Сравнение Хонда Пилот и Тойота Хайлендер (Хайлендер лучше, чем Пилот ❓) по Цене и Ликвидности, по динамике продаж и прочее – тут узнаете, чем отличаются. Есть очень полезные графики.
Honda Pilot и Toyota Highlander во многом схожи. Оба автомобиля относятся к среднеразмерным кроссоверам, имеют семиместные салоны, оснащаются 6-цилиндровыми двигателями и полноприводными трансмиссиями. Цены тоже сопоставимы. Осталось лишь ответить на вопрос: кто из них лучше?
Нынешний Honda Pilot вышел на рынок в 2016 году, являясь близким родственником минивэна Odyssey и пикапа Ridgeline. В прошлом году кроссовер пережил обновление, в результате чего у него освежился экстерьер, расширился набор оснащения и появилась топовая комплектация Black Edition.
Новое поколение Toyota Highlander продается с конца прошлого года. Теперь автомобиль базируется на платформе TNGA-K, которая лежит в основе седана Camry, и паркетника RAV4. Также «Хайлендер» получил современный дизайн и усовершенствованный комплекс систем безопасности.
Почему Honda Pilot LX (2014) лучше чем Toyota Highlander LE (2014)?
- 1.1l/100 km лучше экономия топлива (по городу)?
13l/100 kmvs14.1l/100 km - 4Nm выше максимальный момент силы?
253Nmvs249Nm - 30.43% больше грузовое пространство?
510lvs391l - 8.22% больше топливный бак?
79lvs73l - 65hp больше лошадиных сил?
250hpvs185hp - 1.9l/100 km больше экономия топлива (на шоссе)?
9.4l/100 kmvs11.3l/100 km - 0.2m меньше радиус поворота?
11.6mvs11.8m - 29.63% больше объем двигателя?
3.5lvs2.7l
Взгляд изнутри
Багажники «Пилота» (фото выше) и «Хайлендера» сравнимы по объему
«Хонда» и «Тойота» исповедуют диаметрально противоположный подход к стайлингу своих кроссоверов. «Пилот» за налетом внешней брутальности пытается изо всех сил скрыть минивэновские корни, которые проявляются в просторном салоне. Внутри «Хонда» представляется больше практичным автомобилем, нежели изысканным. Здесь достаточно места как для пассажиров, так и багажа.
Передние кресла «Пилота» обеспечивают хороший комфорт седокам любой комплекции
«Хайлендер» превосходит «Пилота» по удобству рабочего места водителя
Передние кресла обеспечивают хороший комфорт седокам любой комплекции, а водителя радует еще и отличный обзор перед автомобилем. Мультимедийный комплекс «Пилота» предусматривает Apple CarPlay и Android Auto, а также точку доступа Wi-Fi.
Внутри «Пилот» представляется больше практичным автомобилем, нежели изысканным
Изысканный интерьер «Хайлендера» пришелся бы ко двору и «Лексусу»
Сенсорный дисплей на центральной консоли имеет диагональ 8 дюймов, что немного по современным меркам, но это отчасти компенсируется крупными значками. Только вот ориентироваться в меню некоторых настроек (в частности, навигации и радио) не очень удобно. В комплектации Black Edition «Пилот» стандартно оснащается развлекательной системой для пассажиров второго ряда и переговорным устройством CabinTalk, посредством которого передние и задние седоки могут общаться между собой во время движения.
Приборная панель «Хонды»
Приборная панель «Тойоты»
«Хайлендер» отличают динамичный экстерьер и роскошный салон. «Тойотовский» интерьер выглядит намного эффектнее, чем «хондовский». Красивая кожаная отделка вместе с вставками из качественного материала, имитирующего дерево, органично смотрелись бы и в премиальном «Лексусе». Ключевым стилистическим элементом передней панели является массивный 12,3-дюймовый сенсорный экран, объединенный в блок с кнопками управления второстепенными функциями. К слову, мультимедийная система «Тойоты» также не обделена Apple CarPlay и Android Auto и обеспечивает доступ в интернет. Ниже предусмотрена ниша, которая идеально подходит для хранения мелких предметов. Центральный подлокотник-бокс оснащен беспроводной зарядкой для смартфона, но не впечатляет внутренними размерами. «Хайлендер» превосходит «Пилота» по удобству рабочего места водителя и создает комфортные условия для прибывания во втором ряду. В тоже время, в отличие от своего визави, «Тойота» мало заботится о пассажирах третьего ряда, которые вынуждены ютиться, буквально упираясь коленями в грудь.
Кресла второго ряда «Хонды»
Кресла второго ряда «Тойоты»
Лучший комфорт в третьем ряду обеспечивает «Хонда»
Кресла третьего ряда «Тойоты»
Статистика средней цены
График показывает, как менялась средняя цена Хонда Пилот и Тойота Хайлендер за последние годы
без учета года выпуска и региона продажи
.
Нет данных
Параметры для сравнения динамики изменения цен машин (реальные значения).
|
Средняя цена за все время |
|
Средняя цена за текущий год |
|
Средняя цена за прошлый год |
|
Средняя цена три года назад
Итого (баллы)
|
Почему Toyota Highlander LE (2014) лучше чем Honda Pilot LX (2014)?
- 66mm ниже?
1.73mvs1796mm - 2 больше подушек безопасности?
8vs6 - 15mm длиннее колесная база?
2.79mvs2774mm - 69mm более узкий?
1.93mvs1994mm - 18mm больше высота в салоне (спереди)?
1.03mvs1016mm - Имеет регулируемые по высоте ремни безопасности?
- 77.85kg легче?
1.88tvs1953000g - 3.33% больше салон?
4497lvs4352l
На дороге
Оба тестовых кроссовера были оснащены 3,5-литровыми бензиновыми «шестерками», автоматическими коробками передач и системами полного привода. Двигатель «Хонды» развивает 280 л.с./355 Нм, отдача мотора «Тойоты» составляет 295 л.с./357 Нм. Силовой агрегат «Хайлендера» заслуживает похвал за быстрые отклики, а также плавную и тихую работу. Тем не менее, лучшую разгонную динамику показал «Пилот», который опередил своего соперника по результатам почти всех замеров ускорения. Хотя управляется «Тойота» более живо. Двигатель чутко отзывается на педаль газа, а коробка передач быстро адаптируется к вашему стилю вождения. Рулевое управление «Хайлендера» точное и хорошо сбалансированое. Также «тойотовский» паркетник прилежнее выполняет уклончивые маневры и показал более эффективную работу тормозов, затратив на остановку со скорости 70 миль/ч (113 км/ч) 51 метр — на 1,4 м меньше чем «Хонда».
Несмотря на многообещающее название, «Пилот» к активному вождению не подстегивает. «Хонды» наделена излишне легким рулем, а в поворотах проявляет склонность к валкости. Хотя справедливости ради следует отметить, что эти недостатки выражены не настолько сильно, чтобы вызывать беспокойство. По сравнению с «Хайлендером» «Пилот» жестче и громче реагирует на дорожные неровности. В тоже время салон «Хонды» лучше защищен от посторонних звуков при движении по трассе. Так, на 70 миль/ч в «Хонде» шумомер зафиксировал 66 дБ, а в «Тойоте» 69 дБ.
В экономии топлива больше преуспел «Хайлендер», довольствовавшийся усредненными 11,8 литрами бензина на сотню километров, тогда как его соперник расходовал 13 л. Тем не менее, «Пилот» можно похвалить за функционирование системы старт/стоп, которая перезапускает двигатель быстро и незаметно.
Общая информация
Радиус поворота указывает на наименьший круговой поворот, который автомобиль может сделать. С меньшим радиусом поворота легче выполнить разворот с одной попытки вместо того, чтобы поворачивать автомобиль назад и вперед, чтобы развернуться.
Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.
Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он требует меньше затрат при производстве (снижая стоимость транспортного средства), а также легче, что помогает экономить топливо. Расположение двигателя над приводными колесами также помогает увеличению тяги.
Бензиновый двигатель предлагает несколько преимуществ по сравнению с дизельным двигателем. Например, бензиновые двигатели, как правило, легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют тенденцию иметь большую мощность, и топливо для них более доступно.
Вердикт
Несмотря на обновление, «Хонде» не удается скрыть возраст. «Пилот» по-прежнему хорошо выполняет свою работу, но на фоне Toyota Highlander ему не хватает лоска. «Хайлендер» более утончен, имеет достойные «Лексуса» дизайн и качество материалов и предпочтительнее с точки зрения управляемости. Поэтому победа в поединке присуждается «Тойоте».
Honda Pilot
Плюсы: Разгонная динамика, шумоизоляция, просторный и практичный салон, уникальные функции родительского контроля
Минусы: Скучная управляемость, неудобный интерфейс информационно-развлекательной системы, завышенная цена (версия Black Edition)
Toyota Highlander
Плюсы: Управляемость, цена, экономичность
Минусы: Тесный третий ряд, в разгонной динамике уступает «Пилоту», недостаточно вместительный подлокотник-бокс
Заводские характеристики
|
Параметр |
Honda Pilot 3,5 V6 AWD Black Edition |
Toyota Highlander 3,5 V6 AWD |
| Начальная цена в США, долл | 50 840 | 49 920 |
| Цена тестового автомобиля, долл | 50 840 | 51 112 |
| Тип | кроссовер | кроссовер |
| Длина/ширина/высота, м | 4,991/1,996/1,793 | 4,950/1,930/1,730 |
| Колесная база, м | 2,819 | 2,850 |
| Количество дверей/мест | 5/7 | 5/7 |
| Объем багажника, л | 467-2375 | 453-2387 |
| Снаряженная масса, кг | 1963 | 2043 |
| Расположение двигателя/привод | спереди/полный | спереди/полный |
| Тип двигателя | бензиновый, с с непосредственным впрыском | бензиновый, с с непосредственным впрыском |
| Кол-во цилиндров/ клапанов | 6/24 | 6/24 |
| Объем, см.куб | 3471 | 3456 |
| Максимальная мощность, л.с./об/мин280 | 280/6000 | 295/6600 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин | 355/4700 | 357/4700 |
| Коробка передач | 9-ступенчатая, автоматическая | 8-ступенчатая, автоматическая |
| Передняя подвеска | пружинная, McPherson | пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | пружинная, многорычажная | пружинная, многорычажная |
| Передние/задние тормоза | вентилируемый диск/диск | вентилируемый диск/диск |
| Шины
передние задние Модель |
245/50 R20
245/50 R20 Continental CrossContact LX Sport |
235/55 R20
235/55 R20 Goodyear Eagle Touring |
| Расход топлива город/шоссе/средний, л/100 км | 12,4/9,1/10,7 | 11,8/8,7/10,2 |
Отзывы о Хайлендер и Pilot
Опытные автовладельцы оценивают Хайлендер как хорошую машину со стабильным поведением на дороге. На трассе она устойчива и легко разгоняется до 180 километров в час. Однако многие жалуются на высокий транспортный налог и большой расход топлива.
А вот о Хонда Pilot нет таких положительных отзывов. Есть жалобы на тонкий металл, из которого сделан кузов автомобиля. Например, при разгоне до скорости в 160 километров в час металл на дверях может запросто “играть”.
Расположение коробки передач многих автолюбителей поначалу дезориентирует. Лакокрасочное покрытие тоже слишком тонкое. При любом жестком прикосновении или ударе камня во время поездок по щебню оно сразу отлетает.
Опытные автолюбители в Хонда Пилот хвалят мощный мотор и хорошую АКПП. Оба устройства легко выдерживают непостоянный перегрев. А двигатель к тому же неприхотлив: поедает не только АИ-95, но и АИ-92 без вреда для жизненного ресурса. Детали на авто при ремонте стоят недорого.
Некоторым автолюбителям на Хонда Pilot нравится множество потайных карманов. Ценят комфортабельность, простор между сиденьями. Чего не скажешь о брутальном Хайлендер.