«За рулем« выяснил, каков реальный запас хода, сколько в среднем потребляет метана Largus CNG и как обстоят дела с метановыми заправками в нашей стране. Но главное, теперь мы знаем, как скоро окупится битопливная Лада после покупки.
Расход топлива
Автомобиль за время поездки эксплуатировался в режиме «трасса», близком к смешанному. Да, маршрут в большей степени пролегал по «межгороду», но стоит учитывать и населенные пункты, в которые приходилось заезжать. Кроме того на пути было немало участков, на которых ремонтировали дорогу (в Пензенской и Рязанской областях).
 Перед отправлением из Тольятти был заправлен полный баллон метана (17,5 куб. м — 291 рубль) и полный бак бензина.Перед отправлением из Тольятти был заправлен полный баллон метана (17,5 куб. м — 291 рубль) и полный бак бензина. |
 Цены на метан в нашей стране варьируются от 14 до 16 рублей за куб. м.Цены на метан в нашей стране варьируются от 14 до 16 рублей за куб. м. |
На метане удалось проехать 295 километров до момента переключения на бензин.
Стоимость километра пути составила без малого 1 рубль. Для сравнения, в аналогичном режиме Ларгус потребляет около 8 литров бензина на сотню. При стоимости бензина 42 рубля за литр 92-го каждый километр пути будет обходиться в 3 рубля.
Материалы по теме
В расчетах не учитывается расход бензина во время использования метана. Но тут
все зависит от стиля вождения и количества пусков двигателя
. Ориентировочно можно назвать в качестве дополнительных затрат 1–1,5 литра на 100 километров. В нашем случае на протяжении почти 300 километров шкала индикации бензина не уменьшилась ни на одно деление.
А еще во многих пресс-релизах говорилось, что Largus CNG способен проехать более 1000 км без дозаправки, используя и метан, и бензин. Так вот, у нас это получилось… Почти. Когда загорелся индикатор низкого уровня бензина в баке, на одометре значилось 950 км, которые мы преодолели без заправки. Осушать бак не стали, так как последний участок пролегал по территории парка Смоленское Поозерье, где и с бензиновыми заправками туго. А брать с собой канистру с бензином неспортивно, если оцениваешь инфраструктуру заправок. К тому же это лишний вес. Учитывая, что машина была изрядно загружена, а с горящим индикатором низкого уровня топлива можно проехать и до 100 км по трассе, можно считать утверждение из пресс-релизов верным.
ГБО и его обслуживание
Материалы по теме
ГБО, устанавливаемое на битопливный Ларгус, идентично оборудованию для Весты. Его компоненты поставляют ведущие компании Италии и Китая. К примеру, баллоны производит хорошо зарекомендовавшая себя в этой сфере фирма Sinoma.
В комплект ГБО входят баллон, редуктор, кнопка переключения топлива, а также необходимые элементы топливопровода. Некоторые отличия обусловлены другим расположением деталей под капотом и иным креплением штуцера заправки газом под лючком бензобака. Сделано это для того, чтобы лючок Ларгуса закрывался. Напомним, что Веста проектировалась под использование и других видов топлива, поэтому место для штуцера было предусмотрено изначально.
Интерьер битопливного Ларгуса ничем не отличается от салона обычной версии, за исключением лишь одной кнопки.Интерьер битопливного Ларгуса ничем не отличается от салона обычной версии, за исключением лишь одной кнопки.
Кнопка переключения топлива, она же индикатор объема газа, расположена рядом с селектором КП. Четыре зеленых индикатора условно делят баллон на четверти.Кнопка переключения топлива, она же индикатор объема газа, расположена рядом с селектором КП. Четыре зеленых индикатора условно делят баллон на четверти.
Штуцер для заправки газом расположен под лючком бензобака.Штуцер для заправки газом расположен под лючком бензобака.
Техническое обслуживание битопливных Лад, как и продажи, осуществляют официальные дилеры LADA. Специалисты проходят обучение в той же ГК «АТС». В итоге покупатель получает автомобиль со всем пакетом документов, включая бумаги на ГБО, — никаких дополнительных процедур по оформлению проходить не нужно. При этом сохраняется стандартная гарантия на автомобиль — 36 месяцев или 100 000 километров пробега.
В стоимость обслуживания Лады Largus CNG включены дополнительные нормочасы, которые уходят на проверку герметичности соединений ГБО. Среднее удорожание обслуживания (первое и второе ТО) — от 2000 до 2500 рублей.
Примеры экономии в Москве
Для примера посчитаем два расстояния:
- От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
- Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
| Объём | Передачи | От Красной площади до МКАД и обратно × месяц | Из Москвы в Сочи и обратно | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | Газ | Экономия | Бензин | Газ | Экономия | ||
| 1.6 | Механика | 4 658 ₽ | 2 505 ₽ | 2 153 ₽ | 9 936 ₽ | 5 343 ₽ | 4 593 ₽ |
| 1.6 | Робот | 4 455 ₽ | 2 396 ₽ | 2 059 ₽ | 9 504 ₽ | 5 111 ₽ | 4 393 ₽ |
| 1.8 | Механика | 5 265 ₽ | 2 831 ₽ | 2 434 ₽ | 11 232 ₽ | 6 040 ₽ | 5 192 ₽ |
| 1.8 | Робот | 4 860 ₽ | 2 614 ₽ | 2 246 ₽ | 10 368 ₽ | 5 576 ₽ | 4 792 ₽ |
| Цены литра бензина и газа: 92 — 45.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽. |
Если больше часа в день проводите за рулём ВАЗА Весты, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.
Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:
Доступные цвета cng
Лада Веста Кросс снг будет доступна во всех цветах линейки:
серо-синий; синий; желтый; золотистый; красный; черный; графитовый; светло-серый; темно-серый и белый.
Инфраструктура АГНКС
До поездки этот вопрос представлялся нам одним из важных. Теперь мы считаем его самым важным. Автомобиль без каких-либо сомнений можно использовать в черте города. В том же Тольятти, где метановых заправок всего две на семисоттысячный город, это доставит в общем умеренные неудобства. А вот в поездках по России все еще хуже. Наш маршрут был составлен с учетом инфраструктуры АГНКС, которые расположились в Тольятти, Сызрани, Пензе, Рязани, Туле, Калуге и Смоленске. Именно поэтому мы вынуждены были отклоняться от кратчайшего пути и заезжать в черту города.
Для получения актуальной информации мы воспользовались сайтом АГНКС.РУ, где в формате карты собрана актуальная пользовательская информация по всем метановым заправкам России.Для получения актуальной информации мы воспользовались сайтом АГНКС.РУ, где в формате карты собрана актуальная пользовательская информация по всем метановым заправкам России.
В некоторых городах мы могли выбирать из двух заправок, более комфортно прокладывая маршрут в навигаторе. Теоретически весь путь мы могли бы преодолеть на метане. Но одной из задач было выяснить, каков реальный запас хода на одном баллоне. Так что первую заправку в Сызрани (удаление от трассы М5 всего несколько сотен метров) мы пролетели «на всех парусах» и предполагали, что метана хватит до Пензы (путь от Тольятти до Пензы — 350 км). Не хватило.
Расход топлива ГБО и запас хода
Пропан имеет расход 5-7% больше, чем бензина. При расходе бензина 10 литров на 100 километров — расход пропана будет равен 11 – литров на 100 километров.
Метан имеет расход на 0-10% меньше, чем расход бензина. То есть, при расходе 1 литр бензина на 10 километров потребляемое количество метана будет составлять 9 м3. Пропан имеет преимущество увеличить срок езды без заправки за счет большего объема топлива.
Если учесть всё вышеперечисленное, то можно сделать выводы, что оба газа подбираются под требования клиента. Стоимость метана выше при установке, но намного дешевле при дальнейшем использовании. Стоимость пропана при установке ГТО довольно низкая, но в дальнейшем использовании он менее экономичен чем метан. Исходя из этого очевидно, что метан более экономичен, чем пропан.
Чем отличился салон новинки обзор vesta cng
Салон метановой Весты такой же как у бензиновой ее сестры. На панели приборов рядом с кнопкой аварийной остановки появляется круглый индикатор BRC, показывающий количество оставшегося сжатого природного газа метана в баллоне. Индикатор переводит автомобиль с жидкого горючего на газовое. В перспективе, эту кнопку вмонтируют в центральную консоль рядом с мультимедийным центром, а индикатор будет отображен на бортовом компьютере.
Лада Веста ЦНГ в кузове универсал SW и седан
На данный момент вариации седан уже доступны у официального дилера. В скором времени АвтоВАЗ планирует начать выпуск универсала с газобаллонным оборудованием. Уже есть первые видео тест драйвы.
Сравнение Lada Vesta CNG 2022 с Renault Logan и Kia Rio
| Параметр сравнения | CNG Classic | Renault Logan Access | KIA Rio Classic |
|---|---|---|---|
| Двигатели | |||
| Минимальная цена в рублях | 609 000 | 499 000 | 699 000 |
| Мощность базового мотора (л.с.) | 106 | 82 | 100 |
| При оборотах в минуту | 5800 | 5000 | 6000 |
| Максимальный крутящий момент в Нм | 148 | 134 | 135 |
| Максимальная скорость в км/час | 172 | 172 | 185 |
| Разгон 0 – 100 км/час в секундах | 12,6 | 11.9 | 12.2 |
| Расход топлива (трасса/средний/город) | 5,5/9,3/6,9 | 9.8/5.8/7.2 | 7.2/4.8/5.7 |
| Число цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Тип двигателя | Бензиновый | ||
| Рабочий объем в л. | 1,6 | 1,6 | 1,4 |
| Топливо | АИ-92/95/метан | АИ-92/95 | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 55 л/90 л баллон | 50 л | 55 л |
| Трансмиссия | |||
| Привод | Передний | ||
| Коробка передач | МКПП | ||
| Число передач | 5 | 5 | 6 |
| Шасси | |||
| Наличие легкосплавных дисков | – | – | – |
| Шины | R15 | R15 | R15 |
| Кузов | |||
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
| Типы кузова | Седан | ||
| Снаряженная масса в кг | 1150 | 1106 | 1080 |
| Разрешенная масса (кг) | 1580 | 1545 | 1530 |
| Габаритные | размеры | ||
| Длина (мм) | 4410 | 4346 | 4410 |
| Ширина (мм) | 1764 | 1732 | 1730 |
| Высота (мм) | 1497 | 1517 | 1470 |
| Колесная база (мм) | 2635 | 2634 | 2600 |
| Дорожный просвет/клиренс (мм) | 178 | 160 | 160 |
| Салон | |||
| Объем багажника | 390 | 510 | 480 |
| Опции | |||
| ABS | + | + | + |
| Бортовой компьютер | + | – | + |
| Центральный замок | + | – | + |
| Задние электростеклоподъемники | – | – | – |
| Подушки безопасности (шт.) | 1 | 1 | 2 |
| Кондиционер | – | – | + |
| Обогрев зеркал | – | – | + |
| Передние электростеклоподъемники | + | + | + |
| Подогрев сидений | – | – | – |
| Противотуманные фары | – | – | – |
| Регулировка руля | + | + | + |
| Регулировка сидений | – | + | + |
| Система стабилизации | – | – | + |
| Аудиосистема | – | – | – |
| Цвет металлик | 12 000 руб. | 14990 р. | + |
Бесплатное первое ТО
Запишитесь на установку газового оборудования IV поколения сегодня и получите купон на бесплатное техническое обслуживание ГБО.
-
Для корпоративных клиентов
Скидка для корпоративных клиентов с автопарком более 50-ти машин. Позвоните нам сегодня и узнайте все подробности по телефону +7 495 150-75-60.
Для корпоративных клиентов
Скидка для корпоративных клиентов с автопарком более 50-ти машин. Позвоните нам сегодня и узнайте все подробности по телефону +7 (812) 407-21-01.
Возможные проблемы с ГБО и их решение
Не так много проблем доставляет именно система ГБО:
- Пропуск зажигания в одном из цилиндров. Может возникнуть при неработающей катушке или помятом штоке форсунки.
- Плавающие обороты мотора, неровная работа двигателя. Решается проверкой регулировки впрыска газа, прочисткой форсунок.
- Снижение мощности двигателя. Проблема возникает из-за недостатка давления. Либо плохо прогревается газовый редуктор, либо забиты форсунки. Также нужно убедиться, что не загрязнены фильтры. Потеря давления может быть и в газовых магистралях.
- Отсутствие автоматического переключения двигателя с одного вида топлива на другой. Связано с проблемами в датчиках или недостаточном обогреве газового редуктора.
- Перерасход газа. Любая неточность в регулировке газового редуктора или настройке форсунок, систем зажигания и впрыска увеличивает расход топлива. Такое же влияние оказывают неисправности, приводящие к снижению мощности двигателя.
- Провалы во время резкой перегазовки. Вызваны теми же проблемами, что и снижение мощности двигателя. Возможно, на Ладе Весте придется отремонтировать газовый редуктор.
Перебои в работе ГБО могут быть связаны с поломкой других узлов автомобиля (свечей зажигания, датчиков, лямбда-зонда, проводов высокого напряжения и др.). Много нареканий к работе форсунок китайских производителей. Большинство возникающих проблем решается заменой комплектующих на более надежные.
До исправления возникших затруднений пользоваться системой ГБО настоятельно не рекомендуется.
Установка системы ГБО на Ладу Весту может окупиться уже за первый год эксплуатации автомобиля. Проведение ТО раз в 10 000 км позволяет свести риск поломок к минимуму.