Замена масла в АКПП на Пежо 206

В статье даны ответы на вопросы связанные со сроком замены масла в АКПП AL4, с выбором подходящего масла и способа замены.

Так зачем же тогда менять масло в АКПП?

На этот вопрос есть три четких ответа.

1. Загрязнение масла.
2. Потеря физических свойств.
3. Изменение температурных режимов.

Интервал замены трансмиссионного масла

В начале я расскажу об интервалах замены масла. Дело в том, что эти автоматы остались со своими детскими болезнями, которые проявляются в виде стуков и толчков. Рывки во время переключения передач не постоянны, но все же имеют место быть. Поэтому ориентироваться на симптомы, которые обычны для других автоматов и требуют замены масла, в нашем случае с Al4 DP 0 не играют роли.

Внимание! Только, если эти толчки станут постоянными, усилятся рывки во время переключения скоростей, тогда вам нужно обратить внимание на подобные отклонения от нормы. И первым, что вы должны сделать, это замена масла в Al 4 DP0.

Трансмиссии с завода Пежо-Ситроен остро нуждаются в дополнительном радиаторе. Потому что они перегреваются летом и зимой при простое в пробках и на светофорах. Из-за перегрева масло портится и теряет свои технические и физические свойства. Смазывающее средство не может больше защищать механические детали от преждевременного износа. Продукты износа образуются и застревают в фильтрующем устройстве. Падает давление в системе.

Автомат больше не может функционировать нормально. Поэтому коробка пробуксовывает. Передачи перескакивают с одной на другую. Это все говорит о том, что масло необходимо заменить.

Опытные механики и я советуем менять масло в АКПП Пежо по следующему регламенту:

• 30000 километров пробега – частичная замена масла;
• 60000 километров пробега – полная замена смазывающего средства.

Внимание! После пробега 150 000 километров смазку рекомендуется менять после 20 000 километров каждый раз. Спустя еще некоторое время делают капитальный ремонт автоматической коробке Пежо 206.

Помимо интервала замены масла в АКПП Пежо необходимо внимательно смотреть на то, какую смазку вам продают. Об этом поговорим в следующем разделе.

Когда менять масло в АКПП Пежо 206

Завод заливает смазку на весь период эксплуатации транспортного средства – это прописано в инструкции по эксплуатации. Но на практике существуют свои особенности – как минимум отработку нужно частично обновлять, время от времени желательно делать полную замену с полным промывом системы. Средний интервал обслуживаний составляет 50 тыс. км, при низком качестве дорог или привычке к агрессивному вождению его можно сократить.

Важно! Количество, качество смазки в системе определяет надежность работы коробки автомат, безопасность управления транспортным средством.

Правильный выбор трансмиссии тоже очень важен. Обязательно смотрят на рекомендации производителя, класс понижать нельзя – это может вывести систему из строя. При замене одного типа продукта на другой систему промывают. Игнорирование данных требований приводит к ухудшению работы коробки.

Процесс замены

Прежде чем приступать непосредственно к процессу замены масла в коробке передач Пежо 206 стоит определиться с необходимым инвентарем. Так, чтобы процесс прошел успешно стоит раздобыть набор ключей, чистую тряпку, заливную воронку и непосредственно саму смазку.

Когда все есть в сборе можно приступить непосредственно к процессу замены. Стоит отметить, что для смены жидкости придется демонтировать переднее левое колесо, а также подкрылок, если смена проводится без ямы. В случае, если есть доступ снизу автомобиля, то демонтаж колеса и подкрылка проводить не нужно.

Теперь можно перейти непосредственно к выполнению процесса:

1. Устанавливаем автомобиль так, чтобы до него можно было добраться снизу.
2. Снимаем защиту двигателя.
   

   Потребуется демонтировать защиту двигателя.

3. Вычищаем колпачок сапуна. Чтобы это сделать необходимо его демонтировать и вытереть тряпочкой.
   

   Вот она и пробка. Отмечена стрелочкой.

4. Находим сливное отверстие и под него устанавливаем тару 3,5 – 5 литров. Больше масла в коробку передач не помещается.
   

   Процесс слива трансмиссионной жидкости с КПП.

5. Откручиваем сливную пробку и ожидаем пока жидкость вытечет. Поскольку в сливной пробке находится магнит, к которому прилипает металлическая стружка, то его необходимо очистить.
6. Стоит помнить, что сливная пробка имеет уплотнитель, который следует заменить, поскольку он износился.
7. Вставляем сливную пробку с уплотнительным кольцом в сливное отверстие и фиксируем.
8. Заливка смазочной жидкости в проводится через контрольное отверстие. Для этого автомобилисту понадобится специальный шприц.
   

   Контрольное отверстие для контроля и залива масла в механическую коробку передач.

9. Если говорить о коробке автомат, то здесь все намного все тяжелее, поскольку для того, чтобы залить масло необходимо демонтировать аккумуляторную батарею. После этого можно добраться до заливной горловины. Кстати, смазочная жидкость в АКПП заливается с помощью специальной воронки.
   

   Процесс заливки масла в АКПП при помощи специальной заливной воронки.

10. Сборка разобранных узлов проводится в обратном порядке.

Видео о работах после замены

Подбор масла

Процесс замены масла в коробке передач разобран, и осталось определиться, какое масло стоит заливать в механическую и автоматическую коробку передач Пежо 206. Для этого стоит обратиться к нормам завода изготовителя и рекомендованным показателям.

Объем двигателя	Номер двигателя	Год производства	Какое масло	Применение	Сколько масла
1.1	HFX (TU1JP)	2005 – 1998	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
HFZ (TU1JP)	2005 – 1999	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
1.4	KFW(TU3JP)	2009 – 1999	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6/7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
1998	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6/7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	6 л.
KFW (TU3JP)	2009 – 1999	Dexron VI BMW 7045E Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309 Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 Mitsubishi/Hyundai SPII , SPIII Honda Z1 Toyota T-IV Volvo1161540 VW/Audi G-055-025-AZ Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+ для автоматических трансмиссий	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
KFV(TU3A)	2009 – 1999	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6/7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
KFV (TU3A)	2009	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
KFW (TU3A)	2009	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
1.6	NFU (TU5JP4)	2008 – 2000	Dexron VI BMW 7045E Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309 Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 Mitsubishi/Hyundai SPII , SPIII Honda Z1 Toyota T-IV Volvo1161540 VW/Audi G-055-025-AZ Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+ для автоматических трансмиссий	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
NFU(TU5JP4)	2008 – 2000	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6/7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
9HZ (DV6TED4)	2006 – 2004	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
NFZ (TU5JP)	1998	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
2.0	RFN (EW10J4)	2007 – 2006	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	1.9 л.
2005 – 1999	Dexron VI BMW 7045E Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309 Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 Mitsubishi/Hyundai SPII , SPIII Honda Z1 Toyota T-IV Volvo1161540 VW/Audi G-055-025-AZ Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+ для автоматических трансмиссий	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
RHY (DW10TD)	2005 – 1999	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.
RFN(EW10J4)	2005 – 1999	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6/7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
RFR(DEW10J4)	2005 – 1999	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.6/7/10/12, VW G 052 162 полусинтетическое масло для АКПП	Ведущий мост в блоке с КПП, АКПП	4.5 л.
1.9	WJZ (DW8)	2001 – 1999	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Ведущий мост в блоке с КПП, МКПП	2 л.

Как видно, для каждой модели двигателя и КПП есть свое рекомендованное трансмиссионное масло, которое установлено заводом изготовителем.

Последствия несвоевременной замены

Что будет если заменить трансмиссионное масло в коробке передач не вовремя или вовсе его не менять? Так, существуют последствия непосредственно для агрегата. Рассмотрим, какие именно:

1. Потеря физических свойств ведет к тому, что масло теряет охладительный характер. Так, в процессе работы смазочная жидкость должна отводить тепло от деталей к корпусу, который охлаждается при помощи потока воздуха. Во время эксплуатации смазка теряет эти свойства.
2. Химический состав трансмиссионной смазки со временем теряется, а поэтому детали КПП смазываются уже не так хорошо. Это приводит к тому, что появляется выработка на узлах, которая приводит к появлению металлической стружки.
3. Прочие последствия.

Таким образом, видно, что несвоевременная смена масла коробки передач приводит к появлению повышенного износа деталей.

Когда менять масло

Наиболее точный регламент замены масла в АКПП автомобиля Пежо 206 зависит от состояния смазочного материала, а также нагрузки на автомобиль. Так, если машина большую часть времени подвергается перегрузкам (водитель резко газует и активно щелкает передачами, нарушает ПДД, перевозит тяжелые грузы и часто ездит по запыленным грунтовым дорогам), тогда высока вероятность ухудшения качества масла раньше времени. В результате потребуется срочная замена, если в ходе проверки масла обнаружены следы продуктов износа (в виде осадков и металлической стружки), неприятный запах, почернение или помутнение масла. Кроме того, на необходимость замены указывают пробуксовки автомата на затяжных подъемах, падение давления масла в магистрали или невозможность переключиться с Р или N на любую передачу.

Практические советы по выбору масла в АКПП Peugeot 206

Масло, которое вы заливаете в АКПП, должно быть оригинальным. Автоматическая коробка переключения скоростей Пежо нуждается только в настоящей трансмиссионной жидкости. Дешевые китайские подделки быстро выведут из строя и без того многострадальческую коробку.

Оригинальное масло даже при сильных перегревах сохраняет свои технические свойства. Жидкость также не замерзает при низких температурах, в отличие от подделок.

Расскажите в комментариях, какое масло заливаете вы в АКПП Пежо 206?

Оригинальное масло

Оригинальное масло, которое заливается в автоматическую коробку переключения скоростей Peugeot 206, называется Esso LT под каталожным номером 71141. Это полусинтетическая жидкость. Трансмиссионная жидкость создана для тяжелых условий работы автомата. Она помогает автоматической коробке перенести морозы в минус тридцать градусов и не сгущается, как это делает любая другая жидкость.

Индекс вязкости этого масла равен 168. А застывает смазывающее средство только при минус 48 градусах. Поэтому смазка отлично подходит для эксплуатации в автомобилях Пежо 206 в северных широтах России.

Температура, при которой воспламеняется масло, превосходит 200 градусов. Поэтому это масло также можно использовать в регионах с жарким климатом.

Расскажите, вы используете это масло или Mobil ATF?

Аналоги

К аналогам вышеприведенного Esso LT относится Mobil ATF 71141, Castrol, Dexron. Эти аналоги ATF являются полными настоящими заменителями оригинального масла в АКПП.

Они идентичны и по свойствам, и по другим техническим характеристикам. А если и есть некоторые различия, то они совсем незначительны.

С тем, какое масло нужно заливать в АКПП Пежо разобрались, давайте я расскажу вам о проверке уровня на французских автоматах.

Напишите в комментариях, вы уже самостоятельно проверяли уровень смазывающего средства в АКПП?

1. Загрязнение масла

Отвечая на первый вопрос можно сказать, что загрязнение ATF происходит в процессе работы узлов и механизмов трансмиссии. Движущиеся детали, подвергающиеся постоянному процессу трения рано или поздно изнашиваются и мелкие частицы начинают циркулировать вместе жидкостью, нанося еще больший вред механизмам, подвергшимся износу. Обеспечения фильтрации ATF, которая предусмотрена большинством систем АКПП хотя и обеспечивает значительное очищение жидкости благодаря фильтрующим элементам с пропускной способностью до 120 микрон, из-за изменений температуры жидкости не способны сделать полное очищение. Вдобавок, сам фильтр загрязняется и перестает выполнять очищение в полном объеме. Для водителя такая ситуация станет заметна в случае возникновения небольших пауз между переключениями скоростей.

Сколько масла заливать в автомат Пежо 206

Первое поколение АС, 1998-2007

Пежо 206 имел так называемый биодизайн с обтекаемыми и сглаженными линиями, без каких-либо угловатых форм. Машина получила модные раскосые фары, которые преображали машину на фоне довольно угрюмых конкурентов того времени. Кроме того, из элементов экстерьера можно обратить внимание на заниженный капот, рельефные пороги, выраженные накладки на бамперах и дверях. Кроме того, динамичности машине придавало сильно заваленное ветровое стекло. После рестайлинга 2002 года хэтчбек заметно преобразился в оформлении экстерьера и интерьера, получил новый дизайн колесных дисков и цветовых решений в отделке салона. Моторная гамма по-прежнему включала бензиновые двигатели 1.4 и 1.6 л (75-110 л. с.), работающие с механикой или автоматом.

Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене

Проверяем уровень

Как я уже сказал, этот автомат Пежо не имеет щупа. Поэтому будем проверять уровень смазывающего средства по сливному отверстию. Это делается следующим образом:

1. Заведите двигатель и прогрейте АКПП Пежо.
2. Мотор не заглушайте и установите Пежо на ровную площадку.
3. Залезьте под машину и возьмите с собой тару для слива отработки.
4. Открутите пробку и подставьте тару для слива.
5. Быстро обратно закрутите пробку.

Примерно за момент, пока вы откручиваете пробку и закручиваете ее обратно, должно слиться около 500 мг. Это значит, что с уровнем все в порядке. Если будет сухо, то нужно долить смазывающего средства в автомат.

Обратите внимание на качество смазки. Она не должна быть черной или в ней не должны присутствовать инородные частицы, типа металлической стружки. Если цвет темный, то поменяйте смазку в АКПП Пежо.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Peugeot 206

Перед тем, как начать замену масла в АКПП Пежо 206, приобретите все необходимые материалы. Нам понадобятся:

• оригинальное масло;
•  фильтр АКПП под каталожным номером 144010;
• прокладки и уплотнители. Желательно купить комплектом под номером 144002;
• перчатки;
• тару для слива;
• ключи и трещотку с головками;
• тряпку без ворса;
• карбоклинер.

Теперь можно приступать к частичной смене трансмиссионной жидкости в АКПП Пежо 206.

Объём масла в коробке

Ещё один резонный вопрос – сколько масла требуется для замены. Объём зависит от типа автоматической коробки переключения скоростей. Для пятиступенчатой понадобится около 3,3 литра, а для четырёхступенчатой меньше – 3 литров.

Видео пособие

Adblock
detector