Сравнение Mitsubishi Outlander и Opel Antara. Что лучше?

Нет предложений от автосалонов

Принимаю все Настройки

Настройки файлов cookies

«Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользования сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты интересуют пользователей больше всего.

Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Подробнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже вы можете разрешить или не разрешить нам установку опциональных cookies».

Сохранить

Subaru Forester, Chevrolet Captiva, Nissan X Trail, Mitsubishi Outlander

Мицубиси Аутлендер отзывы

Мицубиси Аутлендер 2002 год отзывы

Имя: 13596469
Город: Москва

Outlander, 2002 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: резвый

Минусы: расход
Что ремонтировали:нетИмя:

Александр

Город:

Краснодар

Outlander, 2002 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Экстерьер, динамика

Минусы:

Слабая ходовка

Имя:

10883771

Город:

Владикавказ

Outlander, 2002 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Неприхотлив, дешёвые запчасти, привлекательный внешний вид.

Минусы:

Жёсткая подвеска, мотор слабоват для такой машины.

Имя:

Дмитрий

Город:

Пермь

Outlander, 2002 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Отличный универсальный авто. Крепкий и надежный.

Минусы:

Ржавеет потихоньку. Проблема с запчастями на американца.

Что ремонтировали:

ГТЦ

Имя:

8449231

Город:

Челябинск

Outlander, 2002 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Не капризный, клиренс,

Минусы:

Бюджетное авто

Имя:

6302633

Город:

Новокузнецк

Outlander, 2002 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Не дорогой в обслуживании,надежный, просторный, отлично заводиться зимой,в садоне тепло. Хороший автомобиль.

Минусы:

Слабая шумоизоляция, жестковатая подвеска.

Что ремонтировали:

Серьезных поломок не было. Все ,что требовало замены или ремонта деладось по необходимости. На дороге не стоял ни разу.

Имя:

8182822

Город:

Петрозаводск

Outlander, 2002 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Надёжно

Минусы:

Расход

Имя:

22

Город:

Барнаул

Outlander, 2002 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Минусы: Большой расход топлива

Имя: 123
Город:

Кулунда

Outlander, 2002 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: пойдет

Минусы:

стойки

Что ремонтировали:

коробка

Имя:

Андрей

Город:

Томск

Outlander, 2002 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Машина хорошая.двигатель и коробка неубиваемые.

Минусы:

Минусов нет.

Что ремонтировали:

Расходники

Мицубиси Аутлендер 2008 год отзывы

Имя:
Город: Новосибирск

Outlander, 2008 год, 3000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Мощный

Минусы: Все устраивало
Что ремонтировали:Ходовая по необходимостиИмя:
Город:

Новосибирск

Outlander, 2008 год, 3000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Быстрый, красивый, вместительный, надежный

Минусы:

Салон нищий, подвеска деревянная

Имя:

Северянин

Город:

Стрежевой

Outlander, 2008 год, 3000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Минусы: Слабые (в плане надежности) тормоза, слабая подвеска. В остальном авто просто огонь!

Имя: 12530339
Город:

Удачный

Outlander, 2008 год, 3000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Полностью оправдывает рекламный слоган MITSUBISHI — надежно! + динамика, стоимость обслуживания и максималка …

Минусы:

Жестковат, зато на трассе как легковой по управляемости.

Что ремонтировали:

Иногда стеклоподъемник с водительской стороны живёт своей жизнью…

Имя:

роман

Город:

Ачинск

Outlander, 2008 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Надёжный,мощный,заводится в любой мороз.

Минусы:

Не очень ликвидный,всем нужна ТОЙОТА.

Что ремонтировали:

Расходники,мелочёвка по подвеске.

Имя:

Дмитрий

Город:

Улан-Удэ

Outlander, 2008 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод Плюсы: Экономичен, едет хорошо, ломается не часто, просторный салон, багажник. В меру проходим. Универсальность.

Минусы:

Шумоизоляция, отделка салона страдает.

Имя:

15464145

Город:

Симферополь

Outlander, 2008 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Прекрасный японец

Минусы:

НЕТ

Что ремонтировали:

Беспроблемный за 10 лет

Имя:

14661415

Город:

Москва

Outlander, 2008 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод Плюсы: Надежность

Минусы:

Качество сборки, коробка, двигатель

Что ремонтировали:

Сайленблоки, амортизаторы

Имя:

12527418

Город:

Омск

Outlander, 2008 год, 3000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Отличная динамика, высокой клиренс, удобство посадки, управление, надёжность, за 9 лет эксплуатации никогда не подводил.

Минусы:

Росход бензина, налог.

Что ремонтировали:

Практически нечего.Только расходники.

Мицубиси Аутлендер 2009 год отзывы

Имя: 15528462
Город: Хабаровск

Outlander, 2009 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Хорошая динамика, ходовка, не прихотливый двигатель и общий дизайн.

Минусы: Жестковатый ход.
Что ремонтировали:Мелочи (линки, втулки стабилизируещих тяг, рулевые наконечники)Имя:

Евгений

Город:

Владивосток

Outlander, 2009 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Очень комфортный автомобиль, просторный салон, великолепная управляемость, хорошая проходимость.

Имя:
Город:

Зея

Outlander, 2009 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Отличный автомобиль

Минусы:

нет

Что ремонтировали:

За 5 лет эксплуатации поломок небыло

Мицубиси Аутлендер 2010 год отзывы

Имя: Хахов Артур
Город: Краснодар

Outlander, 2010 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 2.4 CVT Ultimate Плюсы: Внешний вид, просторный салон и багажник, надежность, приличная динамика и управляемость для кроссовера

Минусы: Практически отсутствует шумоизоляцияИмя:

Александр

Город:

Надым

Outlander, 2010 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Хороший автомобиль. вопросов нет.

Минусы:

Их нет.

Что ремонтировали:

За полтора года с пробега 43000 до 65000 неисправностей не было

Имя:

Я

Город:

Владивосток

Outlander, 2010 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Отличный, надежный автомобиль.

За 5 лет владения не разу ни подвел.

Только масло менял и 1 раз колодки.

Минусы:

Для трассы двигателя не хватает. В городе достаточно.

Что ремонтировали:

Не было.

Имя:

Петр

Город:

Краснодар

Outlander, 2010 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Надёжный.

Минусы:

Нет

Что ремонтировали:

Нет

Имя:

12345

Город:

Комсомольск-на-Амуре

Outlander, 2010 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: 4 WD включение в ручном режиме шайбой, дорожный просвет 220 мм, надежный двигатель, стеклоподъемники ALL AUTO

Минусы:

Задние сиденья не раскладываются в ровный пол, нет подогрева зоны стеклоочистителей.

Что ремонтировали:

Заменены втулки стабилизаторов и линки — скорее расходники. Замена мотора отопителя по гарантии гудел подшипник примерно на 60 тыс.

Имя:

ппп

Город:

Нефтеюганск

Outlander, 2010 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод Плюсы: Надёжный до ужаса…

Минусы:

НЕТ!!!

Что ремонтировали:

НЕ БЫЛО ЗА 3 ТРИ ГОДА

Имя:

11703220

Город:

Новый Уренгой

Outlander, 2010 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Говно машина

Минусы:

Как табуретка

Что ремонтировали:

Никогда не покупайте

Имя:

55

Город:

Омск

Outlander, 2010 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Надежность

Минусы:

Шумоизоляция

Что ремонтировали:

Отсутствуют

ТРАССИРУЮЩИЕ СНАРЯДЫ

В неделю проведения теста нас ждал сюрприз — закрылся на спецмероприятие Дмитровский полигон. Не беда, отправим кроссоверы в естественную среду обитания. За три сотни километров от столицы их ждут буераки угольных приисков Тульской области и тропинки непокоренного Куликова поля. Выскакиваем на трассу «Дон» и мчим на юг.

Невесомая водительская дверца «Субару-Форестера» захлопывается за мной со звуком дешевой китайской офисной двери — такие устанавливают там, где воришкам нечем поживиться. Интерьер у «Субару» вне времени. В том смысле, что в нем нет ни одной актуальной на сегодняшний день детали, разве что комбинация приборов смотрится более-менее свежо. Салонный пластик, увы, тоже не радует качеством, как и сборка: например, центральный подлокотник болтается. Зато обзорность выше всяких похвал, хотя посадка в машине низкая.

Внешность обманчива: у «Форестера» лучшие показатели геометрической проходимости, подкачали лишь сугубо асфальтовые шины.

Пускаю двигатель. Теперь понятно, почему люди залипают на «Субару»: звук 2,5-литрового оппозитника чертовски приятен. Увы, на ходу насладиться им в полной мере не выйдет. Мало того, что едешь будто с приоткрытыми стеклами — настолько отчетливо прослушивается шум от дороги, так еще и салон брякает, будто погремушка в руках младенца. В поисках источников дискомфорта добрался до багажника: здесь бренчит не только кассета тканевой шторки, но и домкрат, — он вложен в пенопластовый пенал, который ничем не закреплен внутри запасного колеса, и все это хозяйство нещадно трясется. «Наверняка полку и домкрат можно „доработать“, — мелькнуло в голове. Последний раз я подумал о чем-то подобном в бытность свою владельцем „девятки“.

Главный враг «Каптивы» на бездорожье — широкий пластиковый скребок нижней кромки бампера.

На «Шевроле-Каптива» мне довелось поездить несколько лет назад, тот экземпляр расстроил в основном скучной внешностью. Теперь модель не узнать: унылой физиономии, самым ярким пятном которой был золоченый крест эмблемы, нет и в помине, передо мной грозный прищур фар и наглый зев решетки. Жаль, задняя часть машины осталась без изменений.

Зато в салоне новые приборы, под рукой вместо смешного бублика ручного тормоза кнопка электромеханического «якоря», за доплату можно получить и штатную навигацию (в нашей комплектации ее, увы, не было). На этом фоне нелепо смотрится огромный руль, словно вырезанный из автомобильного каталога десятилетней давности. Сиденья тоже сварганили с размахом — широко расставленные скромные валики боковой поддержки почувствуют лишь XXL-водители, а где-то в креплении салазок ощутим люфт.

«Ниссан» внушает уверенность на бездорожье благодаря хорошо настроенной системе полного привода.

«Ниссан» монументален и строг как визуально, так и на ходу. «Квадратно-гнездовая» передняя панель с ящиком для мелочовки и подстаканниками над дефлекторами обдува как минимум необычна; командирская посадка и квадратная челюсть капота, просматриваемая с водительского места, придают водителю уверенности. Удивительно, но наиболее мягкое в квартете кресло «Х-Трейла» понравилось нашим экспертам больше прочих: диапазоны регулировок, удобство, фрикционные свойства — всё на высоте.

Покорение стихий никогда не было коньком «Аутлендера», тем не менее у него трансмиссия с возможностью блокировки муфты.

Чем ответит оппонентам новичок? При первом знакомстве «Аутлендер» показался простоватым по дизайну и оформлению салона. Но всё познается в сравнении: на фоне сегодняшних соперников «Мицубиси» смотрится явно современнее. И фундаментальный облик, и мягкий пластик передней панели сейчас понравились. В салоне смущает рядок заглушек под левым дефлектором — интересно, какие такие блага получит американский покупатель, на которого традиционно обрушивается россыпь опций? Над блоком климата рядом с кнопкой аварийки тоже заглушка, а по бокам индикаторы отключенных подушек безопасности пассажира и непристегнутого ремня, — смотрится эта композиция аляповато. Зато наконец-то у «Аутлендера» рулевая колонка регулируется не только по углу наклона, но и по вылету.