Подробная инструкция в картинках, по замене рулевых наконечников на автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Наконечник поперечной рулевой тяги
передний мост, справа, внешний
передний мост, слева, внешний
-200409
слева, передний мост
парные номера артикулов: TA1938
Размер резьбы: M18x1.5
с внутренней резьбой, с левой резьбой
-200409
справа, передний мост
парные номера артикулов: TA1937
Размер резьбы: M18x1.5
с внутренней резьбой, с левой резьбой
передний мост слева, внешний
с левой резьбой
Внутренняя резьба [мм]: M18x1,50
передний мост справа, внешний
с левой резьбой
Внутренняя резьба [мм]: M18x1,50
Внутренняя резьба [мм]: M18X1.5-LH
Задний мост справа, внешний
Внутренняя резьба [мм]: M18X1.5-LH
передний мост слева, внешний
Наружная резьба [мм]: M18 x 1,50 LHT M
Внутренняя резьба [мм]: M18 x 1,50 LHT F
Внутренняя резьба [мм]: M18 x 1,50 LHT F
без аксессуаров
парные номера артикулов: 25261 01
без аксессуаров
парные номера артикулов: 25260 01
Диаметр 1 [мм]: 14,05
Размер резьбы 1: M18X1.5
Размер резьбы 2: M12X1.25
Диаметр 1 [мм]: 14,05
Размер резьбы 1: M18X1.5
Размер резьбы 2: M12X1.25
Наружная резьба [мм]: M18 x 1,50 LHT M
парные номера артикулов: G1-1130
Внутренняя резьба [мм]: M18 x 1,50 LHT F
парные номера артикулов: G1-1071
Внутренняя резьба [мм]: M18 x 1,50 LHT F
парные номера артикулов: G2-932
справа
Размер резьбы: M18X1.5
с левой резьбой
слева
Размер резьбы: M18X1.5
с левой резьбой
передний мост слева, внешний
с левой резьбой
Внутренняя резьба [мм]: M18x1,50
передний мост справа, внешний
с левой резьбой
Внутренняя резьба [мм]: M18x1,50
Размер резьбы: FM18X1,5L
Размер резьбы 1: MM12X1,25R
парные номера артикулов: 19041
Размер резьбы: FM18X1,5L
Размер резьбы 1: MM12x1,25R
парные номера артикулов: 19040
передний мост слева
Внутренняя резьба [мм]: M18x1,5
Размер резьбы: M12x1,25
парные номера артикулов: JTE759
передний мост справа
Внутренняя резьба [мм]: M18x1,5
Размер резьбы: M12x1,25
с аксессуарами
парные номера артикулов: JTE758
Архив объявлений
Смотрите все объявления в архиве
Выбираем рулевые наконечники
Перед проведением замены необходимо выбрать подходящий вариант рулевых наконечников.
Автомобилист имеет возможность приобрести изделие двух видов:
- Оригинальный заводской вариант. Такие изделия обладают достаточно хорошим качеством и полностью соответствуют конструктивным особенностям автомобиля.
- Изделия, изготовленные по контракту. Они выпускаются различными заводами и отличаются друг от друга по качеству. Автолюбитель может столкнуться, как с хорошими, так и плохими производителями.
Любой автомобилист при выборе руководствуется собственными предпочтениями. Любое изделие обладает, как преимуществами, так и своими недостатками. При выборе наконечников рулевой тяги ВАЗ 2110 предпочтение следует отдавать таким изделиям, которые обладают хорошим качеством пыльников, поскольку это считается самым уязвимым местом.
Где находятся наконечники рулевых тяг на ВАЗ 2110
Прежде всего надо представлять, где находится рулевая рейка вашего автомобиля. В данном случае мы будем говорить о моделях ВАЗ-2110, 2111 и 2112. Рулевой наконечник является связующим звеном между механизмом рулевого управления и колесом. Поскольку в перечисленных авто используется реечный рулевой механизм, являющийся классическим для переднеприводных машин, то наконечники находятся на обоих концах рулевой рейки.
Шаровая опора представляет собой резинометаллический шарнир, состоящий из металлического стержня (пальца), резинового пыльника, опорной шайбы и пружины.
Так выглядит наконечник рулевой тяги
Замена наконечников рулевых тяг ВАЗ-2110
Так называемые наконечники рулевых тяг или шаровые опоры ВАЗ-2110 признаны наиболее уязвимыми к износу деталями. Их замена достаточно трудна, но не только из-за расположения этих деталей, сколько из-за того, насколько сильно на их состояние влияет коррозия. Чем больше пробег «железного коня», тем сильнее это будет проявляться. Что делать, если рулевое управление перестало быть отзывчивым?
Основные принципы замены рулевых наконечников ВАЗ 2110
Замена рулевых наконечников ВАЗ 2110 проводится через каждые 38000 км, пройденных автомобилем. Это слабое место описываемой модели авто. Рулевое управление ВАЗ 21110 состоит из двух компонентов — тяги и наконечников. Первая деталь портится очень редко, а вот вторая чаще всего нуждается в замене. Надо своевременно браться за это дело, что позволит не только сэкономить финансовые средства, но и предотвратить крупные неприятности.
10 альбомов
8 видео
Добавить в альбом
обновлён год назад
60 видео
Добавить в альбом
обновлён год назад
13 видео
Добавить в альбом
обновлён год назад
Показать все 10 альбомов
Также ознакомьтесь
- ключ накидной на «19», рожковый на «27» или разводной;
- съемник для таких деталей как шаровые опоры и рулевые наконечники;
- плоскогубцы;
- домкрат;
- проникающая жидкость WD-40;
- новые рулевые наконечники ВАЗ 2110 (стоимость – 700-800 рублей).
Сроки проведения замены
Рулевые тяги обладают достаточно высоким ресурсом и требуют крайне редкой замены. Гораздо чаще на ВАЗ 2110 требуется менять рулевые наконечники. Если водителю знакома конструкция автомобиля, то он может это сделать вполне самостоятельно.
Приблизительным ресурсом наконечника является пробег в 40 тысяч километров. Разумеется, отклонения могут быть в любую сторону и зависит это от условий эксплуатации автомобиля.
Изнашивается рулевая система под влиянием следующих факторов:
- Эксплуатационные условия авто.
- Каким качеством изначально обладают элементы.
- Степень износа может определяться качеством дорожного покрытия и скоростью передвижения автомобиля.
- На это влияние оказывает даже стиль, который при езде предпочитает водитель.
Какие рулевые наконечники лучше выбрать для ВАЗ 2110
Поломка автомобиля — ситуация распространенная и обыденная. Предотвратить ее не так просто, даже если внимательно следить за всеми узлами и агрегатами, вовремя проводить профилактическую работу.
Каждая машина имеет свои слабые стороны. В случае с ВАЗ 2110 к таковым можно отнести рулевые наконечники. Если не заменить их вовремя в случае повреждения, вы можете столкнуться с полным разрушением всего рулевого механизма. Вряд ли стоит говорить, какие финансовые потери вы при этом понесете.
Как они выглядят
Подготовка к ремонту
Заблаговременно, можно даже за несколько дней до планируемого начала ремонта, тщательно обработайте все резьбовые соединения проникающей смазкой. Чем обильнее, тем лучше, ведь вам нужно избавиться от грязи и ржавчины. Первое действие – это поездка в магазин. По сути, замена рулевых наконечников ВАЗ 2110, цена которых составляет 400-450 рублей, обойдется вам недорого. Но если нет инструмента, то придется потратиться на его покупку.
Так, у вас в арсенале обязательно должен иметься хотя бы самый простой съемник, при помощи которого намного проще будет демонтировать рулевые наконечники из поворотного кулака стойки. Кроме того, ключи на 27 и 24. С их помощью проводится выкручивание гаек с тяги. Впрочем, это и все, что потребуется. В редких случаях может понадобиться газовый баллончик. О том, как его использовать в этом непростом занятии, будет рассказано немного ниже.
Проведение диагностики и замена рулевых наконечников
Для этого потребуется осуществить следующие мероприятия:
- Оценка того состояния, в котором находится механизм. Для этого до упора выворачивается руль право. Так будет легче осмотреть левый наконечник. Для осмотра правого наконечника руль поворачивается влево.
- Пыльник подвергается внимательному осмотру. Замена потребуется при наличии трещин и разрывов.
- Если пыльник не заменить, то в шарнирное соединение будет проникать грязь.
- Одна сторона автомобиля поднимается домкратом. Рулевой наконечник двигают в разные стороны. При обнаружении люфта, проводится замена.
Желательно сразу заменить наконечники с обеих сторон. Только в этом случае можно добиться эффективности ремонта.
Если возникает необходимость в проведении коррекционных мероприятий при возникновении поломки, резонным для любого автомобилиста будет вопрос о том, как поменять рулевые наконечники на ВАЗ 2110?
Как поменять рулевые наконечники на ВАЗ 2110
Вначале их необходимо снять. При этом имеет место следующий алгоритм действий:
- Ремонт стороны автомобиля проводится при помощи домкрата. При этом предварительно необходимо ослабить болты, которыми крепятся колеса.
- Далее потребуется снять колесо.
- Необходимо защитить то месту, где стыкуется поворотный кулак и наконечник тяги.
- Если загрязнений много, то необходимо применить смазку.
- Извлекается шплинт, фиксирующий соединение.
- Используя ключ на «19», выкручивают гайку.
- Устанавливают съемник и извлекают шарнир, что находится в отверстии поворотного кулака.
Предварительно выкручивают гайки, что стопарят наконечник на тяге.
Затем производят установку рулевых наконечников. Действия выполняют с соблюдением следующего порядка:
- Устанавливают новый наконечник. Желательно, чтобы расстояние о сгона до центра наконечника было таким же, что и при существовании старого наконечника.
- Шарнирный палец вставляют в отверстие, что находится в поворотном кулаке.
- Гайка закручивается, а ее фиксация осуществляется шплинтом.
- Далее необходимо затянуть все резьбовые соединения.
После того, как будет проведена замена рулевых тяг, обязательно проводится регулировка развала и схождения передних колес. Но сделать это самостоятельно довольно проблематично. Поэтому лучше обратиться в автосервис.
Нетрудно видеть, что замену рулевых тяг можно вполне провести самостоятельно.
14.4. Снятие рулевой тяги и наконечников
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
| « предыдущая страница 14.3. Снятие и разборка рулевого механизма |
^ к оглавлению |
следующая страница » 15. Тормозная система |
Copyright © 2007-2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Снятие рулевых наконечников
Выполнить замену рулевых наконечников ВАЗ-2110 без развала довольно сложно, процедуру регулировки всё равно придётся проделать. Для работы вам потребуется наличие таких инструментов, как:
- Комплект рулевых наконечников.
- Проникающая смазка WD-40. В случае, если такой нет, подойдет тормозная жидкость.
- Набор накидных ключей и торцевых головок с трещоткой.
- Плоскогубцы.
- Металлическая щетка.
- Специальный съемник для наконечников тяг ВАЗ-2110 и подобных моделей.
Желательно применять при работе только съёмник, извлечь шарнир при помощи монтажной лопатки или ломика довольно проблематично. Снятие рулевого наконечника тяги выполняется таким образом:
- Ремонтируемая сторона автомобиля поднимается при помощи домкрата, предварительно ослабляются болты крепления колеса.
- Снимается колесо.
- Зачищается место стыка поворотного кулака и наконечника тяги.
- В том случае, если слишком много загрязнения, необходимо воспользоваться проникающей смазкой.
- Извлеките шплинт, которым зафиксировано соединение.
- Выкрутите гайку при помощи ключа на «19».
- Установите съемник и извлеките шарнир из отверстия в поворотном кулаке.
Желательно, прежде чем извлекать шарнир, выкрутить гайки, которыми стопорится наконечник на тяге.
Замена рулевых наконечников на ВАЗ 2110-2112
Рулевые наконечники на автомобилях ВАЗ 2110-2112 также как и шаровые опоры нуждаются в регулярной замене, но в большинстве случаев их приходится менять при особо выраженных симптомах. К примеру, если со стороны передней подвески стали слышны стуки, а рулевое управление стало немного разболтанным, то скорее всего дело именно в наконечниках рулевых тяг.
Можно на поднятом автомобиле попробовать пошатать колесо из стороны в сторону, а также вверх-вниз. Сильно изношенный наконечник даст о себе знать и вы все увидите невооруженным глазом — и чрезмерный люфт, и слишком большой свободный ход. Для того, чтобы заменить все это в домашних условиях нам понадобится инструмент, список которого приведен ниже:
- ключ на 19 накидной
- ключ на 27 рожковый
- плоскогубцы
- съемник шаровых опор и рулевых наконечников
