Устанавливаем кондиционер на Ладу Приору своими руками

В данной статье рассказывается, как определить, какой кондиционер установлен на Приоре.

Лада Приора Хэтчбек 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Устройство кондиционера «Приоры»

Кондиционер автомобиля «Лада Приора» состоит из нескольких частей:

• обдуваемый радиатор (конденсатор);
• теплообменник;
• компрессор;
• осушитель;
• тепловые трубки;
• клапан расширительный;
• датчик давления;
• датчик температуры;
• главный контроллер;
• воздуховоды.

Вышеперечисленные части образуют единую систему. Залогом успешной работы этой системы является её герметичность, а её главным элементом является радиатор.

Сколько стоит установить кондиционер в приору

Август: Цена оборудование с доставкой около 24-25т.р. + за установку с заправкой 7500р.+ 2 пина для ЭБУ (почему-то их не было в инжекторной косе) 300р итого: с работой 33000 рублей
Халла или Панасоник: дороже, 37000 с работой.

PS Лучше немного доплатить и взять то, что действительно работает, а не создает видимость работы.

Как проверить испаритель

Испаритель располагается под панелью в салоне автомобиля (в блоке климатической установки). Доступ к нему затруднен. Если испаритель сильно загрязнен, то после включения кондиционера в салоне будет ощущаться неприятный запах. Очистить испаритель можно на специализированной станции технического обслуживания или самостоятельно.

Принцип действия кондиционера

В герметичной системе кондиционирования непрерывно циркулирует хладагент — фреон, который смешан с особой смазкой, устойчивой к замерзанию. За перемещение фреона по системе отвечает компрессор, который нагнетает давление в тепловых трубках. После включения кондиционера фреон оказывается в теплообменнике, находящемся под приборной панелью машины. Внутренняя структура этого устройства напоминает соты. Оказавшись там, хладагент начинает забирать тепло из раскалённого салона. Сам он при этом быстро нагревается, и из жидкости превращается в пар. Поскольку компрессор непрерывно нагнетает давление в системе, пар уходит в обдуваемый радиатор, где и остывает, вновь становясь жидкостью, которая опять оказывается в теплообменнике.

Возможна ли установка кондиционера на «Приору»?

В «Приоре» изначально предусмотрена конструктивная возможность установки кондиционера. Автовладельцу, решившему поставить на свою машину это устройство, не придётся заниматься никакими доработками. Все необходимые отверстия и кнопки на приборной панели уже есть, место для прокладки тепловых трубок и электропроводки тоже предусмотрено. Таким образом, установка кондиционера на «Ладу Приору» полностью законна, и у представителей власти не возникнет никаких вопросов к водителю.

Замена салонного фильтра на Приоре без кондиционера

В комплектации без кондиционера, салонный фильтр расположен справа под капотом за решеткой. Открываем капот и с помощью крестообразной отвертки откручиваем решетку, как показано на рисунке.

Далее видим крышку корпуса фильтра, откручиваем три болта крепления. Снимаем крышку и достает старый фильтр.

Если корпус фильтра загрязнен, следует очистить его и только после этого установить новый фильтр. Затем производим сборку в обратной последовательности.

Режим работы климат контроля и кондиционера на Лада Приора

Климат контроль на приору завод ставит во всех комплектациях, а во всех кондиционерах он включается в положении «Auto». В этом режиме электронный блок управления, который находится за центральной консолью, получает данные о температуре воздуха окружающей среды и о температуре воздуха салона. Опираясь на эти данные, ЭБУ регулирует «усилие», которое вырабатывает «кондер» для поддержания установленной человеком отметки.

Например, если человек поставил постоянную температуру в +19 ֯С, ЭБУ будет регулировать мощность кондиционера, постоянно отправляя ему команды. Работая в таком темпе, температура воздуха в салоне будет поддерживаться на уровне +19 ֯С.

О выборе кондиционера для «Приоры»

Сегодня на рынке представлены кондиционеры как отечественного, так и иностранного производства. Все они имеют как достоинства, так и недостатки. Перечислим их.

«Август»

Отечественные кондиционеры «Август» пользуются неизменно высоким спросом у владельцев «Приоры». В первую очередь из-за демократичной цены.

Но есть у «Августа» и недостатки:

• корпус испарителя сделан из пластика, поэтому его очень легко повредить;
• надёжность компрессора вызывает вопросы. По каким-то причинам это устройство почти всегда выходит из строя раньше всех остальных элементов кондиционера.

Halla и Panasonic

Кондиционеры Halla выпускаются в Южной Корее. АвтоВАЗ начал устанавливать их на «Приоры» с 2010 года. А к 2012 году на автомобилях начали появляться японские кондиционеры от фирмы Panasonic.

Оба устройства считаются довольно надёжными, различия между ними минимальны:

• конструкция компрессоров. В устройствах от Panasonic установлены лопастные компрессоры, объём которых составляет 110 см³. А в кондиционере Halla стоит компрессор поршневого типа, и его объём больше — 160 см³;
• в кондиционерах Halla салонные фильтры держатся на пластиковых защёлках, у Panasonic — на саморезах;
• тепловые трубки на кондиционерах Halla выполнены из алюминия, а у Panasonic металлических трубок примерно половина, всё остальное — гибкие шланги.

Вывод из всего вышесказанного можно сделать следующий: выбор компрессора для «Приоры» сегодня определяется исключительно толщиной кошелька автовладельца. Оптимальным (и самым дорогим) вариантом будет установка кондиционера Halla. Именно эти кондиционеры ставились практически на все экспортные «Приоры». Их цена — от 30 тыс. рублей. Вторым номером идёт Panasonic, который обойдётся автолюбителю в 25 тыс. рублей. А если с деньгами негусто — можно приобрести «Август». Цена — от 20 тыс. рублей.

Как установить кондиционер на «Приору»

Перед началом работы определимся с инструментами. Вот что нам потребуется:

• кондиционер со всеми комплектующими и крепежом (в данном случае это будет кондиционер Halla);
• набор рожковых ключей;
• отвёртки (плоская и крестовая).

Последовательность работы

Монтаж кондиционера всегда начинается с обесточивания автомобиля. С аккумулятора в обязательном порядке снимается отрицательная клемма.

1. С автомобиля снимается передний бампер.
2. Извлекается воздушный фильтр вместе со всеми прикреплёнными к нему трубками.
3. Рожковым ключом откручиваются гайки, удерживающие дроссельный узел, после чего устройство извлекается.
   

   Узел держится на двух шпильках, гайки с них откручиваются ключом на 12

4. Ремень ГРМ защищён особой крышкой, которая держится на 5 болтах. Болты выкручиваются, крышка снимается.
5. В крышке предусмотрено место для отверстия под кронштейн. Отверстие пробивается в крышке с помощью подходящей по размеру трубки и молотка.
6. На ГРМ устанавливается кронштейн для ролика.
   

   Кронштейн под дополнительный ролик виден внизу, между главными шестернями ГРМ

7. С правой опоры двигателя откручивается гайка, затем снимается пыльник.
8. В заранее подготовленную ёмкость сливается весь антифриз с радиатора.
9. Откручивается генератор (причём откручивается он вместе с кронштейном, на котором крепится — без этого не получить доступ к ремню).
10. Ремень компрессора продевается под кронштейн генератора. Крошнтейн с ремнём устанавливается на штатное место.
    

    Чтобы продеть ремень под кронштейн, генератор придётся снять

11. Теперь монтируется кронштейн компрессора (он крепится на 3 болтах, место для них предусмотрено рядом с генератором).
12. С двигателя снимается радиатор охлаждения вместе с вентилятором.
13. На освободившееся место устанавливается радиатор кондиционера.
    

    Для установки этого радиатора придётся снимать основной радиатор двигателя

14. Радиатор охлаждения мотора возвращается на место.
15. Компрессор кондиционера прикручивается к крепёжному кронштейну.
16. На ГРМ устанавливается крышка с отверстием для ролика, затем прикручивается сам ролик.
17. Приводной ремень натягивается на ролик компрессора и шкив коленвала.
    

    Теперь компрессор кондиционера может вращаться вместе с коленвалом мотора

18. Снимается отопитель со всеми патрубками.
19. С вакуумного усилителя тормозов снимается главный цилиндр.
    

    Сначала снимается цилиндр, затем извлекается сам ВУТ, находящийся под ним

20. Усилитель тормозов снимается вместе с педалью.
21. На площадке, где раньше находился штатный отопитель, делается разрез (место разреза показано синей линией).
    

    Перед установкой нового блока рециркуляции площадку надо разрезать по синей линии

22. Теперь необходимо вырезать ещё одно окно для установки системы рециркуляции кондиционера.
    

    Место под дополнительное окно для блока уже предусмотрено, нужно лишь вырезать квадратное углубление по контуру

23. Блок рециркуляции кондиционера устанавливается на место штатного отопителя «Приоры».
    

    Новый блок рециркуляции занимает вдвое больше места, чем штатный отопитель

24. Все ранее смонтированные элементы системы кондиционирования соединяются трубками в соответствии с инструкцией.

Повышается ли расход топлива с кондиционером

Для того чтобы загнать воздух внутрь устройства, охладить его и выпустить наружу, нужно взять энергию. А что способствует выработке энергии? Конечно же работа двигателя. Чем усерднее он работает, тем больше устройств может получить стабильную «подпитку», и, соответственно, тем выше становится расход двигателя.

Изначально Лада не готова к работе кондиционера, поэтому ей приходится задействовать дополнительные ресурсы в виде топлива. Расход со 100 км увеличивается на 1 л. Кстати, справедливости ради заметим — динамика машины не снижается.

Подключение кондиционера к бортовой сети

После монтажа всех элементов и трубок кондиционера его необходимо подключить к электросети автомобиля. Вот как это делается.

1. На трубке высокого давления монтируется датчик давления, входящий в комплект кондиционера.
2. В любом свободном месте моторного отсека монтируется блок реле. Его проводка подключается к кондиционеру в соответствии с прилагающейся к устройству схемой.
   

   В данном случае блок реле установлен на стенке моторного отсека, недалеко от расширительного бачка

3. Общий жгут электропроводки протягивается в салон, там контакты подключаются к электронному блоку управления автомобилем, к блоку управления отопителем и к кнопкам включения кондиционера.
   

   Проводка подключена к электронному блоку управления кондиционером

4. Особое внимание следует уделить предохранителю кондиционера. Он располагается в монтажном блоке под рулевой колонкой. На схеме он обозначен как F9. В «Приоре» без кондиционера этот предохранитель отвечает за состояние штатного отопителя. После подключения кондиционера он же будет отвечать за блок рециркуляции.
   

   Предохранитель F9, отвечающий за работу кондиционера, находится в середине монтажного блока

Схема электрическая принципиальная системы кондиционирования и отопления

Схема проводки кондиционера приоры

Адреса контактов колодок системы кондиционирования и отопления ч1

Адреса контактов колодок системы кондиционирования и отопления ч2

Устраняем неисправности: Не работает муфта компрессора кондиционера

Ремонт ВАЗ с молотка

Если кондиционер не включается

Иногда кондиционер категорически отказывается включаться после установки. Вот почему это может произойти:

• проблемы с электропроводкой. Необходимо тщательно осмотреть провода на предмет повреждённой изоляции и замыкания. Также следует проверить защёлки на всех контактных колодках. Некоторые из них, будучи новыми, не всегда плотно становятся на свои места, что и приводит к размыканию цепи;
• ошибка при сборке электросхемы. Это ещё один распространённый вариант. У каждой модели кондиционера имеется своя принципиальная схема сборки. Ошибиться, собирая её, трудно, поскольку все важные провода имеют изоляцию разных цветов. Тем не менее ошибка не исключена. Решение очевидно: свериться с инструкцией ещё раз и найти ошибку;
• сгорел предохранитель. Горит обычно тот самый F9, о котором упоминалось выше. Произойти это может из-за замыкания в электропроводке, или из-за неверно собранной схемы. Если кондиционер не включается, нужно вынуть предохранитель и осмотреть его. Если он вышел из строя, нить в нём будет оборвана, а его корпус будет слегка оплавлен. Такой предохранитель необходимо заменить. Затем следует тщательно проверить проводку. И только после этого можно попробовать запустить кондиционер ещё раз.
  

  У сгоревшего предохранителя нить всегда оборвана

Видео «нужно Что знать об установке кондиционера на Приору?»

нюансы Все процесса установки системы представлены на ниже видео (автор ролика — Валик Малой).

Комментарии и отзывы

Добрый день.Хочу определить какая система кондиционирования установлена на а/м Приора (Halla или Panasonik). Из данных есть только данные по компрессору. Компрессор Dy508s103 Знаю что есть отличие по расположению магистрали,но сравнить не с чем…

Можно ли поставить кондер Панасоник в Приору 8 клапанную?