Заднеприводное купе GT86 пробыло в редакции чуть больше месяца, причем в середине теста я даже съездил на нем в дрифт-школу. Пришло время подвести итоги, посчитать расходы на эксплуатацию, прикинуть альтернативу. Ну а для меня лично — решить, брать его себе или нет?
Архив объявлений
Смотрите все объявления в архиве
2 литра и 200 сил
Результатом сотрудничества с Subaru стал нетипичный для Тойоты двухлитровый атмосферный двигатель оппозитного типа (boxer). Впечатляет и двойной впрыск топлива – распределенный и непосредственный.
Каждый цилиндр взаимодействует с двумя форсунками. Одна из них установлена непосредственно в камере сгорания, а другая традиционно – во впускном коллекторе. Как ни парадоксально, такая система гарантирует не только комфортную работу во всем диапазоне оборотов, но и очень экономичное обращение с топливом. Если водитель не превышает 3000 об/мин, то GT86 на каждые 100 км пути достаточно 9 литров бензина (производитель рекомендует 98-ой). И это в городе. Во время быстрого, но не гоночного вождения, расход на пол литра ниже.
Мотор GT 86 раскручивается до 7500 об/мин. До 3000 он кроткий и удивительно экономичный. Охотнее двигатель работает на более высоких оборотах, а после 5000 об/мин начинает новую жизнь и отдает себя целиком.
Расходы владельца Toyota GT86 в первый год эксплуатации
ОСАГО | КАСКО | Транспортный налог | ТО-1 | Бензин |
---|---|---|---|---|
5386 р. | 110 000 р. | 10000 р. | 8500 р. | 97 680 р. |
Итого: 231 566 р. Километр пробега (только топливо): 4,8 р. Километр пробега (с учетом всех трат, включая КАСКО): 11,57 р. Километр пробега (с учетом всех трат, кроме КАСКО): 6,07 р.
А главное, смущает цена. Ведь за 1,3-1,6 миллиона, которые стоит GT86, есть масса интересных вариантов.
Экстерьер Toyota GT86 2017
Внешне обновлённая Toyota GT86 является чистокровным купе, в каждой детали экстерьера которого просматривается агрессия, спортивный характер и бойцовский настрой.
Любопытно, но с какой стороны ни посмотришь, автомобиль выглядит намного дороже, чем есть на самом деле.
Чего только стоит агрессивная «морда», представленная грозной головной оптикой, мускулистым передним бампером с огромным воздухозаборником и передним сплиттером, призванным улучшить аэродинамические характеристики купе.
Стремительный профиль выглядит не менее грозно, чем фронтальная часть машины, и может похвастаться длинным капотом, смещённой назад кабиной, эффектными воздуховодами и наличием массивный колёсных арок, в которых обитают стильные легкосплавные диски R17 (на родном рынке также доступная возможность установки дисков R18).
Корма GT86 имеет сложную архитектуру и радует глаз стильными габаритными огнями, массивным задним бампером и спортивным диффузором с двумя патрубками системы выхлопа.
Габаритные характеристики автомобиля представлены:
- Длина – 4,24 м;
- Ширина – 1,775 м;
- Высота – 1,285 м;
- Колёсная база – 2,57 м.
Вне зависимости от варианта исполнения, высота дорожного просвета не превышает 130 мм, а общая масса машины варьируется в пределах 1240-1263 кг. Поклонникам максимальной персонализации понравится наличие широкого перечня возможных вариантов расцветки кузова и оформления легкосплавных дисков.
Головка блока цилиндров TOYOTA GT86/86
Блок цилиндров
Крепление двигателя
Вентиляция
Коленвал и поршни
Низкий пробег
Тойота ГТ86, как правило, второй автомобиль в семье. Это сказывается на пробеге. Большинство предлагаемых экземпляров не прошло и 150 000 км, а потому находится в неплохом состоянии. Серьезные проблемы с двигателем редкость. Если уж что-то и случается, то это чрезмерный расход масла или его незначительные утечки через сальники.
Однако, следует опасаться автомобилей, подвергшихся тяжелой эксплуатации на скоростной трассе, масло двигателя в которых обновлялось каждые 15 000 км. В таких моторах встречается износ вкладышей. Вместе с вкладышами порой приходится менять и коленчатый вал (15 000 и 75 000 рублей соответственно). При интенсивной эксплуатации масло следует обновлять через каждые 5-7 тыс. км.
Замена свечей зажигания рекомендована через каждые 90 000 км. Правда, для этого необходимо вынуть мотор, что будет недешево. Некоторые умельцы получают доступ к свечам, сняв часть навесного оборудования. Демонтаж двигателя требуется и для замены сальников.
После запуска оппозитника становится слышен сочный «бруумм». Если помимо этого различим характерный стрекот, то это означает, что начинает изнашиваться топливный насос высокого давления. К счастью, вы сможете ездить с ним еще долгое время.
В начальный период производства были проблемы с вариатором фаз газораспределения. Производитель так же обновлял ЭБУ двигателя.
Mazda MX-5
Идеологически Mazda MX-5 ближе всего к GT86: легкий кузов, задний привод, атмосферный мотор и дифференциал с блокировкой. И пусть двухлитровый двигатель “Мазды” слабее на 40 сил: сотню она набирает за сопоставимые 7,9 секунды. И цены аналогичны: двухлитровая MX-5 стоит от 1 миллиона 300 тысяч рублей. Но при этом Mazda – это родстер с жесткой складывающейся крышей. А значит, летом она подарит еще больше удовольствия.
Интерьер нового GT86 2017
Хоть внутреннее оформление автомобиля и претерпело незначительных изменений, салон машины по-прежнему лишён каких-либо изысков – все по-спортивному просто и функционально. Перед водителем располагается ничем не примечательный трехспицевый руль с возможностью управления музыкой и надписью «86», и ладно скроенная панель приборов, обеспечивающая моментальное считывание показателей. Важно заметить, что в отличие от большинства современных автомобилей, главенствующая роль на приборной панели отведена не спидометру, а тахометру. Более того, тут отныне красуется небольшой 4,2” экран бортового компьютера.
Практически вертикальная центральная консоль выполнена в минималистичном стиле, тем не менее, тут нашлось место для небольшого информационно-мультимедийного комплекса с 6,2” дисплеем, трёх кругляшей климатической системы и блоком тумблеров, отвечающих за вспомогательные функции машины.
В салоне преобладают добротные материалы отделки, а качество сборки и подгонки деталей не вызовет вопросов даже у придирчивых покупателей.
Передние кресла отличаются наличием массивной боковой поддержки, цепким покрытием и широким диапазоном регулировок, который будет достаточно большинству потенциальных автовладельцев.
Второй ряд сидений не блещет большим количеством свободного пространства, поэтому подойдёт исключительно для детей и размещения ручной поклажи.
Объем багажника равен всего 237-литрам, что даже меньше, чем у брата-близнеца Subaru BRZ, где его объем равен 243 литрам. При необходимости его вместительность можно увеличить, целиком сложив спинку заднего дивана. Несколько улучшает картину наличие полноценной запаски, находящейся в подпольной части багажника.
Коленвал и поршни TOYOTA GT86/86
Распредвал, клапаны, ремень
Масляный насос
Масляный фильтр
Водяная помпа
Радиатор и шланги
iZAP24
Контактные данные:
Отзывы наших клиентов, по выполнению их заказов.
показать отзывы
Трансмиссия
Большинство Джити с механической коробкой передач оснащены дифференциалом типа Торсен.
Многие экземпляры имеют автоматическую коробку передач и подрулевые рычаги выбора передач. Жаль, что это обычный автомат, который ухудшает производительность мотора.
Коробки передач не создают проблем, если двигатель не подвергался форсировке. Безопасным считается увеличение мощности до 240-260 л.с. при помощи комплектов с турбонагнетателем или компрессором.
BMW 118i или 120d
Сравнимые по мощности версии BMW первой серии – бензиновая 170-сильная 118i и дизельная 184-сильная 120d – стоят от 995 тысяч и 1 миллиона 120 тысяч рублей соответственно. При этом BMW будет быстрее, практичнее, комфортнее и при этом заднеприводным (если, конечно, не доплачивать за xDrive). Если же поднапрячься, то можно добавить 200 тысяч к цене топ-версии Toyota GT86 – и взять базовую BMW M135i с 320-сильным шестицилиндровым двигателем и разгоном до сотни за 5,1 секунды. Кстати, скоро у нас появится и новое купе BMW второй серии.
История модели
2012 – премьера Toyota GT86 и близнеца Subaru BRZ
2013 – лимитированная серия Cup Edition из 86 штук (незначительные различия в стилистике)
2016 – небольшая модернизация: обновились бамперы и спойлеры. Внутри появилось новое многофункциональное рулевое колесо и новый узор обивки. Были немного изменены характеристики двигателя и калибровка ESP.
Топливная система TOYOTA GT86/86
{“vin”:””,”frame”:””,”model”:433968,”popmodel”:0,”popmodelrow”:””,”popmodelids”:[],”reglament_model”:0,”popmodelrecord”:[],”yearmin”:”2014″,”yearmax”:”2021″,”hmodtypes”:433968,”catalog”:”EU”,”catalog_code”:”264210″,”engine”:”FA20″,”engine2″:””,”kpp”:”ATM”,”trans”:”6FC”,”body”:””,”grade”:”BASE”,”compl_code”:”043″,”options”:{“1″:”LHD”,”2″:”CHI”,”3″:”CHI4″,”4″:”C”,”5″:””,”6″:”538W”},”serial”:””,”vframe”:””,”vdate”:””,”color”:””,”colorname”:””,”siyopt”:””,”prod_start”:”201406″,”prod_end”:”999999″,”catname”:”GT86/86″,”name”:”GT86/86″,”urlname”:”GT86″,”popname”:””,”rusname”:”GT86/86″,”regname”:””,”poprusname”:””,”rec_num”:”A1″,”lexusflag”:false,”submodelQuantity”:0,”model_code”:”ZN6CC-C7″}
Уважаемые клиенты! Для максимально корректного подбора запчастей по каталогу введите VIN вашего автомобиля или позвоните нашим менеджерам, чтобы получить квалифицированную консультацию
Телефон: +7(495)256-09-09