Технические характеристики ВАЗ 2114 LADA

175 000 руб.

Рассчитать стоимость ВАЗ (Лада) 2114 2011 года

Сколько стоит ВАЗ (Лада) 2114 2011 года

зависит обычно от региона продажи, от комплектации и технического состояния, года выпуска машины ну и в основном от жадности продавца, невзирая на достоинства и недостатки конкретной машины.

В среднем, на основе найденных объявлений, средняя рыночная стоимость такой машины составляет 167 642 рублей, при этом не учитываются такие технические характеристики как объем двигателя, общий пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины. Учет всех этих характеристик сделает очень сложным расчет средней цены.

ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ

Как упоминалось выше, производство «14-й модели» лежало на Волжском автомобильном заводе. Машину, которую оснастили новым названием «Лада 2114 Самара-2», создавали на платформе известной ВАЗ-2109. Многие владельцы «девяток» уже устали от морально устаревшей передней панелью, поэтому новая европанель очень полюбилась среди водителей.

Серийный выпуск отечественного хэтчбека был начат в 2003-м. «Ладу-2114 Самару» оснащали уже знакомой четырехцилиндровой восьмиклапанной 1.5-литровой силовой установкой, которая смогла хорошо себя зарекомендовать еще по модели 2109. Когда наступил 2007 год, автомобиль перенес обновление, которое затронуло техническую часть.

Линейку силовых агрегатов пополнили новеньким 8-клапанным 1.6-илтровым двигателем. Катализатор теперь устанавливали непосредственно возле двигателя внутреннего сгорания, а также он получил пластиковый корпус. Перемены затронули также приборную панель. Компания порадовала водителей наличием бортового компьютера. Пропал бардачок в верхней части, а сама панель получила отделку жестким пластиком.

Через 3 года, специалисты компании «Супер-Авто» в 2010-м существенно модернизировали ВАЗ-2114. Теперь под капотом отечественного хэтчбека шел шестнадцатиклапанный силовой агрегат от Лада Приора.

Благодаря сотрудничеству с компанией Recaro, удалось оснастить машину новыми сидениями и подвеской. Производство Лада ВАЗ-2114 было прекращено 24 декабря 2013-го года. «Переходный» вариант, в лице 14-й модели, успешно заменила новая версия от «Лады» — Приора.

Галерея[править | править код]

• 

  ВАЗ-2114 (вид сзади)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧЕТЫРНАДЦАТОЙ

Для начала рассмотрим основные характеристики ВАЗ 2114.

Четырнадцатая модель представляет собою 5-дверный хэтчбек, со следующими размерами кузова (мм): Д – 4112, Ш – 1650, В – 1402. Масса автомобиля – 970 килограмм, максимальный вес загрузки – 470 кг.

Колесная база у ВАЗ 2114 аналогична девятке – 2460 мм, колея между передними колесами – 1400 мм, задними –1370 мм. Во всем модификациях четырнадцатая обладает передним ведущим мостом. Клиренс между поддоном кузова и дорогой – 170 мм.

Автомобиль оборудован 5-ступенчастой механической коробкой передач с такими передаточными числами:

• Первая скорость – 3,636;
• Вторая – 1,95;
• Третья – 1,357;
• Четвертая – 0,941;
• Пятая – 0,784;
• Задний ход – 3,53.

Топливный бак четырнадцатой вмещает 43 литра бензина. Рекомендуемое производителем топливо – АИ95.

ВАЗ 2114 обладает передними дисковыми тормозами, сзади установлены тормоза барабанного типа. Тормозной путь груженного автомобиля на скорости 80 км/час составляет 38 метров.

ВАЗ 2114 выпускался с двумя вариантами двигателя – на 8 и 16 клапанов. Все различия между ними детально рассмотрены в последнем разделе статьи.

Размеры, габариты, масса кг.

Комплектации	Габариты	Масса, кг
1.5 MT Базовая	4122 x 1650 x 1402	985
1.6 MT Базовая	4122 x 1650 x 1402	985
1.6 MT 21144-20-010	4122 x 1650 x 1402	985
1.6 MT 21144-22-010	4122 x 1650 x 1402	985
1.6 MT 21144-30-010	4122 x 1650 x 1402	985
1.6 MT 21144-30-012	4122 x 1650 x 1402	985
1.6 MT 21144-32-010	4122 x 1650 x 1402	985
1.6 MT 211440-24	4122 x 1650 x 1402	985
1.6 MT 211440-26	4122 x 1650 x 1402	985
1.6 MT 21144-42-010	4122 x 1650 x 1402	1060
1.6 MT 21144-40-022	4122 x 1650 x 1402	1060
1.6 MT 21144-42-020	4122 x 1650 x 1402	1060
1.6 MT 21144-40-021	4122 x 1650 x 1402	1060

Дополнительные звуки[править | править код]

При открытии водительской двери:

При аварии:

Сколько мест

Комплектации	Количество мест
1.5 MT Базовая	5
1.6 MT Базовая	5
1.6 MT 21144-20-010	5
1.6 MT 21144-22-010	5
1.6 MT 21144-30-010	5
1.6 MT 21144-30-012	5
1.6 MT 21144-32-010	5
1.6 MT 21144-42-010	5
1.6 MT 21144-40-022	5
1.6 MT 21144-42-020	5
1.6 MT 21144-40-021	5
1.6 MT 211440-24	5
1.6 MT 211440-26	5

Объем багажника

Комплектации	Вместимость багажника, л
1.5 MT Базовая	427
1.6 MT Базовая	427
1.6 MT 21144-20-010	427
1.6 MT 21144-22-010	427
1.6 MT 21144-30-010	427
1.6 MT 21144-30-012	427
1.6 MT 21144-32-010	427
1.6 MT 21144-42-010	427
1.6 MT 21144-40-022	427
1.6 MT 21144-42-020	427
1.6 MT 21144-40-021	427
1.6 MT 211440-24	427
1.6 MT 211440-26	427

Привод

Комплектации	Тип привода
1.5 MT Базовая	Передний (FF)
1.6 MT Базовая	Передний (FF)
1.6 MT 21144-20-010	Передний (FF)
1.6 MT 21144-22-010	Передний (FF)
1.6 MT 21144-30-010	Передний (FF)
1.6 MT 21144-30-012	Передний (FF)
1.6 MT 21144-32-010	Передний (FF)
1.6 MT 21144-42-010	Передний (FF)
1.6 MT 21144-40-022	Передний (FF)
1.6 MT 21144-42-020	Передний (FF)
1.6 MT 21144-40-021	Передний (FF)
1.6 MT 211440-24	Передний (FF)
1.6 MT 211440-26	Передний (FF)

Модификации[править | править код]

• Vaz 21140 (2003-2007)
• Vaz 21144 (2007-2009)
• Vaz 211440 (2007-2009)
• Vaz 211440-24 (2009-2013)
• Vaz 211440-26 (2010-2013)

Статистика продаж ВАЗ (Лада) 2114 2011 года

Количество опубликованных предложений о продаже машин 2011 года

без учета города

(

выбрать город

).

   Нет данных

Клиренс

Комплектации	Клиренс, мм
1.5 MT Базовая	165
1.6 MT Базовая	165
1.6 MT 21144-20-010	165
1.6 MT 21144-22-010	165
1.6 MT 21144-30-010	165
1.6 MT 21144-30-012	165
1.6 MT 21144-32-010	165
1.6 MT 21144-42-010	165
1.6 MT 21144-40-022	165
1.6 MT 21144-42-020	165
1.6 MT 21144-40-021	165
1.6 MT 211440-24	165
1.6 MT 211440-26	165

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СИЛОВОЙ АГРЕГАТ

За 10 лет серийного выпуска Лада 2114, под ее капотом размещали несколько силовых агрегатов. Вначале стоит упомянуть о 1.5-литровом, 8-клапанном двигателе, который развивал 78 лошадиные силы и 116 Нм. Потреблял такой мотор порядка 7.3 л на каждые 100 километров в комбинированном режиме.

Данная модификация обладает инжекторным впуском с управлением через электронный блок, взамен изжившего себя карбюраторного. Не обошлось без нового распределительного вала с подкорректированными фазами. После того, как АвтоВАЗ внедрил в «движок» ВАЗ-2114 инжектор, группа инженеров повысила эффективность мотора, добавив ему мощности. С другой стороны, удалось также добиться снижения «топливного аппетита».

В 2004-м была выпущена модификация силового агрегата, с рабочим объемом 1.6 л. Двигатель выдавал уже 81 лошадиную силу и 125 Нм. В комбинированном режиме «движок» потреблял 7.6 л на каждую сотню километров. Восьмиклапанная инжекторная силовая установка обладает увеличенным объемом благодаря увеличенной на 2.3 миллиметра высоты цилиндра, что обеспечило больший ход поршня.

Вместо модуля зажигания стали устанавливать катушку. Новая версия мотора стала мощнее и экологичнее, однако выросло потребление бензина, если сравнивать с первым 1.5-литровым «движком». Кроме этого, в том же году выпустили 1.6-литровую версию мотора с 16-клапанной системой.

Такой двигатель уже отдавал 89 «лошадей» и 131 Нм вращающих усилий. Исходя из паспортных данных, на каждые 100 километров пути необходимо 7.5 л бензина в комбинированном режиме.
В 2007-м году данный мотор был подвергнут серьезной доработке. Рабочий объем остался на прежнем уровне – 1.6 л. А вот мощность выросла до 98 лошадиные силы и 145 Нм крутящего момента.

Приятно, что возросшая мощность не повлияла негативно на «топливный аппетит». По паспортным данным новинка потребляет 7.2 литра бензина на 100 километров пути. Над прошлым двигателем ВАЗ-2114 за 3 года хорошо потрудились и внесли несколько преобразований.

Двигатель с рабочим объемом 1.6 л.

Шатунно-поршневую группу облегчили на целых 39 процентов. Изменили привод газораспределительного механизма – теперь он натягивался в автоматическом порядке. Лунки для клапанов стали меньше в размерах. Качество хонингования цилиндров существенно выросло.

ТРАНСМИССИЯ

Все силовые установки ВАЗ-2114 работают вместе с пятиступенчатой механической коробкой передач, которая подвергалась усовершенствованию. Весь крутящий потенциал транслируется исключительно на передние колеса. И трансмиссию, и ходовую подвеску разрабатывали только российские инженеры.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Автомобиль был построен на платформе предыдущей модели – испытанной временем «девятки» (ВАЗ-2109), которая была подвергнута серьезной модернизации. Передние колеса работают со стойками McPherson, а задние с продольными рычагами или винтовыми пружинами. Управление машиной не вызывает самых приятных ощущений, так как отсутствует усилитель рулевого колеса.

Сам руль выполнен по типу шестерня-рейка. Тормозная система отечественного хэтчбека получила дисковые тормозные устройства впереди и барабанные механизмы сзади. Если брать средний скоростной режим в 80 километров в час, то тормозной путь при наличии пассажиров составит 40 м.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Говорить об уровне безопасности Лада-2114 не очень приятно. Автомобиль не получил подушки безопасности и обладает слишком тонким металлом кузова, который не способен обеспечить должный уровень защиты в аварийной ситуации. Транспортное средство сильно деформируется даже при слабых ударах, поэтому можно посоветовать не передвигаться на больших скоростях.

Трансмиссия

Модификации	Тип трансмиссии
1.5 л, 77 л.с., бензин, передний привод	МКПП 5
1.6 л, 81 л.с., бензин, передний привод	МКПП 5
1.6 л, 82 л.с., бензин, передний привод	МКПП 5
1.6 л, 89 л.с., бензин, передний привод	МКПП 5
1.6 л, 98 л.с., бензин, передний привод	МКПП 5

Тюнинг автомобиля

Говоря о тюнинге автомобилей, следует учитывать многие тонкости, возникающие при столь интересном процессе. Проводя тюнинг ВАЗ-211440, запчасти на который не очень дорогие, нужно помнить про нормативы, требующие согласования с компетентными лицами. Прежде чем вы начнете совершенствовать свой автомобиль, необходимо обратиться в органы ГАИ, предоставив им заявление, где говорится о планируемых изменениях конструкции авто. Это обязательный пункт, пренебрегая которым, можно получить немаленький штраф. Далее должностными лицами выдается разрешение, содержащее условия по оформлению и порядку выдачи документа, подтверждающего техническую безопасность автомобиля. Если же планируются глобальные изменения, требуется оценка специалистов, а также прикрепленная техническая документация.

По завершении технических работ владелец машины должен предоставить еще одно заявление, где нужно указать все внесенные изменения, их масштаб и качество. Затем владелец авто отправляет его на техосмотр, после которого записываются данные в регистрационные документы. Работы, как видите, немало.

Плюсы и минусы