Воет коробка передач ВАЗ 2107: причины и устранение

Причины возникновения шума в коробке передач во многом зависит от типа трансмиссии. Так, гул может появляться из-за износа подшипников, шестерен валов, пружин на кулисе, дифференциала. Всего может быть 10 причин. В первую очередь стоит обратить внимание на

Основные причины выхода из строя агрегата

В картере механизма трансмиссии автомобиля ВАЗ 2107находится специальное масло марки ТАД-17, которое смазывает детали и снижает трение. Появившийся в процессе эксплуатации и шум может сигнализировать о падении уровня технической жидкости или снижении ее антифрикционных свойств. Если коробка гудит во всех режимах движения и на холостом ходу следует проверить уровень масла.

Для ответа на вопрос, почему КПП издает посторонние звуки необходимо произвести несложную процедуру диагностики:

1. Запустить двигатель и прислушаться, после этого выжать сцепление. Если посторонние звуки исчезли, значит поломка не связана с данным агрегатом.
2. Последовательно включая передачи, на ходу обращаем внимание на характер и изменения звука.
3. После остановки совершаем движение задним ходом. При этом следует помнить, что зубья шестеренок реверса прямые и механизм издает характерный звук.

Полученные в результате такого теста наблюдения требуется проанализировать.

Почему шумит коробка передач

Чаще всего шум в коробке передач, как в механической, так и в автоматической, возникает когда уровень масла стал ниже либо трансмиссионная смазка уже непригодна к использованию. Характер звука напоминает металлический лязг, который усиливается по мере увеличения скорости движения автомобиля. Так, шум в коробке передач с низким уровнем масла возникает:

Щуп для проверки уровня жидкости ATF

• при движении машины на скорости (чем выше скорость — тем громче лязг);
• на холостых оборотах двигателя;
• при разгоне (происходит постепенное увеличение громкости гула);
• на нейтральной передаче;
• при работе мотора на холодную.

Причина гула от КПП при работе двигателя на холодную может крыться в густоте трансмиссионного масла и его загрязненности.

Следующей распространенной причиной, почему гудит коробка передач, является частичный выход из строя подшипников первичного либо вторичного валов. В данном случае звук будет напоминать металлический гул. Подшипники первичного (ведущего) вала будут гудеть в следующих ситуациях:

• сразу после запуска двигателя на холодную;
• при работе двигателя на низких скоростях (на первой, второй, потом гул снижается);
• при езде на машине накатом;
• при работе мотора на высоких оборотах.

При выходе из строя подшипников вторичного (ведомого) вала гул коробки будет наблюдаться:

Подшипник первичного вала КПП ВАЗ-2110

• при движении машины в любых режимах;
• в движении, однако при выжатом сцеплении гул пропадает;
• гул в коробке усиливается по мере увеличения передачи и скорости (то есть, на первой передаче гул минимальный, а на пятой — самый громкий).

При значительном износе шестеренок или синхронизаторов также может возникнуть ситуация, когда воет коробка передач. Звук при этом напоминает металлический лязг, усиливающийся по мере набора двигателем оборотов. Как правило, гул возникает на какой-то одной определенной передаче. При этом возникают дополнительные проблемы:

• передачи туго включаются на МКПП;
• в движении включенная скорость может «вылетать», то есть, селектор выбора передач устанавливается в нейтральное положение.

Что касается АКПП, то у них гул также может возникать по причине износа подшипников, низкого уровня масла, износ шестеренок. Однако у автоматической трансмиссии гул может возникнуть еще и при выходе из строя:

• фрикционных пар;
• отдельных деталей гидротрансформатора.

Из-за чего может завыть коробка

Изначально стоит отметить, что автомобили марки ВАЗ 2107 оснащаются пятиступенчатыми коробками передач механического типа. Конструктивно это отдельный агрегат, который соединяется с двигателем автомобиля. Состоит КПП из двух основных деталей — это ведущий и ведомый вал. На валах размещены шестерни разных диаметров, при помощи которых обеспечивается связь валов. Кроме того, в конструкции коробки имеются подшипники, шестерни, синхронизаторы, муфта. Выход любой детали способствует тому, что появляется характерный шум, треск, гул, при возникновении которого эксплуатировать машину крайне нежелательно.

Специалист, который провел половину жизни в гараже, сможет определить по звуку, почему воет коробка на ВАЗ 2107.  Новичку справится с этой задачей труднее, однако вполне реально. Для этого нужно выяснить, что же может быть причиной того, что гудит КПП на семерке. Причины такого явления следующие:

1. Если коробка шумит, то причиной может быть падение уровня масла в конструкции узла. Выявить эту причину легко, так как шум будет слышен при всех режимах работы узла, то есть при передвижении на всех передачах. Удостовериться в этом можно путем проверки уровня масла. Если уровень ниже минимального, то нужно долить специальное масло марки ТАД-17 или другое трансмиссионное масло.
2. Когда коробка начинает выть, то способствовать этому могут подшипники. Всем известно, что подшипникам свойственно изнашиваться, и особенно тем, которые изготовлены из низкокачественных материалов. Если износились подшипники, то их лучше сразу заменить, и не оттягивать этот момент. Ведь чем дольше вы будете эксплуатировать машину с неисправной коробкой, тем дороже впоследствии обойдется ремонт.
3. Износ зубьев шестерен — эта причина встречается редко, и зависит от характера управления автомобилем. Чем чаще вы трогаетесь со второй или третьей передачи, тем быстрее будут слизаны зубья. Кроме того, недожатие сцепления или его неисправность также способствует тому, что изнашиваются зубья шестерни, что становится причиной дорогостоящего ремонта.
4. Износ синхронизаторов и блокирующих колец на валу.

Причин, как видно, более чем достаточно, и выявление поломки на слух является лишь попыткой оценить стоимость будущего ремонта. Однако предотвратить его никак не удастся, и поэтому если на машине завыла коробка передач, то пора ехать на ремонт. Этот ремонт можно провести своими руками, если есть опыт. Если опыта нет, то для этого имеются инструкции.

Определение неисправности КПП

Разобравшись с предполагаемыми причинами, можно приступать к выявлению точных неисправностей коробки на ВАЗ 2107. Для начала стоит проделать несложную диагностическую процедуру, на основании которой и будет выявлена причастность КПП к неисправности.

1. На машине нужно запустить двигатель, после чего прислушаться к характерному звуку и постараться определить, откуда он исходит. Ведь возможно, что гул возникает не в коробке, а в мосту.
2. Выжать сцепление, и прислушаться — если гул исчезнет, то это означает, что причина неисправности в рассматриваемом механизме. Если гул при выживании педали сцепления продолжает раздражать слух, скорее всего коробка здесь не при чем.
3. Если установлено, что причина гула в механизме, тогда выезжаем на дорогу, и последовательно включая передачи, прислушиваемся к звукам. По характеру их изменения и возникновению можно установить, в чем скрывается причина.
4. Нужно также проверить наличие гула при включении заднего хода.

Если механизм издает характерный звук, то можно смело предположить, что причиной поломки является выработка синхронизатора или муфты. Чтобы установить точную причину, понадобится демонтировать узел с автомобиля, и проводить его разборку. Это достаточно трудоемкий процесс, поэтому если собираетесь ремонтировать дома, то понадобится помощь друга.

Как устранить поломки

В большинстве случаев КПП подлежит ремонту, однако оценить стоимость такого ремонта можно только после выявления конкретных деталей, вышедших из строя. Однако, в любом случае, это гораздо дешевле, чем покупать новую коробку на семерку. Если позволяет средства, то можно купить новую или исправную коробку, и установить ее на машину. После этого можно заниматься ремонтом старого механизма, обеспечив себе достаточный запас времени.

В любом случае, не соглашайтесь на замену КПП, не выяснив 100-процентную причину поломки. Возможно, механизм нуждается в замене подшипников, что обойдется в сущие пустяки, если не считать процедуры ремонта. Даже если причиной неисправности является пара шестерен, то и такой тип поломки можно устранить, не прибегая к замене целого узла.

Многие водители при обнаружении неисправности механизма, сразу же начинают разбирать его и смотреть, а что там внутри. Не стоит торопиться, так как неисправность можно устранить и без необходимости проведения демонтажных работ, например, долив масла в коробку. Если уровень масла низкий, то вы успешно устраните признаки гула в трансмиссии за считанные минуты.

В итоге стоит отметить следующее, что любой гул, шум и стук в КПП вовсе не сулит ничего хорошего, поэтому не стоит ждать, пока вовсе перестанут включаться передачи. Ведь коробка связана с двигателем, и ее неисправность косвенно нарушает работу мотора. Если не уверены в том, что определили причину гула коробки правильно, то всегда можно посетить СТО, где стоимость диагностики не такая большая, как ремонт или замена коробки, которые по результатам обследования можно будет реализовать дома самостоятельно.

Рекомендуем прочитать: какое масло лить в КПП семерки, что делать если пропало сцепление, про регулировку сцепления.

Шум в коробке

Коробка переключения передач, редуктор, кардан, сцепление и все что с этим связано, вобщем – трансмиссия господа!

Модератор: рустем

dimm54 Автолюбитель
Сообщения: 39 Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 10:53:08 Модель авто: ВАЗ 21074, 2008г.в. Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Волгоград Благодарил (а): 5 раз

“Воющий” звук в коробке.

Непрочитанное сообщение dimm54 » Сб мар 01, 2014 15:57:07

Здравствуйте. Завыло в коробке когда отпущена педаль сцепления. Если выжать педаль – звук пропадает. Разобрал коробку поменял подшипник первичного вала. Поменял игольчатый подшипник внутри первичного вала. Поменял подшипник в двигателе куда заходит вал сцепления и само собой поменял выжимной подшипник. После всех процедур звук остался. Подскажите в чем еще может быть причина звука? Коробку облазил вдоль и поперек. Оставшиеся подшипники в коробке проверил – лювтов нет, крутятся свободно без заеданий.

dimm54

dimm54 Автолюбитель
Сообщения: 39 Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 10:53:08 Модель авто: ВАЗ 21074, 2008г.в. Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Волгоград Благодарил (а): 5 раз

Re: “Воющий” звук в коробке.

Непрочитанное сообщение dimm54 » Сб мар 01, 2014 19:49:15

Шестеренки все идеальные. Коробка прошла только 40 тысяч. Шестерни и синхронизаторы в порядке.

dimm54

zombie177rus Вечная Память!
Сообщения: 12668 Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40 Модель авто: ВАЗ2107,много не сток Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Москва Благодарил (а): 90 раз Поблагодарили: 1275 раз

zombie177rus

dimm54 Автолюбитель
Сообщения: 39 Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 10:53:08 Модель авто: ВАЗ 21074, 2008г.в. Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Волгоград Благодарил (а): 5 раз

Re: “Воющий” звук в коробке.

Непрочитанное сообщение dimm54 » Вс мар 02, 2014 8:49:22

Вот это я и хотел бы узнать:). Думаю поменять все подшипники в коробке… Благо их там не так много

dimm54

JET Прописан на semerka.info Сообщения: 8309 Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18 Модель авто: BOGDAN 21104 Тип двигателя: Инжекторный Откуда: СССР Благодарил (а): 253 раза Поблагодарили: 636 раз Контактная информация:

Re: “Воющий” звук в коробке.

Непрочитанное сообщение JET » Вс мар 02, 2014 14:24:26

zombie177rus писал(а):Профиль зубьев шестерён осматривал? Зазор в зацеплении шестерён какой?

Полностью поддержу, именно вой издают пары шестерен при неправильном зацеплении.

zombie177rus писал(а): Подшипники НЕ воют.

Сталкивался на своей коробке: разрушение поверхности скольжения игольчатого подшипника на шипе вторвала, на нейтрали (стоя на месте) был слышен сильный вой, который в зависимости от положения вторвала мог чуть затихать.

Воет на всех передачах одинаково? Или на каких-то совсем не воет?

JET

dimm54 Автолюбитель
Сообщения: 39 Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 10:53:08 Модель авто: ВАЗ 21074, 2008г.в. Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Волгоград Благодарил (а): 5 раз

Re: “Воющий” звук в коробке.

Непрочитанное сообщение dimm54 » Ср мар 05, 2014 13:04:10

JET писал(а):

zombie177rus писал(а):Профиль зубьев шестерён осматривал? Зазор в зацеплении шестерён какой?

Полностью поддержу, именно вой издают пары шестерен при неправильном зацеплении.

zombie177rus писал(а): Подшипники НЕ воют.

Сталкивался на своей коробке: разрушение поверхности скольжения игольчатого подшипника на шипе вторвала, на нейтрали (стоя на месте) был слышен сильный вой, который в зависимости от положения вторвала мог чуть затихать.

Воет на всех передачах одинаково? Или на каких-то совсем не воет?

Да да. На всех передачах и на нейтралке.

Отвечаю на вопросы. При первой разборке заменил масло и отчистил полностью коробку от старого промывкой уайт-спиритом. Поменял на всякий случай игольчатый подшипник между первичным и вторичным валом.

Дело в том что не только воет но и если рукой держать под крышкой кпп то чутны как бы удары. То есть прям стук в районе крышки(может где еще но сильнее ощущается там). Подскажи по подробнее что делал с вторичным валом? просто поменял игольчатый подшипник? И еще. На шестерне пятой передачи есть небольшие зазубрины в двух местах рядом. может быть из-за этого? зазубрины где то по 1 миллиметру и расположены через 1 зубец.

dimm54

JET Прописан на semerka.info Сообщения: 8309 Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18 Модель авто: BOGDAN 21104 Тип двигателя: Инжекторный Откуда: СССР Благодарил (а): 253 раза Поблагодарили: 636 раз Контактная информация:

Re: “Воющий” звук в коробке.

Непрочитанное сообщение JET » Ср мар 05, 2014 13:32:26

dimm54 писал(а):Подскажи по подробнее что делал с вторичным валом? просто поменял игольчатый подшипник?

Поменял игольчатый подшипник и вторичный вал (поверхность шипа бала частично разрушена).

dimm54 писал(а): На всех передачах и на нейтралке.

Странно.

На 4 передаче, при проблеме с зубьями шестерен, воя практически не должно быть.

Заочно сложно что-то подсказать, нужно смотреть на эвольвенту зубьев. Было такое, что приходилось менять блок шестерен для убирания воя.

Диск сцепления правильно поставил?

JET

Enngel Водила
Сообщения: 56 Зарегистрирован: Вт янв 18, 2011 18:57:56 Модель авто: ВАЗ-2107 Откуда: Костромская обл. Благодарил (а): 13 раз

Re: “Воющий” звук в коробке.

Непрочитанное сообщение Enngel » Пт мар 07, 2014 19:54:57

Здравствуйте. Появился воющий звук при движении в натяг на высших передачах и чем больше натяг, тем сильней звук. При движении накатом звук пропадает. Машина новая прошла 12000 км. Что делать-перебирать КПП? Что там менять? А может это мост гудит как определить?

Enngel

zombie177rus Вечная Память!
Сообщения: 12668 Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40 Модель авто: ВАЗ2107,много не сток Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Москва Благодарил (а): 90 раз Поблагодарили: 1275 раз

zombie177rus

dimm54 Автолюбитель
Сообщения: 39 Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 10:53:08 Модель авто: ВАЗ 21074, 2008г.в. Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Волгоград Благодарил (а): 5 раз

Re: Шум в коробке

Непрочитанное сообщение dimm54 » Вт мар 11, 2014 7:52:35

Всем спасибо

. Нашел в чем была причина. На шестерне 5ой скорости были два скола. От них кусочки попали в пазы третьей скорости и при соприкосновении с промежуточным валом происходил шум. Поменял 3ю и 5ую передачи в сборе и собрал. Всё гуд. Для сведения 5ая нового образца – 1100 рублей и 3ья – 700 рублей.

dimm54

Григорыч Ученик
Сообщения: 6 Зарегистрирован: Чт сен 29, 2016 19:48:42 Модель авто: ваз 2106 Тип двигателя: Карбюраторный

Помогите с коробкой

Непрочитанное сообщение Григорыч » Чт сен 29, 2016 20:03:37

Мужики помогите пожалуйста не знаю что делать. Купил коробку бу 5ст, поменял первичный вал вместе с подшибником. Все остальные шестерни в порядке. Воет коробка на всех передачах кроме 4 и на нейтрале тоже. Причем вой такой что двигателя не слышно. Заранее спасибо.

Григорыч

LЁLIK Коренной форумчанин 🙂 Сообщения: 3358 Зарегистрирован: Ср окт 19, 2011 12:30:12 Модель авто: LADA GRANTA 219470 2019 г.в. LADA KALINA 111930 2013г.в.(продана). ВАЗ 21074i август восьмого(Продано) Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Людиново 40RUS Благодарил (а): 405 раз Поблагодарили: 220 раз

Re: Мужики помогите с коробкой

Непрочитанное сообщение LЁLIK » Чт сен 29, 2016 20:49:41

Вскрывать и смотреть.

Когда
Это
Закончится?

LЁLIK

Григорыч Ученик
Сообщения: 6 Зарегистрирован: Чт сен 29, 2016 19:48:42 Модель авто: ваз 2106 Тип двигателя: Карбюраторный

Непрочитанное сообщение Григорыч » Чт сен 29, 2016 20:53:51

Так все шестерни в порядке.

Григорыч

Григорыч Ученик
Сообщения: 6 Зарегистрирован: Чт сен 29, 2016 19:48:42 Модель авто: ваз 2106 Тип двигателя: Карбюраторный

Непрочитанное сообщение Григорыч » Чт сен 29, 2016 21:46:14

Ну да как то так “на глаз” вроде норм и подшибники норм.

Григорыч

Цена вопроса

Цена ремонта каждой коробки определяется количеством изношенных деталей.

При выполнении работ в сервисе средняя стоимость составит:

• переборка КПП — от 2500 руб.;
• снятие и установка узла — около 4000 руб.;
• замена масла в коробке — до 1000 руб.;
• установка новых подшипников на первичном валу — приблизительно 5000 руб.

Стоимости работы в сервисе даны приблизительно и могут отличаться от города, расположения мастерской и общего состояния коробки. В большинстве случаев выгоднее приобрести и установить менее изношенный узел, чем перебирать старый.

Гудит первая передача — причины, последствия

Гудит коробка передач, первая скорость – поздравляю, ваш случай это 80% поломок МКПП. Первая – самая рабочая передача. С неё мы стартуем, здесь самая максимальная нагрузка, так как необходимо сдвинуть с нулевой отметки автомобиль, который в груженном состоянии может весить более полутора тонн. Нагрузка на шестерни и зубцы колоссальная. Кроме этого, добавляется зимний фактор, ведь средняя полоса России – это практически пять месяцев отрицательных температур, когда трансмиссионное масло значительно густеет. Гудит передача по двум основным причинам:

• Недостаточный уровень масла в коробке передач. Соответственно полусухое или сухое трение;
• Начинает разрушаться подшипник первой передачи.

Стоит отметить, что в 5% случаев это может быть связано с конструктивной особенностью, в основном на российских автомобилях. Передача может гудеть при выходе с конвейера. При этом после пробега в 15–25.000 км подшипник будет выглядеть и чувствовать себя практически также, как и новый. Но при этом коробка передач занудно гудит на первой скорости.

Определение неисправности коробки переключения передач

Во время поездки на автомобиле ВАЗ 2107 вполне возможно установить характер поломки КПП. Постоянный шум в процессе работы может иметь следующие причины:

1. низкий уровень масла;
2. износ подшипников;
3. большую выработку главной передаче.

Если же агрегат гудит при включении определенной пары шестерен, то логично предположить выработку синхронизатора, муфты или значительную выработку зубчатых колес. Другие возможные неисправности пятиступенчатой КПП автомобиля ВАЗ 2107 заключаются в поломке механизмов включения или течи сальников. В последнем случае падает уровень масла, что сразу же сказывается на работоспособности механизма. Если появился посторонний шум при работе КПП, следует проверить наличие смазки в картере.

Гудит коробка передач ВАЗ — сервис или самостоятельное лечение?

Почему гудит коробка передач ВАЗ после пробега в 70–100.000 км? В первую очередь, это связано с тем, что часть деталей уже полностью исчерпали эксплуатационный ресурс. Например, выжимной подшипник необходимо менять полностью. Кроме этого, гул в коробке передач ВАЗ может иметь следующие причины возникновения:

• Эксплуатация коробки велась с грубыми нарушениями;
• При очередной смене было залито некачественный трансмиссионное масло или его фальсификат, который не соответствовал установленным стандартам и не был представлен в перечне заводом изготовителем;
• При небольшом ремонте коробки передач были использованы некачественные комплектующие;
• Технические работы или плановое обслуживание было проведено не квалифицированным персоналом или самостоятельно с учётом грубых нарушений.

Устранить все вышеуказанные причины, избавиться от постороннего шума коробки передач поможет, прежде всего, качественная диагностика. Только она сможет выявить истину, найти неисправную деталь, позволит провести действительно полноценный ремонт.

Распространенные поломки КПП в автомобилях ВАЗ-2107

Ремонт коробки передач ВАЗ-2107 может потребоваться при обнаружении следующих симптомов некорректной работы:

• возникают сложности с переключением скоростей, рычаг идет очень туго и требует от водителя значительного физического усилия;
• передачи переключаются сами по себе;
• появляется посторонний шум из коробки во время движения авто;
• протекает трансмиссионная жидкость.

Как видите, часто встречающихся поломок КПП не так уж много, несмотря на ее достаточно сложную конструкцию и большое количество деталей. В то же время для их устранения обязательно нужно снимать и разбирать трансмиссию.

Процесс этот довольно сложен, поэтому если вы намереваетесь осуществлять демонтаж самостоятельно, рекомендуем воспользоваться помощью своих друзей или знакомых, имеющих представление о конструкции авто.

Устранение поломок в механизмах

По результатам диагностики КПП автомобиля ВАЗ 2107 принимается решение о проведении текущего ремонта или замене агрегата. Выполнение операции по восстановлению работоспособности коробки довольно затратная операция, как по времени, так и по финансам. Для выявления причины потребуется демонтаж механизма, его разборка и дефектация деталей. Выполнение такого рода работ требует опыта и профессионализма.

Ответ на вопрос, почему на автомобиле ВАЗ 2107 постоянно шумит пятиступенчатая коробка, позволит устранить поломку с минимальными затратами. Не следует сразу же соглашаться на замену механизма, пока не будут исчерпаны все возможности для ремонта. Коробка имеет значительный ресурс и при своевременном ТО и ремонте может эксплуатироваться практически весь срок службы автомобиля.

Присадки в коробку от шума

Присадки для снижения шума трансмиссии позволяют на некоторое время снизить гул при ее работе. При этом причина гула устранена не будет. Поэтому присадками имеет смысл пользоваться только в профилактических целях или при проведении предпродажной подготовки автомобиля с целью поскорее избавится от него.

Различные типы присадок подходят для разных проблем, поэтому подбирая ее важно точно определить, что гудит в коробке. Самыми популярными насадками для снижения шума в механических трансмиссиях являются:

• Liqui Moly Getriebeoil-Additiv. Образует на поверхности деталей защитную пленку за счет дисульфида молибдена, а также заполняет микротрещины. Хорошо снижает шумы в МКПП, продлевает срок службы трансмиссии.
• RVS Master TR3 и TR5 предназначены для оптимального отведения тепла при постоянном перегреве агрегата. Что также способствует уменьшению шума в коробке.
• ХАДО 1Stage. Эта присадка может использоваться в любых трансмиссиях — механических, автоматических и роботизированных. В составе имеется нитрид бора. Удаляет шумы и вибрацию в коробке передач. Позволяет доехать до мастерской в случае критической потери масла в КПП.

Есть аналогичные присадки в АКПП. Примерами для автоматических коробок передач могут служить:

• Liqui Moly ATF Additive. Комплексная присадка. Удаляет шумы и вибрации, устраняет толчки при переключении передач, восстанавливает резиновые и пластиковые детали трансмиссии. Может использоваться с жидкостями ATF Dexron II и ATF Dexron III.
• Триботехнический состав Супротек. Может использоваться как с АКПП, так и с вариаторами. Присадка является восстанавливающей, в том числе удаляет вибрацию и шум в АКПП.
• XADO Revitalizant EX120. Это ревитализант для восстановления АКПП и трансмиссионного масла. Устраняет толчки при переключении передач, устраняет вибрацию и шум.

Рынок присадок постоянно пополняется новыми составами взамен старых. Поэтому списки в данном случае далеко не полные.

Заключение

Чаще всего механическая коробка передач шумит по причине низкого уровня масла в ней, либо оно не подходит по вязкости или старое. На втором месте — износ подшипников. Реже — износ шестерен, муфт. Что касается АКПП, то аналогично чаще всего причина гула заключается в низком уровне масла, износе шестерен и подшипников, неисправностях элементов гидросистемы. Поэтому первое, что нужно делать когда появился вой или шум другого характера — проверить уровень масла, а затем смотреть по ситуации, при каких условиях он возникает, на сколько большой шум и прочее.

В любом случае, эксплуатировать любую трансмиссию, которая издает гул или проявляет другие признаки неисправности, не рекомендуется. При этом коробка изнашивается еще больше и будет дороже стоить ее ремонт. Точную причину можно узнать лишь при разборке и дефектовке узла.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Процесс демонтажа и разборки трансмиссии

Разборка и сборка КПП при обнаружении какой-либо неисправности должна выполняться в такой последовательности:

• обесточиваем систему, снимая с АКБ минусовой контакт;
• демонтируем панель радиоприемника;
• немного сдвигаем вниз запорную втулку и извлекаем ее из стержневой полости;
• резким движением вытягиваем стержень из рычага переключения скоростей;
• снимаем с рычага верхнюю и нижнюю втулки;
• демонтируем крышку коробки передач, которая фиксируется четырьмя шурупами;
• извлекаем чехол, защищающий от загрязнений ручник, после чего откручиваем все крепления, расположенные на полу авто;
• демонтируем шланги, по которым в воздушный фильтр подается теплый воздух;
• немного сдвигаем вперед стартер, после чего выкручиваем пробку картера КПП и сливаем трансмиссионное масло;
• демонтируем глушитель и отключаем карданную муфту, включатель заднего хода и тросик спидометра, которым деталь присоединяется к редуктору;
• разбираем крышку картера сцепления и карданную передачу;
• отсоединяем последние крепления КПП, отодвигаем ее немного назад и извлекаем наружу.