На этот раз в компании KIA решили побороться в классе спорткаров, выпустив из клетки свой Stinger 2020 модельного года.
Сразу оговоримся, что с помощью этого скакуна Киа через год планирует совершить еще один прыжок в сегменте электрокаров.
Киа Стингер 2020 года
Технические характеристики
Позиционирование
Модель получила восторженные отзывы критиков и одобрение на выставках, непосредственно перед поступлением в продажу. Основное преимущество этого автомобиля перед «одноклассниками» — цена и мощностные характеристики. Ведь и правда, Киа Стингер получается в несколько раз дешевле той же Порше Панамера, а также Audi A5 и BMW 430. Насколько вообще это сравнение уместно и применимо к Стингеру? Разберем подробнее.
Габаритная база у Стингера не такая большая, как у седанов бизнес-класса, таких как Mercedes S-class или BMW 7-ой серии. В этом есть и свои преимущества, а именно — оптимальные размеры для парковки даже в стесненных условиях города, также немаловажную роль здесь сыграл и небольшой вес автомобиля (по сравнению с конкурентами), чуть больше 1.5 тонн (1706кг для автомобилей с ДВС 2.0 и 1855кг для автомобилей с ДВС 3.3).
Тем не менее поставить в один ряд ту же Панамеру и Стингер уж никак не получится, несмотря на хорошие ездовые характеристики Стингера. Критики уже не раз сетовали на то, что качество материалов, примененных в автомобиле оставляют желать лучшего. Дизайн автомобиля несколько спорен, а про самые простые модели двигателей для Стингера можно петь долгую песню, только, к сожалению, печальным голосом. Впрочем, о силовых агрегатах мы расскажем намного подробнее чуть позже, а сейчас давайте разберемся с дизайном и качеством отделки.
Основные спорные детали в дизайне автомобиля, явно выдающие некую дешевизну и причастность машины к азиатскому рынку — передняя и задняя части. В целом дизайн автомобиля получился очень хороший, при взгляде сбоку, особенно издалека, Стингер легко можно спутать с Панамерой или Ауди А7, но всё меняется, когда смотришь на переднюю или заднюю части автомобиля. Типичная азиатская «кухня», без вариантов.
Изобилие различных воздуховодов, окрашенных в чёрный мат с вставками под хром смотрятся если не дешево, то как минимум странно.
Особенно сильно это заметно на передних вертикальных воздуховодах на бампере и декоративных хромированных «плавниках» на нижнем горизонтальном воздуховоде.
Задняя же часть автомобиля получилась более европейской, если не смотреть на бампер. Крышка багажника, фары, задний обтекатель — всё очень сдержанно и лаконично, но вот с бампером явно напутали. Четыре трубы, сплиттер в цвет под карбон, боковые воздуховоды-капли. Обычно такие атрибуты присущи если не Ламборгини, то как минимум BMW М-серии.
Насколько это уместно на Стингере с двухлитровым, пусть и турбированным двигателем — решать потенциальным пользователям. По нашему скромному мнению — такие дерзкие дизайнерские решения явно лишние.
Если же говорить про салон, то придраться тут почти не к чему, вопросы вызывает «прострочка» салона и кожа на руле, весьма сомнительного качества. В остальном же салон автомобиля выглядит приятно, нет типичных азиатских «сюрпризов», все очень «по-европейски!».
Двигатель и трансмиссия
2.0 T-GDI
2.0 T-GDI
2.0 T-GDI
2.0 T-GDI
2.0 T-GDI
2.0 T-GDI
2.0 T-GDI
3.3 T-GDI
3.3 T-GDI
197
197
247
247
247
247
247
370
370
353
353
353
353
353
353
353
510
510
Бензин, АИ 95
Бензин, АИ 95
Бензин, АИ 95
Бензин, АИ 95
Бензин, АИ 95
Бензин, АИ 95
Бензин, АИ 95
Бензин, АИ 95
Бензин, АИ 95
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
1998
1998
1998
1998
1998
1998
1998
1998
1998
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Евро-5
Автомат (8AT)
Автомат (8AT)
Автомат (8AT)
Автомат (8AT)
Автомат (8AT)
Автомат (8AT)
Автомат (8AT)
Автомат (8AT)
Автомат (8AT)
Задний
Полный
Полный
Полный
Полный
Полный
Полный
Полный
Полный
8.0
8.5
6.8
6.8
6.8
6.8
6.8
5.4
5.4
8.8
9.2
9.2
9.2
9.2
9.2
9.2
11
11
Подвеска лифтбэка
Нельзя обойти стороной подвеску на Киа Стингер. Она тут получила совершенно новый принцип работы как для корейского автомобилестроения. Разработчики заверили, что основательно поработали над всеми двумя подвесками доступных на лифтбэке. Есть все основания считать автомобиль достойным класса Gran Turismo.
Следующие типы подвесок доступны на KIA Stinger:
- амортизаторы;
- адаптивная система.
Каждая подвеска по-своему хороша. Их объединяет многорычажная система. Еще в качестве направляющих стоек были взяты аналоги Мак-Ферсона.
Адаптивная подвеска уже имеет смешение в сторону некоторого бездорожья при сохранении комфортной езды: амортизаторы электронно-управляемые.
Комплектации и цены Kia Stinger
Сравнительно недавно корейский автопром представил новую модель авто – Kia Stinger 2019. Новинка произведена в спортивном…
Габариты и вес Киа Стингер
| Комплектации | Габариты | Масса, кг |
| 2.0T AT 4WD Luxe | 4830 x 1870 x 1400 | 1706 |
| 2.0T AT 4WD Prestige | 4830 x 1870 x 1400 | 1706 |
| 2.0T AT Comfort | 4830 x 1870 x 1400 | 1706 |
| 2.0T AT 4WD GT Line | 4830 x 1870 x 1400 | 1706 |
| 3.3T AT 4WD GT | 4830 x 1870 x 1400 | 1855 |
Выбросы CO2
296
289
289
289
289
289
289
355
355
148
164
164
164
164
164
164
193
193
202
210
210
210
210
210
210
252
252
Выбросы CO2
296
289
289
289
289
289
289
355
355
148
164
164
164
164
164
164
193
193
202
210
210
210
210
210
210
252
252
Размеры
Лифтбэк
Лифтбэк
Лифтбэк
Лифтбэк
Лифтбэк
Лифтбэк
Лифтбэк
Лифтбэк
Лифтбэк
4830 / 1870 / 1400
4830 / 1870 / 1400
4830 / 1870 / 1400
4830 / 1870 / 1400
4830 / 1870 / 1400
4830 / 1870 / 1400
4830 / 1870 / 1400
4830 / 1870 / 1400
4830 / 1870 / 1400
2905
2905
2905
2905
2905
2905
2905
2905
2905
406
406
406
406
406
406
406
406
406
Комплектация
Разберемся с комплектациями автомобиля, потому что их несколько.
Все автомобили Kia в наличии
Цена от: 502 920 ₽
В кредит: 6 862 ₽/мес.
Цена от: 467 930 ₽
В кредит: 6 384 ₽/мес.
Цена от: 611 496 ₽
В кредит: 8 343 ₽/мес.
Цена от: 621 992 ₽
В кредит: 8 486 ₽/мес.
Цена от: 570 920 ₽
В кредит: 7 790 ₽/мес.
Цена от: 585 930 ₽
В кредит: 7 994 ₽/мес.
Цена от: 624 430 ₽
В кредит: 8 520 ₽/мес.
Цена от: 761 352 ₽
В кредит: 10 388 ₽/мес.
Цена от: 697 430 ₽
В кредит: 9 516 ₽/мес.
Цена от: 759 920 ₽
В кредит: 10 368 ₽/мес.
Цена от: 791 920 ₽
В кредит: 10 805 ₽/мес.
Цена от: 915 920 ₽
В кредит: 12 497 ₽/мес.
Цена от: 701 920 ₽
В кредит: 9 577 ₽/мес.
Цена от: 737 920 ₽
В кредит: 10 068 ₽/мес.
Цена от: 968 430 ₽
В кредит: 13 213 ₽/мес.
Цена от: 970 920 ₽
В кредит: 13 247 ₽/мес.
Цена от: 969 920 ₽
В кредит: 13 233 ₽/мес.
Цена от: 1 119 920 ₽
В кредит: 15 280 ₽/мес.
Цена от: 1 138 920 ₽
В кредит: 15 539 ₽/мес.
Цена от: 1 341 920 ₽
В кредит: 18 309 ₽/мес.
Цена от: 1 542 920 ₽
В кредит: 21 051 ₽/мес.
Цена от: 1 621 920 ₽
В кредит: 22 129 ₽/мес.
Цена от: 1 623 920 ₽
В кредит: 22 156 ₽/мес.
Цена от: 2 278 920 ₽
В кредит: 31 093 ₽/мес.
Цена от: 2 191 592 ₽
В кредит: 29 902 ₽/мес.
Цена от: 2 560 920 ₽
В кредит: 34 941 ₽/мес.
Цена от: 2 932 920 ₽
В кредит: 40 016 ₽/мес.
Двигатель
197 @ 6200
197 @ 6200
247 @ 6200
247 @ 6200
247 @ 6200
247 @ 6200
247 @ 6200
370 @ 6000
370 @ 6000
353 @ 1400-3900
353 @ 1400-3900
353 @ 1400-4000
353 @ 1400-4000
353 @ 1400-4000
353 @ 1400-4000
353 @ 1400-4000
510 @ 1300-4500
510 @ 1300-4500
60
60
60
60
60
60
60
60
60
Масса (5 мест)
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1898
1898
1898
1898
1898
1898
1898
1898
1898
Моторов песнь
Тут можно долго расписывать о том, что качество моторов на Kia оставляет желать лучшего, можно долго разглагольствовать о петициях, гневных отзывах и преднамеренном заводском браке. Давайте разберем, почему так вышло и попадает ли Киа Стингер в эту категорию.
Для начала замолвим словечко про моторы G4KD и G4KL (именно он и стоит в «бюджетных» моделях Киа). Ничего нового в Стингере нет, если говорить о моторах, G4KL – продолжение всё того же G4KD, если быть конкретнее — мотора 4B11, производства Mitsubishi. Так что получается, что это вовсе и не совсем Киа, а корейское поделие с мотором Митсубиси. Прямой «аналог» мотора G4KL – агрегат 4B11T (индекс Т- намекает о том, что мотор турбирован).
Теперь немного о надежности, моторы G4KD — выпускаемые по лицензии митсубиси, обрели дурную славу, в особенности в РФ. Очень часто эти моторы выходили из строя на пробегах от 80 000 км и выше, причина поломки — задиры в цилиндрах. Да, тут снова можно долго разглагольствовать о «правильности» эксплуатации и качестве расходников, но статистика штука неумолимая, поэтому спорить с ней бесполезно — G4KD не обрели славу надежных моторов. Ждёт ли эта же участь моторы G4KL, установленные на Стингерах пока что не ясно, но предпосылки к скоропостижной смерти мотора имеют место быть, поэтому следует быть на чеку.
А вот с V-образной шестеркой на Стингере всё не так напряжено, серия моторов G6D(G6DB/G6DK) вышла понадежнее своих младших собратьев и откровенных «косяков» не имеет. Но вот сколько тысяч километров проживёт турбированный корейский V-6 вопрос — вопрос открытый. Впрочем, судя по статистике пробегов моторов на тех же Kia Sorento, Quoris, а также различных Hyundai — явно не так мало, как его младший брат G4KL.
Видео
Алексей Дель2 августа, 2020
Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов
Читайте также:
Динамические характеристики
224
224
240
240
240
240
240
270
270
8.0
8.5
6.8
6.8
6.8
6.8
6.8
5.4
5.4
5.7
6.2
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
3.5
3.5
Расход топлива
12.9
12.7
12.7
12.7
12.7
12.7
12.7
15.7
15.7
6.5
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
8.4
8.4
8.8
9.2
9.2
9.2
9.2
9.2
9.2
11
11
Спецификация
J5S6L8G1J
J5S6L8G1K
J5S6L8G1K
J5S6L8G1K
J5S6L8G1K
J5S6L8G1K
J5S6L8G1K
J5S6J5G1K
J5S6J5G1K
Спецификация
J5S6L8G1J
J5S6L8G1K
J5S6L8G1K
J5S6L8G1K
J5S6L8G1K
J5S6L8G1K
J5S6L8G1K
J5S6J5G1K
J5S6J5G1K