Mitsubishi Mirage 2019 года – малолитражный автомобиль. Он поставляется в виде четырехдверного седана или хэтчбека. Это очень маленький автомобиль, но он все же может вместить до 5 человек и оставить достаточно места для продуктов или другого груза.
Чем отличается Мицубиси Мираж от Тойота Витц, что лучше?
Ниже указаны основные параметры для сравнения машин, видно чем отличается Мицубиси Мираж от Тойота Витц, в чем разница между ними (значения указаны в баллах).
|
Результат сравнения Мицубиси Мираж и Тойота Витц Выходит, что лучше Тойота Витц, разница в 939 баллов. |
5 причин купить Mitsubishi Mirage
- Лучше коэффициент сжатия
На 10% или на 1.1 Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности
10.5 коэффициент сжатия 9.4 коэффициент сжатия - Ход поршня длинее
На 3% или на 3 мм длиннее. Чем длиннее ход поршня, тем лучше эффективность сжигания топлива. Это сокращает расход топлива, а также повышает экологические стандарты двигателя
90 мм Ход поршня 87 мм Ход поршня - Больше диаметр цилиндра
На 1% или на 1 мм больше. Чем больше диаметр цилиндра, тем лучше наполнение камеры сгорания. Это обеспечивает повышение мощности двигателя, но также повышает объемы выбросов.
75 мм диаметр цилиндра 74 мм диаметр цилиндра - Меньше вес
На 6% или на 52 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь
943-958 кг вес 995 кг вес - Больше количество мест
На 1 больше. Чем больше мест в автомобиле, тем больше пассажиров могут с комфортом разместиться в салоне.
5 количество мест 4 количество мест
Вэны
Мировой спрос на минивэны постепенно падает: на сцену выходят кроссоверы. Это происходит в Европе, в США, в России… но только не в Японии. На местном рынке разномастных вэнов очень много, и свою долю автомобилям повышенной проходимости они отдавать не спешат. Что неудивительно: сельских просторов в Стране восходящего солнца мало, сугробы во дворе встретить сложно, да и перескакивать бордюры для парковки выходит накладно из-за высоких штрафов. Зачем же тогда нужны кроссоверы?
Три кита японского сегмента минивэнов — Toyota Noah (а также его близкий родственник Voxy), Nissan Serena и Honda StepWGN. В лидерах, как нетрудно догадаться, тойотовская продукция, хотя и у двух других есть своя аудитория. Конструктивно они похожи друг на друга: растянутые базы от гольф-класса, до восьми посадочных мест, средненькие моторы, вариатор и опциональный полный привод. Основные покупатели — конечно же, главы семейств и их жёны.
Российский след
Учитывая, что минивэны — нишевый продукт, постепенно исчезающий из автосалонов, желающие купить именно такую машину, а не псевдовнедорожник, идут к серым дилерам или перегонщикам. Японских вэнов на рынке — огромное количество, от моделей 80-х и до самых последних, включая вышеозначенную троицу. Самый большой выбор, конечно, на Дальнем Востоке, но можно подобрать автомобиль и в обеих столицах.
Опции и электронные помощники
Что касается электронных опций, то, как любой бюджетный автомобиль, даже в Японии, оснащён достаточно скромно. Однако даже в базовых комплектациях она имеет продвинутую систему Toyota Safety Sense C
, в которую входят электронные системы отвечающие за безопасность. Вместе с ними на автомобиле можно найти:
- Кнопку Старт/Стоп;
- Система распределяющая тормозное усилие EBD;
- Вспомогательная тормозная система BAS;
- Система электронного контроля устойчивости ESP;
- Система предотвращения пробуксовки колёс TCS;
- Система помощи трогании на подъёме HAC;
- Система автоматического переключение дальнего света;
- Двухзонный климат-контроль.
Конечно, большинство из этих опций доступны только в дорогих комплектациях Тойоты Премио. Но подробно об этом будет в соответствующем разделе ниже.
Системы безопасности
Кроме электронных систем описанных в предыдущем разделе, за безопасность пассажиров будут отвечать подушки безопасности.
В базовой комплектации их будет всего две, у водителя и пассажира. В более дорогих комплектациях будут доступны боковые подушки безопасности и подушки-шторки.
6 причин купить Toyota Paseo
- Больше количество цилиндров
На 1 цилиндр больше. Чем больше цилиндров, тем меньше вибраций, и двигатель работает более плавно (более плавный прирост крутящего момента) из-за меньшей паузы между тактами рабочего хода. Как следствие, у двигателя повышается КПД (расход топлива на 1 лошадиную силу становиться меньше), лучше заводится. Минусы: сложная конструкция и как следствие более сложное и дорогое обслуживание.
3 количество цилиндров 4 количество цилиндров - Больше мощность двигателя
На 13% или на 12 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!
78 л.с. мощность двигателя 90 л.с. мощность двигателя - Больше крутящий момент
На 23% или на 30 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.
100 Нм при 4000 об/мин крутящий момент 130 Нм при 4200 об/мин крутящий момент - Больше объем двигателя
На 20% или на 304 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.
1193 см3 объем двигателя 1497 см3 объем двигателя - Больше объем топливного бака
На 7% или на 3 л больше. Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.
42 л объем топливного бака 45 л объем топливного бака - Короче колесная база
На 7% или на 170 мм короче. Чем короче колесная база автомобиля, тем лучше внедорожные возможности машины. Также короткобазные автомобили лучше управляются и справляются с заносами.
2550 мм колесная база 2380 мм колесная база
Экстерьер
Экстерьер автомобиля отличается сочетанием гармоничности и грациозности. Качество сборки кузовных панелей находится на традиционно высоком уровне, плавность линий сразу вызывает симпатию. Дизайн кузова получился настолько удачным, что по прошествии немалого количества лет не потерял свою актуальность и по-прежнему является вполне современным. Особого внимания заслуживает головная оптика. Она поистине огромных размеров. Форма чем-то напоминает параллелепипед. Как передние, так и задние фары грациозно выступают на крылья.
Однако для автолюбителей, которые хотят придать своей машине неординарности, станции обслуживания предлагают сделать тюнинг. «Тойота Премио» — одна из немногих моделей, детали которой продаются в большом ассортименте.
Интерьер
При отделке интерьера использованы качественные материалы, создающие уютную атмосферу в автомобиле. Мягкий пластик на передней панели способствует не только повышению уровня акустики, но и общему комфорту вождения автомобиля. По объему внутреннего пространства «Тойота Премио» является типичным представителем своего сегмента. А означает это, что в салоне с достаточным комфортом смогут разместиться 5 человек средней комплекции.
Панель приборов эргономична. Смотря на нее, понимаешь, что здесь все размещено наиболее удачным образом. Справа от руля находятся кнопки, отвечающие за дистанционное открытие окон, багажника и дверных замков. Посередине панели расположились вентиляционные каналы. Рулевое колесо — не функциональное, посередине клаксона красуется логотип компании. Сразу за ним видно бортовой компьютер, спидометр, тахометр и пр.
Аэродинамические свойства
Поведение Toyota Premio на дороге можно охарактеризовать одним словом — стабильность. Это понятие присутствует во всех аспектах управления:
- в удержании прямой;
- в восприимчивости колеи;
- в прохождении поворотов;
- в движении на большой скорости.
Именно такие характеристики позволяют водителю чувствовать себе уверенно в разных дорожных ситуациях.
Отличается высокой плавностью хода, что в условиях дорог плохого качества является несомненным плюсом. Подвеска игнорирует дорожные изъяны, вплоть до средних размеров. А вот на больших дефектах полотна она издает характерных звук.
Сравнение отзывов владельцев
Параметры для сравнения отзывов о машинах (реальные значения).
|
Количество отрицательных отзывов |
|
Количество положительных отзывов |
|
Общее количество отзывов |
|
Количество оценок отзывов
Итого (баллы)
|
Самые полезные отзывы об автомобилях:
|
Недавно сдал на права и как это бывает у новичков встал вопрос о машине, чтобы практиковаться. Условия недорогая, надежная и дешевая в обслуживании. Много машин просмотрел, но выбор пал на этого красивого японца. Взял за 150000. За такие деньги можно взять наш разваливающийся ВАЗ. Но лучше постарее, но надежнее. Да и с виду она в 100 раз круче. |
От своей машинки (езжу уже 8 месяцев) полном восторге, она у меня самая лучшая ездили зимой в Иркутск 650 км, не подвела, просто молодчинка. В обслуживании – недорога, бензина “кушает” мало. Замечательная машина. |
Внешний вид
До рестайлинга, Премио обладал, скажем, прямо, безликим, усреднённым дизайном. Без взгляда на название ни когда не догадаешься, какая модель перед тобой. Теперь у Toyota Premio яркий самобытный внешний вид.
Переднюю часть автомобиля украшает крупная хромированная решётка радиатора, которая теперь сразу будет выделять машину в городском потоке. Головная оптика существенно уменьшилась в размере, и выглядят на много более стильно.
Фото Тойота Премио вид спереди
А вот боковая проекция по-прежнему такая же безликая и усредненная, как и ранее. Взгляду, реально, зацепиться не за что. Но, не смотря на это, машина осталась очень гармоничной и выглядит вполне добротно.
Боковая проекция кузова Тойота Премио
Сзади у японского седана так же всё грустно. Единственной деталью, которая радует взгляд, является хромированная ручка открывания крышки багажника.
Тойота Премио вид сзади
Резюмируя впечатления от внешности машины можно сказать, что дизайнеры все силы бросили на переднюю часть автомобиля, и он, без всяких натяжек, удался. А до остальных частей седана у японцев просто, или руки не дошли, или фантазии не хватило.