вибрация спереди при торможении – Классика: Тормозная система – Lada-forum.ru

Всем здравствуйте!

Народ, помогите советом!

Сменил тормозные диски и колодки на новые. Появилась вибрация спереди при торможении.

Диски поставил не обычные (гладкие), а с бороздками на наружной поверхности (наверное, они для определения степени износа диска). Диски из Миасса, какие-то Евро. А еще говорят, что тормозные диски надо менять вместе со ступицей.

Да, время для притирки колодок и дисков уже точно прошло – сменил еще этой весной.

Какие у кого могут быть соображения?

Заранее благодарю за ответы!

Это значит, что на заводе на токарном станке должна производиться проточка диска и ступицы в собранном состоянии. Что бы устранить все биения и несоостности. И диск в таком случае всегда должен устанавливаться на ступицу только в одном положении.

Но поскольку такая операция нигде не делается и в магазинах таких комплектов не продается, то и диски можно ставить на родную ступицу. Или искать токаря который это сможет сделать.

Визуально очень трудно определить кривизну диска, если уж совсем кривой. По хорошему нужно зажимать его в центра, типа на токарном станке и проверять индикатором. Но я как-то проверял биение индикатором не снимая диска с машины. Снял колесо, на прочной стойке поставил индикатор и проверял. Точность была хорошей.

На иномарках хватает биения в 8 соток, что бы при торможении чувствовалось биение.

Да нормально суппорты привинчены.

Поршни в тормозных цилиндрах не заклинены – они новые Pilenga, поменяны вместе с тормозными дисками и колодками.

Кстати, может я погнул томозные диски, когда пытался отжать старые цилиндры? Это в принципе возможно??? 🙂

А можно вибрацию диска определить без специнструмента, а каким-нибудь подручным в гараже? 🙂 🙂

Привет всем.у меня такая же проблема на ваз 21074.при торможении вибрация.поменял колодки ничего не дало.цилиндры вроде не заклинили.машина 2005 года пробег 38000км.на ходу еще и свист появился спереди слева.Что делать не знаю.

Не обязательно ударять можно просто перегреть и диски “поведет” (никогда не спускайтесь на длинных и крутых спусках только на тормозах, используйте торможение двигателем), потом появится “дробление” в педали тормоза. Если свист ровный и постоянный то вероятно что колодка не отходит от диска, но есть в этом случае и + диск ровный. Если прерывистый то возможно погнут диск и он задевает за колодку. Но возможно что просто об защитный кожух диска задевает. В любом случае снять колесо и покрутить ступицу руками чтоб понять откуда свист.

Не обязательно ударять можно просто перегреть и диски “поведет” (никогда не спускайтесь на длинных и крутых спусках только на тормозах, используйте торможение двигателем), потом появится “дробление” в педали тормоза. Если свист ровный и постоянный то вероятно что колодка не отходит от диска, но есть в этом случае и + диск ровный. Если прерывистый то возможно погнут диск и он задевает за колодку. Но возможно что просто об защитный кожух диска задевает. В любом случае снять колесо и покрутить ступицу руками чтоб понять откуда свист.

да че тут думать то, если вибрации пошли после смены дисков , значит делов бороздках, и пока не притрется, и не приработается – будет вибрировать

Речь вроде только о колодках была. А новые тормозные диски должны быть уже “небьющие”, никакой притирки не требуется.

Народ, помогите советом!

Сменил тормозные диски и колодки на новые. Появилась вибрация спереди при торможении.

Диски поставил не обычные (гладкие), а с бороздками на наружной поверхности (наверное, они для определения степени износа диска).

А все-таки какая причина вибрации на моем авто??? Кто-нибудь зна 🙂 🙂 🙂 ет?

Может они на заводе не балансировались. Отсюда и биение.

Диски поставил не обычные (гладкие), а с бороздками на наружной поверхности (наверное, они для определения степени износа диска).

можт типа это диски с охлаждением, как на 12?

у меня была данная проблема(при торможении машина дергалась и спереди был несильный стук).

решилось все заменой спереди цилиндров и колодок(соответственно прокачкой тормозов).

Дергалась потому, что один цилиндр клинило (на диске остались следы перегрева)

стучала колодка. немного болталась и при торможении, из-за маленького зазора в отверстии, куда входит направляющий палец, болталась и издавала такой стук.

А все-таки какая причина вибрации на моем авто??? Кто-нибудь зна 🙂 🙂 🙂 ет?

Такая же промблема была и у меня. Я поменял оба тормозных диска, купил наши отечественные и колодки тормозные взял помягче и все, уже почти год и никакой вибрации.

Это снова я!

Всю зиму ездил нормально, т.е. и тормозила нормально, и никаких звуков не было. Теперь вот летом опять началось. Но как-то странно: могу поездить и никакой вибрации, а может быть сразу и на целый день. Тут вот целый день лил дождь, так целый день и вибрировало.

Справедливости ради надо добавить, что коробку от новых дисков (с бороздками) я откопал в гараже и при внимательном прочтении обнаружил, что данные диски различаются на правый и левый. Обычные (гладкие) диски они ведь универсальные. Ну я не глядя поставил и эти. Так что может я перепутал их местами. Как найдется время обязательно посмотрю. Маркировка у них по-видимому где-то на внутренней части.

Кстати, а какие колодки считаются мягкими?

в 2008 году была вибрация при торможении, поменял диски новые колодки, выехал с СТО, через день тоже самое только временами. После зимы стало больше вибрировать.

В 2009 приехал на СТО посмотрели диски нормальные, открутили задние барабаны а там цилиндр закипел с одной стороны, поменяли, вибрация исчезла. Вот так 🙂

Когда на улице не идеальная погода, в конце торможения гремит и вибрирует задняя ось… Колодки целы… Цилиндры тоже в порядке вроде… Что это может быть? Или это норма для классики?))

может грязь в дисках либо бывает еще барабаны кривы ((( ))) так тож бывает

частенько такая фигня)

проверь реактивные штанги. у меня на предыдущей 2106 разбило место, где они крепятся к мосту( там был овал и мост “гулял” вперед-назад

тоже верно

Спасибо… Колодки недавно поменял… и цилиндры пришлось… подтекал один, второй подклинил) Теперь вибрации нет)