Снятие и ремонт генератора ВАЗ 2110: как снять и разобрать устройство своими руками, инструкция и видео о замене и доработке

Генератор ВАЗ 2112: характеристики, ремонт и замена October 29, 2016 Устройство любого автомобиля предусматривает наличие генератора – он необходим для выработки электрической энергии за счет преобразования механической работы двигателя в электричество. Благодаря этому устройству в машине функционируют все приборы, которым необходимо электричество. Как устроен генератор ВАЗ-2112? Сегодня мы узнаем его технические характеристики, а также как […]

Генератор

Код двигателя: 21124<Euro 2>

Напряжение [В]: 12
ток зарядки от генератора (А): 80 Поиск

Код двигателя: 21124<Euro 2>

Заменяемая часть:
Номинальное напряжение [V]: 14
ток зарядки от генератора (А): 80
Клиновой ремень / поликлиновой ремень Поиск

Код двигателя: VAZ-21124

Напряжение [В]: 14
ток зарядки от генератора (А): 80
с многоручейковым ручейковым шкивом
искл. вакуумный насос
Диаметр [мм]: 54.80
Количество канавок: 6 Поиск

Напряжение [В]: 14
для транспортного средства с 12В бортовой сетью
ток зарядки от генератора (А): 80
Количество ребер: 6
с клиноремённым шкифом ребёрным
O шкива [мм]: 54
по часовой стрелке
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+ D+ Поиск Напряжение [В]: 14
ток зарядки от генератора (А): 80 Поиск Напряжение [В]: 14
ток зарядки от генератора (А): 80 Поиск для транспортного средства с 12В бортовой сетью
ток зарядки от генератора (А): 140
Напряжение [В]: 14,6 Поиск для транспортного средства с 12В бортовой сетью
ток зарядки от генератора (А): 100
Номинальное напряжение [V]: 12
Напряжение [В]: 14,6 Поиск

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Краткое описание, принцип действия генератора

Автомобильный генератор представляет собой электрическую машину, использующую механическую энергию силового агрегата для вырабатывания электротока. Современные автомашины комплектуются электрогенераторами переменного тока.

Где стоит генератор на 2110

Генератор ВАЗ 2110 расположен в подкапотном пространстве в левой части (находится ближе к радиатору охлаждения двигателя).

Также можно заметить, что коленвал двигателя соединен с генератором при помощи ремня. Добавим, что генератор на ВАЗ 2112 расположен по аналогии с «десяткой». 

Возможные неисправности, и их диагностика

Генераторное оборудование в процессе эксплуатации подвергается разнообразным неблагоприятным воздействиям.

Основные отрицательные факторы, вызывающие выход из строя генератора:

• агрессивные жидкости, грязь, конденсат;
• температурные перепады, перегрев,
• механический износ;
• переходные процессы в бортовых проводах, способствующие электрическому пробою;
• безобразная, непродуманная эксплуатация.

Некоторые неисправности может устранить только профессиональный автоэлектрик. Большинство поломом самостоятельно обнаруживает, ликвидирует обычный владелец авто с правильной анатомией рук.

Внешние признаки, обращающие внимание автомобилиста на нестабильную работу генератора.

1. После запуска двигателя слышатся неприятные шумы разнообразной природы в моторном отсеке, чувствуется запах подгоревшей резины.
2. На панели приборов видно, что аккумуляторная батарея разряжена, плохо заряжается.
3. Возникают трудности запуска двигателя, аккумулятор проверен, заряжен.
4. Лампочки горят вполнакала, мерцают, изменяют яркость свечения в зависимости от оборотов коленчатого вала. Подсветка панели, салона тусклая.
5. При внешнем осмотре обнаруживаются механические повреждения корпуса, элементов генератора.

Вероятные поломки

1. разрушение изоляции, короткое замыкание, обрыв проводов обмоток;
2. перегрев, разрыв ремня;
3. вытекание смазки, стук, разрушение, заклинивание шарикоподшипников;
4. нарушение функционирования электронных деталей схемы выпрямителя, регулятора.

Методы выявления неисправностей

Обычно применяют два способа диагностики:

1. Визуальный контроль.
2. Метрологическое тестирование.

Первый вариант позволяет выявить загрязнение, следы механического, химического воздействия. Превышение температурного режима определяется путём физического контакта. После выключения зажигания необходимо поднять капот, медленно поднести руку к генератору. Завышенная температура почувствуется на минимальном расстоянии, до прикосновения.

Для реализации второго мероприятия необходимо вооружиться измерительным прибором, приобрести элементарные навыки измерения сопротивления, напряжения, силы тока.

Проверка генератора ваз 2112 мультиметром

В качестве испытательного прибора подойдет классический стрелочный тестер, современный электронный мультиметр с жидкокристаллическим экраном. Установить переключатель в положение «измерение постоянного напряжения» предел 0-30В.

1. Первый шаг. Зажигание выключено. Измерение напряжения батареи. Норма 12.5-12.7В.
2. Второй шаг. Двигатель работает на холостых оборотах. Потребители отключены. Замер показывает 13.8-14.5В.
3. Третий шаг. Включить освещение, музыку. Нормальный диапазон 13.7-14В. Нажимание на педаль газа не поднимает напряжение на 0.5В. Значение, превышающее 15В, указывает на поломку регулятора. Неисправный генератор не выдаст более 13В.

Проверка диодного моста

Тестер в положение «измерение сопротивления». Выпрямитель состоит из двух частей. Одна обойма содержит три диода с анодными контактами на корпусе. Другая – с катодными. Целый вентиль в прямом направлении покажет 0Ом. Обратное сопротивление составляет 600кОм. Бесконечное значение – обрыв, нулевое – диод пробит.

Измерение обмоток

Для проверки обмоток возбуждения необходимо щупами прибора прикоснуться к токосъёмным кольцам. Рабочее значение составляет от 1.8Ом до 5Ом. Показания за пределами указанных чисел свидетельствуют о неисправности.

Обмотки статора проверяются в двух режимах — между собой, на массу. В первом случае правильным принято значение в несколько Ом. Во втором варианте удовлетворяет бесконечно большое показание.

Далее приведены практические советы по устранению наиболее распространённых неисправностей генераторного оборудования.

Обслуживание генератора на автомобиле ВАЗ-2112

Важно вовремя обслуживать этот элемент – он имеет большой запас надежности, но иногда при несвоевременном сервисе нужно выполнять ремонт генератора автомобиля. Первым делом важно очищать наружные поверхности устройства. Кроме того, при сервисных мероприятиях проверяют, надежно ли закреплен генератор. Также в проверке нуждается регулятор напряжения. Специалисты рекомендуют выполнять проверку приводного ремня. Если он слабо натянут, то система не сможет функционировать правильно. Проверять ремень генератора ВАЗ-2112 рекомендуется каждые 10 тыс. км пробега автомобиля – на поверхности его не должно быть никаких дефектов. Далее проверяют, в каком состоянии находятся подшипники. В ходе этой операции необходимо снять ремень и вращать ротор устройства рукой. Если в процессе вращения чувствует люфт или заедание во время движения, посторонний шум или какие-либо другие звуки – подшипники вышли из строя и их необходимо заменить. На генератор ВАЗ-2112, цена которого порядка 4 тысяч рублей, такие детали можно найти в любом магазине или на рынке.

Снятие, установка генератора ваз 2112

Процесс извлечения агрегата потребует минимальный список инструментов:

• стандартный набор рожковых ключей, головок, вороток;
• отвертки с плоским, крестообразным наконечником:
• плоскогубцы;
• ветошь.

В труднодоступных местах удобнее работать ключом с трещоткой. Крепёжные детали машин с различной комплектацией, годом выпуска отличаются. Следует использовать наиболее подходящий инвентарь.

Пошаговая инструкция по замене генератора на ваз 2112

1. Установить автомобиль над смотровой ямой.
2. Поднять капот.
3. Ослабить болт крепления, отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи.
4. Находясь под автомашиной, снять защитный лист, обеспечить доступ снизу.
5. Отсоединить провода. Если порвался защитный, резиновый чехол — предусмотреть подмену.
6. Открутить регулировочный болт натяжения ремня генератора на кронштейне.
7. Вывернуть верхний болт крепления. Нижний крепёж отпускается из смотровой ямы.
8. Придвинуть генератор к блоку цилиндров, уменьшить натяжение, сныть ремень.
9. Полностью демонтировать болты, втулки, гайки, извлечь изделие на верстак.
10. После выполнения ремонтных, профилактических работ, в обратной последовательности вставить закрепить, отрегулировать натяжение ремня.

Процедура установки

1. Устанавливаем генератор на место в обратном порядке.
2. После установки генератора нужно отрегулировать натяжение ремня.

Каким образом на ВАЗ-2110 с 8 и 16 клапанами снимается генератор

Замена диодного моста, реле – регулятора, щёток

Внешние признаки дефекта диодного моста – быстрый разряд аккумулятора, сильный разогрев корпуса генератора.

Симптомы выхода из строя регулятора напряжения описывались выше. На генераторе ваз 2112 конструктивно совмещён регулятор и щёточный узел.

Устранить поломку не составит труда. Произвести снятие устройства на верстак. Электроника спрятана под пластмассовую крышку. Аккуратно отвёрткой, гаечными ключами разбирается задняя часть. Заменяются дефектные элементы. Основное требование – предельная внимательность.

Выбор нового генератора

При всей схожести выпускаемых генераторов различных производителей необходимо учитывать ряд важных факторов. Главные аргументы – количество потребителей, поколение, комплектация автомобиля. Следует обращать внимание на торговый артикул, номинальную мощность, оригинальность изделия. Логичнее предусмотреть запас по мощности. Любое устройство, работающее не на предельных нагрузках, дольше проживёт. Не следует забывать о сечении проводов, ёмкости батареи. Увеличение мощности влечёт за собой рост токовых нагрузок, перегрев проводки. При выборе нового генератора предстоит поиск золотой середины. Если энергопотребление не выросло, дополнительные потребители не подключались, правильнее искать аналог заводского генератора по артикулу.

Лада 2110 НАГАЙНА › Бортжурнал › Замена генератора на ВАЗ 2110 1.6 16 клапанная, через вверх.

Всем празднующим привет (. Поздравляю с наступившим эН Гэ 14-го (.
Решил написать то, что не успел написать в том году. Будет многа букав (.
Геннадий начал подавать признаки своего нездоровья ещё в конце лета, это было проявлено в виде шелеста подшипников. Подшипники были куплены и ждали своего часа, но с ремонтом я всё временил и временил. Как говориться пока жаренный петух не клюнет, мужик не перекреститься. Вот и из-за своей лени по-большей части, я прошля…ил этот момент и крокодил сказал на своём непонятном вертящимся валу, что-то вроде. ” Гр др дрты дрынт дрязг и с Новым Годом, пошоль ты НАФИХ хозяина. ” .

Когда он доживал свои последние деньки, были такие симптомы :
— очень шумная и громкая работа генератора ;
— низкий заряд генератора, очень низкий. 9 -11 V ;
— нескончаемый свист ремня .

Машина была оставлена на неделю возле дома. Немного творчества в моём исполнении (.

Вот так мы зимовали неделю (.

За эту неделю я снял генератор возле дома, через вверх. потом как оказалась, надо было делать всё это с умом, об чуть позже. Рядом с моим домом есть СТО, за сто рублей меня пускали туда разбирать генератор с использованием их инструмента, так прошло два дня. Когда поставил подшипники, то сразу стало видно, что всё разбилось из-за вовремя не заменённых подшипников. Люфт оси ротора вдоль генератора был мягко говоря ужасен. Вердикт замена на новый генератор, подшипники не помогли.

Новые щётки так и не понадобились. Старые слева.

Гену начал искать с большей производительностью по току. Ставить 80-ти амперник не было смысла, начал искать 100 амперный. Пути поиска меня привели в волга моторс на ул.Никитина. Там было три варианта крокодилов. российский, белорусский и болгарский вроде, не помню точно было уже почти с месяц назад. Продавец распаковал все три и после недолгого сравнения, выбор пал на белорусский, фирма БАТЭ 110 ампер. Понравилась сборка, очень качественно.

Ставил гену тоже через вверх. Ребята это полная ж %№” а, ставить через вверх. Вообщем почти всё поставил и тут проблемка, регулировочная пластина натяжки ремня ( назовем её так ), а точнее болты не хотели вкручиваться в блок, которые притягивают эту пластину. В чём была моя ошибка, когда я снимал гену через вверх. Эту пластину надо было снимать, т.к. по другому гену я никак не мог вытащить через вверх, через низ можно было бы вытащить, но у меня стоит защита. Посадка машины никак не позволяла залезть вниз и открутить её. Пластина была прикручена на одну шпильку, которая торчала из блока, два болта я так и не смог закрутить.

Вот так мы ездили пару дней.

Всё было готово, ключ на старт и вот оно счастье, машина в работе, генератор выдавал отличный заряд, радовало всякое отсутствие посторонних шумов.

Заряд, когда только запустил.

По бортовику были другие показания.

Так же сразу поставил новый ремень,

старый был в негожем состоянии.

Ещё пару таких серьёзных трещин было на ремне.

Так почему я не смог закрутить те два болта и притянуть пластину ?Всё было понятно на месте, когда я открутил эту пластину, то двигатель ушёл немного вниз, т.к. пластина притягивалась вместе с опорой двигателя дополнительно этими двумя болтами. Соответственно, пришлось всё данное бл…тсво исправлять с помощью домкрата. В который раз меня выручает мой хороший товарищ, поехал снова в его гараж. Подомкратил двигатель за шкиф кол. вала, напрыгался в яму, ловя нужное положение.

Подложил под домкрат ключ на 22 — 24.

Сие действие удалось провернуть и всё встало на свои места, всё было притянуто и ремень генератора натянут.

Так же зачастил щеткой концевички на косе и на кузове.

Всё работает и по сей день. Остался прояснить один нюанс, надо разобраться непонятной просадкой напряжения. Как выясню в чем проблема, обязательно отпишусь здесь.
Спасибо, кто осилил до конца (.

Нравится 58 Подписаться

Лада 2110 2004 — самостоятельный ремонт

Комментарии 42

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Зря Ты его взял, гена хороший не спорю, но мост и щетки на него не найти. Это просто деньги на ветер (((

Может другой владелец найдёт. А так пофиг (; .

Как гену вытаскивал?у меня еще насос гура стоит, еле еле вытащил через фару(фару снимал)больше просто никак, ну если только коллектор снимать впускной.

Всё описано, как снимал. Пластину натяжк и ремня снимал.

Ну у тебя другое крепление.

а у тебя щелкает реле поворотников и моргает свет или габариты?или может когда старый гена был моргали и реле щелкало?

Источники: http://fb.ru/article/273764/generator-vaz-harakteristiki-remont-i-zamena, http://carfrance.ru/kak-snyat-generator-vaz-2112-dva-sluchaya/, http://www.drive2.ru/l/2672589/