Renault Kangoo — Википедия

Объем бака

Renault Kangoo Минивэн

В 2003 году первое поколение Renault Kangoo получило рестайлинг, в результате которого изменилась передняя часть кузова. По состоянию на осень 2007 выпущено более 2,2 миллиона экземпляров Renault Kangoo I.

На базе Renault Kangoo I было освоено производство кроссовера Trekka с полным приводом и увеличенным клиренсом.

С 2007 года на конвейере находится второе поколение Renault Kangoo. Машина получила от предшественника доработанный кузов. Интерьер стал более качественным и современным, появилось дополнительное оборудование. Машина оснащается бензиновыми моторами с мощностью до 105 л. с., а также дизелями (до 110 л. с.). Еще есть универсальная модификация, способная работать на бензине или этаноле.

Всего известно четыре модификации Renault Kangoo II: это фургон с короткой базой (Compact), пассажирский вариант с короткой базой (Be bop), а также обычная версия (Express) и версия с удлиненной базой (Express Maxi).

На базе Renault Kangoo второго поколения выпускается немецкий фургон Mercedes-Benz Citran. Продажи машины начались в 2012 году.

Продажи электрической версии Renault Kangoo Express ZE начались в 2011 году. Этот фургон получил 70-сильный электромотор.

Первое поколение[править | править код]

Автомобиль выпускался в 1997 – 2007 годах. Мог комплектоваться бензиновыми, дизельными двигателями объёмом от 1,2 (58 л. с.) до 1,9 литра (80 л. с.), а также синхронным электрическим двигателем 22кВт с никель-кадмиевыми аккумуляторами. Электрическая версия имела две модификации: Electri’cité (чистый электромобиль) и Elect’road (с дополнительным бензиновым генератором)[1]. Первое поколение Kangoo было подвергнуто рестайлингу в 2003 году, в результате автомобили отличаются новым стилем передней части

В стандартный комплект входили ГУР, подушки безопасности, АБС и кондиционер. Существуют модификации с автоматической коробкой передач, а также полноприводная версия 4 × 4. Модель первого поколения продавалась в Латинской Америке и Европе как Nissan Kubistar до конца 2009 года, когда он был заменен на Nissan NV200. Существует опция, позволяющая добавить в машину третий ряд сидений с тремя местами.

Kangoo первого поколения имеет удлинённую модификацию Kangoo Rapid Maxi. Всего с начала выпуска и до сентября 2007 года выпущено 2 200 000 автомобилей[источник не указан 2883 дня].

Kangoo Trekka и 4×4[править | править код]

Не путать с Skoda TrekkaВерсия с полным приводом была введена в 2002 году и производилась как Trekka. Подвеска была аналогична обычной модели, но Trekka имела привод на все колёса. Также существовала версия 4×4 с полным приводом и увеличенным клиренсом

• 

  Renault Kangoo после рестайлинга 2003 года

• 

  Kangoo Trekka

• 

  Nissan Kubistar

• 

  Kangoo 4×4

• 

  Kangoo Rapid Maxi

Безопасность[править | править код]

Габариты моделей

Размеры у обеих версий авто одинаковые: длина – 4213 мм, ширина – 1829 мм, высота – 1803 мм, колесная база – 2697 мм. Отличается масса: фургон весит 1333 кг, минивэн – 1368 кг.

Дорожный просвет Рено Кангу – 158 мм. Такой клиренс в сочетании с усиленной задней подвеской обеспечивает модели хорошую проходимость.

Багажное отделение фургона характеризуется объемом 2750 л, у минивэна этот показатель равен 650 л (2600 л при сложенных креслах).

Первое поколение

Renault Kangoo 1997–2003

Свой первый Кангу компания Renault Group выпустила еще в 1997 году. Публика встретила его восторженно: нестандартная внешность произвела положительное впечатление, а вместительный салон разогрел интерес.

Экстерьер

Назвать Кангу «элегантным» нельзя, все-таки внешний облик минивэна никогда не был его сильной стороной. Передняя часть авто выражена большими полукруглыми фарами, коротким капотом и миниатюрным бампером, по обе стороны которого установлены крохотные противотуманные фонари. Изначально, бампера автомобиля не окрашивались в цвет кузова, лишь после рестайлинга, проведенного в 2003 году машина начала сходить с конвейера в едином цвете. Вместе с окраской небольшим изменениям подверглись фары – из полукруглых они превратились в «каплевидные». Такая форма гармонично вписалась в обновленную версию минивэна. Передние свесы также трансформировались, стали более выразительными. В центральной части бампера появились дополнительные вентиляционные отверстия. В обеих версиях первого поколения остекление занимает большую площадь, благодаря чему водителю легко ориентироваться на дороге. Боковые стойки не мешают обзорности, т.к. практически не имеют наклона. Крыша минивэна высоко поднята над стеклами автомобиля, создавая над головами водителя и пассажиров дополнительное пространство и существенно увеличивая багажное отделение.

Renault Kangoo 2003–07

Сдвижной механизм открывания задних дверей является огромным преимуществом автомобиля. Особенно на узких парковочных местах.

Кормовая часть Рено Кангу первого поколения включает в себя крупные вертикальные фары и полноразмерную дверь открытия багажного отделения. В версиях, выпущенных до 2003 года, она имела две створки. В последующих модификациях инженеры предусмотрели одностворчатое открытие, т.к. посчитали его наиболее удобным для погрузки багажа.

Renault Kangoo 4×4 2004–07

Кангу выпускался в двух типах кузова – пассажирском и грузовом.

Интерьер

Торпедо Renault Kangoo Sportway 2008–14

Несмотря на небольшие габариты, внутри Кангу – просторно и уютно. Французы смогли вдохнуть эстетику даже в первую версию минивэна. Если конкуренты 90х отличались «квадратностью» интерьера, то дизайнеры Рено отдали предпочтение «округлостям». Сидя в Рено первого выпуска нет ощущения, что модель прожила более 20 лет. В ней все кажется если не современным, то близким к этому: в центре торпедо красуются два вентиляционных отверстия, под ними – магнитола и управление кондиционером. Еще ниже инженеры добавили полочку для мелких вещей – ключей, мелочи и т.д. Под трехспицевым рулем – колодцы с приборами.

Интерьер Renault Kangoo 2003–07

Сиденья салона первого поколения выпускались только с тканевой обивкой. Они уютные, хорошо поддерживают спину и подходят для длительных поездок. Благодаря приподнятой крыше, пассажиры с любым телосложением имеют достаточно пространства над головой. Дверные проемы предусмотрены даже для высоких «гостей» Кангу.

Модификации двигателей

В линейке производителя встречались следующие разновидности двигателей:

• 1.2 литра, 60 л.с., бензин,
• 1.2 литра, 75 л.с., бензин,
• 1.4 литра, 75 л.с., бензин,
• 1.6 литра, 95 л.с., бензин,
• 1.5 литра, 65 л.с., дизель,
• 1.5 литра, 80 л.с., дизель,
• 1.9 литра, 65 л.с., дизель,
• 1.9 литра, 80 л.с., дизель, турбина.

Под капотом Renault Kangoo Express 2014–18

Все версии шли в сочетании с пятиступенчатой коробкой передач, и только в модификацией двигателя объемом 1.4 допускалась установка четырехступенчатого автомата.

Технические характеристики

Технические характеристики первого поколения Kangoo приведены в таблице ниже.

Стандарт автомобиля

Ширина автомобиля

Kangoo Express Z. E[править | править код]

С 2011 года Renault производит электрическую версию Kangoo — Kangoo Express Z. E. Она имеет электромотор мощностью примерно 70 л. с. и крутящим моментом в 226 Н•м. Заявленная автономия — 170 км. Во Франции Рено продаёт автомобили Z.E. без аккумуляторов — аккумуляторы арендуются владельцем машины у компании Renault за ежемесячную плату порядка 79€. Полный заряд аккумулятора от обычной розетки занимает 6-8 часов, при этом компанией Renault предусмотрена возможность станций автоматической смены аккумуляторов Quickdrop.[9] Длина автомобиля составляет 4,21 м., вместимость – от 3 до 3,5 м3 (идентично версии с двигателем внутреннего сгорания), а грузоподъёмность – 650 кг.

Kangoo ZE имеет те же размеры, что и модели с ДВС. Несмотря на то, что аккумуляторы занимают много места, количество грузового пространства не пострадало, поскольку батареи находятся под полом автомобиля. С 2015 года компания Renault начала реализацию в России Renault Kangoo Z. E. и Renault Kangoo Maxi Z. E. для корпоративных клиентов.[10]

Базовая комплектация Renault Kangoo

Модели второго поколения представлены двумя комплектациями – Authentique и Expression.

В комплект стандартного оборудования базовой версии Authentique входят электростеклоподъемники, подушки безопасности для водителя и пассажира, центральный замок, АБС, а также электроусилитель руля.

Комплектация Expression характеризуется более богатым оснащением: аудиосистема, кондиционер, панорамное зеркало и др.

Управляемость

Рено Кангу любого поколения уверенно чувствует себя на дороге. Он легко входит в повороты, не кренится. Естественно, при загруженном грузовом отсеке «летать» на нем нельзя, все-таки инженерам из Франции обойти законы физики пока не удалось. В остальном машина не знает себе равных.

Багажник Renault Kangoo Express Z.E. 2017–н.в.

Что касается подвески, то тут мнения автомобилистов расходятся: кому-то она доставляет дискомфорт, а кто-то вполне доволен ее поведением. Передняя подвеска у Кангу независимая, типа МакФерсон, задняя – полузависимая.

Преимущества и недостатки

Рено Кангу у автомобилистов вызывает смешанные чувства, одни твердят, что машина заслуживает внимания, другие уверяют, что надежностью она похвастаться не может. Для наглядности внесем преимущества и недостатки модели в таблицу.

Транспорт