Lada 21093i owner story — tuning. Всем добра.
Ничего нового вы сейчас для не откроете, да и велосипед я не изобретаю. Таких тем пруд пруди на драйве. С полным пониманием того, что это баян-баян, я всё таки расскажу о некоторых тонкостях и трудностях с которыми вы столкнетесь при изготовлении такого девайса.
Всё что нам понадобится —…
Длинноходная и короткоходная кулиса ВАЗ 2109
На современных автомобилях кулисы рычага переключения передач совсем нет. Кулиса ВАЗ 2109 механически передаёт усилие на исполнительное устройство КПП, а на современных автомобилях даже ручная коробка управляется селектором — джойстиком. Его датчики передают сигналы в электронный блок управления, а он, с учётом показаний других датчиков, формирует команды исполнительным устройствам.
Переключение передач на ВАЗ 2109
На «девятке» устанавливают пятиступенчатую ручную коробку перемены передач (КПП). Связь рычага управления выбором передачи с исполнительными устройствами КПП осуществляется чисто механически. Для этого служит стальной стержень, нижний конец которого закреплён на шаровой опоре в корпусе механизма выбора передачи, а верхний снабжён удобно ложащимся в руку водителя набалдашником. Этот рычаг, не совсем обоснованно, в народе называют «кулисой».
У классической кулисы рычаги соединяются при помощи ползуна, который может перемещаться вдоль неё. Особенно эффектно она выглядит в приводе ведущих колёс магистрального паровоза. В автомобильной кулисе элементы имеют определённую свободу, они соединены шарниром, но точка сочленения не может перемещаться вдоль кулисы. Тем не менее, название прижилось.
Рычаг перемены передач «девятки» имеет две степени свободы по три положения в каждой: «вперёд — нейтраль — назад» и «влево — нейтраль — вправо». Это даёт 9 вариантов положения селектора, из которых два (влево назад и вправо назад) не используются. Остальным семи соответствуют пять передач переднего хода, одна передача заднего и нейтраль.
Стандартную кулису ВАЗ 2109 называют длинноходной потому, что точка крепления тяги, ведущей к КПП, расположена довольно близко к шаровой опоре. Расстояние до точки крепления составляет примерно 4 см. При общей длине рычага с набалдашником в 30 см, чтобы переместить шток КПП всего на 2 см, рукоятку КПП надо передвинуть на 15 см. Плюс люфты — получается очень длинноходный вариант, и его нельзя настроить иначе.
Из автоспорта пришла мода — замена кулисы с уменьшением хода. Ремонт предусматривает перенос точки крепления тяги вверх по кулисе на 5–6 сантиметров. Получается короткоходная кулиса на ВАЗ 2109, ход ручки перемены передач уменьшается вдвое. Многим это нравится.
Кулиса от Калины на ВАЗ 2109 тоже улучшает ситуацию.
Ремонт кулисы Lada Priora
avtorin 4 лет назад
24 Просмотров0 Комментарии0 Лайк
Lada 2109 1995, engine Gasoline 1.5 liter., 74 h. p., Front drive, Manual — tuning
Only registered users can participate in discussions.
регулировка привода управления механизмом переключения передач на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
Регулировка привода управления механизмом переключения передач может потребоваться после снятия и обратной установки коробки передач, а также при нечетком переключении передач во время эксплуатации автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.
1. Снизу автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 ослабьте и отверните на 3-5 оборотов гайку стяжного болта хомута на тяге управления коробки передач.
2. Немного расширьте отверткой паз хомута и паз на конце тяги, чтобы обеспечить свободное перемещение тяги относительно штока переключения передач, и установите шток в нейтральное положение.
3. В салоне автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 снимите чехол рычага переключения передач с кожуха туннеля пола, поднимите чехол по рычагу вверх и установите рычаг переключения передач так, чтобы его нижний (неизогнутый) конец расположился примерно вертикально.
4. Снизу автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 легкими движениями руки (чтобы не переместить рычаги механизма переключения передач) выберите осевой люфт штока в направлении назад и его угловой люфт в направлении против часовой стрелки.
5. Затяните гайку стяжного болта хомута, установив хомут на расстоянии 1-3 мм от конца тяги.
источник
Лада 21099 GTFO › Бортжурнал › Настройка кулисы или поиск задней передачи .
Доброго времени суток, сегодня я вам расскажу какого настраивать кулису без ямы в десять часов вечера ? ! Маленький пролог — выхожу значит с работы, прыгаю в машину, переключаюсь на заднюю трогаюсь, а машина прет вперед ! Делаю еще так пару раз и понимаю что то сломалось, но что именно не понятно… Задняя тупо пропала за место нее первая передача . Добрался я значит до дома и начал гуглить из кучи информации ( навернулась шестерня пружинка и еще тысячи деталей) по моим симптомам подходила расстройка кулисы. Посидел, подумал и решил! Ждать чудо не буду, пойду и сделаю сегодня, прямо на парковке ? Оделся потеплее во все ненужное что можно замарать, взял фонарик, ключ на 13 и товарища (одному очень сложно это сделать, а в 2 как нефиг делать ) и пошел к машине . Делал я это в первый раз поэтому потратил где то час, учитывая все сложности отсутствие ямы, дикий ветер и холод . Сам по себе я не толстый по этому почти спокойно залез под машину, и первая задача найти вот этот хомутик в котором заключается вся проблема
Залазить под машину лучше с водительской стороны прямо под дверью и как залезете смотрите в сторону коробки, найти его не сложно .Дальше просим товарища включить первую передачу, берем ключик на 13 и расслабляем гайку на хомуте как на фото .После говорим товарищу держать рычаг кпп ровно и не дергать его на первой передаче и начинаем затягивать хомут, и все после этих несложных операций задняя передача у меня появилась.
источник
Дефектовка деталей.
Прежде всего внимательно осматриваем сам вал. Шейки подшипников должны быть гладкие и блестящие без малейших признаков питтинга, канавок, раковин. Если причиной разборки кпп стало разрушение переднего подшипника вторичного вала, вероятнее всего вал придется выбросить. В таких случаях чаще всего повреждаются зубья ведущей шестерни вала:
На фото стрелка показывает место наибольшего износа зубьев, если такой вал поставить кпп будет сильно гудеть. Одна из самых распространенных неисправностей забитые зубья зубчатого венца шестерен, и поломка ступицы. Это приводит к выбиванию передачи:
Обычно страдает и муфта:
Так же необходимо внимательно осмотреть ступицу. Если поломана это сразу видно, но бывает часто когда ступица еще целая, а трещины уже пошли. Такая долго не продержится, обязательно нужно менять. Стрелками на фото показано место где появляются трещины:
Кроме этого на торцах ступицы, в местах контакта с шестерней часто бывает большой износ.
Замена кулисы на короткоходную
Короткоходную кулису можно купить в автомагазине или на авторынке. Отличить её от стандартной довольно просто. Достаточно замерить расстояние от шаровой опоры до шарнира сопряжения с тягой, ведущей к исполнительным устройствам КПП. У стандартного длинноходного механизма это расстояние составляет примерно 4 см, а у короткоходного — около 10 см.
Короткоходная кулиса ВАЗ 2109 своими руками устанавливается без особых проблем.
| Этапы | Действия |
| Демонтаж начинайте с отворачивания пяти болтов крепления механизма переключения передач со стороны салона. | Открутите от карданчика хомут фиксации тяги, ведущей к исполнительному устройству КПП. Вынимайте агрегат в сторону салона. Убедитесь в том, что сальник кулисы не разрушен. В противном случае потребуется замена сальника. |
| Традиционно замена механизма на короткоходный сопровождает замена карданчика на аналогичный карданный механизм от Лады Калины. | Это связано с рядом известных конструктивных недостатков штатного карданчика. Такая замена уменьшает люфты в агрегате, дополняя эффект улучшения эргономики за счёт замены штатного узла. Поменять кардан лучше вместе с пыльником, он не взаимозаменяем со штатным. |
Порядок замены кардана.
- После отсоединения хомута крепления кардана к тяге привода исполнительного устройства, снимите пыльник.
- Открутите фиксирующий болт, расположенный на кардане.
- Несколькими лёгкими ударами среднего молотка сбейте кардан кулисы с вала.
- Наденьте новый пыльник, установите кардан от Калины.
Замена заднего ступичного подшипника Lada Kalina
avtorin 4 лет назад
9 Просмотров0 Комментарии0 Лайк
Короткоходка
Многие до сих пор размышляют на тему того, стоит ли менять свою стандартную заводскую длинноходную кулису на короткоходную.
Решение принимайте сугубо на основе индивидуальных размышлений и не «ведитесь» на высказывания относительно существенного повышения динамики с переходом на короткоходку.
Регулировка кулисы
В процедуре нет ничего сложного, можно справиться и самостоятельно, но придется бегать из ямы в салон.
Да, желательно делать эту работу на яме или эстакаде. Действовать нужно примерно по такому принципу:
- Ослабьте гайку на хомуте.
- Установите рычаг КПП в положение, соответствующее задней скорости.
- Шток коробки выставьте в положение задней скорости. Добиться этого сложно, поэтому придется проводить корректировку.
- Проверьте, как включаются передачи. Если задняя слишком ушла влево, то ослабьте хомут и проверните кардан против часовой стрелки. Если пятая скорость (и задняя в том числе) ушли слишком вправо, то кардан проворачивается по часовой стрелке.
Отрегулировав положение кулисы переключения передач, можно заметить, что при установке рычага посередине будет включена нейтральная скорость. При включении пятой рычаг не должен цеплять пассажирское сидение, а при движении задним ходом водительское кресло не должно мешать перемещению рычага.
Плюсы и минусы
Начнем с плюсов, разберемся в том, чем короткоходная кулиса на ваз 2109 хороша:
- Преимущества такой кулисы в сравнении со стандартной кулисой (это, по крайней мере, имеет отношение к семействам ВАЗ 09 и10) в том, что исключительно благодаря своим размерам, позволяет значительно уменьшить ход рычага при включении и выключении передач
- Вдобавок переключения становятся еще и более четкими
Однако минусы присутствуют в любом тюнинге, у этой штуки они тоже имеются:
- Высокая цена
- Повышается усилие для переключения передач
Установка короткоходной кулисы на ВАЗ 2109
ВАЗ 2109 известен, как самый успешный автомобиль Волжского автомобильного завода после распада Советского Союза. До сих пор он пользуется широкой популярностью у отечественных водителей. На данный момент производство ВАЗ 2109 и его модификаций приостановлено. Кроме 2109 на дорогах нашей страны часто встречается его прямой наследник 2114, а также наследник «восьмерки» 2113, и «десятки» – 2115.
Видео «Регулировка кулисы на ВАЗ 2109»
В этом видео показан процесс регулировки кулисы в автомобиле ВАЗ 2109.
Снятие коробки передач Нива
avtorin 4 лет назад
14 Просмотров0 Комментарии0 Лайк
Устраняем проблему
Рассмотрим несколько способов, которые помогут устранить проблему с включением задней скорости.
Регулировка кулисы
Перед тем как приступить к решению проблемы, возьмите с собой все, что может вам понадобиться:
- новый кардан кулисы коробки передач;
- сальник вала выбора скоростей;
- два накидных гаечных ключа на 13;
- гаечный ключ на 10;
- молоток;
- отвертка.
Для полноценной замены кардана вам потребуется заехать на яму или эстакаду. Кроме того, вам понадобится помощник, который будет переключать рычаг коробки КПП в то время, как вы будете его регулировать.
Приступим к замене кардана и регулировке кулисы:
- Вам нужно залезть под днище 2109 и найдите вашу КПП. Возьмите два гаечных ключа на 13 и ослабьте хомут, расположенный на тяге привода коробки передач. После этого можно демонтировать привод со штока механизма КПП.
- Затем возьмите отвертку и с небольшим усилием оттяните пыльник ближе к агрегату. Если вы случайно повредили пыльник, то можно просто демонтировать его, чтобы он вам не мешал. Теперь возьмите гаечный ключ на 10 и открутите винт-фиксатор на кардане.
- Далее возьмите молоток и очень осторожно сбейте кардан КПП с вала. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить вал. Демонтируйте пыльник кардана, если вы его не сняли изначально. Если есть необходимость, то произведите замену сальника вала выбора скоростей.
- На этом можно считать, что полдела уже сделано. Теперь вам нужно произвести установку кардана кулисы коробки. Монтаж элемента производим в обратном порядке. Для начала установите на место новый пыльник, после чего насадите кардан на вал. помните о том, что положение винта-фиксатора должно совпасть с углублением на валу.
- Когда кардан насажен на свое место, затяните винт фиксации и установите пыльник на кардан кулисы. Также нужно одеть тягу привода переключения скоростей на шток кардана, но при этом хомут затягивать не нужно.
- Далее, вам понадобится помощь другого человека, поскольку нужно отрегулировать рычаг КПП. Попросите своего помощника сесть на водительское место: он должен установить рычаг переключения скоростей на «нейтралку» и немного отвести его вправо. В таком положении помощник должен держать рычаг, пока вы будете затягивать хомут кардана.
Когда регулировка кардана окончена, необходимо проверить, как включаются скорости на рычаге. Если проблема, по которой не включалась задняя передача в вашей ВАЗ 2109 заключалась в кардане, что вероятнее всего, то после замены элемента неисправность должна исчезнуть.
Замена масла КПП
Также одной из распространенных причин, по которой не включается задняя передача в автомобиле ВАЗ 2109, является плохое трансмиссионное масло. Как сказано выше, жидкость уже потеряла свои свойства и ее дальнейшая эксплуатация не имеет смысла. Но как понять, что трансмиссионная жидкость уже отработала свой ресурс эксплуатации? К этому вопросу стоит подойти серьезно, ведь процедура замены жидкости не такая уж дешевая. Поэтому нужно точно знать, что трансмиссионное масло потеряло свои свойства.
- Вытащите щуп из отверстия КПП для замера уровня и капните капельку жидкости на белую ткань. Если хотя бы одно из ниже перечисленных условий имеет место, то меняйте масло сразу же.
- Смазывающая жидкость обесцвечена, у нее может быть слегка черный оттенок. Также даже в маленькой капле масла вы сможете увидеть металлические частицы или прочую пыль.
- Трансмиссионная жидкость непрозрачна, на вид очень вязкая. Если попробовать на ощупь, то вещество будет прилипать к рукам. Кроме того, если вы капните таким маслом на кусочек ткани или салфетку, то оно будет впитываться очень медленно по сравнению с новым маслом.
- Очень мутная или пенная жидкость. Это может означать, что трансмиссионное масло попало в двигатель. Если это так, то проблема с включением задней скорости — это первое, что вы ощутите. Если авто будет и дальше функционировать на плохой трансмиссионной жидкости, то может возникнуть необходимость полного ремонта КПП и всей системы трансмиссии.