителя и даты сборки встречается различное оформление комбинаций приборов ВАЗ-2110. Возможна оцифровка тахометра в сотнях или тысячах оборотов, нанесение технической информации на шкале и т. д.

Резисторы

R1. 91 кОм. Служит для ввода высоковольтного сигнала на тахометр.

R2. 50 Ом, 5 Вт

R3. 120 Ом

R4. 10 Ом (может быть перемычка). По сути, этим резистором можно настраивать показания под конкретный экземпляр датчика.

R5. 3.9 Ом (может быть перемычка)

R6. 160 Ом + (10 Ом или перемычка)

Резистор R2 бывает один на 50 Ом, а бывает 3 параллельно по 150 Ом или 2 параллельно по 100 Ом. Применение нескольких резисторов имеет целью снижение мощности, рассеиваемой на каждом из резисторов. Это разумно сделать при профилактике или ремонте панели, причем лучше поставить 4 резистора по 200 Ом мощностью 2-3 Вт.
Вероятно, данный резистор нужен для случая обрыва обмотки возбуждения или провода, идущего к ней. В остальных случаях он не используется. Обычно сильно греется.

Панель имеет 3 разъема: белый, красный и разъем БСК.

Знания о подключениях

Прежде чем начинать демонтажные работы, нужна хотя бы условно нанесенная на бумагу распиновка, иначе придется очень трудно: нужно будет «проследить» каждый провод и каждое соединение, которое находится на «пути следования» от приборов до кнопки включения.

На самом деле, в распиновке приборной панели ВАЗ 2110 не так трудно разобраться, но существуют свои отличия между машинами выпущенными в разные годы и на разных заводах. Есть старого образца, есть такая, на которой находится механический одометр, и нового (Евро) образца, поэтому есть различия и в распиновке приборной доски, в зависимости от типа, к какому она принадлежит.

Инструкцию по установке европанели на ВАЗ 2110 можно найти здесь: https://vazweb.ru/desyatka/salon/evropanel.html

Схема приборной панели

Схема соединений, взятая из руководства по эксплуатации ВАЗ 2110

На рисунке выше схема соединений комбинации приборов. То есть по данной схеме вы можете определить место подключения на приборной панели неисправного индикатора. Она вам понадобится, если вам придется менять из-за неисправности, к примеру, контрольную лампу АКБ. Но помимо схемы соединений, вам также необходима схема распиновки, которая описана ниже.

Общая схема приборов

Если смотреть с обратной стороны панели приборов, то здесь находится в последовательности – сверху и слева направо:

• Указатель уровня топлива;
• Комбинация ламп освещения приборов;
• Контроль правого поворота;
• Контроль левого поворота;
• Тахометр;
• Далее находится колодка, в ней масса штекеров;
• И завершает верхнюю часть приборной панели указатель температуры тосола (антифриза).

Схема подключений приборной панели ВАЗ 2110

Нижняя часть приборной доски (также слева направо и с обратной стороны приборной доски). Здесь находится следующая часть приборов:

• контроллер дальнего света (лампочка);
• контроллер аварийной сигнализации;
• лампа контроля за уровнем тормозной жидкости;
• спидометр;
• контроллер CHECK ENGINE;
• контроль заряда аккумуляторной батареи;
• контроллер стояночного тормоза;
• контроллер давления масла;
• контроллер воздушной заслонки в карбюраторе;
• контроллер работы наружного освещения.

Ознакомиться с неисправностями спидометра можно в данном материале: https://vazweb.ru/desyatka/salon/ne-rabotaet-spidometr.html

Колодка белого цвета

Номер разъема, цвет провода и агрегат (узел), к которому он идет, в колодке белого цвета расположены так:

• В первом разъеме черный провод. Его назначение — корпус (масса);
• Во втором — красно-коричневый – это низковольтная подача с электронного блока управления — тахометр;
• Третий, желтый – также тахометр, но это высоковольтная подача с катушки;
• Четвертый, красно-синий – это Const от аккумулятора + 12В, идущий через шестой предохранитель;
• Пятый, зелено-белый – он предназначен для показателя температуры ОЖ;
• Шестой, зелено-желтый – для предохранителя габаритов F1;
• Седьмой разъем не имеет своего цвета идет на «подсос», дроссельную заслонку;
• Восьмой, красно-белый — лампочка CHECK ENGINE;
• В девятом и десятом — по 2 оранжевые провода, ведущие на 2 предохранителя питания F19+12В;
• В одиннадцатом — 2 сине-коричневых провода, ведущие к клемме «ВК» стояночного тормоза;
• Двенадцатый, коричнево-белый – это вывод «D» генератора;
• Тринадцатый, серый с синим – на датчик давления масла.

Белая колодка (Х1) и Красная колодка (Х2) панели приборов ВАЗ 2110

Колодка красного цвета

Число – это разъем по счету, дальше следует цвет провода и указание прибора, к которому он идет в красной колодке ВАЗ 2110:

1. Синий с красным идет на датчик, показывающий внешнюю температуру;
2. Оранжевый — предохранитель питания F19+12В;
3. Черные, 2 провода – масса, корпус;
4. Белый — выключатель освещения всех приборов;
5. Синий — правый указатель поворота;
6. Синий с черным — левый указатель поворота;
7. Синий с розовым — уровень ТЖ;
8. Коричневый – ведущий к маршрутному компьютеру;
9. Серый — показатель скорости;
10. Розовый — Указатель топлива (клемма «Т»);
11. 2 черно-зеленых провода — предохранитель дальнего света (F3);
12. Синий с белым — выключатель «аварийки»;
13. Белый  — ведущий к выключателю зажигания (клемме 50).

Статья, посвящённая тюнингу подсветки приборной панели, находится здесь: https://vazweb.ru/desyatka/salon/podsvetka-paneli-priborov.html

Неисправности и ремонт

Приборы или индикаторы могут выйти из строя. Это может быть часть индикаторов или даже целиком спидометр. С такой ситуацией владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются редко, так как приборная панель работает исправно, особенно в отечественных автомобилях. Перед тем, как менять панель приборов или выполнять ремонт отдельных частей, стоит убедиться в исправности датчиков – используем бортовой компьютер.

Неаккуратный монтаж приводит к выходу из строя элементов. На плате панели приборов детали крепятся при помощи простых заклепок, отсюда и отрицательный результат. На кузов постоянно действуют вибрации, поэтому монтаж просто «разваливается», в цепи появляются разрывы. Ремонт в этом случае представляет собой пропайку заклепок и тщательную зачистку контактов.

Извлеченная верхняя часть панели приборов

1. Необходимо демонтировать пробку, плату можно не отсоединять от корпуса.
2. Следующий шаг – это нанесения флюса на места платы со стрелками (фото ниже). Обе колодки тоже необходимо демонтировать и тщательно промазать.
   

   Стрелки указывает. где требуется перепайка.

3. Готовим припой, доводим паяльник до нужной температуры и начинаем паять. Во время процесса можно услышать скрип – это заклепки «садятся» на плату.

После завершения пайки приборную панель можно возвращать на место. Если есть свободное время, то можно пройтись шкуркой по контактам. На старых авто они обычно окисляются, что может мешать приборам нормально функционировать.

О том как снять приборную панель вы можете посмотреть в видеоролике ниже.

Разъем БСК

1. «+» (при включенном зажигании), реально контакт отсутствует

2. К выводу «50» выключателя зажигания (включенный стартер)

3. «-»

4. К датчику уровня омывающей жидкости

5. К датчику уровня масла

6. К датчику уровня охлаждающей жидкости

7. К датчику уровня тормозной жидкости

8. К датчикам износа тормозных накладок

9. К выводу «3» реле контроля исправности ламп

Помимо этого разъема, на БСК идут 2 дорожки с платы панели приборов.

Подробнее о БСК

Детальные фото комбинации приборов, процесс разборки

Есть вопросы? Оставьте комментарий ниже, попробуем разобраться вместе.

Видео

Процесс установки новой панели приборов показан в видео от канала «Цирк на колесах».

 Загрузка …