Поддержание рабочей температуры мотора — важная задача системы охлаждения. От температуры охлаждающей жидкости зависит смесеобразование, расход топлива, мощность и приемистость мотора. Перегрев мотора сулит серьезные проблемы, вплоть до выхода из строя всего агрегата. Как этого избежать — узнаете далее.
КАКОЙ ДОЛЖНА БЫТЬ РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ
Считается, что нормальная рабочая температура
Общая характеристика системы охлаждения ВАЗ 2107
Двигатель ВАЗ 2107 всех моделей имеет герметичную жидкостную систему охлаждения с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости (ОЖ).
Назначение системы охлаждения
Система охлаждения предназначена для поддержания оптимальной температуры силового агрегата в процессе его работы и своевременного регулируемого отвода от нагревающихся узлов избыточного тепла. Отдельные элементы системы используются для отопления салона в холодное время года.
Параметры системы охлаждения
Система охлаждения ВАЗ 2107 имеет ряд параметров, влияющих на работу и производительность силового агрегата, основные из которых:
- количество ОЖ — вне зависимости от способа подачи топлива (карбюраторный или инжекторный) и объёма двигателя на всех ВАЗ 2107 используется одна и та же система охлаждения. Согласно требованиям производителя, для её работы (включая обогрев салона) требуется 9,85 л хладагента. Поэтому при замене антифриза следует сразу приобретать десятилитровую ёмкость;
- рабочая температура двигателя — Рабочая температура двигателя зависит от его типа и объёма, вида используемого топлива, количества оборотов коленвала и т. п. Для ВАЗ 2107 она обычно составляет 80–950C. Нагрев двигателя до рабочего состояния в зависимости от температуры окружающего воздуха происходит в течение 4–7 минут. При отклонении от этих значений рекомендуется незамедлительно провести диагностику системы охлаждения;
- рабочее давление ОЖ — Так как система охлаждения ВАЗ 2107 герметична, а антифриз при нагревании расширяется, внутри системы создаётся давление, превышающее атмосферное. Это необходимо для повышения температуры кипения ОЖ. Так, если в нормальных условиях вода кипит при 1000C, то при увеличении давления до 2 атм температура кипения повышается до 1200C. В двигателе ВАЗ 2107 рабочее давление составляет 1,2–1,5 атм. Таким образом, если температура кипения современных ОЖ при атмосферном давлении составляет 120–1300С, то в рабочих условиях она увеличится до 140–1450C.
КАКАЯ РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ И ПОЧЕМУ ОНА ПОДНИМАЕТСЯ
Поддержание рабочей температуры мотора — важная задача системы охлаждения. От температуры охлаждающей жидкости зависит смесеобразование, расход топлива, мощность и приемистость мотора. Перегрев мотора сулит серьезные проблемы, вплоть до выхода из строя всего агрегата. Как этого избежать — узнаете далее.
Шкала температуры ОЖ
Различного рода полезные советы для автолюбителей всех мастей и направлений. Делимся знаниями, опытом, хитростями и т.д.
Igor001/7 Коренной форумчанин 🙂 Сообщения: 3653 Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 15:39:16 Модель авто: Ваз 2107-20(инжектор) Баклажанчик:) 2005 г.в(продан) ВАЗ 2103 1980 г.в. Голубая Адриатика Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Красноярск Благодарил (а): 68 раз Поблагодарили: 142 раза
Шкала температуры ОЖ
Непрочитанное сообщение Igor001/7 » Чт дек 30, 2010 17:20:42
Hello
Лет ми спик фром май харт ин инглиш
Решил написать может быть полезную статеечку про указатель температуры охлождающей жидкости(точее его показаниях)
Сфотографировал я показания этого указателях при различных температурах.Температуру смотрел по БК. Температура идёт в данной последовательности: 60-82-90-101.
И ещё если уважаемый
Буйный
будет не против, я выложу фото показаний с его 2105 на его фото следующие значения: 83-90-100.
Надеюсь эта тема будет полезна для форумчан
P.S. Извините за качество моих фото(вечер,съёмка телефоном
)Если понадобится,могу перефотографировать днём.
Вложения 60С
82С
90С
101С
83С 83С.jpg (61.64 КБ) 65331 просмотр
90С 90С.jpg (34.95 КБ) 65331 просмотр
100С 100С.jpg (33.24 КБ) 65331 просмотр
Igor001/7
Буйный Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 40694 Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37 Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики». Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск Благодарил (а): 2254 раза Поблагодарили: 4642 раза
Re: !Указатель температуры ОЖ!
Непрочитанное сообщение Буйный » Чт дек 30, 2010 18:05:18
Дааа… Семёра отстаёт от пятёры по Т.Igor001/7 Игорь, у меня есть сомнения в точности показаний твоего указометра на панели приборов. Пообщаемся…
Буйный
GoBLIN Отец русского классиководства
Сообщения: 2183 Зарегистрирован: Ср июн 10, 2009 2:35:42 Модель авто: бэлый 21053’92. Vista SV35 4WD Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Ачинск. Красноярский край Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 51 раз Контактная информация:
Re: !Указатель температуры ОЖ!
Непрочитанное сообщение GoBLIN » Чт дек 30, 2010 18:09:43
а вот у меня стоит показометр от 2106 и рабочую температуру он показывает не ровно вертикально, а как на фото с датчика от 2107. хотя на пятерочном было ровно вертикально
GoBLIN
Igor001/7 Коренной форумчанин 🙂 Сообщения: 3653 Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 15:39:16 Модель авто: Ваз 2107-20(инжектор) Баклажанчик:) 2005 г.в(продан) ВАЗ 2103 1980 г.в. Голубая Адриатика Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Красноярск Благодарил (а): 68 раз Поблагодарили: 142 раза
Re: !Указатель температуры ОЖ!
Непрочитанное сообщение Igor001/7 » Чт дек 30, 2010 18:10:39
Буйный писал(а):у меня есть сомнения в точности показаний твоего указометра на панели приборов.
Всё может быть,сравнить не с кем…
Igor001/7
Igor001/7 Коренной форумчанин 🙂 Сообщения: 3653 Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 15:39:16 Модель авто: Ваз 2107-20(инжектор) Баклажанчик:) 2005 г.в(продан) ВАЗ 2103 1980 г.в. Голубая Адриатика Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Красноярск Благодарил (а): 68 раз Поблагодарили: 142 раза
Re: !Указатель температуры ОЖ!
Непрочитанное сообщение Igor001/7 » Чт дек 30, 2010 18:12:46
GoBLIN
Получается она у тебя правее отметки 90(на шестом же вроде есть циферки?)
Igor001/7
Димыч Отец русского классиководства Сообщения: 1634 Зарегистрирован: Пн ноя 16, 2009 19:08:55 Модель авто: Веста SW, цвет Фантом, сток. Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Сделан в СССР, Энгельс, Саратовская область. Благодарил (а): 345 раз Поблагодарили: 175 раз
Re: !Указатель температуры ОЖ!
Непрочитанное сообщение Димыч » Чт дек 30, 2010 18:26:46
Igor001/7
Молодец, спасибо. Только скорее всего положения стрелки на разных машинах отличаться будут. Но примерно можно температуру определить. У меня, судя по твоим фото, на 90 уже карлсон включается.
Остановите Землю!!! Я сойду…
Димыч
GoBLIN Отец русского классиководства Сообщения: 2183 Зарегистрирован: Ср июн 10, 2009 2:35:42 Модель авто: бэлый 21053’92. Vista SV35 4WD Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Ачинск. Красноярский край Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 51 раз Контактная информация:
Re: !Указатель температуры ОЖ!
Непрочитанное сообщение GoBLIN » Чт дек 30, 2010 18:29:49
Igor001/7 писал(а):GoBLIN
Получается она у тебя правее отметки 90(на шестом же вроде есть циферки?)
есть циферки. стрелка держиться стабильно левее метки 90 на милиметр-два. с пятерочным показометром – ровно по середине. я кстати думал что рабочая температура двигателя 90 градусов
а карльсончик включается помоему когда стрелка встает вертикально.. вот..
Последний раз редактировалось
GoBLIN
Чт дек 30, 2010 18:34:52, всего редактировалось 1 раз.
GoBLIN
Igor001/7 Коренной форумчанин 🙂 Сообщения: 3653 Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 15:39:16 Модель авто: Ваз 2107-20(инжектор) Баклажанчик:) 2005 г.в(продан) ВАЗ 2103 1980 г.в. Голубая Адриатика Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Красноярск Благодарил (а): 68 раз Поблагодарили: 142 раза
Re: !Указатель температуры ОЖ!
Непрочитанное сообщение Igor001/7 » Чт дек 30, 2010 18:31:52
Димыч писал(а):Молодец, спасибо.
Да не за что
Раз у тебя 05 то эт спасибо
Буйному
Димыч писал(а): на 90 уже карлсон включается.
Ну так вроде же датчик на карбах стоит на температуру 92-87
Так что это нормально наверное.
Igor001/7
Igor001/7 Коренной форумчанин 🙂 Сообщения: 3653 Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 15:39:16 Модель авто: Ваз 2107-20(инжектор) Баклажанчик:) 2005 г.в(продан) ВАЗ 2103 1980 г.в. Голубая Адриатика Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Красноярск Благодарил (а): 68 раз Поблагодарили: 142 раза
Re: !Указатель температуры ОЖ!
Непрочитанное сообщение Igor001/7 » Чт дек 30, 2010 18:34:11
GoBLIN писал(а):я кстати думал что рабочая температура двигателя 90 градусов
Так и есть. У тёти моей 5-ка карбовая, у неё при прогретом двигателе показывает как на фото “90С”
Igor001/7
Буйный Генерал автомобильных войск semerka.info Сообщения: 40694 Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37 Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики». Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск Благодарил (а): 2254 раза Поблагодарили: 4642 раза
Re: !Указатель температуры ОЖ!
Непрочитанное сообщение Буйный » Чт дек 30, 2010 18:38:26
GoBLIN писал(а):я кстати думал что рабочая температура двигателя 90 градусов
И я был того же мнения до недавнего прошлого.Покуда не взял 2008г.в. и не поставил БК. Со-бэкашники подтверждают рабочую Т 81-82С. Но, до 100С на “первой” прогреть – раз плюнуть, даже в холод.Тут, канеш,
термос
поёт первым голосом…
Буйный
рустем Модератор Сообщения: 11727 Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56 Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: город трех шурупов Благодарил (а): 111 раз Поблагодарили: 1340 раз
Re: !Указатель температуры ОЖ!
Непрочитанное сообщение рустем » Чт дек 30, 2010 18:54:11
штатный указатель температуры прибор не сильно точный,на его показания влияют и качество разъемов,и напряжение на борту,и сам датчик в ГБЦ. У разных машин положение стрелки хоть чуть-чуть,но разное при одной и той же температуре.
-Какая странная у вас шпага,сударь.
-Это арматура,сэр
рустем
Igor001/7 Коренной форумчанин 🙂 Сообщения: 3653 Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 15:39:16 Модель авто: Ваз 2107-20(инжектор) Баклажанчик:) 2005 г.в(продан) ВАЗ 2103 1980 г.в. Голубая Адриатика Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Красноярск Благодарил (а): 68 раз Поблагодарили: 142 раза
Re: !Указатель температуры ОЖ!
Непрочитанное сообщение Igor001/7 » Чт дек 30, 2010 18:58:47
рустем
Ну это ясно. Просто хотелось дать примерные данные о его показаниях, т.к информативностью он не блещет.
Igor001/7
Besenok Гуру классиководства
Сообщения: 997 Зарегистрирован: Чт июл 30, 2009 17:12:53 Модель авто: ВАЗ 21053 1996г., 1,5л. карб., 4МКПП, БСЗ, сток Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Октябрьский Благодарил (а): 14 раз Поблагодарили: 31 раз
Re: !Указатель температуры ОЖ!
Непрочитанное сообщение Besenok » Пт дек 31, 2010 4:50:46
У меня всегда стрелка вертикально
Редко переваливает вправо, летом правда было, когда в жару под нагрузкой в гору ехал перевалило как на фото 90 град.
Решил я как-то попытать счастья, а оно возьми да и умри.
Besenok
Igor001/7 Коренной форумчанин 🙂 Сообщения: 3653 Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 15:39:16 Модель авто: Ваз 2107-20(инжектор) Баклажанчик:) 2005 г.в(продан) ВАЗ 2103 1980 г.в. Голубая Адриатика Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Красноярск Благодарил (а): 68 раз Поблагодарили: 142 раза
Re: !Указатель температуры ОЖ!
Непрочитанное сообщение Igor001/7 » Пт дек 31, 2010 6:20:23
Буйный писал(а):А скока у тебя “рабочая” Т по БК?
Ну где то в тех пределах что ты и говорил(~85-88)
Igor001/7
Shim Классиковод со стажем
Сообщения: 376 Зарегистрирован: Ср окт 21, 2009 14:21:43 Модель авто: ВАЗ 21074 2005 г.в. двигатель 1,6 БСЗ Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Брянск Благодарил (а): 11 раз Поблагодарили: 40 раз Контактная информация:
Re: !Указатель температуры ОЖ!
Непрочитанное сообщение Shim » Пт дек 31, 2010 8:26:37
Когда я взял машину стрелка стояла строго вертикально, через месяц стрелка начала подперать красную зону. Поменял термостат, так как это он завыеживался. Теперь уже целый год стрелка стоит как на фото ТС при температуре 90 градусов, т.е. чуть завалившись за белую зону. Сколько реально в этот момент температура двигателя я не знаю.
Shim
Серега73 Коренной форумчанин 🙂 Сообщения: 3045 Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06 Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет). Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Димитровград Благодарил (а): 68 раз Поблагодарили: 145 раз
Re: !Указатель температуры ОЖ!
Непрочитанное сообщение Серега73 » Пт дек 31, 2010 8:50:43
Буйный писал(а):Igor001/7 А скока у тебя “рабочая” Т по БК?
У меня после прогрева БК показывает стабильно 82-84гр. и стрелка на показометре как у ТС, а-а кстати и у товарищей знакомых у кого машинки свежие (семерки 8-9-10г.в.) точ также стрелка себя ведет
Если Ты споришь с идиотом, постарайся убедиться, что он не делает того же самого.
Серега73
Серега73 Коренной форумчанин 🙂 Сообщения: 3045 Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06 Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет). Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Димитровград Благодарил (а): 68 раз Поблагодарили: 145 раз
Re: !Указатель температуры ОЖ!
Непрочитанное сообщение Серега73 » Пт дек 31, 2010 9:16:15
Igor001/7 писал(а):к359но
Получается показометр у меня внорме?
похоже что ДА
Если Ты споришь с идиотом, постарайся убедиться, что он не делает того же самого.
Серега73
Сообщения: 2027 Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09 Модель авто: 21074-30-11 инжектор Откуда: Санкт-Петербург Поблагодарили: 217 раз
Re: !Указатель температуры ОЖ!
Непрочитанное сообщение mik58 » Пт дек 31, 2010 10:42:10
интереснее посмотреть не на фотку показометра, а на значение сопротивление и напряжение (промеренное нормальным прибором цешкой)
первый компьютер производительности Пентиум-2 был создан … 1943 году (спец. конечно), а потом были 50 лет упадка,
mik58
Igor001/7 Коренной форумчанин 🙂 Сообщения: 3653 Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 15:39:16 Модель авто: Ваз 2107-20(инжектор) Баклажанчик:) 2005 г.в(продан) ВАЗ 2103 1980 г.в. Голубая Адриатика Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Красноярск Благодарил (а): 68 раз Поблагодарили: 142 раза
Re: !Указатель температуры ОЖ!
Непрочитанное сообщение Igor001/7 » Пт дек 31, 2010 15:36:05
mik58 писал(а):а на значение сопротивление и напряжение (промеренное нормальным прибором цешкой)
Ну эт мне лень
SinodskiY писал(а):спасибо что подтвердил мои соображения!
Да не за что
Igor001/7
Термостат
Термостат на ВАЗ 2107 расположен в подкапотном пространстве, рядом с полкой для установки аккумуляторной батареи. Он представляет собой колбу из латуни или алюминия. На своем корпусе имеет 3 патрубка, для соединения с резиновыми патрубками охлаждения. Назначение патрубков на корпусе следующее:
- Самый верхний отвечает за поступление охлаждающей жидкости от двигателя.
- Центральный является выходным патрубком, через него жидкость циркулирует малым кольцом, только через двигатель.
- Нижний патрубок соединяется с радиатором, открывая путь по большому кольцу циркуляции.
Термостат ВАЗ 2107 для карбюраторных и инжекторных двигателей является одинаковым.
Внутри корпуса термостата установлен клапан, покрытый специальным составом, реагирующим на температуру.
Принцип работы
Работа термостата основана на открытии клапана и увеличении радиуса системы циркуляции. При старте холодного двигателя, клапан закрыт, охлаждающая жидкость циркулирует только внутри самого двигателя. По достижении температуры в 80–90 градусов, клапан открывается, позволяя задействовать в охлаждении еще и радиатор. Циркуляция увеличивается. Термостат предназначен для снижения времени прогрева двигателя.
Как устроен термостат?
Термостат является цилиндром, который имеет три различных выхода для присоединения труб охлаждающей жидкости. Клапан цилиндра ВАЗ 2107 заполным специальным термоактивным веществом, которое двигает поршень. Как только температура повысится, поршень сдвигается и открывает нужный клапан.
Какие признаки неисправности встречаются?
Данное устройство может «застрять» как в открытом, так и в закрытом состоянии, а также в одном из средних. Поэтому неисп равность охлаждения может быть двух видов,
- Двигатель будет перегреваться, и тосол закипать, если клапан закрыт, и жидкость не попадает в радиатор. Тогда хоть на какое – то время может помочь включение печки на полный жар и максимальный обдув. Естественно, этот вариант наиболее опасен.
- Двигатель будет намного дольше греться, если клапан «заклинил» в открытом состоянии. Это всё-таки лучше, чем первый вариант, но всё равно нужна замена термостата.
Охлаждающая жидкость
В качестве ОЖ для ВАЗ 2107 производитель рекомендует использовать исключительно тосол. Для непосвящённого автолюбителя тосол и антифриз — это одно и то же. Антифризом обычно называют все без исключения охлаждающие жидкости, вне зависимости от того, где и когда они выпущены. Тосол же — это разновидность антифриза, выпускаемого в СССР. Название является аббревиатурой от «технология органического синтеза отдельной лаборатории». В состав всех без исключения охлаждающих жидкостей входит этиленгликоль и вода. Различия состоят лишь в типе и количестве добавляемых антикоррозийных, антикавитационных и антипенных присадок. Поэтому для ВАЗ 2107 название ОЖ не имеет большого значения.
Опасность представляют дешёвые некачественные охлаждающие жидкости или откровенные подделки, получившие в последнее время широкое распространение и часто встречающиеся в продаже. Результатом использования таких жидкостей может быть не только течь радиатора, но и выход из строя всего двигателя. Поэтому для охлаждения двигателя следует покупать ОЖ проверенных и хорошо зарекомендовавших себя производителей.
Для охлаждения двигателя ВАЗ 2107 следует покупать ОЖ проверенных и хорошо зарекомендовавших себя производителей
Узнайте, как самостоятельно заменить охлаждающую жидкость: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/zamena-tosola-vaz-2107.html
Проверка
Проверить термостат на работоспособность можно без демонтажа из подкапотного пространства. Для этого необходимо:
- Завести двигатель и дать ему прогреться.
- По достижении температуры в 80 градусов, потрогать третий, самый нижний патрубок. Он должен оставаться холодным.
- После 80–85 градусов, нижний патрубок должен начать нагреваться, так как работоспособный терморегулятор должен открыться и дать доступ к циркуляции через радиатор.
Эти мероприятия помогают выявить исправный терморегулятор. К неисправностям, выявленным этим способом можно отнести:
- Нижний патрубок нагревается вместе со всеми остальными, но температуры еще не достигла порога открывания клапана. Это указывает на неплотную посадку клапана.
- Двигатель перегревается, но патрубок не нагрет. Это указывает на заклинивание клапана в посадочном седле.
Для того чтобы точно убедиться в исправности или выходе из строя этой детали, ее необходимо демонтировать. Терморегулятор крепиться только к патрубкам, стальными хомутами. Для демонтажа нужно выполнить следующие действия:
- Дождаться полного остывания двигателя.
- Выкрутить болт для слива антифриза. Он расположен в нижней части блока двигателя. Для полного слива нужно открыть крышку радиатора или расширительного бочка.
- Ослабить отверткой 3 хомута на патрубках.
- Вынуть термостат.
Перед проверкой, деталь можно почистить от накипи и грязи. После очистки, терморегулятор положить в емкость с водой и поставить емкость на огонь. Температуру воды необходимо контролировать техническим градусником (не медицинским). По достижении температуры в 80–85 градусов, термостат должен открыться. Если вынуть открывшийся узел из воды, то по прошествии некоторого времени он должен закрыться, так как температура клапана снизилась. Если открытия или закрытия не произошло, деталь признается неисправной и требует замены.
Цена термостата для автомобиля
Данное устройства, действительно, не является дорогостоящей деталью, а его стоимость зависит от марки вашей машины. Цена термостата для ВАЗ 2101, 2108, 2110 и 2121 примерно 230 рублей. Термостат в корпусе будет стоить примерно 400–550 рублей и больше, а вот для автомобиля Лада Гранта 8V можно купить по цене 1200 рублей. Для иномарок — в среднем от 550 и до нескольких тысяч рублей. Самыми распространёнными, популярными и качественными считаются термостаты марок GATES и WAHLER. Ещё положительные отзывы есть о производителе Vernet.
Замена
Замена термостата на ВАЗ 2107 осуществляется очень просто. Главное не перепутать расположение и крепление патрубков. Для замены необходимо:
- Дать охлаждающей жидкости остыть.
- Слить антифриз в емкость, не забывая о правилах безопасности.
- Ослабить все крепежные хомуты отверткой. Для ленточных креплений понадобится специальный ключ-съемник.
- Вынуть терморегулятор.
- Поменять термостат на новый.
- Замена термостата ВАЗ 2107 осуществляется в обратном порядке.
Замена осуществляется только на оригинальные комплектующие. Важно! Запрещается эксплуатация автомобиля с пустым термостатом. Это приведет к увеличению времени прогрева, расходу топлива на прогрев.